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英超豪强今夏砸出超10亿英镑!转会军备竞赛彻♎底拉开差距
随着2025年夏季🍡转会窗口全面启动,英超四支顶级豪门——切尔西、利物浦、阿森纳和曼城正掀起一🐒场前所未有的“烧钱风暴”。据多方消息统计,这四家俱乐部的👰总引🏉援支出极有可能突破10亿英镑,远超🍔其他欧洲豪门,也彻底拉开了英超🗃与🏧其他联赛之间的财务鸿沟。
目前距离8月31日转会窗😧关闭还有不到6周时间,但英🏨超四大豪门的引援节奏和规模已💚经让其🤘他球队望尘莫及。纽卡斯尔联、阿斯顿维🍧拉等中上游球队,乃至整个欧洲足🕋坛,都难以与之抗衡。
英超四🛸强领跑转会市场
切尔西:今夏最激📣进买家
蓝军正朝着近3亿英镑的引援总🚿额迈进,成为继🍹曼城之后第二支达到这一数字🔚的英超俱乐部。他们已签下德拉🕞普、若昂·佩德罗)、吉滕斯、埃苏戈、埃斯特万等球员。
据《The Athletic》报道,切尔西还接近⛺签下莱比锡前锋哈维·西蒙斯和阿贾克🦃斯后卫霍雷尔·哈托,这两笔交易💼总价可能超过1.5亿英镑。如果🗼能顺利出售雷纳托·维加、丘库埃梅卡、恩昆库、若昂·菲利克🐡斯和尼古拉斯·杰克逊,蓝军有望再回收📻超过2亿英镑资金,为后📀续引援提供更大空间。
切💩尔西还对曼联边锋加纳乔👝和维拉前锋摩根·罗杰斯表现出🕥浓厚兴趣,展现出打造一支🍲年轻化、高潜力阵容的野心🌖。
利物浦:紧追不舍
红🐏军今夏引援支出也接近3亿英镑,显➕示出俱乐部保持强劲的投入力度,旨在加强实力,并😧重返欧冠争冠行列。
阿森纳:持续加码
枪手今夏引援支出已💈超2亿英镑,若完成对🚈葡萄牙体育前锋哲🐑凯赖什和水❤晶宫中场埃贝雷奇·埃泽的引进,支出将突破2.5亿英镑。
曼城:稳步升级
蓝月军团目前已投入超🦔过1.5亿英镑,但他💒们的引援步伐尚未结束,预计将在🌫转会市场关闭前继续🤕补强阵容。
英超中游球队🍂难抗衡,差距越拉越大
尽管纽卡斯✏尔联和阿斯顿维拉在🌔过去几个赛季曾一度对“英超四强”发起挑战,但今年夏天,他们🌩却在转会市场上显得力不从心🧗。
纽卡斯尔错失🈶多个目标,维拉则在财务压力🌋下被迫出售主力💲球员,才能进行🏁有限的引援。
诺丁汉森🚿林也面临类似困境,他😧们失去了埃兰加,并🏦不得不留住摩根·吉布斯-怀👹特以维持阵容稳定。
曼联与热刺:虽处低谷,仍豪掷千金
即便近年战绩🧔不佳,曼联和热刺依🎌然在转会市场上❕保持高投入。
- 曼联目前已花费1.33亿英镑,若再引进一名💉新前锋,支出将进一步上⏹升。
- 热刺则已投入1.22亿英镑,有望在转会窗🚧关闭前将💦总额推高至1.81亿英镑
这两家传统豪门的投🧚入力度,甚至远超西甲和德甲的🥃多数豪门,进一步凸显英超在全球足😐球经济中的主导🥣地位。
随着切尔西、利物浦、阿森纳和曼城在🌉今夏疯狂“买买买”,英超四强的统治🥟地位愈发稳固。他们不仅在竞技😅层面遥遥领先,在🧕经济实力和引援策🕊略上也远远甩开其他球队。
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最🙏低工资标准是指劳动者在法定工⏪作时间或依法签订的🐼劳动合同🥓约定的工作时间内提🔚供了正常劳动的前提下,用人单位依法应🔚支付的🏙最低劳动报酬。 正🌕常劳动是指劳动者按🦋依法签订的劳动合同约定,在法定⤵工作时间或劳动合同约定😚的工作时间内🔝从事的劳动,劳动者依法享🤭受带薪年休假、探亲假、婚丧假、生育(产)假、节育手术😆假等国家规定的假期,以及法定工作🖋时间内依法参加社会🤯活动期间,视为提📴供了正常劳动。 1.最低工🏿资标准不包含哪些内容? 根据《最低工资规定》,在👠劳动者提供正常劳动的情况下,最低工资👺标准不包含以下📢三项内容: 延长工作时间工资; 中班、夜班、高温、低温、井下、有毒⏯有害等特殊工作环境、条件下的津贴; 法律、法规和国家规定💶的劳动者福利待遇等。 注意:有些地区不包📧含的内容更多,至于是否包含“五险一金”,各地在执🦂行的时候存在一些差异。 2.最低工资标准🆒有哪些形式? 最低工资标准一😉般采取月最低🚘工资标准和小时最低工资🥍标准的形式。 月最低工资标😒准:适用😻于全日制就业劳动者; 小时🌃最低工资标准:适用🥢于非全日制就业劳动者。 低于最低工资的🏿情形 根据各地工资⏯支付条例及最低工资相🏂关规定,在特定情况下,用人单🎁位可以按照低于最低工资🎠标准的工👽资水平支付劳动者工资。主要包括以下😽几种情形: 1.病假工资 劳动者患病或🀄者非因工负伤的,在病假期间,用人单位支🤝付病假工🌨资可以低于最低工资标准。全国绝大多数地🕶区❤执行的标准为不低于最💲低工资标准的80%。 2.待岗工资 用👀人单位因经济困难,或者与劳动者协🛫商一致的😩情况下,没有安排劳动😂者工作,可以低于最🚣低工资标准支🕛付劳动者待岗工资或🕯者基本生活费。一般情况下待😀岗工资不得低于最🖲低工资标准的80%,部分省市❓按照当地基本生活费或者失🎍业保险金计算。 3.事假或👎者旷工按天扣除工资后可低于📇最低工资 因劳动者在😱事假期间或者劳动者无故旷工的,用人单位可以扣🗝除相应天数的工资,支付的工🔏资可以低于最低工资标准。 4.其他特殊情形 部分行🏼业劳动者可能会出现某月收入😍低于最低📨工资甚至为零的情况,如销🍄售人员的工资可能存🎏在某月提成数万,但个别📘月提成为零的情况,由于其全年收入较🏷高,司法实务🤕一般不支持其对低于最💏低工资的月🆔份进行工资补足的诉讼请🌼求。 按照年薪支付报😝酬的,用人单🦉位可以与劳动者约定个别月🐬的工资低于最低工资标准。 此外,若劳动者给用人单位😻造成经济损失,单位按🈂照劳动合同的约🏚定以及依法制定的规🔌章制度的规定从工🏬资中扣除赔偿费后,劳动者工资🙅可能低于最低工资标准。不要忘记,开奖狂欢周,数字彩预测活🐐动让奖金翻0误差💺倍即将结束!目前🐊正值暑运高峰,不少旅客就📱发现,现🎓在跨区域出行越来越便捷了,铁路飞机可以“无缝衔接”,高铁站毗邻😺飞机场,甚至还有不少航站楼💃就🚏设在高铁站里。旅客能👲享受哪些服务?整个流程是否真的方便🌙? “航站楼”搬进高铁站 “高铁+航空”无缝衔接 总台央视记者 曹丹:旅客到达天津👆西站的候车区之后,可🐶以发现在候车区的👈北侧有一个非常明显的标识,写着北京大兴🏙机场、天津西站的💸城市航站楼。 天津西站城市航站楼暑运前刚🕦刚投入运行,是京津冀地区首😂个依托🍖国铁建设的城市航站楼,位于天津🌶西站二楼候车厅北侧,开放式的设计与🔣高铁候车区自然融合。 东航工作人员:我们这里一天有5趟高🕝铁可以办理行李托运,国内航班的✅旅客可以到目的地🏺取行李,跟在机场办理的✡值机手续一样。 总台央视记者 曹丹:差不多🚒一到两分钟的时间我就办理完了🔶值📍机和托运的手续,拿到了登机牌,整个流程跟在机🍤场办理基本是一样的。比较有优势🕥的是我在这里就可以把👖行李托运,到达机🦏场之后可以直接去安检。 城市航站楼🎤配备6个值机柜台,具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等👭综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时🆎可以在城市航站🚥楼办🌦理行李托运手续。 大兴机🤒场公共区管理部城市航站楼模块助🌈理 焦子芮:目前我们的营业时间🐒是从早上7:30到晚上7:30,可为东航、南航、上海🧘航和重庆航且满足航班办🏺理时限的旅👹客提供这些服务。 天津站天津😦西客运车间业务指导 唐旭鑫:目💟前我们天津西站开往😷大兴机场方向的高铁列车日💙常可以达到20对,高峰图的时候🐞可以达到24对。客流还是相对饱⛑满的,大部分客流也是到大兴🏑机场去坐飞机。 办理完相关乘机手🤷续,旅客🔸就可以按照列车运行时🥅间检票上车。 旅客:真的很方便,从天津可以直🕖接到大兴机场。 总台央视记者 曹丹:我♍托运的行李也一起登上🖌了这趟列车,存放在🥢行包专用柜。 天津客运段津兴👔城际列车长 刘楠:列车始发前,会有专门的👵搬运人员将托运😈的箱子放置在专门的行包专🕊用柜内。到了机场之后,也会有💡专门的搬运人员🌖将所有的箱子悉数搬下,交给机场的工🐆作人员。 五十分钟左右,列车顺利抵🍯达了北京大兴国💩际机场站,按照站内🚥标识指引,记者很快就出🕥站了。 总台央视记者 曹丹:从铁路🤥的出站口出来,大概三十📃到五十米的位置就🐪是航空公司值机柜台。再从🚡这往前走大概100米,就是国内的⛅安检通道。旅客到达🎄大兴机场出站以后,大概一到两🤹分钟就可以快速抵达安📭检通道进行安检。 空铁👮网络覆盖持续扩大 提升出行便⏲捷性 空铁联运就是将航空运输🥉与铁路🦍运输高效衔接的旅客联程📈运输模式。经过这几年的发展,我🙃国空铁的网络覆盖🌀正在持续扩大。 目前,我国已有22个机场💍与铁路车站采用一🤼体化或紧邻式布局,旅客可步行换乘;天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接,机场等单位为👠旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接🚪驳服务。 民❣航局运输司国内航空运输处处长 赵俊:空铁网络覆盖持⬜续扩大,越来越多✋的干线机场和支线机场,也在加快👳与高铁网🌨络实现深度融合“硬联通”。 良好🚫的硬件基础也支撑了航空公司⛰空铁联运业务的拓展🎎。截至6月底,国航App空铁联运💯产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站,连接1043条火车线路。东航空铁联⛏运旅客可通过全国47个枢纽城市进😿行高效中转,连接至813个火车站点,实现与1424个火车段的双🐭向无缝联运。南航空铁联🌾运覆盖城市持续增加,今年的联程订单业💒务规模也➰实现了大幅增长。 精细化、人性化服务 提升旅客换乘🏅体验 除了基😊础设施联通成网外,精细化、人性化服务也成为提升👝空铁联运🧜体验的关键。突破民航🔬和铁路间服务的“软联通”,也让旅💨客在飞机和高💕铁间更加便捷舒心地换乘。 今年投运的兰⏯州中川国际机场三😁期扩建工程在👂建设之时就😢将空铁联运的理念🤛融入规划,如今,高铁站位📋于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方,通过地🔣下通道直连航站楼。对于落地机场的🌲旅客,机场和火车站之🕰间设置了快👏速进站通道,实现了“安检单向认可”,无行李🖇托运旅客下飞机后可直接通👑过快速通道,10分钟内完🚟成铁路换乘,极大🐍缩短了中转时间。 兰州机场〰旅客服务部引导问📨询室经理 杜德瑞:目前,兰州🔌机场针对进港旅客,分别在B指廊与D指廊设置了两🏃条混流层的到达🐄旅客无托🎯运行李快速换乘的通道,通过换乘通道,旅客🚆可不通过二次安检即可🕧到达高铁站,选择高铁出发。 除了“安检认可”外,不少机场和高铁🐻站之间还实现了免费接驳等📳特色服务。同时,航空公司还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前,国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司📕已全面实现与铁路💩部门的系统连接,旅客可以在航💱空公司官方渠道或者🆚铁路12306App实现空铁联运的🏬“一次购票、一次支付”。 空铁联运应急协作📏 打破行业壁垒 当遇到🧗恶劣天气等特殊情况时,空铁联运的应🌓急协作也为⛽旅客出行提供了更优🤸化的解决方案。眼下,新疆乌鲁木齐天山国🕯际机场正在😎为今年冬天的空铁联运工作🧝做准备。 由于独特🐵的地理位置🎀和气候条件,乌鲁木齐每年🧑冬天都饱受冻雾、大雪等复杂🆚天气的侵袭,导致大量飞🧘往这里的航班被迫备👷降到其他机场,旅客只能滞留苦🏘等。为了破解这一困扰👖旅客和机场的“季节病”,民航新疆管😮理局联合铁路等多部门,推出“乌吐空铁联运”方案:当航班🌁无法降落乌鲁木齐时,就近备降至吐鲁🛹番机场,旅客🎙再从吐鲁番免费Ⓜ换乘动车专列或图定🏰列车返回乌鲁木齐。 乌鲁木齐国🍈际机场分公司运管委资源管理🚗室副主任 李蕊:当乌鲁木🐄齐机场出现极端天气,满🕐足空铁联运启动条件时,我📽们会向领导小组申请🐜启动此机制。授权启动后,会向铁🕣路部门发送专列派车单,申请转运车辆,同时统计好备📂降旅客的人数,告🧜知吐鲁番机场和备💻降航司协同配合做好空铁🎖联运保障工作。 吐鲁番距离乌鲁木齐不✒到200公里,动车抵达仅需55分钟;同时,吐鲁番机场紧💾邻高铁站,旅客🚚乘坐接驳车几分钟即可到达。这些条件使吐鲁➖番成为乌鲁木齐机💏场理想的备降转运点。 吐鲁番高铁北🦐站副站长 徐莹:我们车站在🥣接到机场通报的空铁转🙆运信息后,会😑加开往返乌鲁木齐方👠向的动车组专列列车,或采💓用图定列车的方式转运旅客。同时会按照🗺机场通报的旅⏳客信息,为🐟旅客做好车票的相🦀关办理工作。车🐤站同时会增开安检通道及人员,确保旅🕒客快速安检进站。 乌吐空铁联运为旅🎶客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年🎧机制建立以来,目前已启🗻动空铁联运保障程序23次,申请专列转运27车次,通过专列和🐜图定列车转运💳旅客超过28000人。旅客平均滞留🌖时间由过去的7小时📥缩短为现在的3—4小时,相关航班👉服务投诉率同比下降近80%。 旅客 刘莹莹:现在有了空🍏铁联运,会大大节省游客的👍出行时间,这个体验感🕹也比较好,让我们乘客更安🛃心一些。 空铁深度融合 构建高🕧效智能出行网络 近期,民🏳航局会同国铁集团制定印🎠发了《推进“空铁联运”高质量发展重🚐点工作任务清单(2025—2027)》,进一步推动空🤒铁深度融合。 民航局相关🐚负责人介绍,下一步,民航和铁路⛅将会加强🍳规划和建设衔接协同,加快推进🎟空铁联运产品服务创新,鼓励航空公🖥司和铁路部门不断扩大空铁🏐联运“一站式”购票的领🏗域和范围,力争2026年上🥥半年在部分重要航空枢纽试🕹点上线国际🕞入境旅客空铁联运服务。继续支🐾持各地开展空铁联运模式创新,在空铁运行服务信息共👨享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益🦂保护等方面先行先试。 民航局运输司国内🏍航空运输处处长 赵俊:重点推🚏动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保👛障等方面的协同联动。2027年年底前,研究制定🕎若干协同运行、服务保障等方面🙎的标准规范,推动民航和🥗铁路实现🏞更深层次和更高🤾水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端✈)
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武田信玄/士燮/陈蒨/郭汉
(青岛日报/观海新闻记者 陈镔)责编:
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