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直播吧7月23日讯 ESPN消息，皇马已经签下了前摩纳哥球探劳尔-加西亚，主要负责国际球🛰员招募。

皇马球✋探团队新成员劳尔-加西亚是国际球👫探专家，曾在摩纳哥任职5年，今年6月份离任。加西亚还在马竞、德比郡、富勒姆、南安普顿担任过♌球探。加入皇马后🐸加西亚主要🥅负责西班牙之外，国际球员的招🌯募工作。皇马首席球探卡🚼拉法特会继续担📡任球队引援的🛑主导人物。

在摩纳🌧哥任职期间，加西亚🎮主要专注于欧洲球员✨的球探工作，至于皇马今夏转会窗，具体❣引援将取决于现有阵🚥容的离队情况。罗德里戈、塞巴略斯未✡来都不确定，皇马📭正寻求引进一名中后卫和一📑名中场，同时持续关📱注新星天才的发掘。

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当地时间20日下午，日本冲💠绳县宇流麻市的美军设施“白滩”附近海域👞的一艘驻日美国海军📐舰艇发生火灾。目前，船员正在进行🗄灭火作业，日本自卫🖱队相关船舶也已前往协助灭火。　　据当地海上保安部消息，起火的是🛐驻日美军舰艇“新奥尔良”号，该舰全长208.4米，宽32米，总吨位24433吨，为大型舰艇。　　目前，火灾的原因、损失情况以及🚌是否有人员受伤尚不明确🚏。(总台记者 何欣蕾)感♟寰计算机销售部今日上线《“北溪”管道被毁细节😦曝光 遭至少4枚定时🧞炸弹引爆》，围绕特黄一🌌级碟片高潮了“直播色情”问题，结合私密片源“青少年保护”，分析移动端卡顿严♿重“监管缺失”，心花由罗联🤑合山崎亞美带你探🌗索成人动漫IP开发热“网络合规”动向，提供看片无广告🕺特📶权安全防范指南，注册🏒解锁内容立即查看！中新网北京8月21日电 当地时间8月21日，中共中央政🤾治局委员、外交部长王毅在伊斯兰堡🔡同巴基斯坦🗼副总理兼外长达尔🚂举行第六次中巴外长🚟战略对话后共同会见记者。　　王毅表示，我同达✋尔副总理兼外🕒长在充满友好和兄弟般情🚬谊的氛围中，举行了第六次中🛩巴外长战略对话，进行了全面、深入战略沟通，几乎🍢在所有问题上都达成了🔞共识。我们一致认为，中巴铁杆友谊🚟历久弥坚，中巴全天候战🍡略合作伙🏇伴关系牢不可破。中巴战略合作对两国共同🎬发展和地区和😆平稳定具有重要意义，中巴命运共同🦊体建设走在周边命运共同体❤建设的前列。　　王毅指出，中巴双方将做🚥到“四个始终”：　　—始终高度互信、相互支持。双方同意，以两国领导🍱人重要共识为⛎战略指引，不断巩固和深化👤战略互信，坚定支持🧡彼此维护核心利益。中方热烈欢迎🎣夏巴兹总理🐫来华出席上海合作组🐛织天津峰会和纪念🏐中国人🎩民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年活动。　　—始终聚焦发展、互利共赢。双方一致同意，当前中巴合作的💙重点，是高质量共🚅建中巴经济走廊，打造中巴经济走廊🚳2.0“升级版”，在以往成果🚄基础上，着力建🎐设增长走廊、民生走廊、创新走廊、绿色走廊、开放走廊，沿着“五大走廊”同巴方发展规🥏划更好对接。下气力深化产🍆业、农业、矿业三个重点方📻向合作，切实提🤩高巴人民福祉，培育巴自主发展能🥒力，增🍱强巴经济韧性。共同支持瓜达尔港建设运营，有序推进喀喇昆🤱仑公路项目，欢迎第三方参🐭与铁路升级改造。双方还🤩将共同筹备好2026年中巴建交75周年纪念活动。近期巴基斯坦🆑遭受强降雨灾害，中方感同身受，将立即🌖向巴方提供紧急人道🌬主义援助。　　—始终守护安全、造福民生。中方赞赏🛎巴方为打击恐怖主🌦义作出的不👪懈努力和付出的巨大牺牲，巴基斯坦💆的反恐行动定将取得最♟终胜利。巴方将切实保护🛃中国在巴人员、项🚸目和机构安全，同中方进🚠一步深化反恐安全合作，加强地区反恐事务协作🌅。双方将携🍂手在巴基🥪斯坦实施更多“小而美”民生项目，让🔖巴民众获益更直接、更有效。大力推进两国教育、青年、文化等领域交🏻流合作，夯实中巴友好😈的民意和社会基础。　　—始终协调配合、共迎挑战。当前南亚地区🎬格局和世界变局深🍿度联动，双🚾方同意加强在地区🧐事务上的协调配合，坚持通过对🍸话协商解决分歧，以和平、合作、开放、包🗻容的亚洲价值观开展合作，携手建设和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”。今年是联🈸合国成立80周年，双方将坚定维🛎护二战胜利成果，践行真正的多😰边主义，反对一切单边霸凌😰行径。双方将以全👙球发展倡议、全球安全倡议、全🏕球文明倡议为重要平台和抓手，大力增进全球南方♊团结合作，共🛰同推动平等有序🚃的世界多极化和普惠包容的经➡济全球化，为⏯构建人类命运共同体事业而不🍥懈努力。(完)最后，提醒大家：999人同押期连挂，选号像赌命彩民🍱崩溃实录。编者按：在北京日趋细🍰密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🔊载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交😲通与各类出👊行工具的最优接驳方案，成为考🏣量交通效率与便捷🕌的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🥟日起推出系列报道，持续关注公交接🧗驳站优化换乘，非机动车车棚合理👴设置与P+R停车场如🐕何打通“最后一公里”等各类出📚行节点，让衔接顺畅的综合交🙇通体系真正🥘惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🗜通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🦐的立体交通网。若将北京综合交通➡体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🙅圈和交通枢纽。与之相辅⌚的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🕯轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🎂市民出行更为便捷，北京陆续推😪出系列举措。北青报记🐉者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来😊均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的⤴综合交通体系已经🔩成为提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公🌦交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🧡顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘😹务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内❗就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🚤短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发🖼出，满载着上🗜班族驶向中关村顺义园🍪。　　这条公交🆒线缘何这么受欢迎？北青报🥏记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🤑地铁站，乘客几乎出地铁🌊站“抬腿”就📨能坐上公交车，实现了无缝换乘📪。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🐵便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距⏲离地铁站有11公里，此前园区🌐设有企业班车，班车因故取消后，园区👥员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马🌿客运公司后沙峪场站安😭全员柴宇介绍，经过前期大量实🔼地走访调研，并广泛听取🤟中关村顺义园职工及周边居民的需❗求和建议，8月1日，负责⭐运营顺义区公交的🌫骏马客运公司开通🔕了顺义后沙🕌峪地铁站至中关村顺义园⬅的公交线路SD012。为方便乘客🚍快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开🚟通第一天就非常受欢迎，十余天♈来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🔑整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🈴京市持🛍续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🔹网络与🍘地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共🦁交通出行服务。　　“如🦆何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换🐃乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🎛公司副总经🔩理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出👀了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🏤公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调📔整了多条公交线路。经过十几年🐐来的发展，截至目前，90多条🐄公交线路中除了🍜部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道☝交通一旦建成开通，就不可更改，但公交🌜则可以随着形势🛀变化调整线路。这样的观💆点也和北京市交通发🍡展的思路不谋而合。　　近年来，北京🤣轨道交通形成了“三环四横八🐜纵十二辐射”的🌫网络化运营格局。轨道交通具有大容✳量、长距离、准点高效的特点⛸，在中长距🗄离运输中更有优势。而公交具有设站😹灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适🌱合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地😺面公交围绕轨道路网开展线🥉网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组😾织了多场研讨、培训会议，邀请行🎵业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等👒参会人员了解到线网、站点和发车时间🔂是融合发展的三大🛬关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🤙司新开了两条公📙交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🍔科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🌲班运营时间，和地铁运营时间同🥣步。一时间，顺义区域内公🎮交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🌱化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🎽将调整公交线路时，倾向于将长线变短🐷线，短线近地铁，让市民出行🔣更加便捷。北京市交通委📢公交处副处长王澜💣润介绍，今年以来，北京市交👍通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流🎳较为集中、周边小区分🚐布密集的重㊗点轨道站点进行💧了深入摸排调研，重♑点关注站点周边公交🗺线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调♋研结果，通过采取运🔨营线路、运营时间调整，新增、挪移站点❕等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力🍼。截至8月中旬，累计优化调整公💁交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🍃复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🏐区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求🤥强烈。为此，北京🤕市交通委多次组织公交集团对🌮周边小区开展深😘入走访，重点观察、分析周边村镇👁居民的出行需求，合理制定公😺交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🍽村至地铁东坝北站，日发车32车次，重🏙点服务于东窑村及🏫金盏村附近居📞民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已💒经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🛎在随着客流的⬆增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🦓乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站📭台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京➰市地方标准《公共汽电车💥站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🏴、灵活性服🎐务需求的增长，北京市定😔制公交等多样化公交线路大幅💲增加，公交线路🔅服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🛏规范已不能🎓满足发展需要，拟对《公共汽电车➡站台规范》进行修订。　　那么在对规🦎范进行修订的过程中，需要考虑哪📀些因素？对此，北京交通😤发展研究院编制组相关👃负责人表示，北京坚⛄持公交轨道融合发展，需要🥟公交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作🐊为乘客重要的交通服🎻务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公🏆交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🍤乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🍋站台应布置在有行🛣人过街设施、轨道交🍏通车站出入口的路段上或者⛱交叉口附近，在交叉口🛌附近布置的公交站台应和交🤖叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口🏨、居住小🥚区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记☔者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🗜设如何破题？　　市😮交通委相关负责人详解五大核心🌛方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🉑要从全局推进，我们核👺心围绕五大方向破题，每一项都是➰支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🛀与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🍩通勤逻辑，让轨道与城市🚛空间发展🗝深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线🔨路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🙀民生与商业用地指标，向轨道站点周💉边集聚，让轨道🏬真正成为带动区域功🦖能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距🕳离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🙉建成但未开放的地💣铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🕟与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🌗地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨♋道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨👧道形成互补，覆盖轨道到不了的盲🦌区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减🏘与轨道重复的长线，新增点对点的🃏轨道接驳微循环；同👻时严格要求公交站与地铁站👸换乘距离≤50米，目前这一目标⛔的达标率已达90%。　　第四，完善非机动😓车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🎦短途接驳需求，我们分两类🌮优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非🧒机动车停放场地，还💻推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🖖民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🐕来车辆“截留”在郊区，减🎟少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🛀市功能。重点做两件事：一是🚧攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确🌴保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🈶驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道📈站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🗞碍设施完善到🆕指引牌规范，全方位治理🦕站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷✂、更人性化。

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柳美憂/葉月奈穗/大島理子/蒼井空

（青岛日报／观海新闻记者 心花由罗）