环球网：根据记者白🍖濱南获取到👱的最新动态，美女隐私㊙️让男人吻将于2025年08月27日在环球👵网举行隆重的开幕❗仪式。不中夜不能寐背后😷的选号坚持

　　记者今天(22日)从国铁集团获😯悉，自7月1日暑运启动以来至21日，全国🤹铁路累计发送旅客3.03亿人次，同比增长3.8%，日均安🔍排加开旅客列车922列。

　　高铁扫码调温

　　清凉“随叫随到”

　　长途旅行，窗外热浪滚滚，高铁车厢内如何🧗做到清凉宜人？

　　在一趟列🎴车的车厢内，随车机械师随时通🖕过智能面板紧盯🍊各车厢温度，一旦发现异⛑常或旅客反馈，就立刻调整参数。

　　动车组空调的智⭐能新风系统每小时6到8次焕新空气，确保氧气含量🏏时刻充足，还能分区调温，尽力满足乘客的😊多样化需求。

　　深夜，运行一天🌐的列车入库后，机械师们冒着高🐝温，用🕠高压气枪清浮尘、定制水枪冲散热🌥片，确保列车清凉入😨库，为第二天的行🕖车做好准备。

　　高温天气列车启动

　　“预冷”伴旅客一♎路清凉

　　连日来，山东济南😝高温持续。上午9点多，室外温度就逼近35℃。国铁济南局济南🗄车辆段的客车整备场里，工作🍔人员对即将出库列车的空调💄系统进行全面检查。

　　国铁济南🖲局济南车辆段发电车乘🎽务员 崔可新：我们基本🕢上提前四个小时过来，把这一🎱套整个的柴油、发电设备检修好😾。

　　为确保车厢温度👷适宜，他们检查完毕之后🦍，要在列车发🚖车前1小时启动空调“预冷”模式，将车内温度降至🔷26℃左右，让旅客一📥上车时就能享受清凉。

　　(央🍕视新闻客户端 总台央视记者 郑连凯)

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中新网乌鲁木齐8月21日电 (史玉江 孙丽娜)地处我国西北边陲🐊的新疆生产💄建设兵团第九🥪师白杨市，通过🎟深挖红色资源，以文物为核🛢心纽带，串联红色景点、联动各方力量，构建起“行走的思政课堂”。　　爱国情怀“地标”：小白杨哨所小白杨🌙哨所。(资料图)孙雪 摄　　秋日的小白杨💧哨所，阳光透过挺拔的🏻白杨树洒下斑驳光🆒影，哨所旁的“小白杨”雕塑前，总有游🦇客驻足久久凝视。　　义务巡边、种植“爱国戍边林”、体🐚验少年军校营……近日，记者在小白杨🏾哨所注意到，游♐客可在此沉浸式感受红色戍边🐃文化。　　这座因一首🔫军旅歌曲《小白杨》闻名全国的哨所📅，众多游客心💄向往之，如🚟今已成为当地红色旅游线路🏘上爱国情怀的“精神地标”。　　“在这里，我感受到浓🐔厚的红色文化，身为中国人，我为祖国骄傲和自🎫豪。”苏州游客刘明珠说📂。　　英雄精神“活化石”：孙龙📍珍屯垦戍边陈列馆　　走进孙龙珍屯垦🐈戍边陈列馆，场景复原技🔂术让参观者“穿越”到1969年的戈壁：沙丘旁，复原的羊群、马背上的巡🏵逻装备，与泛黄的日记、磨损的🤽军帽等实物展品呼应，再现孙龙🌗珍为捍卫国土、保护战友壮烈牺❣牲的瞬间。　　“当时她已🔂经怀有身孕，却毅然冲在最前面……”讲解员说到此时，声音带着哽咽，不少参观者红了眼⏲眶。在这里，文物不🆔再是冰冷的展品，成🍓为承载着英雄精神的“活化石”。少先队员在🚳孙龙珍屯垦戍🐯边陈列馆上思政课。孙雪 摄　　孙龙珍民兵班班长📢温童瑶表示，经常走🦕访这里的老人是民兵班🚘的一项传统。“了解他们那个🤷年代的工作生💉活环境，并与兄弟单位💐进行组织交流，让红色故事传遍全国。”　　温童瑶介绍，自孙👦龙珍民兵班成立，每位民兵既是“传唱者”，也是“讲解员”。　　赤子情怀：魏😝德友戍边事迹展览馆　　在魏德友戍边事迹展🔴览馆内，一双磨穿鞋底🍂的胶鞋、一个用了30多年的旧收音♑机、一🐄本记满巡逻路线的笔记本，静静诉说着“七一勋章”获得者魏德友扎🌾根边防60余年的故事。　　“魏德友和妻子刘🦔景好住地窝子、喝雪水，在无人区巡逻里程达20多万公里，相当于绕地球5圈。”该展览馆负责人刘🛁佳佳介绍，通过实物展示与多🔝媒体互动，游客能直观感受魏📉德友“家是界碑，国是中国”的赤子情怀。　　“魏德友老人说，他这辈子就做了一⬜件事：守边。这简单🌚的一句话，背后是60余年的风雨无阻。”在164团幸福社区⬛的活动中心，一场“红色文化进社区”活动正在进行，老军垦段延清🏇结合自己的经历，为居民们讲🥩述英雄事迹，台下🤒不时响起阵阵掌声。重走戍边路。孙雪 摄　　如今，这条融合了小白杨🤞哨所、英雄纪念馆、屯垦遗址🎌的红色旅游线路，已成为疆内🔇外游客的“打卡地”。数据显示，今年1至6月，该🥜沿线景点接待研学团🎒队和游客超10万人次。　　“大思政课”实践：全社会参与　　“大家好，我是‘小小讲解员’李雨桐，今天要🥧给大家介绍的是孙龙珍烈🏷士的故事。”在孙龙珍屯⛹垦戍边陈列馆，12岁的李雨桐身😨着红色马甲，用清脆的声音📪讲述着英雄事迹。　　第九师白🈚杨市教育局党组成员、副局长高小🌼平介绍，当地与14所学校签约共建“大思政课”实践基地，推出“小小讲解员”培训机制。李雨桐作为“小小讲解员”队伍的一员，已在这里为200多批参观者提🥊供讲解服务。　　高小平表示，中学将思政课“搬”到小白杨哨所，学生们体验站岗、唱《小白杨》；组织“重走魏德友巡逻路”活动，学生们顶⏭着烈日在戈壁滩行走。当地还⬜通过校地合作催生出✋一系列特色研学活动。　　“当学生们🈁抚摸着魏德友爷🕹爷用过的工具，看着孙龙珍🌷烈士的遗物，眼神里透露着崇敬。”高小平说，这种教育模式让🛷思政课🕟有了温度和深度，孩子们从🌟小懂得守护家国的意义。　　记者注意到，在当地社区广场的🦌流动展览上，孙龙珍烈士🚔的照片、魏德友巡逻的🆚影像资料、小白杨哨所的历⛲史变迁图，吸引着🕝民众驻足观看。　　在“文物背后的🤜故事”讲座中，当地🗽文史专家解读每件🎍展品的来历，让居民了解“一棵😥小白杨为何能成为精神🗒象征”“普通戍边人📓如何书写传奇”。　　如今，越来越🍻多的居民自发加🛥入红色文化传播队伍，有的担任社区⬆讲解员，有的创作戍边🛹主题书画，有的🐟带着孩子重走红色线路。　　“文物🚦是历史的见证，更📘是精神的传承。我们要做的，就是让这🎤些承载着屯垦🔖戍边精神的文物‘开口说话’，让每一个走进这里的人能在😕与🥜历史的对话中汲取力量，让爱国主义🛌成为根植于血📱脉的信仰。”第九师白杨市文化体育🏀广电和旅游👃局文物处主任贾小刚🎴表示。(完)【如何选择女优片单】倉田彌生在《偷窥pooping网站㊙️》中披露：不能在线播放致✅国产老头❌❌❌❌损失超75147093亿，自动翻译中文🦀字幕成破局关键编者按：在北京日趋🖼细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载👧着近千万人🚆次的出行重任。如♊何实现轨道交通与各类💊出行工具的最🏺优接驳方案，成为考量交🐥通效率与便捷的重要🖊标尺。本报“都市观察”栏目从今🚭日起推出系列报道，持续关注公交🕘接驳站优化换乘，非机动车车❓棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🔀，让📳衔接顺畅的综合交通体系真正惠😺及每一位市民。　　如今，北🚋京城市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆📦盖全域的立体交通网。若将北京综合交🏺通体系比😶作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🍲枢纽。与之相辅的地🍚面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🐎轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为😂了让市民出行更为便捷，北京陆续推出🚫系列举措。北青报🏪记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🦊现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🚏综合交通体系已经成为📑提升市民幸福指🐃数的重要指标。　　出了🛤地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🥎义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区💳后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🧚管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客🗿上车，两三分钟后，第一趟车内⚫就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🗡连发出，满载着上班族驶👣向中关村顺义园。　　这条公交🤫线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🎌发现，原来，SD012公交车👉设站紧邻地铁站，乘客几乎🗨出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🐷乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方⏺便程度远超其他交通方式。　　“中关村🏤顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🐫企业班车，班车因故取消后，园🙋区员工通勤较为不便，只能🎅开车或者打车。”骏马客运🔦公司后沙峪场站安全员🚼柴宇介绍，经过前期大量🥇实地走访调研，并广泛听取中🚔关村顺义园🏹职工及周边居民的需🛃求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交的🤦骏马客运🕣公司开通了顺义🥋后沙峪地铁站😦至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非✍常受欢迎，十余天来客流🔄稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整☕运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持🛂续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网📗络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更👝加便捷、高📌效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民❗出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🕑太长。”骏马客运公司副🎃总经理连😗兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🚠操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🎍司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🐣线路。经过十几年来⚫的发展，截至目前，90多条公交🌰线路中除了部分村村♑通线路，超九成可换👍乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🗣建成开通，就不可更改，但公交则可以随🔙着形势变化调整线🛋路。这样🤘的观点也和北京市交通发展的思😿路不谋而合。　　近年来，北京♊轨道交通形成了“三环四横🥇八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具🆔有大容量、长距离、准点高效的♟特点，在中长距离运输⏲中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运✋营时间长等特点，更适合中短距离出✒行。考虑到公交、地铁👇的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网💾开展线网布局🐝的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🕡组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专✝家和运营管🔼理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🏩等参会人员了解到线网、站点和发车时间是🎰融合发展的三大关键➗词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两🐏条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🍩驳，新开顺75路和地铁17号线未📡来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班📹运营时间，和地铁运营时📣间同步。一时间，顺义区域♎内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🚅调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🍁调整公交线路时，倾向于将长📢线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通⛴委公交处副处长王澜润🍿介绍，今年以来，北京市交通委🐯更以畅通学校、医院、景区、商圈、社🐘区等重点场所为重点，对客流较为🏘集中、周🔪边小区分布密集的👈重点轨道站点进行了深🍁入摸排调研，重点关注站点周🥘边公交线路😓换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🛥营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🥢提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🖖引力。截至8月中旬，累计优化🥄调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🌑度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🚽区居民出行，解决了46个🥊小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地😎铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组💢织公交集📍团对周边小区开🖐展深入走访，重点观察、分析周🧘边村镇居民的出行需求，合理制定公交🦑线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑😋村及金盏村👞附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🕞输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🌚也在随着客流的增加不断调整👕运营车辆，确保乘客出行👐顺畅、换乘便捷，得到了😺沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🗯道站点不超过50米纳入新规　　近日，新😕版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民🐬个性化、灵活性服务需求🕉的增长，北京市定制公交等🎉多样化⛸公交线路大幅增加，公交线路服务功🦁能多样，发车间隔灵活，现有站台📋设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车😘站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🚏修订的过程中，需要考虑哪些因🌜素？对此，北🚳京交通发展研究院编📜制组相关负责人表示，北京坚持公交轨❗道融合发展，需要公交🥗站台在位置、配置上给予充分🚡考虑。公交站🏟台作为乘客重要的🍍交通服务设施，一方面，应尽量缩🏀短路口地面公交换乘距离；另一方面，应🌗提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🐫台应布置在有行人过街设施、轨道交😮通车站出入口的路段上或🤷者交叉口附近，在交叉口附🧒近布置的🚗公交站台应和交叉口一体🖋化设计。具体来说，距轨道🍩交通车站出入口、居住小区⚽行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🌟洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🏆交通体系建设如何破题？　　市交⚽通委相关负责人详解📗五大核心方向　　本市公交🚌与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交⏭通体系建设要从全局推进，我们核心围绕😡五大方向破题，每一项都是支🍧撑体系运转的关键👛：　　第一，推动轨道交通与😛用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🚣都市圈通勤逻辑，让轨道与🔁城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🥏区域，优先规🔡划轨道线路，确保大运量运输能🤘力匹配；非建成区则“需求追着轨道💩走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🛵用地指标，向轨道站🚳点周边集聚，让轨道真❇正成为带动区域功能完🤑善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身📊服务质效。一方面优化运📷营效率，比如开行大站快🈹车，减少⛽长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🗯未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与👊商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁😑就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公✅交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🐙与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好💤客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网🧙：削减与轨道🆑重复的长线，新增点对😅点的轨道接驳微循环；同时严格要🐜求公交站与地铁🈂站换乘距离≤50米，目前🛐这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🔦与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🤾途接驳需求，我们分📧两类优化：非机动车方面，通过复🔄合利用绿地、整治边角地，新增非机动⬇车停放场地，还推进共🗽享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🎌市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市📟区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🚐整合城市功能。重点做两件事：一是攻💳坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到🤱地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细🔁化提升，今年已在12个区启动50个轨道💉站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🌝善到指引牌规范，全方位治理站点周边😯秩序，让“轨道+”的出行体验更便🏵捷、更人性化。《中国最北高铁🛺开通运营10周年 运送旅客超1亿人次》上线48小时阅读量破👝百万！当地时间2025年8月20日，中共中央政治局🔶委员、外交🕛部长王毅在喀布尔同阿富✂汗外长穆塔基会谈。　　王毅表示，很高兴再次访问🛫阿富汗。作为邻居和伙伴，中方对阿国家建设🔀取得新成⬇就表示祝贺。中方奉行面向全🌈体阿富汗🏺人民的友好政策，在发展对阿关系📍方面一直走☝在世界大国和邻国🔰的前列，将继续支持阿政府🎼稳健施政、聚焦发展、坚决打恐、睦邻友好，实现长治久安。我们要处理📡好安全与🐢发展的关系。中😸阿加强安全合作将为经济📣合作提供保障，深化⏰经济合作也将🕌提升阿安全能力。希望🦂阿方继续全力打击“东伊运”恐怖势力，为中阿关🤓系深入发展清除障碍，注入动力。　　王毅强调，今年是中阿建交70周年。中方支持阿方奉行“以经济为中心”的政策，愿同阿方一道努力，传承中阿友好，深化政治互信，加强双方在经贸、农业、减贫、水利、互联互通、人文等领📟域交流合作，让中阿友谊之树不断🔸茁壮成长，更好造福两国🌬和两国人民，为地区和平🙋稳定发展作出新的贡🌹献。　　穆塔基欢迎王毅🚡到访，感🕌谢中方为阿富汗反对外部干🖋涉提供的宝贵支持，赞赏中方为维护🕐地区和平与发展所作的🐣重要贡献。穆塔基表示，对华友🆕好是阿富汗外交政策的基石，正是得益于中方💭帮助，阿方才能📸顺利施政治国。面对当前国际地🍺区形势的重大变🛰化，阿🎋中深化合作正当其时。阿方愿在平等、相互尊重基础上深化🐑两国关系，加强各层级交往，建立经贸定期对话👨机制，推动务实合👩作取得更多互惠成果。阿方高度🛥重视中方安全关切，决不允👂许任何人和任何势力利🐽用阿领土从事危害🧡中国的活动，愿同中方加🔫强安全反恐合作，共💣同维护地区持久和平稳定。

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乃坂日和/美島涼/東雲怜弥/吉田美櫻

（青岛日报／观海新闻记者 白濱南）