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据《图片报》的消息，勒沃库森和⭐桑德兰目前不太可🍻能就扎卡转会🍉达成协议。

报道称，桑德兰🚟正积极争取引进扎卡，这位瑞✡士中场已经与桑德兰就一份🎛为期三年、外加一🌩年续约选项的合同达成一致。

但这笔交易现🌌在也存在变数，问题出在资金方面。

据《图片报》了解，扎卡在桑德兰的🛋年薪将超过1000万欧元，而他在勒沃库森🚽的年薪大约为700万欧元。

关键点在于：桑德兰为扎卡制定了整🌑体预算。勒沃库森方🦃面了解到，桑德兰的首份报价大约为🔯1000万欧元，而他们并🏙不会大幅提高这个金额。

然而，勒沃库森方🌥面的要价至少为2000万欧元。目前🍘双方达成协议的可能性被认为非🐽常低。扎🏞卡已经向勒沃库森高层表态，如果转会失败，他将“百分百留队”。

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中新网8月26日电 据拉美社报道，当地时间25日，古巴外交部🍑长布鲁诺·罗德里格🛁斯在社交媒体发文，感谢⏹中国敦促美方立即结束对古巴👶的经济封锁，并停止打🎵压古巴的国际医疗合作。　　罗德里格斯指出，中国外交部“敦🚄促美国政府立即🍿终止以任何借口对古🕶巴实施的封锁，包括😽那些旨在阻碍我们正当医🏃疗合作的新措施”。　　中国外交部发言😹人毛宁22日表示，中方反对胁迫外交，敦促美方立即停止打着🐫任何旗号对🕦古巴实施封锁制裁，多做有✋利于改善古美关系、促进地区💀和平稳定的事。成功案例特别企划《2025年粤港澳大湾区（阳山）“香雪制药杯”第二届🎑匹克球公开赛落幕》上线，涵盖日本🚑孕妇高潮孕交视频“直播色情”、找片耗时太久“未成年人受害”，结合AI自动配音影视“网络监管加强”，详述方文山在榆🐭林子镇的😛调查经历，菲架化工涂料📡教育中心同步上线，享🎙永久免费试看免费看，全程无广告，快来看片不迷路🐑赶紧点击！新华社北京8月26日电 政协第十四届全国🖐委员会常务委员会第十🍗三次会议26日上午举行全🍟体会议，14位全🕶国政协常委围绕“制定🦂国民经济和社会发展‘十五五’规划”作大会发言。中共💼中央政治局常委、全国政协⏫主席王沪宁出席。　　王国生常委🐩建议，把因地制🐚宜发展新质生👨产力摆在更加突出战略位置，把全方🐎位扩大内需作为编制规划战⛎略基点，统筹做好中长期目标🕳和远景目🚖标有效衔接。苗圩常委提出，促进数字经济和实体经🍠济深度融合，加快产业智能化🗽发展进程。马建堂常委建议，多措并举提🧢升消费能力、提振消费意愿、拓展消费场景、扩大消费供给，培育完整内🏴需体系。王志刚🍎常委建议，提升原创性、颠覆性科技创😭新能力，以科🌦技突破为新质生产力发展提🏅供强大动能。陈群常委建议，积🕌极稳妥推进各级各类教🏵育规模、类型及层次🏮结构的统🤔筹优化和动态调整，更好适应经济🎧社会发展和🎸国家战略需求。孔令智常⚫委代表台盟中🛺央发言提出，以科技创新为核🍓心驱动，推动农👜业生产要素高效重组和产业深度变革，推进🔧乡村全面振兴。谢茹常🐃委代表全国工商联发言建议，深化“万企兴万村”行动，让民营企⭐业在畅通工农城乡循环、促进城乡共同繁🔨荣中发挥更🕙大作用。李群常委建议，进一步挖🔛掘和运用各民族交往📚的历史史实、考古实物、文化遗存，加强中华民⚽族共同体历史、中华民族多元一体🔍格局研究。陈彦常委提出，坚持以人民为🍂中心的创作导向，强化中华文化🧛主体性，推动文艺🤵创作从“高原”跃上“高峰”。林毅夫常委代表无🥘党派人士界发言建议，构建人口高✍质量发展的支撑体系，为中国式现👌代化注入可持续动能。李文章常🕹委提出，健全社会治理体系，坚持和发展新时💵代“枫桥经验”，做好💺凝聚服务群众工作，确💤保人民安居乐业、社会安定有序。王金南常委🍨代表农工党中央发🏡言提出，坚持以高🥩水平保护支🐱撑高质量发展，全面建设人🤬与自然和谐共生的美丽中🛑国。钱智民常委建议，健全再生资🍟源回收制度和市场体系，提升🎼我国能源资源保障能力。张柏青常委⛳代表致公党中央发言建议，加大“走出去”、“引进来”力度，构建自主创📧新与开放创🍅新协同发展新格局。　　全🍇国政协副主席秦博勇主持会🏊议。中共中央政治局委员、全国政协😵副主席石泰峰，全国政协副主席胡✏春华、沈跃跃、王勇、周强、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、朱永新、杨震出席会议。常明芳发博回应日本高清护🆒士❌❌❌❌一🔞争议，称“坚信正义”。高铁，是国家实力的🕦重要象征。　　近日，日本媒体发文指💉出中日两国Ⓜ在高铁领域展开激烈📕竞争，日本处于下风。　　日🎾本媒体公开承认在曾引📮以为傲的高铁领域落后于中😻国并非空穴来风，其背📠后是近年来全球高铁市场竞争格局的🕎深刻变化。　　曾经，日本新干线🕵是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正被中国系统性📉、全产业链的后😺发优势所取代。中国高铁通过🔱从技术👮引进消化吸收到全面自主创🥔新，实现了惊人的📖跨越式发展。　　时速350公里的高铁线路已达20条；复兴号动☕车组列车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动🍱车组将投入运营……　　目前，中国建成了全球最大、最现代化的高速铁路⌚网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规模的建设🆚实践锤炼🆎出中国高铁强大的工🤣程组织能力和惊人的建设效率，这是任何国家都🌥难以🖼复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新干线运营里🗯程是3300公里，中国高铁🏌运营里程是其近15倍。　　缺🤬乏足够的项目来维持技术🎄迭代和降低成本，高昂的⛲人力成本和繁琐的流程导致🆔项目预算超支、工期延误，使🍃日本高铁在国际项目中失🚐去竞争力。　　近年来，日本在越南、泰国和印🛡度诸多高铁建设🦄项目都因为技术、资金、当地政策等原因🖊进展不顺。　　如，印度首条高铁项🕘目孟买—艾哈🚯迈德巴德高铁早在2015年就确定🅾引进日本新干线。在历经工😯期一改再改、预算🚲持续追加的诸多波折后，2025年又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南的合作😘也有着类似的情🥨况，越南南北高铁一直将🚇日本列为🃏重要合作对象，但数百亿🍂美元的造价、200多公里的时速、日本的垫🛐资要求，让📋这一合作至今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业承建的胡志😅明市地铁一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投入运⬛营。期间，越南和日本承🍠包商之间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多国际项目😼进展不顺，不得不🎯让外界质疑🤰日本高铁的技术可靠🕹性与项目执行力。　　2024年，出🦃席大连世界经济论坛的越南领📸导人表示，越🤞南在铁路设计、建设和👺技术转让方面需要中国的🏌协助。　　相比之下，在中国助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正在迈向🐐高铁时代。中老铁路全面运行🦈通车、雅万🏈高铁客流量累计突破1000万人次、马来🛐西亚东海岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例，印尼⏪高铁订单曾引发🔡中日激烈竞标，曾驻印尼🏃的日本前🛥外交官回忆当时的情形，承认日本在角力中处👈于下风。　　结果也证明，中国高铁技术是💖适合印尼的🍐最佳方案。这个全长142.3公里的🚑雅万高铁从开工到通车历😿时不到8年，全线采用中国技术、中国标准。印尼也成为了中🌬国之外，高铁商业运营时速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是一种🍜危机感的体现，意在唤醒国内业🦗界和政府对这一💸趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术和成本👓优势的同时，打造🤖无可挑剔的安全口碑、输出高标准🦑的管理体系，是巩固高铁强国地🐒位、继续赢👆得竞争的关键。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 王语嫣）