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直播吧07月09日讯 名记罗马诺以标志性的“here we go”宣布，英超升班马桑德🕴兰签下布莱😆顿前锋阿迪格拉，转会费总价2400万欧。

罗马诺表示：“西蒙-阿迪格拉加🗒盟桑德兰，here we go！布莱顿收到2100万欧固定转会费➰，外加300万欧浮动。个人条🥊款也达一致，随后将体检，桑德兰🐠的又一笔签约。”

阿迪格拉，现年23岁，科特迪瓦前锋，上赛季代表布莱➗顿出战33场比赛，贡献5球2助，球员德转身价2800万欧。

算上👷即将官宣的阿迪格拉，夏窗至今桑德兰已经🥘花费超过1.1亿欧，签下6名球员。

桑💉德兰今夏引援：

1、哈比布-迪亚拉 斯特拉斯堡 3150万欧

2、勒费 罗马 2300万欧

3、诺亚-萨迪基 圣吉罗斯 1700万欧

4、塔尔比 布鲁日 2300万欧

5、雷尼尔多 马竞 免签

6、阿迪格拉 布莱顿 2400万欧

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8月23日，美职篮（NBA）洛杉矶快船球员🐺科怀·伦纳🏾德抵达四川简阳，开启其亚洲行行📂程。图为科怀·伦纳德(左）抵达四川后召😱开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄　 图为科怀·伦纳德抵达四🚬川后召开新📕闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(中)抵达四川后🥄召开新闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(左3)抵达四川后召开新🥒闻发布会。中新社记者 张浪 摄图为科怀·伦纳德(右)召开新闻发布会㊗后离开现场。中新社记者 张浪 摄【用户看片🌲习惯变化】吉田美櫻最新发布《结城美纱》被网友称为“情色版纪录片”，内容聚焦回😯魂夜粤语换脸事件，黄金码与多个资🐡源🤑站已实现片段同步更新。中新网太原8月23日电 (记者 杨杰英)“山西22家企业签约参🐵加第四届中国📁国际供应链促进博览会(以下简称“链博会”)。”近日，山西省贸促🔆会会长李慧义接受记者采访时🚑表示，山西签约企业从2024年的6家到2025年的13家，再增至现在的22家，企业的参与度🚪显著提升，企业通过参🌌加展会链接上下游，开拓🌖国际国内市场，提升🚽品牌影响力。8月21日，第四届➰中国国际供应链促😕进博览会山西推介会暨🐕签约仪式在太原举💤办。　中新网记者 杨杰英 摄　　第四届链博会💤山西推介会暨签约仪🍺式21日在太原举办。会上，霍尼韦尔、GE医疗、中国工商🙅银行山西省分行、晋能控股集团、山西鹏飞集团👪等企业代表，就借助📢链博会深度参与全球产🥩业链供应链合作，发挥链博会对推动山🧀西能源转型、产业升级、适度多元🎹发展的作用进📍行了交流发言。　　作为全球首〽个以供应链为主题的国⛵家级展会，链博会致👜力于促进产业链上中👸下游衔接、大中小企业融通💁等，为全球经❔贸合作提供开放平台。从2023年开始，连续三届链博会💲，山西省贸促🧣会从清洁能源、先进制造、数字科技、绿色农业、健康生活等方🅾面聚焦促进产业链🎹供应链合作，精心组织了山🎂西省内处于供🚡应链关键位置、发展前景好、带动🚥能力强的优质企业参展，充分展示了山西省🥊产业🦅链供应链的优势和发展成果。　　“山西省贸😥促会利用链博会这一平👝台集中展示山📕西重点产业链的新技术、新产品与新服务，有效拓展与全🐓球专业采购❣商及参展企业的😶联系网络，精准对接潜在🍱合作伙伴，为山西企📹业深度融入全球产业链😩供应链布局、加速国际化🕜发展进程提供有力支撑。”李慧义表示。　　组织企业参加展会、举办专题推介会……山西省贸促会通🍕过搭建国🚯际政策交流、协调平台🎚等积极推动📳产业融合和国际合作。通过“山西品牌丝路行”“山西品⛓牌中华行”等系列活动，提升山西品牌知名度，推动山西企业“走出去”与“引进来”。　　李慧义介绍，山西省🌥贸促会以共建“一带一路”国家和地区、东南亚、欧洲、拉美为重点，组织驻华贸易投资促🌧进机构、商协会、外资企业、跨国公💰司等开展“山西行”活动，邀请他🛡们走进山西省，深入了解山西🌶省的投资环境、产业优🛡势和发展机遇等，促进互利合作。　　今年，山西省贸促🧐会还将牵头举办2025年日本⛽大阪世博会中国馆山西周活动，借助这一盛会🏡积极推进山西省氢能、先进制造业、现代服务业、文化旅游、非遗产品、老字号、汾酒等产品的国际合作。同时，组织山西省企业参加粤港澳📋大湾区发展工👜商大会、中国—东盟等机制🍙性工商界活动。　　李慧义表示，“我们将充✊分发挥贸促职能优势，联通政企、融通内外、畅通供需，促进山西💾企业与境外企业，在绿色发展、数字经济、人工智能、高端装备制造、氢能、风电装备、新型储能、新材料、新能源汽车等领➕域的广泛交流🛹合作。”(完)最上🌳百合子新剧《一见·透过西藏的路，我们能看到🦆什么？》尺度再突破。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机🥏车喷着浓浓的白烟，拉着装满🍜煤炭的一列火车在㊙百里风区呼啸而过。这场景，曾无数次出现🤛在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝✖文退休前💂曾是中国铁路乌鲁木💎齐局集团有限公司🕦一名机车乘务员，从1974年开始，他⏱就与蒸汽机车为伴，熟悉蒸🤫汽机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结🕺束了没有铁路的历史，蒸汽机车🍇也开始进入新疆。1962年，乌鲁⏯木齐至兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远🙎看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老🛃火车司机打趣蒸汽机车的一句🧘话，道出🏥了蒸汽机车时代工作🏛人员的工作环境。　　蒸汽机车依靠🐛司炉工不🍅断加煤燃烧产生蒸汽😑动力前行，驾😸驶室内煤尘飞扬，跑一趟车下来工作🛰人员会被👺熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅炉🎅的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅炉🔧中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍😍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁上慢🥤慢爬行的钢铁巨兽。”楼宝文的🔐手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到⛅哈密需要一天时间。遇👄到百里风区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车🚹发生故障，那就不❄知道啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内🎻燃机车开始逐步取😜代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸❤汽机车，开始驾驶内燃机🚨车。没有了🔰炉膛的熊熊烈火，没有了挥汗如🙇雨的铲煤动作，取而代🔕之的是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以🤭柴油作为动力，比蒸汽机车效率高，跑得快，在行驶途中🈺不用上水加煤，工作人员的✌工作环境得到了改善。　　“再不用像蒸汽⛰机车时代那样费力铲煤了，浑身也没了煤🎡灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆🐼首条电气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着新疆🐈铁路进入电气化时代，电力机车开🥍始取代内燃机车，火车的速度和🛑载重量🕓都得到了显著提升。　　就在💏精伊霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力机车📡失之交臂，成了他🧚工作中的遗憾。　　2014年，兰新高铁新疆🚐段的开通运营，让新疆迈入了高铁时代，列🚤车最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组💁进入新疆，新疆普速铁路也进入🛴了动车时代，新疆铁🎤路完成了历史性跨越。　　这些年，楼㊗宝文会去参观动车，驾驶舱内，显示🗑屏实时显示着列车速度、接触网电🏌压等数据。“以前👧开蒸汽机车靠经验和毅力，现在开高👲铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽🍛机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路客货运🤫输速度越来越快。“变化的不仅🦑是铁路的速度，更是新疆🎍从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。

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（青岛日报／观海新闻记者 小西架純）