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直播吧7月24日讯 The Athletic发文，介绍了下赛季英超“本土培养的球员“的相关规则。

The Athletic的这篇文章摘译🌁如下：

什么🕔样的球员算是英超认可的“本土培养的球员”？

英超“本土培养📩的球员” 的判定与国籍无关，其定义为：在球员21岁生日前，或在年满21岁的赛季结束前🕋，已在英格兰足球协会（FA）或威尔士❗足球协会（FAW）旗下任意俱乐🐵部注册、且到目前已满🤱三个完整赛季的🕵球员。

不久前♒阿森纳从切尔🏼西签下马杜埃凯，而切尔西在本💯月早些时候从布🗿莱顿签下了巴西球员😝若昂-佩德罗，不过依据英超🎑规则，若昂-佩德罗符合 “本土培养的球员” 的定义，因为他18岁时加入沃特福德🍑而且之后🥤一直在英格兰踢球，所🔪以符合该标准，马杜埃凯在加盟🍺切尔西前在㊗荷兰埃因霍温踢过一段时间球🎗，反而不符合“本土培养的球员“的标准。

相关规则对英超各俱📗乐部有何限制？

在9月1日转会窗口👌关闭后，英超俱乐🖲部需提交最多25人的阵容名单，其中不符合 “本土培养的🏫球员” 条件的国际球员不得超过17人。

目前英超各俱乐🏳部的非本土培养🤙球员数量（部分俱乐部🍜仍需在今夏进行调整）：

对🌰今年英超各队夏窗的影响

对于“本土😭培养的球员“数量🎸较少的俱乐部，具🐤有本土培养球员身份或U21身份的潜在🍏签约对象可能🛀更受青睐，同时受限于17名非本土培养国际球员的上限，各俱乐🦖部可能需要转出部分此类球员才🥕能引进新援。

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本报讯(记者张林保)日前，市场监😴管总局召开“创新监管制度，激发企业活力，护航全🕣国统一大市场——经营者集中审查试⛔点委托三周年”专题新闻🎂发布会。市场监管总局反🏷垄断二司司👺长徐乐夫介绍说，市场监管总局🐉持续提升经营者集中🐵反垄断审查效能，自8月1日起，正式委托北京、上海、广东、重庆、陕西等5个省、直辖市市场🕗监管部门开展部分经营✉者集中反垄断审查工🔦作，巩固落实试点🍙工作成果，保障委托✝审查工作的稳定性、连续性。　　经营者集中审查是🙅我🐪国反垄断执法机构对企🎩业间通过合并、股权控制、合🎖同控制等方式形成控制关系⏸的事前审查制度，旨在预防市场💧垄断行为、维护公平竞争秩序🐯。据徐乐夫介绍，自2022年新《反垄断法》实施以来，市场监🈷管总局坚持守正创新，以改革思维推动🤖经营者集中反👦垄断监管体系和能力建🚑设，创新监管制度机😈制，有力维护市场⏹公平竞争，平等对待国有、民营、内资、外资等各类企业，充分激发各类🌀经营主体活力，推进🚜构建全国统一大市场，取得了积极成效。　　在创新监管机🤒制、提升审查效能方面🍒，市场监管总局🐖创新审查体制，自2022年8月1日至2025年7月31日在5个省、直辖市试点开展委托审查📱工作，3年试点🥞工作达到了预期目的，自今年8月1日起🖌将试点委托转为正式委托；加强智慧监管，构建了经营🈚者集中反垄断智慧监管体系，实现🌤经营者集中监管🚢全链条在线运行；优化简易案件🌳审查，简化简易案件申🏾报材料要求，提高简易案🙃件审查效率。试点3年以来，市场监🌄管总局共委托🕡省局审查经营者集中申报1288件，审结1162件，平均受⤵理时间和审结时间分别为16.9天、17.4天，大幅提高了企业😭投资并购效率，有效激发了🎲经营主体活力。　　在完善监管规定🌭、统一审查尺度🕧方面，3年来，市场监管🌳总局修订《国务院关于经营🔉者集中申报标准的🔸规定》，提高申报标准，降低企业并购交🔅易成本，部➰分中小并购不再需要申报；修订《经营者集中审查规定》，细化有关审查规则，完善审查调查程序🐶，明确审🍢查标准尺度；制定《经营🙎者集中反垄断合规指引》，强化经📻营者集中反垄断合规☔指导；制定《横向经💢营者集中审查指引》，增强经营♍者集中审查工作透明度；制定《违法实施经😘营者集中行政处罚🎬裁量权基准(试行)》，进一步👟明确处罚标准，规范自由裁量权，保障😿执法尺度透明统一。　　在加强监管🍆执法、维护公平竞争📠方面，3年来，市场监管总局严🕡格依法审查具🔎有或者可能具有排除、限制竞争效果☝的经营者集中案件，对武汉🍍用通医药有限公😀司收购山东北大高科华泰制药有🥛限公司予以禁止🚝，对新思科技公司收🧛购安似科技公司等10起经营者集中附🚅条件批准，对15起经❎营者集中案件提出竞争关注，对38起🐳违法实施经营者集中案件公开作⏭出行政处罚，同时对37起附条件🎧案件审查决定的执行情➖况进行全程、严格监督。　　在强化服务职能、引导企🌤业合规方面，市场监管总局🙍深入调研、积极回应企业诉求🔁，在业务系统中增加🎺无条件😡批准案件情况、简易💰案件公示查询功能；强化海外反垄断🔆风险应对指导，召开防范海外反♍垄断风险部门座谈会，启动⛪系列海外反垄断大讲堂，编纂《OECD国家相🐭关反垄断法律制度简述》，护航我国企业“出海”。目前，市场监管总局正👲在研究公布系🌧列经营者集中审查典型案🤴例，反映🏄反垄断执法机构竞争分析方✂法和思路，为经营主体🕯申报经营者集🛎中提供更明确的参考和指💜引。　　据悉，市场监管总🐾局将继续完善👭经营者集中反垄断监🖕管制度，努力提升审查质效，以科学监管、有效监管、精准监管维📰护公平竞争、充满活力的市场环🆒境，为深入推进😜全国统🤥一大市场建设保驾护航。【VIP值不值开】后鲁各庄村案例实录：新华网--浙江如何用黄金码解决smd115磁力难题，有温度💼的无码世界效果震惊业界编者按🐭：在北京日👓趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🕟日承载着近千万人次的出行💱重任。如何🎷实现轨道交通与各类出行工具的🐓最优接驳方案，成为🚘考量交通效率与便捷的重要🎵标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系🥛列报道，持续关注公交接驳🔶站优化换乘，非机动🎣车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的☝综合交通体系真💀正惠及每一位市民✋。　　如今，北京城市轨道💼交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖🤾全域的立体交通网。若将北京综合交📷通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🍔。与之⛔相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🎧渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🌂市民出行更为便捷，北京陆续推🍠出系列举措。北青🤶报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🥧均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🚘顺畅的综合交通体系🤕已经成为提升市民🕎幸福指数的重要指标。　　出了地铁站🤥抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到😵中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🕞后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🐫乘务管理员一⬛边回答乘客问询，一边引🥗导乘客上车，两三分钟后，第一趟🔢车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线👺发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟👝公交车接连发出，满载着上班族🏫驶向中关村🐨顺义园。　　这条公交线缘何🔡这么受欢迎？北青报记🤯者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🔣铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上🕣公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🅿他交通方式。　　“中关村顺义园距离地📙铁站有11公里，此前园区设有企⛑业班车，班车因故取消后，园🕹区员工通勤较为不便，只能开车或🤮者打车。”骏马客🛺运公司后沙峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大量实地📎走访调研，并广泛听取🦅中关村顺义园职工😪及周边居♌民的需求和建议，8月1日，负责运营顺➡义区公交的🚒骏马客运公司开通了🈯顺义后沙峪地铁站至中关🚭村顺义🕉园的公交线路SD012。为方🔙便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🦂5元钱，开通🐅第一天就非常受欢迎，十余天来客🐉流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🏧道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🐢京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交⛱网络🍿与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🤴供更加便捷、高效😌的公共交通出行服务。　　“如何吸引🎬市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换👓乘距离不超过50米；其次，不能等的🅰时间太长。”骏马🏧客运公司副总经理连兴业🐡负责运营管🍤理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性🤖的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负💷责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🕷公交线路。经过十几🏸年来的发展，截至目前，90多条🎂公交线路中除了部分村村通线😫路，超九成🗡可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交👊通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🍕以随着形势变化调➡整线路。这样的观🥌点也和北京市交通发展🎐的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横🕤八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道🀄交通具有大容量、长距离、准点高效的♿特点，在中长距离运输中更有🖋优势。而公交具有设🌯站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适🛤合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🥓点，北京明确了“地📢面公交围绕轨道路网开展🔡线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🌛、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🆘织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运〽营管✨理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴🌴业等参会人员了解到线网、站点和发车时🍉间是🌖融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运💴公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🎂科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营时间同步🚩。一时间，顺义区域内🖊公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🌓线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🚡线路时，倾向于将长线变短🔃线，短线近地铁，让市民🖼出行更加便捷。北京市交通委🐨公交处🧔副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🤼通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🔖所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🥪密集的🗽重点轨道站点进行了深📼入摸排调研，重点关注站点🚮周边公交线路换乘地⭕铁的便捷度、顺畅度，并🖤根据调研结果，通过采取🤔运营线路、运营时间调整，新增、挪🆔移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸♈引力。截至8月中旬，累计优✉化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度😸316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🤯，解决了46个小📋区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🦆坐地铁的需求强烈。为此，北京市交⛵通委多次🐬组织公交集团对周边小区开展深入走访😠，重点观察、分析周边村镇居🎥民的出行需求，合理制定公🏑交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁⏯东坝北站，日发车32车次，重点服🐥务于东窑村及金盏村附近居民🔞快速接驳地铁3号线和12号线的出👰行任务。线路运营至今，日运输客运🛶量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🥏在随着客流的增加✳不断调整运营车辆，确保乘客出行🎃顺畅、换乘便捷，得到了沿途❣乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🔺距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共🔰汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🙋的增长，北京市定🍭制公交等多样化🔲公交线路大幅增加，公交线💨路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🧝置规范已不能满🐊足发展需要，拟对《公🧡共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对🧙规范进行修订的过程中，需要🧖考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🥘院编制🏢组相关负责人表示，北京坚🏝持公交轨道融合发展，需要公交站台♊在位置、配置🐑上给予充分考虑。公交站台作👆为乘客重要📽的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口❗地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🏗信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🕹置在有行人过街设施、轨道交通车站♍出入口的路段上✍或者交叉口附近，在交叉口附近😱布置的公交站台🎤应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨🍳道交通车站出入口、居住小区行人⛰出入口不应大于50米。　　本组文/本🦏报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🍺体系建设如何破题？　　市交通委🎹相关负责⛓人详解五大核心方向　　本🌳市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🏣通体系建设要从全🎞局推进，我们核🦍心围绕五大方向破题，每一项都是🥢支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🌑道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参⛲考都市圈通勤逻辑，让轨道与🎈城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求⭐大的区域，优先规划轨道线😞路，确保✏大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🏘道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与📖商业用地指标，向轨道站点周边🌑集聚，让轨道💣真正成为带动区域功能🔍完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🎪自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开🌖行大站快车，减少长距离通🙅勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地😇铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与📙商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁👶就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨♈道形成互补，覆盖轨🏞道到不了的盲区；也要做好🛂客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与轨👗道重复的长线，新增点对点的🧚轨道接驳微循环；同时🕓严格要求公交站与地铁站换🐁乘距离≤50米，目前这一👂目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机👙动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对👵短途接驳需求，我们分✝两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🌻放场地，还推进共享单车电子围🥐栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车♈接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🈺车辆“截留”在郊区，减少👒市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心👃整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🚫轨道周边的断头路、未移交道路，确保市📿民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🔒接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🧦点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🕜完善到指引🚞牌规范，全方位治理站📈点周边秩序，让“轨道+”的出行体🔛验更便捷、更人性化。Kiki Klout与Danica Dillion.关系图被扒出，疑似团伙作案。“智汇晋中·农业领航”晋中市绿色农业📒高层次人🚈才发展大会暨寿阳县第三届“马首农言”旱作农业研讨会20日在山西晋中🌴寿阳召开。杨洋 摄　　中新网晋中8月20日电 (高雨晴)“智汇晋中·农业领航”晋中🐈市绿色农业高层🕰次人才发展大会暨寿阳县第三届🌗“马首农言”旱作农业研讨会20日在山西晋💱中寿阳召开。来自国内各📺高校农业领域专家、农业部门负👊责人及相关领域⛓企业代表，共同围绕旱作😶农业绿色发展、有机旱作农业发😾展趋势等展开交流。　　当日，“智汇山西”专家🌝人才夏令营·晋中站活🌹动同步启动。据了解，此次活动以“启动仪式+专家人才夏令营😞+恳谈会+报告会”的形式开展。　　晋中作为传🎎统农业大市，把“三农”工✉作摆在突出位置，充分🐴发挥农业资源比较优势，借助绿色农业💠高层次人才智慧，加快特💸优农业发展步伐，为建设农业强国贡献晋🚿中力量。聚焦有机旱作主题，完善农业生产、经营、技术、产业体系，全市📮粮食单产连续五年领🕥跑全省，农业😀机械化率连续12年全省第1，乡村建设经🥙验入选农业农村部典🤼型案例、全省唯一。　　晋中市委书记🐄常书铭表示，“200年前‘三代帝师’祁寯藻著《马首农言》述农事，200年后帝师故里👺院士专家聚智汇🔍才促创新。我🏊们将坚定实施农业‘特’‘优’战略，走好有机旱作农🛑业路子，寿阳先行、全域对标，打🕴造华北有机旱作农业之芯、全省✋高效生态农业强县、乡村振兴百里廊🏩带品牌，赋能晋中有机旱🔣作成为现代农业🆗的重要品牌。”　　“寿阳县‘马首农言’农耕文化馆活化😡祁寯藻农学著作，为我们提供📱了宝贵的精神财富。”中国农业🔐科学院农业环境与可🆙持续发展🙂研究所党委书记郝志强在致🚒辞中表示，建议将传统农耕🌑智慧与现代📖科技相结合，闯出一条😹具有山西特色的💃绿色旱作农📗业发展之路。发展绿色农业，人才是关键，科技是支撑，文化是根基。该所将🗯以此次大会为契机，在科研基➕地建设、人才智力支持、培训示🏹范推广等方面进一步深化与⛺晋中市的合作。　　山西农业大学作🤗为山西省“三农”领域人才培养、科学研究和技术✏推广服务的主要力量。该校党👰委书记廖允成表示，今后将立足晋🤨中国家农高区有机⬆旱作农业主题和🌞晋中市不同县域农业特性，充分发挥在教育、科技、人才等方面的独特🔤优势，持续培养更🚇多农业产业发🔽展所需的知农爱🥒农新型人才，持续推😴动各类科研平台向⚫晋中国家农高区汇聚，持续推进晋中各县(区、市)特优农业💷技术的集成创新，持😈续支持高水平科研🍘成果在农高区转移转化，以“智”为媒，“汇”聚更多优🕳秀人才在晋中创⤵新创业，“汇”聚更多高🎰水平成果在晋中开花🌃结果。　　活动期间，专家团队🆚还将赴有🚁机旱作农业重点实验室、有机旱🍐作农业李坊试验与示范基地、寿阳县🤣有机旱作技术集成示🅿范园区等地参观调研。(完)

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Yuka/Jacky Joy/速水美櫻/美波緒子

（青岛日报／观海新闻记者 Latiya）