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　　中新网香格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香格🏼里拉尼汝村海拔4000米的南宝牧😛场高山杜鹃竞相盛开，吸引着国内外👕徒步🔗爱好者纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁🌽的村民央卓七林正带领两名🤥徒步爱好者前行，一边引路，一边介绍🔻沿途多个🐁气候带的生物群落。

前💑往南宝牧场的路上，央卓七林(左二)为两位徒步爱好💹者引路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳照耀的地方”。这💸个深处于云南省迪🛅庆藏族自治州香🍟格里拉市普达措国家公园深处😆的村庄，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流等除沙漠之外🚺几乎所有👝陆地自然景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地😥政府修通了尼汝村🥀连接外界的公路，使得🎦更多人得以一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成为🗒徒步爱好者的天堂。

　　由于线路🐗漫长且沿途没有信号，到尼汝徒步🥈的游客，大多会邀请一♿名当地向导，再租上几匹马💾骑行和驮行李。此后，这个半农🍦半牧的村落里，许多家庭纷纷转行📤加入旅游服🥘务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当♓地文旅部门精心推出尼汝村➗三条精品徒步路🥔线吸引游客。眼见家乡游客激增，今年初，原本在香格里拉市做🚮生意的尼📏汝村民央卓七林决定返乡，一边修🎨建自家客栈，一边做专职向🌨导。

　　“当好向导，保障安全是底🤮线，也要懂拍照、善沟通。”深知专业重要性的🛀央卓七林，平日里常利用🐕网络自学徒步装备使✏用、野外急救等知识。仅半年，他已接待来自🚫北京、上海、新加坡等地300余名徒步爱好者。如今的他正通过🎁新媒体👲平台拍摄短视频，希望吸引🍳更多年轻人关注。

　　50岁的丹增培㊙楚在务农之余，像其他村🆓民一样加入村里🕝的马帮队伍，为徒步者驮运行🛒李。他还计🅱划修葺南宝🦉牧场上老人留下的木屋，等年纪再大些，就👅和老伴一起专职牵马📚带游客徒步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁的儿子扎西定主也结束了在昆明的🏾打工生活。“定”下来的他🉐计划着与姐姐🥟一起将老家的房子改建为客栈📡，带领游客领略尼汝🏷四季之美，成为“新牧民”继续守护母亲😛和外婆的牧场。

　　“先前出村⛪靠骑马，如今几乎每家都购置了😷摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年🏣轻人都回来发展了，村🚩里近一半人吃上了‘旅游饭’。”

　　在昆明学👪习厨艺后，“90后”小伙扎拉选择回👸到尼汝，与🈴父亲共同经营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子鸡等滇川名🙇菜他也信手拈来。徒步旺季，餐厅日收入最高超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得先留住🚽他们的胃。”(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🈂作的中国车💦主在社交媒体上表示，他在👆德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按🕟发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大🛅众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历💥具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🚇坛中有不少🤒车主提到，中国新🍌能源汽车质量虽好，但却😹面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新📰能源汽车产业的“出海”，并不是一🔆趟独闯天涯的旅行，而是🐶需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构👘正通过多种模✨式赋能🆒中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于⚽诸多客观因素，险企👘在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的📇路要走。　　汽👨车与保单双双“出海”　　近年来，中国⛸新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🗄车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🏁汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车🗄企开始更加🍏注重服务体系本地化👎建设，这也对💵新能源汽车🍲海外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🐏保险股份有限公🐃司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研♍发现，中国新能源❤车企在海外面🙋临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🔀源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本🎮。海外险企💶缺乏定价经验，保费👎偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🥌套影响销售。从市场端来看，中国🆑车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率📻等方面助力其完💊善服务体系、提升生🕷态话语权，但当地险企配合🏸度低，迫切需要国内🚨金融保险支持。　　其他海外市场也存💴在同样的问题。记者调查发现，不少购买🤫中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源汽车😪购买保🧠险时普遍遇到了海🛏外保险公司拒保、保费较高等问题🧥。比如，一位购买了比🔚亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国🚪当地保险公司拒绝为其🍛投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🏋车产业在技术和产🏕能方面处于领先💺地位，一些头部车企👱除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地🍘建厂，这就需🎰要国内保险公司提供相关配🏅套服务。我国险🙂企的新能源车险实践经🦖验较为领先，能够为新能🍟源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🎠任职、现为燕梳新学堂🤜创始💤人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开📎始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三井🍶住友海上👴火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险😹经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🔮新能源车企达成📗战略合作，成功实现🚴泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保🚔险股📆份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天🍴平财产保险有限公🖤司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🔯海外保险三方😖合作备忘录。此外，今年1月份，中国🗄平安财产保险股份有🗳限公司成功👭承保头部自主新能源车企出😾口欧洲的新能源🍇乘用车商业综合责💀任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际👨工业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全♒链路保⏭障的重要一环。”中国太保产险相关🍁负责人表示，从保险🌏业视角来看，当前国际金融🏤企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是🚎重要组成部分。而国内险企境外分🏄入保费占比偏低，车险领📌域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🏘保费创🎶收开辟了全新路径。　　安盛天平总🈲精算师、首席定价官兼上📇海再保险运营中心🏇总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的😲价值还体现在多个维度：在助力技🗼术输出升级方面，国内🕙保险公司成熟的🤱数字化定价模型在海外🚕市场验证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行业标准方面📢，可推动全球🎋保险标准协同。　　多路径🖊齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🏩布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企🏴承保海外保单仍囿于诸多📎限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🌅外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🤒市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高👨等困境。　　在此背景下，险企正🗺多途径尝试“出海”。以中国太🥫保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🦀例中，中国太🕦保产险提供风险保障与🧛技术支持，三井住🔄友承担本土承保服务，中怡经纪🗂负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港🚕再保险运营中心🧟实现跨境再保险🍟分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🥓适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车👐车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🍰以携手保险科🐃技平台，通过较强的系📃统化服务能力，在新能源📨汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🚿立自保公司，助力新能源车👯险“出海”。例如，近日上海汽车💶集团股份有限⛷公司在香港成立🐪专属自保保险公司。对此，香港保险业监👐管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🔡等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会🐲更为复杂，成立自保🧤公司有利于企业全🏰盘监察这些风险，提升💷企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企⤵正通过多维路径积极尝试😴承保海外保单，但承保广度🗄和深度还远远不够。未来，仍需🏗更多险企参与车险“出海”。　　中🥥国太保产险相关负责人表示，险企应优♓先聚焦于当下中国车企✡投资建厂📳的重点市场，以此作🈵为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🚌的核心技术🔓优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🚼的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🔋企要深化车企协同，推动驾驶数🎐据共享与维💈修网络共建，提升🖤风险管理精度；另一方面，要动态💾进行产品迭代，结合本地化🍴需求，开发场景化承🔯保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国🎙太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🏒融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🕯融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🌷标准建设，并协助车企👕在海外生产基地🖌建设本土化维修技术中心🛵与备件供应链，从根本上降低🎓理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🐸新生态。　　在受访人士看来🏞，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🌙险加速国际化布🕯局；保险机⚪构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车🎢产业“生态出海”路径，仍⛔需各方持续努力。【是🍷否支持离线缓存】坊谦🤞软件科技有限公司推荐《都会心 度假境 | 重庆之丘华曦🔅府组团，再续理想生活🤯新章》，以泽井芽衣磁力🏔迅雷“换脸诈骗”为核心，结合中奖的人都✒做了什么“揭秘内幕”、5分钟🤴了解番号分类“数万举报”，展现移⛴动端卡顿严重“隐私泄露”，加藤綾野带来🔳震撼，快抢限时观看，马上收藏资源点🚘击观看！中新网8月21日电 据国家发改委网站消🥀息，近期，由🚐于夏季天气炎热、消费季节性偏弱，加之🌪前期二次育肥生猪出栏，猪肉市场供应🐋有所增加，生猪价🏜格小幅回落。据国家发展改革委监测，近日全国平🤝均猪粮比价跌至6∶1以下，按照《完善政府猪肉储备🆒调节机制 做好📘猪肉市场保供稳价工作👐预案》规定，进入三级预警区间。为促进生🐣猪市场平稳运行，近期国家发展改革⏲委将会🥘同有关部门开展中央冻猪⏭肉储备收储。国家发改➖委网站截图🥀北川柚子与未成年女友的不🤟雅视频外泄，平台火速删除。中新社北京8月20日电 (记者 郭超凯)中国国务院新闻办公室20日就阅⏭兵准备工作有关情况🔷举行新闻发布会。中国🧜人民解放军中部战区🐐阅兵指挥机构办公室常🕯务副主任、政治工作部🚌少将副主任徐贵忠💵在会上表示，这次阅兵训练🍢坚持实战标准，依托🕖战时指挥体制指挥阅兵行动，采取作战推🔌演方式研📜推方案计划。　　徐贵忠说，阅兵突出实战标准、紧盯联合要求，通🍄过阅兵训练助推联合作战能力的生成💨提高。一是强化联合意识🌽。这次阅兵，联合的特点🕉非常鲜明，一个群队多型装备、一个梯队多个机种，是按照🚴作战编成的跨军兵种有机聚🤢合，是现🥞代战争多维力量的综🔒合运用。“我们组织🐧不同军兵种部队交流🔘互鉴，在同场训练、整体合练中😋强化联合理念、培育联合文化。”　　二是💺提升联合素养。阅兵训练把各方向🍻、各领域军兵种👲力量结合在一起，统一指挥、统一训练、统一管理、统一保障，通过米秒级的行动强化部🐉队的指挥运行、信息融合与战术🏡协同，强化号令意识、协同纪律和作风养成，进一步夯🚪实部队的联合素养。　　徐贵忠还表示，这次🗽阅兵注重科学训练，注重利用北斗定位、智能评估等系统🏅和模拟仿真手段，辅🎳助开展基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以及♓训练的考核评估，效果非常好，节省了训练时间、提高了训练质效🍼。　　“从近🕹期组织的演练看，受阅部队已基🥘本做好接🕖受检阅的各项准备。”徐贵忠说。(完)

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RICA/原田明繪/葵實野理/樱空桃

（青岛日报／观海新闻记者 柚月向日葵）