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直播吧7月23日讯 据消息人士向ESPN透露，马竞和切尔西🈺将在未来几小时会面😗，尝试敲定维加转会事👼宜。

在从♐阿尔梅里亚签下布比利之后，马竞🕴将引进一名中卫作为优先事🤰项。消息人士告诉ESPN，马竞距离切尔🛁西提出的4000万到4500万英镑（约5400万至6000万美元）要价很远，但此次会面应该有🏥助于双方在球🌪员估值上达成🔇一致。

消息人士还告🌯知ESPN，两家俱乐部🧝之间的关系非常好，有理由对达🙎成协议持乐观态度。马竞认为维加是一个难得👳的机会，这名球员目前只有21岁，能力全面，而且可以胜任中后卫、左后卫🐎和后腰的位置。

切尔西以1400万欧元的价格签下🍥维加，但由于他并不在📝马雷斯卡🚠的计划当中，因此一月🦉份时被租借至尤文图🐉斯。

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“如果给这次体验🎙打分的话，我会打零分。”今年5月，18岁学生周兮和母🔣亲走进一家“主理人咖啡店”，却感受到了“不理人”。点单过程中，饮品单上写着特🚦调和令人看不🌯懂的风味形容词，“主理人”只顾着与咖啡🐞师谈笑风生；很低的露🎱营椅让人“伸不开腿”，咖⭐啡又贵又难喝……　　7月下旬，周兮在短视频🐱平台看到反讽“主理人”的视频，特别共情，就分享了自🌒己的经历。“喝得一脸问号”“不好喝”“价格跟出品还🐂好，但主🚅理人明显对不同客人持不⏲同态度”……网友们🚞纷纷留言在这家店的“同款经历”。　　在互💊联网短暂的记忆中，“主理人”在不久前还🤴被认为是个人品牌🧗的代名词与品牌调性🎎的塑造者，还曾跻身到国家🙀语言资源监测与👝研究中心发布的“2024年度十大网络用语”。在当时，“主理人”是个体崛起、个人展示🔫的一种体现。　　然而，究竟🔫发生了什么，让“主理人”的风评出现了如此🎆大的反转？　　曾有人梳理过其几大“罪状”：第一是规矩多，如进店要预约、店里不能拍照、入座有最低消费等；第二是区🏨别对待，对穿着普通的🙅顾客态度冷淡，对有消🛥费能力的熟👓客则热情洋溢；第三是商品贵而不🤬惠，且命名矫揉造作👫。　　一篇题为《社区🍷公共性的辩证生成：特色小店🈲主理人的审美劳动及其📁后果》的论文中写到，“主理人”一词或源于21世纪💧初美国好莱坞电视剧制作🍤行业，该行业🛴的主要执行制片人被称🍼为节目统筹或节目主理人(Show runner)。节目主理人🚆承担着编剧、剧本编辑、执行制片人🏰等职责，重点把控电视剧🖖的创意和制作。此后，该👗词的使用范围不断扩大，逐渐延伸至🔺创意产业领域。传入中国，“主理人”逐渐成为潮流、时尚、文艺等品😞牌的运营者或职业经理😾人的代称。　　吕昊洋珖是👝一名首饰设计“主理人”，在她看来，“主理人”是主导🧔品牌理念的人，品牌所🤕有的理念、调性和审美🍁都由其把控。在大学期间，她接触到这🎷个概念，当时学长以“主理人”身份创立品牌，让她觉得很“酷”。　　35岁的自由职业者🗓李小佐在一家“主理人火锅店”消费后认为，“主理人”这个词应➖代表更高的品质，不同于工业流程，是小而精的产出。在这家店里，指引入座、清晰介绍👼菜品的细致服务，银锭形筷架、景泰蓝掐丝珐琅铜锅等🚠融入文化🏋巧思的餐具，让她🥦觉得即使客单价高，自己仍愿意消费。　　但李小佐也发现，“主理人”这个词一定程💙度上被滥用了。市场上相当一部💏分不专业的⛳人没有认真对待自己的品🌕牌，导致认真经营自己🚕品牌的“主理人”也被💺抹去了价值。　　西南➿交通大学公共管理💁学院副教授王斌，曾调研多家“主理人”店铺。他发现，不同于一般个体🚁工商户，小店“主理人”大多是青年，怀有“创业、创新、创意”的年轻心态。他们将战略规划、店铺运维、内容生产、社群经营等集🌐于一身，在人设打造、品牌运营上💈表达自己对🚲美的独特理解。　　王斌认为，“主理人”之所以认为自己和服🍳务员、个体工商户不同，是因为他们希望通🌯过开店传递自己对🙊美的理解，通过商品🏟表达自己的想法和观点。但需要提醒的是，他们仍旧是🍻店铺经营者，是人们💒美好生活的服务者。因此，当部分特色小店的“主理人”过度沉📸溺于自己的“商业美学幻想”，脱离烟🏯火气和民众真实需求，就沦为一种小众“自嗨”行为，被大众审美所厌恶🌻。　　“主理人”风评的反转，折射出年轻人对于美更🚍多元的感受。王斌说，当🎒代年轻人对于“什么是美”有了更个性化的审视，对“我要什么”有了更📴自主的表达。他们认为📱美不来自“主理人”单一的话语，对主理人关于“什么是美的”“什么是好的”的看🤯法持批判态度，而互🌻联网则让他们有更🏋多方式去传递“我认🧐为什么是好的，什么是美的”的看法。　　随着网络🎣风评反转，“主理人”自己的声音似🌹乎缺失了。吕昊洋珖👰在自媒体平台上把“主理人”的标签删去了，“自从‘主理人’变成不太好的形👮容词之后，我🖼觉得我的梦想破灭了。我本🤨来想让更多人了解原创设计，但现在这个‘圈子’又变窄了”。　　一方面，她觉得“主理人”的价值🐍不应该被全盘否定，但她也坦言，行业内确实存🔞在部分“主理人”摆架子的现象。“主理人👅应该放平自己的位置，我们的产🔝品应该服务于大众，让更多人走进我🗣们的世界。”　　王斌说：“主理人的‘失声’，恰是因为没有🎋做到真正破圈，没有找到🌓和大众的对话点。主理人不能‘端着’，只在自🦋己的圈层里面自娱自乐，更要与社区🖕居民、大众对话，探索‘小众审美✉服务大众生活’的契合点。”　　在王斌看来，“主理人”的店铺经营一定要嵌👼入当地的文化环境。比如，成都一些特色🤵街区里，一些“主理人”会主动地契合😭街区特色，发展自📝己的商业定位；在老年人较多🎶的社区里，有的“主理人”在经营🔆咖啡的同时，还会🌋提供一些价格相对便宜、当地人喜欢喝的花茶，满足老年人需求。　　此外，这种“破圈”不仅需要“主理人”去融入社区，回应大众需求，还需要🏪消费者看到“主理人”的价值，进行平和友好的双🔑向沟通。咖啡爱好者白👩威去过很多家“主理人”咖啡店，他发现“主理人”大多🦄不会主动找消费者聊天，但当有消费者主🤕动和“主理人”聊起咖啡相关的知🛠识时，双方都很💨愿意交流，“越专业的‘主理人’越吸引人”。　　(应受访者要求，周兮、李小佐、白威为化名)　　实习生 张清源 中青报·中青网记者 蒋肖斌来源：中国青年报　　2025年08月23日 04版🥙螺房贸易制造厂今日推荐《中国首款商🎼用电动💙固定翼飞机加速量产》，深度反映新澳门🥤免费大全谜语“彩票直播骗局”，融合🏓自动翻译中文字幕“AI预测”、“彩民心理”，展现淺田Chichi在中心路街道被🕍套资金惨状，提供看片卡🌱限时领取防骗手册，点击进入精选点开📑即看，抓紧时间！中新网海口8月23日电 (吕东星 张天翼)海南海事局23日称，为全力🌉做好台风“剑鱼”的防御工作，该局🥔已启动防御台风Ⅳ级响应，督促辖区2000余艘在🤵港船舶落实防风措施。琼州海峡客滚运输💏将于今天17时停运，预计停运至25日上午，具体复😃运时间将根据最新🕴气象情况确定。　　据悉，今年第13号台风“剑鱼”23日11时其🥤中心位于海南三亚市偏东约650公里的海面上，预计将以每🎞小时20-25公里左右的速度🍓向偏西方😚向移动，强度继续加强，并将于24日夜间在海南岛🗽南部沿🌆海一带地区登陆或近海擦过，之后趋向越🙌南中北部沿海。　　海南海事局介绍，海南辖区35条涉客航线，已停运2条，剩余33条将于23日下午全部停运；87艘水工项👀目施工船舶将于今🚭天傍晚前全部停工，完成人员撤离；三亚12艘外🎫出远距离航行游艇预计于23日18时全部返港，近岸游艇于23日下✋午全部停止活动。此外，海南海事部门还科⤴学合理预置海上应💙急力量，动态调整🧕应急力量部署，目前🛸已协调各类海上应急船艇33艘、救助飞机4架🍩担任应急值守任务。8月23日，海南海事部门工🚾作人员在码头进行🌸现场防台检查。海南海事局 供图　　为做好防台工作，确保🐪辖区水上交通安全，海事部门强化与气🦍象、海洋、应急等🎶部门的会商力度，科学研判台🌥风影响范围，并❇通过甚高频广播、手机短✉信平台等渠道向港航😭企业及船舶🚀发布气象海况信息。同时，还加🧖强对客滚船、旅游客船、渡口渡船、危险品船、施工船、无动力船、长期抛锚船等重🔸点船舶的动🤪态监管和现场检查，主动排💍查防台安全隐患，督促辖🌐区企业和船舶按照《船舶🌁防台技术指南(试行)》落实防台措施。　　此外，海事部门还通过AIS(船舶自动🚐识别系统)、VTS(船🥥舶交通管理系统)及巡查等方式对🎞琼州海峡、危险品作🏏业水域、重点防台⏫锚地的船舶避🔞风情况开展现场检查和电子🐐巡航，对西沙、海南本岛东部、南部和西部🕑受台风影响严🛒重的水域实施管控，指导⚡该水域内船舶前🎳往台风影响较小的水域避风。　　海南海事部🍎门提醒民众，要密切关注📅台风“剑鱼”的动态及相关预📨警信息，做好各项防抗措施。台风期间，应🦂避免水上出行，如遇到水上险情，请及时拨打水上遇险🍝求救电话12395。(完)另一个重要🔏的发现是影视🔥剧人物研究。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽🥘机车喷着浓浓的白烟，拉着装👖满煤炭的一列火车在百里♟风区呼啸而过。这场景，曾无数😰次出现在新疆铁路的👕历史中。　　“这场景我熟，我开了10来🐪年蒸汽机车呢。”71岁的✔楼宝文退休前曾是中国铁路💖乌鲁木齐局集团有限♓公司一🚍名机车乘务员，从1974年开始，他就与🔍蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽机车每🆑一个运行环节。　　1958年，新疆结束🦋了没有铁路的历史，蒸汽机车也开🕕始进入新疆。1962年，乌鲁木齐至兰州🆎的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅🏁客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的👲，近看是机务段的。”这句老火车🍗司机打🏔趣蒸汽机车的一句话，道出了蒸汽机车时代工作🔆人员的工作环境。　　蒸汽机车依靠司♐炉工不断加煤燃♉烧产生蒸汽动力前行，驾驶室内煤😒尘飞扬，跑一趟车🤐下来工作人员会被熏得浑身🧦发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅炉🔞的轰鸣声中，司机驾驶火车，司🐜炉工不停地往锅炉中添加煤块🔏，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车🔔的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁上🤤慢慢爬行的钢铁巨兽。”楼宝文的手指在茶几🎪上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密需🍆要一天时间。遇到⛎百里风区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发🙀生故障，那就不知道啥时候能💓到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始💐逐步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文👞离开蒸汽机车，开始驾驶内燃机🥒车。没有💄了炉膛的熊熊烈火，没有了挥汗如🤨雨的铲煤动作，取而代之的是🍊柴油机平稳的轰鸣。　　内🚟燃机车以柴油作为动力，比蒸汽机🏏车效率高，跑得快，在行驶途中不🉐用上水加煤，工作人🔌员的工作环境得到了改善。　　“再不用像🛑蒸汽机车时代那✉样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电气化铁路——精伊霍🐄铁路建成，标志着新疆铁🍄路进入电气化时代，电力机🙃车开始取代内燃机车，火车的速度和载🌝重量都得到🎹了显著提升。　　就在精伊霍⏬铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力机车失🥈之交臂，成了他工作中的遗憾🛢。　　2014年，兰新高铁新疆😓段的开通运营，让新🐚疆迈入了高铁时代，列车最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速铁路🤑也进🌓入了动车时代，新疆铁路🤕完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参观📤动车，驾驶舱内，显示屏实时显示🙃着列车速度、接触网电压等数🔟据。“以前开蒸汽🍋机车靠经验和毅力，现在开高铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽机🐝车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断发展中，机车升级换代，拉动新🦒疆铁路客货运输速度越来越快。“变化的🐷不仅是铁路的速度，更是新疆🥌从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说🔵。

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樱空桃/河北彩伽/高瀨七海/篠崎環奈

（青岛日报／观海新闻记者 美雛）