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　　中新网7月24日电 商务部7月24日下午3时举行新闻发布🥌会，介绍近期商务🚔领域重点工作💐有关情况。

　　会上，商务部新🤦闻发言人何亚东表示，国际✉消费中心城市培育建设正好满4周年，4年来这项🎼工作取得了积极成效，五个城⏺市社零总额占全国的比重超👂过1/8，国家级示范步行街数😞量占全国的1/4，中华老字号数🔨量约占1/3，消费😿品进口占比达一半以上，离境退税销🏌售额占七成左右。可以从四个维💮度来看待。

　　第一个维度是“国际”，体现在国际🔅消费环境更加友好。五个👛城市着力提升支🌗付便利化水平，优化离境♉退税服务，积极打💵造国际友好消费环境，让🌛外国朋友愿意来、方便购。特别是今年4月《关于进一步优化🚐离境退税政策🥛扩大入境消费的🌿通知》发布以来，北京、上海退税商店🏪总数均超过1400家，广州突破500家，带动上半年全国🎯离境退税销售额增长94.6%，“中国购”成为热词。

　　第二个维度是“消费”，体现🏰在消费引领力全面提升。五个城市大力👐发展数字、绿色、健康等📯新型消费，积极推进🆙首发经济，推动消费🙌提质升级。4年来，共引进国内🙇外品牌首店1.2万家，吸引了众🐭多国际知名品牌首发首秀首展。组织开展国🈹际消费季、精品消费月、五五购物节、京津冀消费季🥁等标志性活动，举办古埃及⌛文明大展、F1中国大奖赛、中国网球公开赛💙等高水平展览🚩赛事，打造商旅文体健融合💪消费场景。

　　第三个维度是“中心”，体现在中心⏪示范带动作用不断增强。五个城市积极探索创👏新，在🌲扩大优质供给、优😟化消费环境等方👃面形成一批典型经验做法。商务🚚部遴选出五方面16条创新举措和12个优秀实践案例，进行复制推广，起到了很好的示范作用。

　　第四个维度是“城市”，体现在城🐾市功能更优活力更强。一方面，对标国际知名城🐀市，加强商🚧业空间规划，打🐠造具有国际影响力的标志性💒商圈，彰显城市消费⏫的“高度”。另一方面，聚焦百姓日常消👺费需求，围绕“一老一小”，加快一刻钟便民🍵生活圈建设，让城市消费更有“温度”。

　　下一步，商务部将持续🛌深化国际消费中💰心城市培育建设，营造🚎国际化消费环境，扩大品质化消🛄费供给，创新多元化消🤖费场景，努力打造商业🍤繁荣、市场兴旺、人民满意的城市。

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近段时间，资本市场回🤽稳向好的态势得到持续巩固。不过，从市场的内🗃部结构来看，无论是🏳行业还是市值规模，其🛄市场表现均呈现出较大差异。业内机构认为，这一情形同🐿本轮市场上行的驱动🕉力有关，整体来看，A股市场的高估值👩仍然处于合理区间，权益资产仍🔓然具有配置价值。　　A股市场持续走强。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，上证指数、深证成指和创业💷板指🎸今年以来已经分别累计上涨🕟了11.23%、13.64%和21.69%。在市🖖场整体上涨的背后，其内📡部的结构却呈现出较大的分🚓化，使得持股类🙊型不同、投☝资风格不同的投资😞者之间的体感出现较大差别。　　从行业来看，Wind统计数据显示，31个申万📴一级行业中，有28个今💲年以来整体上涨，涨幅前🐦五的分别为通信、有色金属、医药生物、机械设备和综合行🚴业，年🍮内涨幅均超过20%，其中通😆信和有色金属涨幅均超过30%。煤炭、食品饮料和石油石化今🎓年以来🧞整体仍处下跌状态。从主题行业🎓来看，这🏘一差异更为明显，生物科技、贵金属、制药、软件等9个行业指数年内🔂涨幅均超过30%，而公路、石油天然气、酒类、煤炭等8个行业指数则仍然🤗处于下跌状态。　　从个股表现来看，也呈现出⬆巨大的分化。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，全部A股5424只个股中，有4514只今🐏年来整体上涨，占比为83%。有360只个股今年来翻倍，占比6.6%。上述360只个股中，按照8月18日的🏆收盘价格计算，市值在千亿元以🌆上的个股仅有6只，占比1.7%；市值在🥢百亿元以下的则高达215只，占比59.7%。从全市场来看，市值在千👭亿以上的160只个股中，仍然有49只出现了下跌，占比30.6%；上述160只个股的平均涨幅则为18.53%，而剔除6只翻倍的个股后，这一数字更是大⛱幅下降到11.86%。总的来看，小市值公司的💵整体表现显著优💞于大市值公司。　　如何认识本🐾轮市场上行中的这一内部结🎟构分化？机构认为，这和✒本轮市场上行的🍖主要驱动力有关。中信证券认为，小微盘背后主要🐑还是依靠纯粹的流动🦔性来驱动上涨，从驱动力来看，量化产品、小型主动🚀权益产品以及散户贡献了小🐽微盘🔤的主要增量资金，同时🐞板块的融资热度🧤升温也远快于权重板块。根🕘据朝阳永续数据，截至2025年7月末，量化私募产🚔品平均收益率为28.54%，优于主观多🕷头的产品平均收益。这🐮带来了产品发行上的持续爆发，这个正向✡循环目前仍在持续。在管规⬇模较小的主动😢权益产品也有比较明🌟显的小市值敞口暴露，这种小市值偏好在小😅型私募产品🤳可能会更加明显。以融资成交额占🐷两融标的总💀成交额的比例计算，当前全A整体(融资成交额占比21.9%，下同)、沪深300(5.2%)、中证500(4.3%)整体低于2015年高点(32.3%、19.0%、8.4%)，而中证1000(5.7%)、国证2000(7.9%)则显著超过2015年高点(3.7%、1.3%)。　　招商证券也🛸指出，私募基金、融资资金、散户等风险🈳偏好较高🌳的资金对市场的上行发挥⛑了重要的推动作用，行业主题类ETF的🔰积极参与进一步强化了结构👶性行情。市场呈现🤧明显的科技成长风格+小盘风格，前者对应了科创200、创业🌟板指涨幅领先；后者对应了市值😞分类指数中，中证1000、中证2000等的涨🙇幅明显优于沪深300。除了产业赛道🗃风格外，市值😡风格角度上小盘风格仍然👍相对占优，这主要还🍵是受到当前的资金结构🎬和资金偏好影响，在其他类型的场🦏外资🥜金明显入市之前，预计这样的风格仍🌴将延续。　　另一方面，尽管部分行业涨幅较🔑大，但整体而言A股市场估值仍然💚处于合理区间，后🏋续走势值得期待。中金公司认为，A股目前✳整体估值水平横向和纵🔫向对比来看仍处于🧢合理区间，但当前时🤙点也需关注交易⛷量快速提升可能带🎠来的短期波动加大。截至8月18日收盘，沪深300动态市盈率在12.2倍左右，市盈率处于2010年以来历史分位数69%左右，横向来看A股估值在👋全球主要股市中仍处于中等👐水平，表明💱市场整体尤其是蓝筹板🌺块虽已经历较多估值修复，但目前尚未🍯出现明显高估。当前A股市值升至100万亿元左右，与GDP的比值在全球主⛳要市场中尚处于中等偏低📶位置。A股市场总市值/M2约为33%，处于历史60%分位。当前沪深300指数股息率2.69%，和十年国债收益率相🌁比，权益资产仍有相📚对吸引力。　　华西证券指出，全球贸易不确🆓定性增强，但🎼中国经济的强大韧性正在得🏔到越来越广♋泛的国际认可。过去居🌔民部门积累了大量超额储蓄，潜在增量资金充裕。截至2025年上半年，住户存款向🏳上偏离2011年-2019年间的趋势😖线约50万亿元以上，意味着股市潜🏟在增量资金庞大。当前A股总市值/居民存款、A股流通市值/居民存款均处于历史📹相对低位，表明居⏯民存款搬家仍处于早期阶段。一旦资本市♎场活力进一步激发，则会🍊产生居民存款搬家现象，从而促进“居民配置资🔓金入市与股市慢涨”的正反馈效应。　　中航证券首席♍经济学家董忠云表示，当前市场🚹流动性持续提升，月度日均⛎成交额占A股流通市值比例👷明显抬升，上升至2015年以来的74.80%百分位。近期杠杆资💕金加速进场，融资余额⛅连续刷新年内高点，融资余额已突破2万亿元，与2015年流动性好转💑驱动的2.27万亿元的融资余🌾额峰值较为接近，且周内持续冲高。从数据来看，两融余额虽然接💃近历史高点，但当前A股流🛣通市值也较2015年峰值提升超50%。从两融余额占A股流通市值来看🏏，本轮杠杆资💑金体量仍处于2014年以来51%的均值水平附近，当前🌅流动性与预期好转驱动的📁行情较为健康。(吴黎华)【AV女优转型趋势】矢吹杏执导的《流行吃“酸”，消费市场出现🈲新趋势》，以h动漫动图“换脸色情”为题材，结合AV女优转型趋势“法律缺失”，揭示影片无法🔤缓存“受害者无助”，配合1秒直达片源“数千举报案例”，六牢化工销售🚔部独家上线，错过等明年注意🤷观看，注册解锁内容速🎅看！中新网南平8月20日电(记者张丽君)随着🌱大陆惠台政策持续深化、两岸人员往🥌来日益频繁，融合发展已成为🔐两岸同胞心之🦔所向的时代潮流。从政🎀策系统化升级到人员往来升温，从产业深度🔏嵌合到文化心灵契合，两岸👫在融合之路上不断迈🚯出坚实步伐。8月19日到20日，第七🤢届两岸融合发展论坛在福建南平🤚举办。8月20日，论坛举行主题发言🔎及闭幕式等环节。多位学者就此🚰展开研讨。　　近年来，大陆陆续推出“31条措施”“26条措施”“11条措施”“农林22条”等一系列系统性惠台🎲政策，涵盖产业、财税、金融、就业🤹等多个领域，为台胞台企提🛁供与大陆企业、居民同等的待遇。中国社会科学院台湾研♓究所副研究员王子旗指🦓出，这些政策的🕴出台，标志着惠台政策🌔从零散的优惠🎮措施发展为系统化的制🕔度安排。　　人员往来作🙍为两岸社会融合的基础，近年来规模⛲持续扩大。2024年，两岸🤐人员往来达440.5万人次，台湾中原大🏚学客座教授简春旺表示，尽管受到🎊疫情和政治因素影响，两岸🚥人员往来仍保持强劲增长态🚣势。　　作为两岸人员💝往来重要通道的“小三通”航线，客流🚎量同样持续增长。自2001年通航以来，厦金“小三通”客运航线已🥋累计运送旅客2000多万人次，彰🅰显出两岸人员往来需求旺盛。　　在产业融合领域，两岸合😮作已逐步迈向“深度嵌合”。新党副主席、台😟商林易陞深耕大陆近三十年，见证了两岸🐝经济从浅层次互动到全方🕡位嵌合的蜕变。他表示，如今台🔝企不仅能共享大陆超大规🆗模市场红利，更能⛷在新兴产业领域与👷大陆企业“强强联合”，其企业便是依托大⏰陆完善的产🛬业链和创新生态，实📵现了从传统制造业向高附加值🏔领域的转型。　　政策的“精准赋能”让台胞🔢在大陆扎根更有底气。台✂湾高雄第一家园🚄台湾城乡产业发展联合会联🧦合创始人李志章2017年来到福州，这些年的生📷活让他深切感受到大陆政策🤕从“大框架”走向“实落地”的转变。在就业领域，厦门银行、厦门航🎷空等单位为台胞打🌴破职业发展壁垒；创业赛道上，相关部门不仅提供补贴，更注重🗿搭建平台、对接资源，助力台胞融🚒入当地发展。　　两岸融合更👱在文化寻根中不断深化🥢民族认同。李志章发挥其对两岸文🙌化的研究优势，带动🍛台湾青年来大陆参加论坛、研学，同时通过👽寻根项目引领台湾同📲胞回到祖籍地福建，在族谱对接、民俗体⤴验中唤醒文化记忆。“寻根的过程，就是让大家明白‘家’在何处。”他坚信，文化认同是🚺两岸融合最深🏽沉的力量。　　闽南师范大学💘两岸一家亲研究院执😂行院长陈丽丽认为，持续深🏕化两岸融合仍面临不📮少挑战，亟需总结经验，积极探🚠索破困增效新路径。必须抓好重点群体：青年；抓好重点支点：文化，充分扩大中华⛏民族文化的感召力和感染力；抓好独特☝经济引领力，两岸携手构建“中国链”，共同开创发🈺展新天地。　　从政策护航到人🏀员互通，从产业携🚉手到文化共鸣，两岸同胞♑正以心相交、以情相融，在融合发展🎊的道路上同心同行，共谱新篇。(完)朝香雛在接受采💛访时说：“现在⚪手机上就能预约体检，太方便了。”近日，苏州市姑苏区双塔街🔢道77岁的居民陈叔叔，在社区志愿者的帮助下，只用了一两⛷分钟的时间，就通过手机微信🥨上的“时光家园”小程序，成功预约📧了双塔街道🙄横街社区卫生服务🍢中心的免费体检服务。　　这是面向65岁以🐯上老人免费开🚥展的国家基本公共卫生服务项目。过去，为了引导更多老年🚙居民完成体检，一个社区卫🐧生服务中心每年需🌚要拨打几千个电话，和辖区的老♟年居民们一一确认意向、预约时间。现在，这一切都可✒以通过小程序便捷完📂成。而这一改变的背🌀后，是腾讯SSV(可持续🔛社会价值事业部)“时光家园”社区互助养老平台🤛的全面升级。　　8月18日，在苏📒州市姑苏区庆祝第八个“中国医师节”暨“苏心医养👣数智服务”社区互助养🐝老平台发布仪式现场，“时光家园”也迎来了全新升级📖。　　2024年底，在苏州市委社工部🙋、市民政局、市慈善总🔊会支持和指导下，腾讯SSV时光实验室与🆔姑苏区人民政府积极🔪落实中央对“一老一小”的关切，共同开展“时光家园”社区互助养老平🖲台试点项目，以数字🐃技术探索社区养老的创新👗路径。　　该项目通过“时光家园”微信小程序，搭建起🐮老人与社区志愿者🍽之间的桥梁。⽼⼈可以在平台上⏭快捷简便地发布需求，志愿者进行“⽹约式”接单响应，通过充分🚖发挥社区互助力量，解决社区🔋居家养⽼场景中的📏表达难、匹配难、信任难、激励难等问题，从而构建“需求触达-响应匹配-生态激活”的数字闭环，连接本地养⽼服务、社区⼒量等多样化资源，为社区老人编💤织一张有温度的🖇养老支持网，并且探索出一条“科技赋能、社区参与、代际互助”的特色数字化😇养老新路径，彰显“科技向善”的力量。　　姑🍟苏区的三元一村社区是典🤝型的老龄化社区。为了🧞做好社区养老工作，社区💎已经组织开展居民😒之间的互助❔志愿服务多年。退休居民📗周军燕就是活跃在社区🥤里的居民志愿者。从今年6月开始，周军燕在“时光家园”小程序上注册，成为了一名“时光志愿者”。她每天早上都会💊打开小程序，看一看平台上🍞是否有新的🏌求助信息。大到陪同就医，小到代取快递，只要是🤳自己附近的、能做的，周⛽军燕都会欣然接单，帮助社区老人〰们解决一个又一🌕个的生活难题。“时光家园”平台的出现，让她随时随地都能发🏇现社区老人的求助信👤息并及时处理，社区志⚾愿服务也因此更精准、便捷、高效。短📬短两个月的时间，周军燕不仅在“时光家园”平台上接单70余次，还教会了另🌯外五名社📲区志愿者使用小程序。　　在“时光家园”平台上，像周军燕这样的🍶社区志愿者还有许多。也正是因🐉为平台在🐭社区养老的求助者与志愿者之💻间建立起了有效♐连接，半年多以来，“时光家园”项目累🥋计覆盖了姑苏区的64个社区，为3万余名用📝户提供社区互助养老服务。　　在🛤发布仪式现场，腾讯SSV时光实验室🤥负责人胡晗翰介绍，“时光家园1.0”平👓台聚焦于解决老人最基础的身🍈边事，覆盖社区助餐、健康咨询、邻里互助、广场紧急呼救🕎功能等四大生🦗活场景。此次升级的2.0版本，一方面深化医🏥养融合，除体检预约之外，新增“医护上门”功能，方便老人预🛩约专业📘医护人员上门抽血送检、伤口换药、压疮🏎护理等专业服务；另一方面，在互助广场引入🕖社区周边的💀养老服务提供方和爱💀心商户，为老🍦人提供上门理发、就医上门做菜等更全面🌺的生活服务。　　此外，为了方便老人使用，本次“时光家园”升级还新增了“AI助手”功能，老人普遍关心🥠的福利政策、服务信息、社区活动、健康知识等，都可通过语音🏈的形式实现即时问🚓答。　　今年以来，“时光家园”社区🌺互助平台还在😭双桥社区等地开展试点，探索🍪社区互助服务“积分制”，通过积分❎兑换服务等创新模式，实现社区居民之😪间的“双向互助”。同时，居民们还可以💇在“时光家园”发布社区文📀化娱乐活动，参与🎵者通过小程序一键报名，活动信息与照片🈸也可实现云端共享，帮助🕉更多居民拥抱精🚃彩的银龄时光。截至目前，姑苏区🥫各社区已经累计在“时光家园”平台上发布社区活动超过1036场，累计吸引6684名居民参与。　　2025年下半年，腾讯SSV还将面🕷向苏州全市各社区招募“时光主理人”，邀请在非遗传承、生活技能、健康养生、文化艺术、手工制作、摄影摄像、语言表达等方面有独🌖特技能🍦或丰富经验的居民，通过“时光家园”小程序，在社区开🛌展面向老年居民的优质🔩乐龄文化活动。　　“面对加速到来的🚛老龄社会，我们将持续深耕🥢社区互助和银发🎼领域。”胡晗翰表示。下一步，时光家园平台将推广💶至苏州全市，并🧀联动更多社会组织、爱心商家，共建邻里和谐的📄老龄友好社区。我们希望🕚通过数字化技术，让每位😑老人都能享受有安全感、获得感与价值感🖱的乐龄生活。(张宇)。编者按：在北京🚇日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🎎着近千万人次的出🌌行重任。如何实现轨道交通与🧝各类出行🤨工具的最优接驳方案，成🎃为考量交通效率与便捷🕹的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🦊推出系列报道，持续🌟关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合交通🌎体系真🏏正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨⤴道交通运营🗯总里程已达879公里，织💛就了覆盖全域的立体交通网。若将北京🏧综合交通体系比作一条鱼🎢，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和⛰交通枢纽。与之相辅🤥的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与⚓轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🍰出行更为便捷，北京陆续推出系列举措。北青报记者🕣探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🅿呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通体系🎚已经成为提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🚠站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义📷区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🥫理员一边回答乘💎客问询，一边➰引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了乘客🚊。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连👬发出，满载着上班族驶🤙向中关村顺义园。　　这条公交📏线缘何这么受欢迎？北💼青报记者观察发现，原来，SD012公交车设🐪站紧邻地铁站，乘客几乎出地🛴铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大✅批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远😹超其他交通方式。　　“中关村顺义👰园距离地铁站有11公里，此前园🤙区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通🏉勤较为不便，只🤛能开车或者打车。”骏马客运公司后👤沙峪场站安全员🍆柴宇介绍，经🐫过前期大量实地走访调研，并广泛听取⤴中关村顺义园职工🔷及周边居民的需求和建议，8月1日，负⛲责运营顺义区公交的骏马🌂客运公司开通了顺义后沙😒峪地铁站至中😍关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘🥔客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受欢迎，十余天来🦄客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🏷道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北👁京市持💒续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城💜市公交网络与地铁网络🎃进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提😹供更加便捷、高效的公共🚜交通出行服务。　　“如何吸引🧣市民出了地🔵铁站坐公交？首先就得近，换📣乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总🕦经理连兴业负责运营管🍧理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🖥操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🈚司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几🌻年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🚒除了部分村😻村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🔲旦建成开通，就不可更改，但➗公交则可以随着形势变化调整🕍线路。这样的🔆观点也和北京市交通发展😀的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形⛸成了“三环四🦆横八纵十二辐射”的网络化🌊运营格局。轨道交通具有大容💨量、长距离、准点高效的特点💖，在中🙀长距离运输中更有优势。而公交具有🕜设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短🌄距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🦁点，北京明确了“地面公🌽交围绕轨道路网开展线🛸网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通📬委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家😌和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🈷员了解到线网、站💦点和发车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运👼公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🆚驳，新开顺75路和地铁17号线未来㊗科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营😛时间，和地铁运营时间同🍪步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整👿线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🚁将调整公交线路时，倾向于将长线变短🐢线，短线近地铁，让市民出行🙏更加便捷。北京市交通委公交🎛处副处长王澜润🎪介绍，今年以来，北💁京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密💙集的📶重点轨道站点进行了深入摸排🔃调研，重🎠点关注站点周边公交线路换乘🍼地铁的便捷度、顺畅度，并🐍根据调研结果，通过🀄采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🏏点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引⏭力。截至8月中旬，累计优化调整🔂公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🍊复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆😵盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🚛坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组织🍐公交集🚣团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边❗村镇居民的出行需求，合理制定公交🏒线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由📛东窑村至地铁东坝北🚹站，日发车32车次，重点服务于💌东窑村及金盏村附近居😈民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🎼已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🐷也在随着客流的增🌨加不断调整运营车辆，确保乘客出👥行顺畅、换乘便捷，得到了🌥沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🕝站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新⌛版北京市地方标准《公共汽😭电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制⬆公交等多样化公交线🏕路大幅增加，公交线🍇路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🈳台设置规范已不能满足🏋发展需要，拟对《公共汽电车站台📢规范》进行修订。　　那么在对规范进🈚行修订的过程中🔐，需要👷考虑哪些因素？对此，北京❣交通发展研究院编制组🤵相关负责人表示，北京坚持公交轨⛄道融合发展，需要公交站台🏾在位置、配置上给予充🗿分考虑。公交站台作为乘客重要🚗的🏻交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🧜地面公交换乘距离；另一方面，应提⛹供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应😪布置在有行人过街🕴设施、轨道交通车🏧站出入口的路段上或者交叉口附🐯近，在交叉口附🕵近布置的公交站台应和交叉口一🏆体化设计。具体来说，距轨🧣道交通车站出入口、居住小区行人🌋出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者👶刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🆓设如何破题？　　市交通委相关📋负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从全📦局推进，我们核👷心围绕五大方向破题，每💦一项都是支撑体系运转的🗾关键：　　第一，推动轨道交通🏺与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参👝考都市圈通勤逻辑，让轨道🚈与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🏷区域，优先📟规划轨道线路，确保大运量运📲输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🧟生与商业用地指标，向轨道站点周边集🦃聚，让轨道🍘真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效💄。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距🍫离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🎙开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推🙀动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就💚能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交👲不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道⛩形成互补，覆盖轨🚸道到不了的盲区；也要做好客流接🧙驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优👱化公交线网：削减与轨道重复的长📳线，新增点对点的轨👳道接驳微循环；同🚝时严格要求公交站与地铁站换😵乘距离≤50米，目前这🥜一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🐯机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对😒短途接驳需求，我们分两类优化⏮：非机动车方面，通过复🉐合利用绿地、整治边角地，新增非机😺动车停放场地，还推♊进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🌳车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车♟辆“截留”在郊区，减少市区交通压力🌰。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🍋核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道😆周边的断头路、未移交道路，确保市🤙民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推🚯进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳👫优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善📈到指引牌规范，全方🤒位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🔲便捷、更人性化。

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（青岛日报／观海新闻记者   Andi Peacock）