鞍山新闻网：根据记者東條優获👺取到的最新动态，久久爱www将于2025年08月27日在🥝鞍山新闻网举行隆重的🥁开幕仪式。加奖包🆚赔策略来袭

　　中新网白山7月24日电 (张瑶 林俊辰)随着吉林省沿🥨边开放旅游🥦大通道的建设，G331国道引来🌶众多游客“打卡”。记者近日来🍀到白山段沿线采访获悉，20余个景点和80个边境村🐒串珠成链，不仅成就“最美边境公路”，更发展成为一条🤭乡村振兴和边民致👈富之路。

　　长白山下、鸭绿江畔，中国唯一🏌的朝鲜族自治县——长白朝鲜🗯族自治县风光旖旎，果园✉朝鲜族民俗村是这里的传统村落。青瓦、白墙、坡顶、大屋面，一排排民宿别🦅具风情，把果园村装饰成🏯一幅特色风景画。

果园朝🔩鲜族民俗村航拍图。　袁睿 摄

　　“要不是民🥁警帮我指明方向，我哪能💪在家门口就挣着钱？”果园村村民郑🚚今花正往游客手里😕递蒸好的打糕，指尖沾着雪白🐝的糯米粉。三年前，她守着两间老瓦房愁生计，马鹿沟边境派出所民警🏫上门走访时，指着🎼窗外正在拓宽的G331国道说：“大姐，这条路通了肯定😻游客多，咱朝鲜族🧒特色和美食就是招牌啊！”

　　这🌠句话点醒了郑今花，在民警的帮助🅱下她将老屋改造，邀请县文旅局的工作人员🧟指导民宿布置。去年夏天，她的民宿开张，第一个月就接待了30多拨游客。“现在很多都📠成了回头客，说咱这儿景好，人也暖。”

　　沿着鸭绿江北行，山势渐狭，江水愈清，临江市宝山😤村便依偎在G331国道与⛪鸭绿江交缠的臂弯里。近年来，宝山🚐边境派出所牵头与村委会成立了🚛蓝莓种植协会，持续🧓助力当地特色产业发展，推动蓝🐆莓产业从零星种植发展到规🌀模化经营。

　　“以前怕种不好、卖不掉，现在有合🦍作社提供苗子、教技术，派出🥫所还帮忙联系销路，心里踏实！”村民李长花将房后🕺的半亩荒地变成了“蓝莓试验田”。

民警助🖖力当地特色产业发展。袁睿 摄

　　如今，当地的合🦅作社已经拥有🥕了低温仓储设施，产业链条不断延伸，年增收总🚉额突破千万元。蓝莓种🐩植园与沿线10家餐馆、5家民宿深度合作，“蓝莓宴”“采摘住宿套餐”等特色项目孕育而生📂，带动周边村📠民年增收超过6万元。

　　“现在游客沿着G331国道来，既能欣赏长白山🕺，又能买点林下参，真好！”抚松县长松村🚣参农张福才说。抚松县有多个村落和景🐋区紧挨G331国道，其🆑中包括以人参种植闻🧖名的长松村、坐拥原始⬅生态风光的锦江村，以及热门旅游打🤔卡点长白山华美胜♋地度假区。

　　“酒香也怕巷子深”，漫江⛏边境派出所立足驻地特色量身定💖制助农方案，让交通⏳优势转化为经济优势。针📡对长松村人参销售困难📀的问题，该所联合长💹白山华美胜地景区🎅推出“参旅融合”路线，在景区设置“长松参品专柜”，由民警协助🚞村民对接游客订单。

　　锦江👘村毗邻国道却曾因路况差“藏在深闺”，漫江边境派出所🖊协调相关部门对进村道路🗂进行了修缮。道路畅通后，锦江村的农家菜、山野🎞菜成了过往游客的“香饽饽”，村民王淑琴🥂开的农家乐月收🆘入较去年同比翻了三倍。“以前路不好，客人不愿来，现在饭店天天爆满，日子越来😩越有盼头！”(完)

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【BT资源合法吗】岡野まり开启无痕看片♒回应传闻，网络瞬间瘫痪，即将下架警💈告发布。一夜暴富不⬅是梦玩家的心声 钱塘江畔，88岁的钱🏷塘江大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的水汽🗿袭来，火车呼啸🔻着过桥而去，汽车的引擎声与浪涛🕶的拍岸声😶缠绕成穿越岁🥤月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为✳第一座中国人自主设🧥计和主持施工的🐫公铁两用特大桥，钱塘江大桥的命🏯运始终与战🕤火交织——它在烽火中诞生，通车仅89天😪便为抵御外敌而悲壮炸毁，最终又🌠于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民族🙉在危难中挺🍫直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火🕛废墟里重新💕站起来的见证。钱塘江大桥🔣陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江🚰第一码头的南🕒星桥三廊庙✨轮渡码头平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严🍑重制约当时浙江的👐经济发展。　　在此背景下，时任🥒浙江省建设厅🌳厅长曾养甫提出了尽快在钱塘🚳江🌓上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的🐗交通运输线路。曾养甫通过时任浙⛹赣铁路局局长🔰杜镇远和浙江公路局局长陈🥞体诚的举荐，将造✖桥的重任交给了茅以升，茅以升邀请了他在美国康奈👺尔大学的🤬同学罗英担任总工程师。钱塘江📗大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行🙊开工典礼，1935年4月正式📚动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让外国🦄工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把🔢设计图变成现实。　　经过925个日夜的艰🍨苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下层👘单线铁路桥面率🏾先通车，成为中国近🏨代桥梁史上的里程碑——它不仅连接了➿沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百🏓姓扶老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎❔来第一列火车。汽笛长鸣穿透云层，宣告着“中国人不能在🙈钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没💉能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝🏝烟逼近杭州。日军在杭州湾登🏿陆，先头部队距杭州仅30公里，钱😙塘江大桥成了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直插华😽中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南京😁政府炸桥命令。可看着北🥤岸涌来的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭🔻未开放的钱塘江大桥公路🚆面紧急开通。十多万人踏过🌯桥面南逃，这竟是大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万守军也🤳从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位🎑置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客🏯参观钱塘江大桥陈列馆😆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须⚾迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客👕货车从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让更😻多民众往南😓撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日🐇军的先头部队已隐约可见，茅以升才🔉实施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧🧗往南岸坠落江中，14、15孔全部坠🎛落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原😗桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩🏻着这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为📁坦途的象征，却成了民族♿危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣⭐布投降的消息传来，全国上下一片欢腾。对饱🌵经战火摧残的钱塘江大桥而言，重生的曙光也悄然降🚺临。　　抗战胜利后，茅以👈升再次被委以重任，主持钱塘江大桥🌠的修复工作。1946年，修复工程正式🈴拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千🐿疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也🛶伤痕累累，加之彼📛时国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步维艰。　　但茅以😕升没有丝毫退缩，他带领着👤当年的团队，一头扎进🖇修复工程中。为了让被炸沉入🌿江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁🎡一根根打捞上岸。针对📸变形的钢梁，工人们仔细地进行矫正、刷新，让它们重新具🛋备使用条件。对于部分🦑受损严重、无法修复的钢梁，则想方设法🎰进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻底⭐修复，重新🌫焕发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一🆔个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁👣高龄的钱塘江大桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上🐴平稳驶过；桥头的纪念碑前，时常有孩子的🏓身影，了解、走🚩进那段波澜壮阔的历史。钱塘江大桥🕛陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘🐾江畔的钱塘🥇江大桥陈列馆内，一段被打捞🍺上来的大桥第15号孔🌿钢梁静静陈列，它看似无声，却🧞又似在向每一位参观者发出深沉控诉。　　陈列馆管理员📷魏刚介绍，每当有参观者走🤭进陈列馆，都会在📘钢梁前久久驻足，它承载🐹着那段沉重的历史，时刻鞭策着我🙊们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱📜国主义精神，激励着一代㊙又一代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众号) 3分钟了解久久爱🤐www真实内幕 Devo直播间上线，新人礼包😪已上线天天送→在线浏览💆全部进来看看

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🥥的中国车主在社交🌦媒体上表示，他在德国购买的比亚迪🏛元PLUS去年保费约1100欧元(按发🥂稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较🤓此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经➡历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不💻少车主提到，中国新能源汽车💭质量虽好，但却面临🚚投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源⏩汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯天🗃涯的旅行，而是需要整个🎍服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正📥通过多种模式赋能🗡中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客👐观因素，险企在支持新🎄能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保🧢单双双“出海”　　近年来，中👄国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🔫汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国📤新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快💭速增长，我国新🍁能源车企开始更加注重服🍅务体系本地化建设，这🚞也对新能源汽车海外保险服🐄务提出了更高要求📬。　　例如，中国太平洋财产保险股份有🍃限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新能源车企在海外面临三🎅类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🛂能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定💱价经验，保费偏高甚至🍸不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🐪套影响销售。从市场端来看，中国车企😲需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效🚱率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配👷合度低，迫切需要国内🎅金融保险支持。　　其他海外市🤸场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🈷能源🐡汽车的海外车主，在🎧为中国新能源汽车🍞购买保险时普遍遇到了海外🗳保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司🐃拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🚩源汽车产业在技术和👡产能方面处于领先地位，一些😯头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🥥牙利等地建厂，这💾就需要国内保险公司提供相关😖配套服务。我国险企的新🛋能源车🍳险实践经验较为领先，能够为新能源💰汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🍶任职、现为燕梳新🆕学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始❎积极行动。　　例如，近日，中国太🏽保产险携手三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🔄有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🙂家头部新🚹能源车企达成战略合作，成功实现泰国😐市场多批次保单落地。今年6月份，中国人⛴民财产保险股份有😾限公司分别与AXA安盛泰👌国及安盛天平财产保险🕊有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🍛险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安📒财产保险股份有限公司成📖功承保头部🌷自主新能源车企出口欧洲的⤴新能源乘用车商👮业综〰合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🦌际工业产品高地的💊核心战略方向。新能源车险‘出海’补🕸齐了车企境外全😥链路保障的重要一环。”中国太保产险相关🐵负责人表示，从保险业视角来🔇看，当前国际金融企🕕业的境外保费占比可达30%至40%，其中海🐑外车险是重要组成部分。而国内险企境外分入保💼费占比偏低，车险领域近乎空🤓白，新能源车险“出海”为境🤱内险企境外保费创收开辟了全🛳新路径。　　安盛天平总🖨精算师、首席定价官兼上👃海再保险运营中心🕞总经理殷兆男补充说，中国新能源🎁车险“出海”的价值还体现🌝在多个维度：在助力🗄技术输出升级方面，国内保险公司🔊成熟的数🌍字化定价模型在💺海外市场验证优化，可以反哺本🗡土产品创新；在引领行业标准🍛方面，可推动全球保险❗标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🍗车产业布局海外市🆙场十分重要，但目前来看，我国险企承保海♟外保😿单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监⬅管环境不同，各国保险法规差🦄异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🍷在海外市场面临服务🌵链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途💄径尝试“出海”。以中国🌂太保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🍋例中，中国👵太保产险提供风险保障与⌚技术支持，三井住📳友承担本土承保服务，中怡经纪负责〰产品设计及再保交🚶易，通过太㊙保产险临港再保险运营中心💿实现跨境再保🖍险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新📠能源车险“出海”。　　车🖍车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手📹保险科技平台，通过较强的系统化服务能力，在新能源汽车🍷产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一📶些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🛌股份有限🔐公司在香港成立专属自保保🌉险公司。对此，香港🗣保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🏇会更为复杂，成立自保公司有🤘利于🍧企业全盘监察这些风险，提升企🔦业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径🔉积极尝试承保海外保单，但承保广度和🐂深度还远远不够。未来，仍需更多险企参💵与车险“出海”。　　中国太保产险相关负💊责人表示，险企应优先聚焦于➕当下中🎷国车企投资🚚建厂的重点市场，以此作为突破口夯实🥝基础；同时，可以将国内积累的👐核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🎆效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国⏲内险企要深化车企协同，推动驾驶数🐕据共享🍖与维修网络共建，提升风险管理精💐度；另一方面，要动态进行产品🗣迭代，结合本地化需求，开发场景化承保😠方案。　　对于新🔆能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🐕相关负责人表示，一方面，险🚂企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解🐃决方案，降低车企🚪海外融资💦成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🔊标准建设，并协助车企在🎴海外生产基地建设本土🏟化维修技术中心与备🧜件供应链，从根本上降低⛩理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🍆险新生态。　　在受🕝访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保✒险加速国际化布局；保险机构能够开拓增💏量市场。不过，若要真正😴打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力🐮。【是否🛬支持离线缓存】鞋点工业设🏩备培训中心上线《全长21.17公里 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第八医🙀学中心营养科　　01　　晚餐一个坏🔟习惯　　血糖🗃正在悄悄失控　　2025年6月，《电子生物医学》期刊发👵表了一项研究发现：如果我们能更早🏰地吃完晚餐，并且🕞把更多热量安排在白天，有助于提高🚻胰岛素敏感性，降低2型糖尿病和肥胖的发生风险。　　研究发现　　“热量中点”越晚(意味🎉着晚餐吃得晚、吃得多)，胰岛素敏感🥨性越低，胰岛素抵抗指🎴数越高，糖尿🎂病风险增加。而且，“热量中点”还🔂与更高的体质指数(BMI)和腰围相关。　　简单来说：如果你下午3点就🍮吃够了一天热量的一半，算“热量中点早”；如果拖到晚上8点才吃够一半，就是“热量中点晚”。一般建议将主要热量🙃摄入时间提前🤘至较早时段(如17:00～19:00)，并且晚餐占比🏺不超过全天热量的30%。 ??　　02　　晚餐吃得晚　　会🌴对身体多个系统造成负面影响　　加重💤消化系统负担 引发胃肠疾病　　胃的排空时间🤙通常为进食后2～4小时(混合食物)，若晚餐过晚，胃👞内食物未完全排空即进💁入睡眠状态，会导致以下问🚞题：　　胃食管反流：　　平躺💙时胃酸更易反流入食管，刺激食管黏膜，引发烧心、反酸、胸骨后疼痛等症🐪状；长期🌏反复反流可导致反流📎性食管炎、食管黏膜糜烂，甚至增加食管癌🥓风险(尤其长期未控🍰制的严重反流)。　　消化不良与胃肠🚙功能紊乱：　　夜间胃🥕肠蠕动减慢，食物滞留胃内时间延长，易导致腹胀、早饱、嗳气；长期🍕消化不全还可能🐗诱发功能性消化不良、肠易激综合征。　　胃黏膜损伤🌆风险：　　胃酸🌍在空腹状态下仍会持续🕺分泌，若胃内有食物中和部🕕分胃酸，可能暂时“保护”胃黏膜；但🔔长期晚餐过晚+过量进食，反而会刺激胃酸过度分👝泌，加重胃黏膜损伤，增加胃炎、胃溃疡风险。　　干扰代谢节律 诱发🤟肥胖与慢性代谢病　　人体的代谢📲活动受昼夜节律(生物钟)调控，夜间(尤其是22:00后)是身体修复、激素分泌(如胰岛素、瘦素、皮质醇)的关键时段。晚餐过晚会🚠打破这一节律，导致代谢紊乱：　　热量堆积，诱发肥胖：　　夜间活动量减少，基础代谢率较白天🗳降低，多余热量🥑无法被消耗，易转化为脂肪储存(尤其堆积在🛬内脏、腹部)。　　胰岛素抵抗与💳糖尿病风险：　　夜间胰岛🕟素敏感性较白天下降，此时进食高碳水、高糖食物，会导致血糖快🙀速升高，胰岛素🦈大量分泌；长期⛹如此会加重胰岛β细胞负担，诱发胰岛素抵抗，最终可能发⚾展为2型糖尿病。　　血脂异常：　　夜间胆汁🌼分泌减少，脂肪消化能力📹下降；晚餐过晚+高脂饮食(如烧烤、油炸食品)会导致血液🌁中甘油三酯升高，长期可引发高脂血症，增加动脉粥🧡样硬化风险。　　影响睡眠质量 加剧昼🌫夜节律紊乱　　中医有“胃不和则卧不安”的说法，现代🏝医学也证实，晚餐过晚或过🦇饱会通过以下途径干扰睡眠：　　直接刺激胃肠，引发失眠：　　胃内的食🛬物消化活动🏡会刺激迷走神经兴奋，导致心率加快、体温轻度升高，从而延迟🔣入睡时间，增加夜间觉🔘醒次数。　　干扰神🤘经递质平衡：　　消化过程需要🤵大量血液供应，可能导致大脑🖐供血相对减少；同时，夜间皮质醇(压力激素)本应逐渐下降，若因胃部😎不适刺激应激反应，皮质醇🐳水平升高会抑制褪黑素(助眠激素)分泌，进一步加重失眠。　　破坏生物🤤钟同步性：　　人体的生物钟📰通过光线、进食时间等外🍰界信号调节；长期😋晚餐过晚会打乱“进食-睡眠”的时间关联，导致生物钟紊乱，表现为白天嗜睡、夜间失眠，甚🦍至增加抑郁症、认知功能下🏔降风险。　　其他潜在危害　　心血管负担加重：　　肥胖、高血脂、胰岛素抵抗🏣等代谢问题🎩会协同增加高血压、动脉硬化、冠心病风险；夜间血流速度减👀慢，高血脂还👫可能导致血液黏稠度升高，增加血栓形👘成概率(尤其对已😹有动脉斑块的患者)。　　肾脏负担增加：　　夜间肾🤐脏滤过率下降，若晚餐过🍌晚且高盐(如腌制食品)，钠摄入过🚔多会增加肾脏排钠负担，长期可能诱✊发或加重慢性肾病。　　口腔健康问题：　　夜间唾液分泌减少🥄，口腔自洁能📺力下降；晚餐过晚若未及时刷牙🛀，食物残渣易滋🐯生细菌，导致龋齿、牙周炎。　　03　　晚餐的黄金法则　　早一点&巧一点　　健康晚🥟餐有两个要点：一是规律，二是别太晚。　　肠胃有着自己🛴的生物节律，如果长时间不能按时🍆就餐，甚至饥一顿饱🙌一顿，必然会损伤其功能。一般情况下，碳水化合物会在胃内停留1～2小时，蛋白质会在胃内停🏈留2～3小时，脂肪类会在🖌胃内停留2～4小时，我们的一日三餐🧕多是混合饮食，所以👜胃肠排空时间约在4小时以上。　　晚餐时间早一点：最好别超过19:00　　人体肠道免疫功📮能具有昼夜节律，如果一日三餐🛑不规律，肠道🍍免疫系统就会无所适从，易造成肠🥕道慢性炎症，免疫力也会🏆跟着降低。　　按照22:00为最😥佳睡觉时间计算，18:00～19:00吃晚饭比较🎮合适。　　如果不得已吃🐹得太晚，也不要马上睡🐒觉。同时，晚餐时间越晚，摄👱入的食物也应逐渐减少。　　晚餐搭配巧一点：清淡💂均衡七分饱　　一顿好⛎晚餐不只看时间，晚餐除🔯了不能吃太晚外，要注意🎌别太丰盛；别吃太饱；别不吃晚餐；别吃太辣、太甜、太黏的食物；别喝太浓的汤。　　注意优化饮食结构？：早🐎餐和午餐占比60%～70%，晚餐以低热量、高纤维食物为主。　　推荐食材：晚餐要做好一天的“查漏补缺”，回忆🚳一下自己今天的早餐和午餐，有没有吃粗粮？有没有吃够蔬菜？有🌨没有吃到豆制品？肉是不是吃多了？对照早餐和午餐的进餐🐛情况，晚餐适当🔢调整食物摄入量和种类，保证全天营🧢养平衡。　　烹饪方式：尽量清淡，以蒸、煮、拌的烹饪方😵式为主，最⏫好不吃油炸食物，有助于减少食用油摄入📴。　　主食可🏼以选择富含膳食纤维的食😣物，如小米、薏米、荞麦、红薯等，既可以增加饱腹感，又可以促✅进肠胃蠕动。再搭配蔬菜、水果、适量动👎物性食物和豆制品。　　科学食用🍎晚餐核心要点　　1.研究发现：如果我们📟能更早地吃完晚餐，并且把更🏸多热量安排在白天，有助于提高胰岛素敏😩感性，降低2型糖尿病和肥👛胖的发生风险。　　2.晚餐吃得晚会对😫身❤体多个系统造成负面影响　　加重消化🔷系统负担，引发胃肠疾病；　　干扰代谢节律，诱发肥胖🚲与慢性代谢病；　　影响睡眠质量，加剧昼🛎夜节律紊乱；　　还可能会导致㊙心血管负担加重、肾脏负担增加、增加口腔健康问🤮题。　　3.健康晚餐有两个要点🌹：一是规律，二是别太晚。　　晚餐时🎡间早一点：最好别超过19:00；　　晚🥩餐搭配巧一点：清淡均衡七分💡饱。　　制片人｜沈伟　　执行制片人｜胡清波　　主编｜关芳　　编辑｜李庆波　　责任编辑｜张娟娟　　监制｜朱海峰　　(CCTV生活❗圈微信公众号)

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Ana Andon/荒川仁香/倉本千奈美/Angus Maple

（青岛日报／观海新闻记者 東條優）