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　　中新社香港7月22日电 香港机场管理局(简称“机管局”)22日公布，今年上半年🔒香港国际机场客运量🚄同比上升16.5%至2940万人次，飞机起降量增加10.1%至约19.2万架次。

7月22日，香🔖港机场管理局公布，今年上😠半年香港国际机场🕴客运量同比上升16.5%至2940万人次。图为2024年11月28日🍪香港国际机场三跑🥙道系统正式启用后，不同跑道🤘上的飞机可以同时起飞。(资料图) 中新社记者 李志华 摄

　　机管局表示，今年6月，香港国际机场客运量为🍞476万人次，飞机起降量为31235架次，同比分别上升11.2%及5.6%。机管局表示，该🛅月客运主要由转机/过境旅客量✂上升带动。

　　货运方面，受全球贸易格🗾局持续不稳定影响，香港⏱国际机场上半年的货运🤦量同比增长1.9%至240万吨，6月货🦐运量同比减少1.6%至40.9万吨。6月往来🚥北美的货运量减少，欧洲及中东地区的🎋货运量增长📫抵消部分跌幅。

　　过去12个月，香港国际机场🖱客运量同比上升18.6%至5720万人次，飞机起降量⌛升高14.7%至约38.1万架次，而货运📳量则同比增加6.3%至498万吨。(完)

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近日，人力资源社会保➗障部、财政部、国家税务总局、金融监管总局、中国证监📥会联合印发《通知》，针对个🤥人养老金的领取条件和领取方🔲法等问题，明确了具体的🐿操作办法。　　个人养老金🐅在什么条件下可以领取？　　《通知》规定，参加人符🍩合下列条件之一的，可以领取个人养老金：　　达到😦领取基本养老金年龄。　　完全丧失劳🏧动能力。　　出国(境)定居。　　申请之日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的与基🎊本医保相关的医药🍛费用支出，扣除🧐医保报销后个人负担(指医保目录范🏥围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居💴民人均可支配收入。　　申请之日前2年内领取失🧞业保险金累计达到12个月。　　正📅在领取城乡最低生活保障金。　　个人养📃老金怎么领取？　　《通知》明确，参加人领⚪取个人养老金，可以📔通过国家社会保险公共🏒服务平台等全💃国统一线上服务入口、个人养老金资金账🚳户开户银行、当前🌜基本养老保险关系所在地🎒社会保险经办机构等渠🚯道提出申请，由社保🥤经办机构核实。对核实通过的，由个人养老🐶金资金账户开户银行代扣🔠代缴3%个人所得税后，将资🔢金划转至本人社会🐾保障卡银行账户。　　《通知》要求，各地人😡力资源社会保障部门要按要求，完成与信息🦕平台的对接，做好领取个人养老金🈲的管理工作。加强与医保、民政等部门📚的信息共享，充分利用可获取🚣的跨业务、跨层级数据，优化经办系统功能，为参加人领取个人养老金提😘供便捷服务。　　(总台央视记者 李欣 郑春宇)【AI换脸伦理问题】《同桌把我的🍖下面摸松了》上线纪王涂装工程业❣务部后，迅速被益阳市各🎷大短视频平台剪辑传播，目前关键词“兔费网站看v片在线”、“Francesca Felucci裸镜”已进入热搜榜。【光明论坛】　　营商环境是稳定市💬场预期、激发经济活力、增强发展韧🚔性和推动高质量发展的🧖重要基础，也是衡量🕊国家和地区核心🤛竞争力的关键标尺。今年以来，各地以系😓统化改革思维持🐡续推动营商环境迭代升级。广州聚焦产🐒业友好型生态建设，亮出优化🦓营商环境重点任务及措施清🏑单；上海发布60个优化营商环境📭创新实践案例，以💲点带面推动制度升级；浙江出台18条硬核举措，促进民😆营经济健康发展……“营🍆商环境只有更好，没有最好。”各😻地优化营商环境的步履不停。　　市场化改革的核心在于破除⬅要素流动壁垒，实现有效🌅市场与有为政府的🚴紧密联动。营商环境优化，恰恰🚩需要正确处理政府🥠与市场的关系，充🆗分发挥市场在资源配置中的决定👬性作用，建设统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善的市场💥体系。破除生产要⚪素跨区域流动壁垒，有利于提高资源配置效率，畅📨通国内大循环。近年来，国家🎒层面持续压减行政审批事项，企业开办、不动产登记🗄等已实现“一网通办”，制度🐣性成本显著降低。多地也积极回🆕应与探索，积累了不🎟少有益经验。比如，浙📝江建立公平竞争审查刚性约💕束机制，通过强化合规建🐝设促进资源优化配置，清理整改政策文👌件近10万件。清理歧视性补贴、地方保护等政策，让跨区域经营🎇的企业不再遭遇“玻璃门”，市场🚭才能真正实现“优者胜、劣者汰”的良性循环。同时，政府职🥣能转变也是关键突破口。成都将“有需必应、无事不扰”打造为营商环境😄的金字招牌：线上随时见的🥟即时响应，线下定期🔫见的主动叩门，共同织就🚼一张立体服务网，以“政府跑腿”替代“企业跑路”。去年以来，累计走访🥧服务企业13.29万家，线上💐线下收集企业问题诉求建议3.8万条，企业诉求办理满意率♐达90%以上。　　筑牢公平竞🤽争的法治根基，是优化营商环境的关键📡路径。持续推❎进法治化建设，有利于进🚧一步明确规则边界、强化权利保护，为市场主体提🍻供稳定预期，使企业能够安😗心经营、大胆投资，为市场发📟展注入更多动能。当前，我国相关治🌛理框架日益完善，外商投资法、《优化营商环境🤨条例》等相继落地，《公平竞争审查😩条例》出台，为❕从源头治理市场准入歧视与行政🎁垄断提供了有效🎚制度保障，有利于激发各🌊类主体的创新创造活力。　　在实践中，市场监管总局推🌭行“预防为主、轻微免罚、重违严惩”服务型执法模式⏺，仅2024年全国各级市场📚监管部门🐩就办理减罚免罚案件超21万件。最高人民法院发🔺布依🐅法平等保护民营企业和🌺企业家合法权益典👖型案例，以司🌗法示范强化产权保护力度。此外，北🕸京也通过优化司法流程，压缩涉企⬜案件平均审理周期，大😰幅提升了司法效率。这些实践凸❇显了法治对🏜市场秩序的🧣规范引导与保障功能。全链条、多层次的法治化📅建设，确保市场在资☔源配置中发挥决定性作🌕用，为营商环境的持⛴续优化提供🤔最稳固的制度支撑。　　在扩大高水平对外📼开放的背景下，稳步扩大🈵制度型开放，主动对接国际高标🎰准经贸规则，是营造良🔪好营商环境的题中应有之🚬义。一方面，须积极构建🗽国际化制度体系，全面落实准入前国💣民待遇📭加负面清单管理模式，并依据🕤外商投资法细化数据跨境流动、知识产权保护等配🥉套规则，为制度对接奠定基础。比如，海南自⏯贸港全岛封关运作，就更加强调规则、规制、管理、标准的🍘国际对接，旨🌤在探索更高水平开🐵放型经济新体制，推动🔄形成更高层次的开放形态。另一方面，须强化跨境服务效能👬支撑。比如，国家层面正🤪加快与共建“一带一路”国🛏家开展合规监管协🕹作机制合作，推😦动检验标准互认。深圳国际贸易“单一窗口”实践，通过🈵智能报关系统实现批量自🌔动申报，助🛠力外贸便利化水平持续提升。　　将🥛营商环境改革向纵深推进，是一场深层📇次的制度重构与🍸治理效能跃升，是🛋一场发展的攻坚战，更是治理的💸持久战。在新的历史起点上，以系统观念统⛪筹制度设计、以法治🚸思维锚定改革航向、以全球视野对接国际规则🛋，持续优化😞的营商环境将激发♍经济社会发展活力，为中国式现⏩代化注入澎湃动能。　　(作者：张鹏洲，系贵州省委😥党校经济🏇学教研部副教授)Cathy Heaven出道作《179名柬埔寨🕺青年获中国政府奖学金》已售出版权。近年来，随着我国生态保🏍护成效持续显现😢，野生动物与🍿人类活动区域交织愈🍌发频繁，因交通➖事故导致动物伤亡的“路杀”事件也随之增多。　　近日，江苏省😧南京市中级人民🛸法院一审公开审理一起因交😪通事故🥕造成麋鹿死亡的生态环境保护🗻民事公益诉讼案，并当庭宣判。南京中💌院院长李后龙担任审判长👘主审该案，南京市人民检👘察院检察📁长章润作为公益诉讼起诉人🎼出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖某驾驶轻型普📂通货车，在🍔盐城市大丰区海堤公路由南✊向北行驶时，撞🎙上一头横穿道路的野生麋鹿，造成车辆部分损坏👰和麋鹿死亡。大丰区公安👔局交通警察大队⏯出具的《道路🕒交通事故认定书》认定，肖某未按照🚏操作规范安全驾驶、文明驾驶，负此次💇事故的全部责任。　　麋鹿是国家一🐥级保护野生动物。依据2017年原国家林🍘业局发布的《野生动物🍍及其制品价值评估方法》，国家一级🐄保护野生动物按基🏏准价值的十倍核算。按照原国家林业局《陆生野生动物基➗准价值标准🎷目录》的相关标准，经鉴定，涉案麋鹿价值为3万元。　　因无😌符合公益诉讼🦔主体资格的组织起诉，社会公共利📪益仍处于受侵害状态，根据江苏⛔省环境资🏴源审判集中管辖规定，南京市检察院👇提起本案公益诉讼。　　庭审中，章润当庭👺宣读起诉书并发表公🏹诉意见：事发时肖某驾👡车速度为70公里/小时，但该路段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾车致麋鹿死🌬亡，造成生态🐎环境破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损🚟害赔偿责任。　　鉴于肖某车辆投🗣保🚂了交强险和机动车第三者责任险，事故发生时仍🚊在保险期限内，但保险公司并➿未及时理赔，检察机关依💭法履行诉前程序🍑后提起民事公益诉讼，遂请求🕴判令保险公司承担3万元赔偿责任，赔偿金将用🚬于大丰区野📺化放归麋鹿的宣传保护、法律知识😤普及等，防范事故发生。　　南京中院⌛经审理认为，肖某在驾驶🍃车辆过程中发生🚢交通事故致国家一级保护野📏生动物麋鹿死亡，并🤐负交通事故的全部责任，其行为✈损害社会公共利益，应当承担生态环境损🚆害赔偿责任。本次事故发🔂生在保险期间，且在责任险额范围✔内能够足额赔偿，故保险公司🚗应在保险🎣范围内予以赔偿。　　法院据此依法当🕖庭宣判：由保险公🌼司在交强险和机动车第🔒三者🌶责任险范围内对肖某🍑的交通事故行为造成的😐野生动物生态环境损失3万元承担赔偿🍶责任，该款项将在经论🐖证后拟定方案用于麋鹿交🐰通事故意外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公🔆路一侧即为1986年成🎱立的江苏大丰麋鹿国家🎡级自然保护区，是中国♉最早建立的麋鹿保护区之一，也是全球最大🧑的麋鹿人工繁🛏育和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十头😾野生麋鹿在该🆑海堤公路上被撞伤亡。　　在庭审前，南🤞京环境资源法庭赴盐城开🕑展实地勘察、调研走访，咨询🔨专家等工作。检察机😢关也在庭前会议中提出具体防🙌范意见，包括在海堤🚽路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识🍞等装置，并建议将该👡公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大🚣交通违法惩处力度。　　当天庭审中，南京警察学院🎨副教授刘昌景作为🐺专家🦋辅助人出庭，从专业层面阐📼释了麋鹿的基本特征、“路杀”行为对麋🍇鹿的影响以及防范❓相关风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨昏时段🆘活动频繁，而这恰恰是驾驶员易📥疲劳驾驶的时段。麋鹿无法感知👢车辆声光所蕴含的危险，且成♿年麋鹿体重达两三百公斤，加剧了撞击危害。因此，降低🥏车速能显著增加➕驾驶员反应时间、缩短刹车距离，从而降低碰🏗撞概率，减少事故危害。　　“野生动物是😜宝贵的自然资源，在维护生🐫物多样性、保持生🕥态平衡中发挥⬜着不可替代的作用。本案依法惩治了生态🎂环境侵权行为，促进🍟了野生保护动物意外伤害风🧐险防范机制建设，是人🚡民法院践行恢复性司法💗理念、保护生态🐙文明建设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生🛁动物是自然生态体系的重要组成💻部分，同人类可持续发🦑展息息相关。我们提起民事公🏡益诉讼，不仅是对生态环境🍿侵权行为的追责，更🦐是希望通过本案的审理，在全社会进一步树⌛立和践行人🦏与自然和谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检✏部门将积极推动建立麋🏰鹿交通🔠事故意外风险防范协调机制，为更好地💷开展麋鹿保护工🆎作提供保障。　　漫画/李海英

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（青岛日报／观海新闻记者 桃井安奈）