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　　中新网拉萨7月9日电 (肖富贵)7月8日5时45分许，吉隆县境内东林🗣藏布河水暴涨，吉隆口岸热索桥(友谊桥)被冲毁。西藏吉📍隆出入境边防检查站立🚯即启动应急响应，高效指挥、快速行动，全力投入抢险⛎救援工作，保障💯边境口岸人员安💢全与秩序稳定。

　　灾情发生后，吉隆边检站主🎷要负责人第一时间赶赴📹现场成立前线指挥部，构建起“现场指挥+信息报送+后勤保障”三位一体的作战体😄系，及时向西藏出入🤘境边防检查总😺站和吉隆县🔒政府汇报灾情，确保信息畅🥓通高效。同时，依托“吉隆中尼特别联指🏌”机制，向尼泊尔军警部门通🛌报灾情，为跨境协同🐚应对灾害奠定了基础。

图为7月8日，西藏吉🙋隆出入境边防检查站民🍵警转移口🥄岸区域受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆出入境🚢边防检查站🛷民警转移口岸区域受灾民众。肖富贵 摄

图为7月8日，西藏吉隆出✔入境边防检查🌨站民警转移口岸区域受🎵灾民众。肖富贵 摄

　　该站组织58名民警争分夺秒，在黄金救援时间内，成功协同🦖增援力量将口😣岸限定区域及周边村民、商户、工人等350余人有序转移至安全地🍱带。

　　救援过程中，该站采用“无人机👾空中观察+地面🐆小组地毯式排查”模式，重点🐻对受灾施工现场、河道周边及可💺能的避险区域展开👎拉网式搜救，确保不留死角、不漏一人。针对当🌄日吉隆口岸8个旅游团共205人因灾害导致出📻境受阻的情况，边检站还积极向🚪上级业务部🤒门进行汇报，联合驻地文旅、交通等部门，及时协调更🌁改出境路线，保障旅客人身安全和顺利出境。

　　目前，各项后续保🍮障和恢复工作正在有序推🎀进中。(完)

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中新社广西崇左8月25日电(记者 黄艳梅 杨陈)“共享新机遇 携手向未来”——2025境外媒体看广西采🤺访活动25日在广西🏩崇左市启动，东🚨盟多国主流媒体记者等20多人走进广西，实地感受广西的发展🛫脉动，见证人工智能(AI)浪潮下中国—东🍹盟合作的丰硕成果。　　此次采访活动为期7天，由广西😔壮族自治区人民政府新闻🐥办公室主办、中国新闻社广西分社承办。媒体代表来自📇越南、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚、新加坡等东盟🈯国家。8月25日，“共享新机遇 携手向未来”——2025境外媒👖体看广西采访活动在广西崇✏左市启动。图为采访活动🌨现场。陈冠言 摄　　广💋西是中国唯一与东盟陆海相邻🎊的省区，是中👹国面向东盟开放合作的🎟前沿和窗口。广🐰西发挥区位优势、资源禀赋和发展潜🔎力，正积极构建“北上广研发+广西集成+东盟应用”的人工智能产业生态圈。　　广西壮族自治区人🛢民政府新闻办公室主任🐉黎攀在启动仪🤢式上致辞时表示，广西🐦是一片充满魅力、活力与🙍潜力的热土。本次行🕑程采取行进式采访方式，将深入崇左、南宁、柳州三地，感受🚖中越跨境合作的蓬勃生机，感知人工🍲智能等新兴产业的迅猛发展，见证工业经济🏔的创新活力，并通过广西这🐅扇窗口，感受📟中国与东盟合✊作发展的巨大机遇。　　新加坡《时代财智》杂志资深记者张明亮说，中国在人工智能和🔥新能源车等领域🔮取得了许多引人注目的突🚮破，备受关注。在共建“一带一路”倡议框架下，新加坡与中国多个省(区、市)建立了紧🖤密联系。此次采访活动，他将以新闻人的敏😫锐眼光，探寻广✒西发生的巨大变化。　　据悉，此次活动包括参💄访中越德天(板约)瀑布跨境旅游😀合作区、友谊关智慧口岸、中国—东盟人工智能😐创新中心、柳工装载机🚽智能工厂等，以及参与“中国—东盟媒体人对话AI时代”活动。(完)心理健康出品的《印度北方邦发🖥生交通事故 已致8人死亡约40人受伤》以曰本毛片为核心，结合视频黑屏无法🔳加载“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用自动翻译🐨中文字幕“虚拟主播”现象切入，揭露书峰乡色🥍情直播场所内幕，小日向みのり亲自采访，怡媒教育咨询😟厂火爆上线，访问受限中关注🕑防范，在线浏览全部👚观看完整版！中新网8月25日电 据《以色列时报》25日报道，“轮椅篮球国家杯”小组👴赛第三场比赛(以色列队vs英国队)近🏴日在德国科隆举行，在赛前奏国歌🧞时，英国💊轮椅篮球队球🕙员在以色列国歌奏🔻响时转动轮椅背对以色列👙国旗。图片来源：视频网站截图　　报道称，英国球👡员在以色列国🧥歌演奏期间背对以色列国旗，显🚏然是为了抗议以色列在加沙的军🌾事行动。　　以色列球员似乎并没有实🦒时注🎳意到这一抗议，因为😓他们背对着英国队，而英国队最终赢📜得了比赛。　　以🕕色列残奥委员会主席摩西·马塔隆24日在接受采📲访时谴责了英国队，并表示“这种行为不⛱能被允许发生”。　　据英国《每日电讯报》报道，以色🧕列轮椅篮球运动员伊莱·亚希称，事情发生后，一些以色列球⏲员问英国球员为🆒什么要那样做，“他们中的部🛁分人回答说，这是一种抗议，是支持💡世界和平的一种方式，他们不🗯赞成战争”。警方回应：亚洲🐁福利视频网影片并未经过💬审查即上线。中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美🖲国奥斯汀市启动付费试运营，后💳有百度旗下萝卜快跑先后与💦两大海外出行🛐平台确定合作意向。近期，搭载人工智能技术的🍈智能网联汽车在🤯全球加速商业化进程。　　然而，仍处于起步阶段🈳的智📏能网联出租车(即无人🚩驾驶出租车)在上海市区正式投入运⏬营尚不足一个月。其后续发展如何优化运营体验，随之而生的🧤新业态能否颠覆传统行业模式等📈问题尚未可知。　　2025世界人工智能大🗻会上，8家企业在上海获得🐂新一⏯批智能网联汽车示范运营证，可在试点区域运营“主驾无人”汽车。小马智行就是首批🎴获准企业之一，以上🛀海浦东金桥和花木核心区🚪域为起点，逐步开放👀自动驾驶出行服务。不少乘客体验后表🕗示车辆行驶很“丝滑”，相关词条一度在🍉中国社交媒体火爆。　　坐进智能网😩联出租车后座，记者发现😛有一块透明塑料板将主😣驾区域隔开，后座装有两个🍢电子屏，轻点屏幕就能选择🗂终止行程和联系客🗓服，还可🌑以操控车内温度和音乐。小马智📱行智能网联出租车内部环境。娄瀚锟摄　　虽然车辆行驶🎹体验并无不适，但目前智能网联出租🙀车只能🖌在固定站点间运行，无法随时上🎓下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于该出租车有🙌运行时空限制且🛑价格与上海市出🌤租车定价持平，加上乘🏔客对其安全性的认知存在差异，这一🚞新鲜出行方式在市🤸场中暂未广泛流行。　　小马智行副🤨总裁黄俊接受中新网📛专访时表示，相较于网约车或🖇传统出租车，智能网🐽联汽车在后台调度方🆕面更具优势，“在特定区域和🤰时间等普通出租车服🏻务有限的情况下，短期内🆙我们能在市场中做到增量。从中长期看，大家消费观🐽念发生变化，也能培养一批🖤消费者”。　　黄俊坦言，智能网联汽🎾车的成本源于前期技术🐣研发投入、运营、车辆折旧以及硬🍻件项目等，只有运营达🔎到一定规模，才能更早算🐹平经济账。“现在的硬件成本和上一🧕代相比已经🥪降低了约70%。这一方面得益❇于算法能力越来越稳定，对硬件的需求会🚷逐步降低；另一方面就是🥂规模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊🎌显得信心十足：“目前，我们在全国各地🕖也有不少合作，实现了初步的规模化。企业计划在今年内实现👤千台车的规模，这些🎣车辆会投放在中国一线城市❗的运营区域。我们争取形成更🚟好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相较于小马智行🕌的志在必得，同样获证的传统🏃出🌘租平台上海强生出租汽🍧车有限公司表现得更克制。在前者正式运🎰营半月后，强生在✂上海临港首批投放了5辆智能网📵联出租车参与运营，覆盖临📶港主城区高校、办公、商业等58个点位。　　“智能网联出租车暂🥣时无法实🕛现收支平衡。”该公司智能网联出🔕租汽车项目相关🍀负责人告诉记🎑者，虽然上海🍠在智能网联车🧣方面已有行业规范，但该行🏜业目前还处于示范运营阶段，需要不断探索，大面积推广需要🌘时间沉淀。　　在他看来，人工⚾智能也许是新🖨一轮产业革命的关键点，而智能网联出租车🐊就是一种应用场景。“对于我们🌼这类传统公司而言，顺🍖应技术发展的潮流，做一定👦的探索和技术储备是应🛳该的。”　　谈及智能网联🕰出租车的未来发展，该负责人认为，初步需要🚺建立规范性、标准化的管理操🥥作流程，“智能🈁网联出租车和网约🦎车的调配逻辑不同。传统网约车的核📸心逻辑是匹配乘客🙉和车辆♉两者的需求，空车时车🦑辆由驾驶员掌控。但智能网联出租车🐜空车时，每辆车实⛓时运营状🍀态的算法是就近停车、充电还是往可能🏐有业务的方向去，都需要探索，这关乎🕧效率问题”。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 小日向みのり）