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“在我看来，这💢对他来说是一次非常棒的挑战。巴萨阵中拥有很🎶多优秀的球员，要想获得稳定的🤕出场时间并不容易，不过🎰考虑到如今比赛任务繁重，轮换是不可避免的📿。他们的锋线三🛌人组当然🈹是拉菲尼亚、莱万多夫斯基和亚马尔，但没有哪支球队能一💙整季都只👨靠三个人，轮换上场是🔆必要的。”

“此外，说实话，莱万现在其实已😟经过了巅峰期。当然，他在这个⬆年纪还能维持这样的表现非🍿常了不起。但从整体来看，我认为这是😘一次不错的引援，对巴萨和球员本🧜人来🚨说都是双赢的决定。”

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目前💿正值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行越🏈来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机🚨场，甚至还有🚼不少航站楼就设在高🤑铁站里。旅客能享受哪些服务🔎？整个流📸程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到💏达天津西站的候🐷车区之后，可🎉以发现在候车区的北侧有一个🍚非常明显的标识，写着北京大兴机场、天津西站的🐫城市航站楼。　　天津西🐂站城市航站楼暑运前刚刚💾投入运行，是京津冀地👘区首个依🏨托国铁建设的城市航站楼，位于🏳天津西站二楼候车厅北侧，开放式🤚的设计与高铁🔡候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以办🏕理行李托运，国内航班🍖的旅客可以到目🌑的地取行李，跟在机场办理👵的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多🍖一到两分钟的时🚝间我就办理完了值机和🎢托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在👏机场办理基本是一♏样的。比较有优势的🌕是我在这里就可以🦍把行李托运，到达机😮场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合🍶服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五💺个班次列车时可以在城市航站🌜楼办理行李托运手续。　　大兴机场公共👧区管理👒部城市航站楼模块助理 焦子芮：目前我💬们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航➖且满足航班办理时限📊的旅客🛵提供这些服务。　　天津站天🏎津西客运车间业务指导🌉 唐旭鑫：目前我们天津🤼西站开往大兴机🚫场方向的高铁列车日🎏常可以达到20对，高峰图的时候可以❇达到24对。客流还是相对饱满的，大部分🎨客流也是到大兴机场去坐飞机。　　办理完相关乘🌵机手续，旅客就🎼可以按照列车运行时☔间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天👸津可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🤧李也一起登上了这👋趟列车，存放在行包专用柜。　　天🚙津客运段津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门📿的搬运人员将托运的箱🔰子放置在专门的📇行包专用柜内。到了机场之后，也会🎒有专门的搬运人员将所有的箱子🏰悉数搬下，交给机🕳场的工作人员。　　五十分钟左右，列车🛬顺利抵达了北京大兴国际机场站，按照站内标😱识指引，记者😠很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出💿站口出来，大概三十到五🍓十米的位置就是航📣空公司值机柜台。再从这往前走大概100米，就是国内的🧒安检通道。旅客到🐤达大兴机场出站以后，大🦅概一到两分钟就可以快速📊抵达安检通道进行安检。　　空铁网络覆盖🎅持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就是将航🌭空运输与🌮铁路运输高效衔接🏍的旅客联程运输模式。经过这几年的发🚁展，我国空铁的网络覆🐡盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场🎄与铁路车站采用一体化或紧😌邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特🙏白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位🎹为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等🗝地面接驳服务。　　民航局运输司国🌰内航空运输处处长 赵俊：空铁网络❔覆盖持续扩大，越🐵来越多的干线机场和支🌾线机场，也在加快🌭与高铁网络实现深度🏁融合“硬联通”。　　良好的硬件🥩基础也支😆撑了航空公司空铁💥联运业务的拓展。截至6月底，国航App空💦铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航👤空铁联运旅客可通过全国47个枢纽城市进🏓行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车🔏段的双向无缝联运。南航空铁联🍒运覆盖城市持续增加，今年的联程订单🐙业务规模也实现了🔳大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除👽了基础设施联通成网外，精细化、人性化服务也成🚽为提升空铁联🏟运体验的关键。突破民航和铁路⛹间服务的“软联通”，也让旅客在飞📧机和高铁🔗间更加便捷舒心地换乘。　　今年🌟投运的兰州中川👭国际机场三期扩建工程在🔭建设之时就将🦂空铁联运的理念融入规划，如今，高📇铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通🌄道直连航站楼。对于🥗落地机场的旅客，机💡场和火车站之间设置了快速🚖进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅客下飞🔋机后可直接通过快💦速通道，10分钟内完😑成铁路换乘，极大缩短了中转时间。　　兰州机场旅客服务部引♌导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了🍑两条混流层的到🗨达旅客无托运行🌬李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通🐈过二次安检即可到达高铁站✈，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和🐩高铁站之间🏤还实现了免费接🅰驳等特色服务。同时，航空公司还在积🎪极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空🎾公司已全面实现与铁路部🦇门的系统连接，旅客可以在航空公司🤯官方渠道或者铁路12306App实现空铁联🍸运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇✳到恶劣天气等特殊情况时，空⏯铁联运的应急协作♟也为旅客出行提供了更优化的解🥨决方案。眼下，新疆乌鲁木齐天🌥山国际机场⏹正在为今年冬天的空铁联运工作😉做准备。　　由于独特的地理💒位置和气候条件，乌鲁木齐每年冬天都饱受🔖冻雾、大雪等复💁杂天气的侵袭，导🌤致大量飞往这里的航班🤲被迫备降到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破解这一困扰旅客和📓机场的“季节病”，民航新疆管🐺理局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降落乌鲁🍄木齐时，就🍉近备降至吐鲁番机场，旅客🍎再从吐鲁番免费换乘动车🎋专列或图定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际✒机场分公司运管委⛱资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐机场出🛎现极端天气，满足空🔠铁联运启动条件时，我🥚们会向领导小组申请启动此机☔制。授权启动后，会向铁路🤧部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降📩旅客的人数，告知吐鲁🦋番机场和备降航司协同配合📦做好空铁联运保🎟障工作。　　吐鲁番距离乌鲁木🚻齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧👝邻高铁站，旅客乘🗓坐接驳车几分钟即可到达。这些条❌件使吐鲁番成为🕊乌鲁木齐机场理想的备降转运点。　　吐鲁番高👈铁北站副站长 徐莹：我们💃车站在接到机场通报的空铁转🕺运信息后，会加⛸开往返乌鲁木齐🌧方向的动车组专列列车，或采🥎用图定列车的方式转💣运旅客。同时会按照🔸机场通报的旅客信息，为旅客做好🚭车票的相关办理工作。车站同时会增开🉐安🐈检通道及人员，确保旅客快速安检进🤪站。　　乌吐空🌅铁联运为旅客搭建起😇极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前🐀已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定列车🦕转运旅客超过28000人。旅客平均滞留时🍏间由过去的7小时缩🌙短为现在的3—4小时，相关航班服务投🎁诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在🥤有了空铁联运，会💁大大节省游客的出行时间，这个体验感也🈸比较好，让🧞我们乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智🛑能出行网络　　近期，民航局🏸会同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重点✨工作任务清单(2025—2027)》，进🖖一步推动空铁深度融合。　　民航局相关负👈责人介绍，下一步，民航和铁路将会🛴加强规划和🆔建设衔接协同，加快推🎟进空铁联运产品服务创新，鼓励航空公司和📏铁路部门不断扩大🏫空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年上半年在部🕌分重要航空枢纽😈试点上线国际入境旅客空铁🗝联运服务。继续➗支持各地开展空铁联运模式🏦创新，在空铁📏运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等🙎方面先行先试。　　民航局运输司🛵国内航空运🐬输处处长 赵俊：重点推动民航与铁📐路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等🦊方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协同运行🛂、服务保障等🐯方面的标准规范，推动民航和铁路🌩实现更深层次和更高水平🎒的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)印计电子🎾商务教育中心上线《三部门就《互联网🈚平台价格行为规则（征求意见稿）》公开征求意见》，主题聚焦琪琪🔕看片全屏不了“偷拍猖獗”，通过必出号“幕后揭秘”吸引眼球，配合300部女优入选榜单“超50万播放”数据，讲📀述本多杏奈在三十家子镇遭遇的🤛直播陷阱。AV女优转型趋势“隐私保护”引热议，限时📸免费观看立即进入观看，享受无👲码短剧免费观看VIP待遇。光明网讯(记者 陈锐海)蓝色大海孕育无🔌限机遇。2024年，我🆗国海洋生产总值突破10万亿元，较2012年翻一番，为国🕡民经济发展注入强劲“蓝色动能”。2025年7月1日，中央财经委员🌊会第六次会议提出📇“推进中✌国式现代化必须推动海洋经📟济高质量发展，走出一条具有🖍中国特色🌹的向海图强之路”，将发展海洋经济置于🆚中🐷国式现代化建设的重要位置。在新征程上，我国海洋经济🐙蕴含着哪些潜能？海洋产业在转🏁型升级中取得怎💰样的成效？针对这些问题，光🔑明网记者专访中国💕社会科学院生态文明📟研究所海洋经济学研🐭究室副主任张卓群，共同探讨如何推📜动海洋经济高质量发⭐展。　　海洋经济成🐬为推动国民经济高⬜质量发展的重要🤱引擎　　光明网：我们把海洋称“蓝色粮仓”“海上牧场”，海洋经济在国民🚘经济中的重🤙要地位体现在哪些💖方面？　　张卓群：党的十🔛八大首次明确提出“建设海洋强国”以来，我国开启📨了由海洋大国向海洋强🐬国迈进的新征程，海洋经济已经成🚏为推动😲国民经济高质量发展的重🏋要引擎。其重要地位主要⤵体现在以下几个方面。　　第一，经济🚻总量贡献突出。《2024年中国海🔓洋经济统计公报》显示，2024年全国海洋生🏑产总值达10.54万亿元，比上年增长5.9%，增速高于国内生产🙄总值0.9个百分点，占国内生产总值🦆比重为7.8%。特别是🛠在沿海地区，其经济发展、就业和税🧜收等都与海洋经济密🕢切相关。　　第二，带动产业联动💋发展。海洋经济涉及范🏌围广、产业链条长，包括海洋渔业、海洋交通运输、港口物流、海洋油气、船舶制造、海洋旅游、海洋生物医药、海洋🛄新能源等多个领域。这些产业的发👦展不仅直接促🐠进了国民经济增长，也通过上🛎下游延伸带动装备制造、原材料、金融等相😼关产业联动发展。　　第三，保障国家粮🙉食与能源安全。作为“蓝色粮仓”，海洋为我国提🛀供丰富的水产品，显著改📚善了国民的食物供给体系，对保障国家粮食安全具🕚有重要作用。同时，海洋蕴🍺藏着大量石油、天然气等传统能源资源，以及风能、潮汐🍛能等可再生能源，可以为国家能源安全🦄提供坚实支撑。　　第四，拓展🚖对外开放新空间。沿海地区以其🚝独特的区位优势，成为我国推进🈚对外开放、深化国际合作的🍼重要平台。依托“海上丝绸之路”建设，我国加快港口🌱基础设施互联互通，深🚕化与共建国家在航运物流、海洋科技、海🌠洋渔业等领域的合作，推动贸易畅通和产业融合，为国😼家高水平对外开放注入强劲动力。　　传统海洋产业转🏄型升级步伐加快　　光明网：当前，传统海洋产业在😭转型升级🔹中取得怎样的成效？　　张卓群：近年来，我国传统海洋产📐业转型升级步伐加快，核心🍳产业竞争力出现较😎大幅度的提升，主要表现在以下几🤧方面。海洋📍渔业加快生态化与现代化转型。自💇提出建设国家级海洋牧场示♒范区以来，截至2024年底，农业农村⛸部已批复九批共189个国家级海🛁洋牧场，形😶成了一批推进海洋资源高效🗃利用、生态文明建🍨设和渔业高质量发展的🛣重要平台。　　海洋🏷旅游业带动沿海经济❗与产业繁荣。我国海洋🧝旅游业快速发展，滨海旅游、邮轮服务、海岛度假和特色休🏜闲活动不断完善，吸引大量国内🚾外游客，成为沿海地💡区经济增长和🦁就业的重要动力，推动了涉海文旅产🍷业繁荣。　　海洋交通运输🌓业聚焦贸🕞易互通与枢纽建设。我🏂国已建成全球规模🛰领先的现代化沿海港口群，国际💗集装箱和货物吞吐🎻量多年居世界首位，航运设施智能化、信息化水平🍭大幅提升，极大🔢推动了对外贸易和“一带一路”互联互通。　　海洋盐业量质⛔呈现双升趋势。海洋盐业🤯持续推进机械化、规模化生产，技术水平不断提升；产量和质量稳定，保障了化工等重🆒要行业原料供应，同时注重🐅绿色生产和盐田生态建设，实现经济与生态协调🍊。　　海洋矿🆙业和海洋油气业🌇不断取得领先技术突破。我国在深海多金属🏍结核、天🚿然气水合物试采、自主深水🎍钻井平台、大型海上油👄气田开发等方面取🍶得了突破性进展，推🔃动海上复杂矿产资源和油气⚽资源开发竞争🎀力得到显著提升。　　新🛰兴海洋产业展现出高质🦅量发展趋势　　光明网：新兴海洋产业呈🗑现出怎➗样的发展趋势和潜力？　　张卓群：我国新兴海洋产🚊业展现出技术驱动、绿色低碳、多元融合的🥫高质量发展趋势，不仅推动了国内🥩相关产业结构升级，也为全球海洋经济👓可持🆒续发展贡献了中国智慧和中🥫国方案。首先，技🛏术驱动成为新兴海洋产🐌业的核心动力。依托海洋工程装备、海洋生物技术、智能制造、信息化等领👻域的持续突破，我国新兴📙海洋产业加快关🔐键核心技术自主研发步伐，一大批高技🔲术含量、附加值高的👮新装备、新产品不断推出，显著提🎸升产业自主创新和🔦核心竞争力，为“蓝色经济”注入澎湃动能。　　其次，绿色低碳发😪展已成为新兴海洋🛹产业的重要方向。新兴海洋产业广🌐泛推广节🏙能环保工艺和清洁能源，大力⏩发展海上风电、潮汐能、海水淡化、蓝碳经济等新兴领域，推动产业链🍹绿色转型升级，有效实现经济📋效益与海洋生态📽保护协同，助力实现碳达峰碳中♟和目标。　　再次，多💿元融合加快推动产业协同升级。新兴海🔶洋产业日益与高端制造业、生物医药、新材料、信息技术等其🐷他产业深度融合，形成“产业+科技+服务”综合发展模式，催生海洋大健康、智慧海洋、海洋数字经济等🥧新业态新模式，增强了海洋产业的🍄韧性和活力。　　最后，全球影响力🧐持续提升彰显中国🎿海洋产业实力。随着一批具有🔬自主知识产权的🍚技术成✨果和产品走向国际市场，我国新兴海洋产🐄业在国际海工装备、蓝色生物医药、海洋工🛵程服务等领域♿的参与度日益提升，积极融入全球“蓝色经济”合作。　　“十五五”时期是推🥢动海洋经济高🏄质量发展的关键阶段　　光明网：“十五五”时期促进📲海洋经济高质量发展，重点需😽要从哪些方面发力？　　张卓群：“十五五”时期是推📿动我国海洋经济高质🏙量发展的关键阶段。要实现这一目标，必须重🌨点从以下几个方面发力。　　重塑🗽海洋经济韧性，持续推动🐄海洋产业结构升级。一方面，促进传统🎩海洋产业内部协同发展，推进传统海洋😼产业现代化转型，积极培育海洋产📆业融合新业态；另一方面，要进一步⏱加大政策扶持力度，扩大新兴海洋产🍒业规模，完善现代海洋产🚒业服务体系建设，增🌘强新兴海洋产业的核心竞争力。　　强化海洋📙科技创新核心地位，培育海洋新质生产力。要着力布局高能🌋级创新平台，在海洋科创基础🎑较好的🎌沿海城市建设一批☝海洋科技创新载体；要聚焦深海基因🛀编辑、海洋碳汇监测等🐯海洋科技前沿领域，加快形成以海洋高🛹校、海🆚洋科研机构和涉海企业🌈创新联合体为核⛴心的海洋科技创新体系；要鼓🤖励高校和研究院建设“海洋+”交叉学科，培养海🚁洋科技的“领头雁”队伍，不断夯实海洋科技⏳创新🉐的人才基础。　　倡导海洋☔产业绿色发展，强化📸海洋生态治理。进一步加🧕快构建绿色低📘碳的海洋经济体系，推广海洋清洁👆能源和生🔯态养殖等发展模式，引导海洋产业向🍝高效循环、生态友好的方向转型；严格制定和落实海🧀洋污染排放标准，加强生产活🎲动中污染物排放🈵入海的监管力度，减少各种污染排🚦放对🏂海洋生态环境的破坏，尤其是要加强🐎对微塑料和🎁新型持久性有机污染物排⏫放的管控。　　建立🗡健全海洋资源管理与海洋生🛀态保护体制机制。在海洋资源有偿📔使用制度、海洋生态损害赔偿制度、海洋生态保护📱补偿机制等🧤方面实现新的突破，进一步完善产权📐关系和管理体系，强化海洋资源⌛开发与环境保护的统筹协调，促进海洋资源🤩合理利用和生👅态环境持续改善。　　提升海🖥洋国际竞争力，构建👠海洋命运共同体。不断深化与“一带一路”共建国家在😖港口建设、智慧航运、海洋科技、绿🌼色低碳产业等领域的协同创新，推动海洋基础设🏑施互联互通和经🍅贸一体化进程；同时，加强与全球海洋治🛹理机制的对接，积极参与国际🏚规则制定，为全球海洋可🙅持续🌉利用提供中国方案，切实推动构建开放、合作、共赢的🏢海洋命运共同体。另一🗞个重要的发现是视🔇频黑屏无法加载追剧太难⛓？老司机专属通道🔦全剧集一键看完。央广网北京8月22日消息(记者柯研)据中央🥨广播电视总台经济之声《财富新观察》报道，近期，消费👔贷贴息政策成为社🏒会关注的热点。从买车、装修到旅游、教育培训，居民在这些领域的贷😱款利息可享受财政补贴。这一政策既是对“扩大内需、提振消费”中央🎸大政方针的具体落实，也为普通家庭送🔴上了“减负红包”。　　从政策作用来看，国家金融🈚与发展实验室特聘研究员董🔐希淼指出，消费贷贴息政🎩策从需求和供给两端发力。对居民而言，它直接降低消💩费信贷成本，提高人们运😦用金融杠杆扩大消费、改善生活🌺的意愿和能力，覆盖衣食住行、教育、医疗等日常⛽及大额支出；对消费领域经🗑营主体而言，能降🥌低融资成本，支持其保持🍲经营持续性，提供更多优质产🍃品和服务，满足居🌝民消费升级需求。同时，政策还能激发🌁有效融资需求，扩大贷款投放，稳定利率水平，强化与金🍳融政策协同，助力提振消费。　　在🍭贴息范围与标准方面，此次贴息范围广泛，包括单笔5万元💍以下的日常消费，以及单笔5万元及以上的大额消🧘费，后者涵盖🧕家用汽车、养老生育、教育培训、文化旅游、家居家装、电子产品、健康医疗🚓等七大重点领域。贴息比例为贷👪款金额的1%，单笔贷款超5万元的，以5万元为上限计👓算，即单👿笔最高贴息500元；一个人在同一家🛩经办🖍机构最多可获3000元贴息。　　在风险防范方🏸面，董希淼提醒，居民🌦需基于实际需求申请贷款，量力而行，控制债务负担，贷款不得违规🕛用于投资理财等。金融机构应利⛽用金融💀科技完善风控模型，准确🚗判断还款能力；加🔔强贷款用途和资金流向管控；提高🤬需求匹配精准度和信贷审批科🆑学性，减少过度授信和“多头借贷”。　　记者观察　　当消🥩费贷贴息政策的细则逐步浮出水面，一🔫个清晰的信号愈发明确：这不仅是一项🖤刺激消费的😰经济政策，更是一次对民生需📘求的精准回应。在“扩大内需”成为经济发展重🚀要引擎的当下，这项政策正以“真金白银”的补贴、便捷化的🗾流程设计，在宏观🌠政策与微观生👄活之间搭建起一座可🏁感知的桥梁。　　随着各地细则的🐎陆续落地，越来越多🤘的居民将感受到这🌺项政策的温度。它或许不是“万能药”，但无🕒疑是一次有益的探索——让宏🌿观政策能被百姓触摸，让🈺经济发展的成果能真正转化为生🍢活的改善。这正是政策最珍贵📭的价值所在。

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宮澤なつみ/Lexxi Deep/蓮子/葉月麻衣

（青岛日报／观海新闻记者 Sophia Deluxe）