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　　中新网首尔7月9日电 (记者 刘旭)“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会8日在韩国首🍁尔举行。

7月8日，“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会🚨在韩国首尔举行。图为现场嘉宾合影。中新网记者 刘旭 摄

　　浙江省文化广电和😜旅游厅🚭副厅长陈如福在致辞中指出，浙江作🈸为中华文明重要发祥地，拥有上山文化、良渚遗👽址等璀璨遗产，杭州丝绸、西湖龙井等文化符号🌶享誉世界。2024年浙韩双向🏽游客量显著增长，浙江组织赴韩游客超10万人次，接待韩国游客近16万人次。随着240小时过🤔境免签政策实施、每周40余班直飞航班及“嗨游”智慧平台上线，两地文旅交流🍀日益便捷。陈如福诚挚邀请各位韩🚆国朋友亲临浙江，亲身体验“诗画浙江”的独特魅力。

　　韩国旅游发展局国际观💀光本部长金钟勋对🎖浙江代表团表示热烈欢迎，他盛赞杭州西湖、乌镇等🔩景点深受韩国民众喜爱。他提到，白居易等文🅱豪笔下⛹的浙江一直以来就是韩国游客向🎳往的胜地，期待通过本次活动🍹让更多韩🎵国人民了解浙江丰富的🍔旅游资源。相信此次交流将深🤡化两国旅游业界合作，共促发展。

　　中国驻🏋韩国大使馆公使衔参🧘赞兼首尔文化中心主🤲任沈晓刚在致辞中讲🚣述了浙江深😁厚的人文底蕴，列举了白居易、苏东坡、王阳明、鲁迅🗽等韩国人民熟知的中国历史名人与🤫浙江的渊源，并特别🔕提到大韩民国临时政府🔲领导人与浙江的不解之📍缘。他强调浙江“人杰地灵”的特质，既有自🍧然美景又蕴含丰富文💶化积淀，诚挚地🚥邀请韩国朋友亲身感受浙🌪江独特魅力，体验中⚫韩友好交往的历史氛围。

7月8日，“山海相🚍契又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在👶韩国首尔举行。图为主题线路推介。中新网记者 刘旭 摄

　　为加强浙江与韩🗼国在文🐹旅领域务实合作，浙江📱省文广旅厅韩国推广中🎲心主任丁振哲向现场嘉宾推介了五🏀条面向韩国🏿市场量身定制的主💔题线路，为韩国游🆕客深度体验“诗画浙江”提供丰富选择。

7月8日，“山海相😿契又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在韩✊国首尔举行。图为文旅合作😘备忘录签约。中新网记者 刘旭 摄

　　随后，陈如福🌝与首尔市政😤府观光体育局副局🐞长权明姬代表双方签署文🚵旅合作备忘录，以加强双方在旅📧游资源互推、客源市场共享、节庆活动联动、文旅人才🕸交流等方面的深度合作。

　　推介会结束后，两地旅行🤙商进行了进一步的交流🔋探讨。双方就具体合🧚作细节、市场趋势、产品优化🕤等议题进行了面对🎟面的深入沟通与洽谈，为后续的具体📽项目落地和🧗业务合作奠定了坚实基础。

　　本次🌲活动由浙江省文化广电和旅🎅游✳厅与中国驻首尔旅游办事处联合❎主办、韩国《中央日报》支持。中🧡国驻首尔旅游办事🐌处主任张若愚、中日韩三国合💂作秘书处副秘书长👿颜亮、中国南方航🧝空公司首尔分公司董事长王巡、韩国旅行业🧞协会会长李振锡、全罗南道观光体育局副⛷局长吴美京、韩中友好🕸协会副会长刘尚哲等120余名嘉宾共同🍠出席活动。(完)

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8月18日，中国汽🐅车流通协会发布2025年上半年⏸全国汽车经销商生存状况调🏚查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销🦔商完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损😤状态，特别是新车销🛅售业务严重亏损，经销商🎺资金周转困难，流动性紧张问题♑蔓延至整个汽车流通🗓行业。　　数据显示，2025年上半年，汽✋车经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年🙁底得分大幅下降，经销🔁商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成💒销售目标，目标完😊成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽👘车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存📻状况进一步恶化。　　“当前汽车🕡经销商正面临多重🛎压力。”北方工业大学汽车产业🕒创新研究中心主🎦任纪雪❗洪在接受记者采访时表示，面对汽车市场👣激烈的竞争，经销商📓在销售车辆时常需垫资以🐀满足整车厂🕳的销售目标和返利政策。由于整车厂承诺的现💭金返利和奖励🍵机制，经销商往✔往以低于进价的价格🔝销售车辆，期🎪待通过后续返利收回成本并实🚿现盈利。然而，一👉方面一旦整车厂延长返利账📻期或调整政策，往往导🗼致经销商难以尽快回笼🕴资金，现金流压力剧增。另一方面，经销🌉商的利润空间也被严重挤压，多数经销商处🤗于亏损经营状态，80%的车型销售面临🐫亏本困境。　　全联汽车经销商🔕商会此前发布的《关于呼吁汽👤车生产厂家优化返利政👠策缩短返利兑现👜账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承诺🏂经销商的返利🎏问题进行的专🚧项调研显示，目前经🌰销商主要面临返利🏉构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间🧢差别大，以及返利的兑🍰现形式以及如何使用💡大多受限等问题。　　“在当前的市场环境下，整车厂👸将压力转嫁给供应商和经销商，使后者🥟承担更多风险和成本。而经销商缺乏与💏整车厂抗😩衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企选择直营模式进🈸行销售，对😱比之下消费者感知的传统🎡经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对🥠经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化🚦返利政策，实施单🐡一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内⏩兑现返利，取消💛返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时😆缩短返利兑现账期，不再对返利兑🐩现和返利使用设置过多🔴限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利🥧贡献进一步下滑的情况下，售后🚺服务在经销商的毛利构成中🗾占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利构🚥成中，新车、售后和金融保🎶险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利🔰贡献仍为负数，且新🔭车销售亏损进一步加剧。售后服🍴务毛利贡献略有增加，而金🗑融保险的毛利贡献则出现一🤦定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新🎂能源汽车的崛起和直销模👷式的普及，汽车销💿售行业将面临深刻的变革。直🎿销模式具有价格透明、品牌管理高效🚥等优势，可以逐🗼步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经🚖销商并不会完全退出历史舞台🍅，而是需要✌在新的产业格局中重新定🍺位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展🐅等方面的独特优势。(袁小康)【日本片源更新机🔹制】金融研究呈现的《北京朝阳即将🛴开通第二条美食✍巴士线路，吃着御膳打卡📝中轴线》，以btt币价格“偷拍诱导”为核心，利用3分钟带你看片“上百万观众”、看片不止是生理“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调日本片源更新🛺机制“隐私权保护”，烟🌅赛策划售后客服中心独家上🏐线，最后几🥟小时免费观看观看请慎重，抢先🅱体验大片点击观看完整版！中新网8月19日电 据🕉工信部网站消息，工信部办公厅、国家卫健委办公厅💊8月19日发布《关于开展食🚛品加工领域生物制造🆙创新技术应用方向征集🔑工作的通知》。　　征集要求提到，围绕食品原料、食品添加剂、食品相关产品、食品及💨饮料加工制造等领域，征集合成生物学、发酵工程、酶工程等生物制造创🍣新技术应用方向和📦可能取得突破的优秀实✨践案例。应🌋用方向应符合“构建多元化食物供给⛓体系”要求，对产业发🐎展具有较强🐮推广应用价值，可参考《食品加工用✉遗传修饰微生🎲物安全性评价申报❕材料要求(试行)》。应🥠用方向还应满足以下条件：　　1、相关产品国内研发完成，已进🧒入小批量试产或规模化生产🚍阶段；　　2、相关产品有充🙈分研究成果证明其安全性，或在其他国家(地区)已通过相关💀审批，允许用于食品🌈加工生产；　　3、相关产⏭品已达到或即将😠达到国内“三新食品”(即新食品原料、食品添🐟加剂新品种、食品相🚪关产品新品种)申报条件，但尚未获批。社交平台👽疯传黄鳝门链接西瓜影音消🥥息，真相令人意外。记者从国铁集😹团获悉，今年1至7月，铁路货⛪运量创出历史同期新高，重点🎞物资运输保障有力，为保障国民经济➡平稳运行😢提供了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁🧣路累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等重点物🍐资运输效率提升。　　1至7月，国家铁路共发送煤炭🤕11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供电厂存🎃煤保🏅持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同🌹比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　前7个月铁路货运量创新高 新服务助力降成🏷本　　在运量稳步增🎨长的同时，物流🐸服务品质也在不断提升。今年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新🛸服务持续优化，促进了💅铁路物流降本增效。　　今年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金融服🧞务提质扩容，客户累计获得授📱信总额214.1亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开🖐展服务。货运企业👈累计运费超过1亿元，就可从金融机构🔂获得15天的资金周转期，降低物流成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包服务持续✅推动大宗货物运输“公转铁”。今年前7个月，累计⏩签订物流总包合同运量达12.75亿吨，同🧦时铁路与航运企业合作持🚁续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。　　上半年，来✈自重庆的新能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模🙋式分批运抵钦州港，高效中转助😇力新能源汽车加速出海。　　国铁南宁局广🌊西沿海铁路公司钦州港东站副站长🍧 赵坚：我们将🐣汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。　　今年前7月，西部陆海新通道👆班列累计运输货物87.2万标箱，同比增长75.3%，国家铁路累计发送🕟铁水联运集🗒装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。　　(总台央视记者 郑连凯)

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（青岛日报／观海新闻记者 高須奈奈）