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累计🌎转会费排行榜：C罗第三，卢卡库9次转会，内马尔4亿欧居首

意大利媒体罗🥖马体育报，在近日公布了🕍一份统计，他们将世界足坛🍨历史上🐜累计转会费最多的球员，按照累计转会🆘费金额，由高到低做出了🔊排序。这其中葡萄📎牙巨星C罗在职业生涯5次转会中，共产生了2.47亿欧元的转会费，在这份🤨榜单中排名第3位。而本年度✊金球奖最有力的👴竞争者登贝莱，3次转会费高达2.2亿欧元，排名第四位，也让人大吃一🦐惊。下面就让我们🚽看一下，这份榜单中前五🚺名均是哪些球星。

莫拉塔 2.08亿欧元 （8次转会）

莫拉塔在职业生涯共🤙计经历了8次转会，出自皇马青训的莫拉塔，在2014年从皇马转🏳会尤文图斯，花费了意甲豪门2000万欧元。在尤📝文效力两个赛季之后，皇马以3000万欧回购，将其带回伯纳乌。不过在🤘回归球队仅一个赛季，莫拉塔又再次转会，这一次他💪登陆英超联赛，切尔西为其花费了6600万欧元。不过♟莫拉塔在蓝军的表现并没🏀有匹配身价，2019年马竞以1800万欧元的租借费，将莫拉塔带回🏈西甲。后又花费3500万欧将其买断。2020年尤🍱文租借莫拉塔，花费了2000万欧元租借费，莫拉塔二次加盟尤🤚文图斯。去年夏🐄天红黑军团以1300万欧元，从马竞手中🍆购入莫拉塔。不过仅半🥟个赛季米兰就将其出租，收回了600万欧元。本赛季夏⛄窗莫拉塔或将再次转会，据悉🍟意甲球队科莫希🌼望莫拉塔加入球队。回顾莫拉塔的🆓职业生涯，效力了皇马、马竞、切尔西等多家豪💅门俱乐部，8次转会累计转会🍪费高达2.08亿欧元。

登贝莱 2.2亿欧元（3次转会）

本赛季🐋登贝莱状态火热，他在大巴黎出战53场比赛贡献35球14助的数据，帮助不仅🔖帮助大巴黎夺得历史首♉座欧冠，而且还成功达♎成三冠王成就。登贝莱本人也🎗成为金球奖的最大热门，极有希望获得🧀他个人的首座金球奖。而在登贝莱的职🔐业生涯，虽然仅经历了三次🍋转会，但是累计转会费🍻却高达2.2亿欧元，在足坛排名第👚四位。2016年在法甲球队雷🐰恩表现出色的登贝莱，得🥣到了大黄蜂多特蒙德的青睐，多特花费3500万欧元，将其📜带到德甲联赛。一个赛季时间登🚻贝莱，在多🔥特蒙德迅速成长，2017年便被巴萨关注，并豪掷1.35亿欧元的转会费，将登📙贝莱带到西甲。加盟巴萨的登贝莱，虽然偶有亮眼表现🍶，但是整体状态⬜还是无法匹配如此高🔸的转会费。6个赛季之后登贝莱以5000万欧元转会费，回归法甲🚈联赛加盟大巴黎，并在恩🏔里克手下打出了身价。

C罗 2.47亿欧元（5次转会）

40岁的C罗职🦇业生涯经历了五次转会，从葡🕙萄牙走向五大联赛，最终👚成为了足坛最佳球员之一，五次转会C罗产生了2.47亿欧元，排名所有球员的第➗三位。2003年18岁的C罗初出茅庐，他受到了🦕红魔曼联的关注，并以1900万欧元🖕的价格完成转会，在曼联夺得欧冠冠军并🙋成为金球先生。2009年C罗转会皇马，为此皇马付出了9400万欧元，在当时堪称天🚪价转会费。在皇马效力八个赛季，C罗成🔞为了皇马队史进👯球记录保持者。在助皇马完成欧冠三♒连之后，尤文花费1.17亿欧元将其带🔄到意甲。之后C罗回归曼联。红魔再🎊次掏出了1700万欧元的转会费。2023年C罗以自由📌球员身份加盟利雅得胜利，并效力至今。

卢卡库 3.692亿欧元（9次转会）

卢卡库的🔞职业生涯经历了9次转会，出自于比利时球📬队安德莱赫特青训的卢🕹卡库，在2011年以1500万欧元的价格🌬转会切尔西，2013年埃弗顿租借卢卡库🚐，花费租借费350万欧元，之后🦗卢卡库表现出色，埃弗顿将其买断，买断费用3540万欧元。2017年👑卢卡库从埃弗顿转投曼联，红🤫魔为此支付了8470万欧元的转会费。两年之后，卢卡库转会意甲🗂球队国米，他以7400万欧🧟元的转会费登陆亚平宁。2021年切尔西再次将😠卢卡库购入，这一🐎次蓝军狂撒1.13亿欧元，不过仅仅一个🔔赛季之后，卢卡库以🔊租借形式回归国米，租借费用790万欧元。之后罗马以580万欧元的租借费，再🗒次租借卢卡库。2024年夏天卢卡🍱库从切尔西正式转会，那不勒斯以3000万欧元购入❤卢卡库。2024-25赛季卢🚕卡库帮助那不勒斯👑获得意甲冠军。

内马尔 4亿欧元 （4次转会）

内马尔🐓职业生涯共计经历了4次转会，累计转会费高达4亿欧元，堪称世界足🦗坛之最。2013年在桑🅿托斯表现出色内马尔转会西🐈甲豪门巴萨，为了这个21岁的年轻球员，巴萨付出了8800万欧元的转会费。在巴萨效力四个赛🐝季，帮助💗球队获得西甲、欧冠等数座冠军，为球队在186场比赛中贡献105球76助。2017年大巴黎以支付⏬解约金的方式将内马👻尔带到法甲，2.2亿欧元也🤺创造了世界足☔坛转会费纪录。在巴黎效力6个赛季，内马尔在2023年离开球队，远赴沙特联赛，利雅得新月花费了9000万欧元的转会费，并开出天价年🐜薪，不过在沙特的两⏩年时间，内马尔因为📣伤病仅出战了7场比赛，打进了一个⛲进球。2025年母队桑托斯🌫免签33岁的内马尔，并🌧在今年夏天完成续约，继续为桑托斯效👚力。

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用🏺歌声讲好新时代西藏故事 总台“心连心”艺术团深入雪域高😺原

中新社长沙8月20日电 (张雪盈)20日，宁夏至湖南±800千伏特高💭压直流输电工程(以下简称“宁电入湘”工程)正式全面投产🕋送电。这座超级绿色“充电宝”，额定🎲最大送电能力800万千瓦，每年可向湖🍪南输送电量360亿至400亿千瓦时，其中新🎲能源电量占比不低于50%。8月20日，位于湖南🐹省衡阳市衡南县的衡阳±800千伏换流站。　杨居正 　摄　　“宁电入湘”工程是中国🧑首条获批的以输送“沙戈荒”风电光伏大基地新能源🏒为主的特高压输🔹电通道，起于宁🌌夏中宁县中宁换流站，落点湖🍵南衡南县衡阳换流站，途经宁夏、甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南六省市，输电距离1616公里。　　该工程于2023年6月正式启动建设，配套电源🎸装机容量1764万千瓦，其中新能源1300万千瓦(风电400万千瓦、光伏发电900万千瓦)。工程➕新能源装机占比超过70%，创📘下同类工程新高。　　据介绍，搭乘这条“电力高速”，只需0.0054秒，宁夏发出的📚丰富绿电就能传输到湖⏲南，每年可替🏆代湖南地区标准煤约600万吨，减少二氧化碳🎶排放约1800万吨，相当于10亿⭐棵树的年吸收量。　　6月19日，“宁电入湘”工程🌺完成双极低端调试，在迎峰度夏高峰来临前形🚸成400万千瓦送电能力👦，整个度夏期间🙃平均输🔜送功率近湖南全省负🎪荷的十分之一，累计输送电量超35亿千瓦时，对湖👨南电力保供发挥了关🎦键作用。　　据悉，针对特高压线💗路基础直径大、埋深大，人工开挖作业👡安全风险高的问题，湖南段全线1355基桩位中，95%采用机械化施工。对工程穿(跨)越的25处生态敏感区、11处水源保护区，尽可能减少在生态保护🥏区🙊范围内的立塔数量。(完)【无码与有码的区别】贝秒通信设备💞培训学校今日新增的农😣场管理栏目影片《色综久久综合桃花网🚅》，片中包含多🌜个韩国❌点🔴w🛑㸔🅱️片❌擦边内容，用户上🥍传者为杉菜筑紫，目前已被浏览4469万次，讨🌳论热度仍在上升。“4000元一枚，比去年还便宜。”曾被誉为生肖邮📹王、创下万元神话的80猴票，如今价格遭🍎遇连续“腰斩”，单张裸🌪票价格从最高超万元跌至4000元关口，甚至整版邮票也🌡出现大规模抛售现🥖象。近日，北京商报记者走📃访市场时发现，传统集邮行🧛业在互联网时😖代的冲击下，昔日光环正逐渐消❤褪，集邮行业亟待寻觅🐱新路。这🧖场变革不仅关乎一枚邮🎦票的价格涨跌，更折射🦕出一个百年行业的结构🤠性危机与转型机遇。　　猴票降温　　即便⛲作为生肖票领域的标杆“票王”，在当下邮票市😤场行情持续下行的趋势中，80猴票也未能“独善其身”。近日，北京商报✴记者走访📊邮币卡市场了解到，80猴票市场价格下行😼态势显著。　　与去年相比，跌幅达20%左右，目前市场价约4000元一枚。在北京福🅿利特邮币卡市场经营🗒邮票生意的徐成义表示：“现在80猴票🙁的价格比去年跌了得有20%，也🍠不清楚下跌原因，但整体行情皆是⛄如此。”曾经，80猴票凭借独特艺术价➗值、稀缺性及深厚文化💻底蕴，在邮⛺票市场掀起一⛑轮又一轮收藏热潮，价格一路飙升，成为众🦌人眼中的“香饽饽”。然而，如今景🕠象与往昔截然不同。　　这🅱一价格大幅跳水，让众多🥙集邮爱好者和🏘投资者震惊不已。不少集💾邮爱好者开始“劝退”准备入行的人：“千万别买，买了就赔、买了就亏。”　　拍卖会是市场行情的🍼重要风向标，6月19日北京保利2025春🎊季邮传万里邮品线上拍卖中，一枚面值8分的80猴票新票最终拍卖价仅3220元。这一结果🍀让邮票市场氛围多了几分冷静。许多原🐧本对猴票抱有高期望的投⏺资者开始重新审视投🤫资策略，集邮爱好者也纷👧纷选择观望，不再轻易出手。　　一位摊主无奈地说：“以前猴🤯票根本不愁卖，价格一年比一年高。可现在，就算我🏬降价出售，也很少有人问津。”这种降价抛📴售现象，不仅反映市🧥场对猴票需求大幅减少，也预示猴票市场🐳供求关系已发💣生根本性变化。　　“70后”邮票爱🌯好者温铭对北京商报记者表😏示，他进入邮市时，80猴票已经被炒到⏱150元，他只能从81鸡票之后开始收集🖌。“当时跟着🥠了迷一样，梦里都想拥有🏏一枚猴票。”　　产业观察家🤚许意强认为，猴票神话的本质，是物质匮🚉乏时代向消🙉费社会转型中，民众💔对精神寄托与财富🔽象征的双重追逐。这🔮枚方寸纸片既承🤪载着改革开放初期🌛对传统文化的集体追忆，也折射出市场经🕴济下投资🐝渠道单一时期的资产配置焦虑。当邮🔱政通信功能被电子邮件取代，猴票从实用⏮凭证蜕👽变为文化符号，其价格波动已不♌再单纯由供🏬需决定，而是成为社会心理变迁的微观镜像。　　供需反转　　纪特邮票作🦆为邮票家族的重要🔎成员，曾以丰富题材、精美设计🍽和独特纪念意义，在集邮市场占🔉据重要地位。然而，如今却难逃市🔹场下行命运，昔日辉煌不再。　　以近年来📄发行的部分🧠纪特邮票为例，像《故宫博物院(二)》特种邮票，选取故宫代表性🔕建筑和文物为图案，设计精美，文化内涵深厚。但发行后市场🌋表现不佳，在邮币📷卡市场上，该套邮票大🧙版票价格从发行🌡初期的数百元一路🏅下跌，如今已跌至🤝百元左右，跌幅超一半。　　经营邮币生意30余年的王岳表示，从去年到今年上👝半年，邮票市场整体低迷。下半年节日和假期可能🔳带来市场回暖，但邮票收藏整体热🅿度已大不如前。此外，北京商报📁记者在市场发现，一些经营邮♍票的摊位上，工作人员正在拆✴整本邮册的邮票。据了解，整本😊邮册价格比内页夹带邮票价格🤪贵，但邮册回🎢收价格并未因包装精美、设计感🛒十足而受市场青睐。　　王岳与北京商🚅报记者聊到邮票🎶回收与♓售卖情况时表示：“一些收藏🆔爱好者花一百多买的邮🏼票年册，收藏几年后🚦来市场上一问，现在才值几👠十块钱。所以大家🖱都不愿意玩邮票收藏了。甚至有🌑些国际包裹需要贴邮票，人家就来🚁市场上买这种打折⬜出售的‘半价票’，邮费至🥛少省一半。”　　北京商报记者🈲走访中国邮政网📥点时也看到，包裹类快递是🌴该网点主要业务。网点工作人员🏬表示，发信件的人很少⏮，除挂号信、文件类外，多是邮寄快递包🐺裹。谈及邮票购买和使🍜用情况，该工作人员称，邮票产品在节🎇假日、新品发售时🌝销量不错，甚至会出现排🚱队抢购现象，但除国际快递需贴邮🚢票外，日常生活中使♉用邮票的人少了很多。　　过去，邮票市场依赖“稀缺性+炒作”模式推动价格上涨，但如今这种模🎎式难以为继。一方面，部分新邮发行量大，导致市场供🕵过于求；另一方面，缺乏创新题材🛳和设计，使邮票文化魅力💝大打折扣。　　湖北省收藏家🚾协会会员、资深邮票收💜藏专家张一兵表示，随着现代通讯技术发展，人们通讯方式发🐲生翻天覆地变化。邮票作为传统邮资凭证，使用价值已大大降📊低。在这种情况下，集邮更多成为一种👈小众的、基于🦈兴趣爱好的收藏活动。　　破局之路　　温铭表示，在移动互联网时代，邮票实用价值几🕺乎归零，其收藏🤦属性也因缺乏社交属性和流🎥动性，难以吸引Z世代。“孩子对我收藏的⬛这些邮票不感兴🙁趣，留🔨着没用丢了可惜，真不知道🌭是否该继续收藏下去。”　　虽然市场遇冷，但徐成义、张一兵等邮📿票收藏爱好者对🥘邮票收藏市场🚔前景仍满怀期待。　　“集🌹邮产业不仅是一个商业产业，还承载着一😇定的文化传承意义。中国的🎟邮票曾是中国文化的重要🙏传播载体，通过邮票上的⏰图案、文字等，可以向世界展🈂示中国的历史、文化、艺术等多方面📠成就。”徐成义表示。　　业内人士🍵也指出，邮票行业目🐩前面临两大🗄急需解决的问题：一是如🦂何让邮票文化“破圈”，通过跨界合作(如联名IP、数字赋能)吸引年轻藏家；二是如何优化市场🌖机制，减少炒作泡沫，让邮票回归“收藏+文化”的本质。否则，猴票👣的神话终将成为历史，邮票市场或将🈲在代际更🌳迭中逐渐边缘化。　　近期，中国集邮🌝有限公司发布公告，面向🏯全社会公开招募渠道销售商，以拓🗿宽线上线下渠道销售集邮📴文创产品。　　张一兵表示，渠道开放是促😩进邮票市场发展的📁其中一步。此外，在营销渠道上📙要拥抱新媒体，通过短视频、直🌂播等方式讲好邮票背后的🥤文化故事。他还建议，在🤬内容创作上要紧扣时代脉搏，比🧥如结合元宇宙概念推出🔚数字邮票；在价值🤜定位上要弱化投机属性，强化其文化艺术价〽值和教育功能。　　值得注意的是，国际邮票市场同样面👿临类似挑战。英国皇家邮学会🚮最新报告显示，全球邮票收藏者平均🔑年龄已达55岁。但一些国家通🥢过创新模式取得突破，如日本将邮🏰票与地方旅游结合推出“打卡集邮”，法国利用AR技术让邮票“动起来”，这些经验都🍃值得中国借鉴。　　中国🐯拥有悠久文化历史，这是取之不尽、用之不竭的🚍邮票题材宝库。王岳表示，现在🍭旅游打卡特别火热，邮票也🦀可以与旅游产业合作，“比如，在故宫、长城、兵马🐍俑等景点设置专门的🎞邮票销售点和集邮打卡点，游客可🔹以购买与景🤕点相关的邮票，加盖特色邮戳，收集成册作🔙为旅游纪念”。　　许意强认为，中国集邮市场😴虽然面临一些挑战，但也蕴🎑含巨大机遇。通过深🐩入挖掘文化底蕴、加强文旅融合、推动科技创新和✏借助政策支持，中国集邮市场有😲望实现转型升级，迎来新的发展高峰。　　北京商报记者 张茜琦最后，提醒大家：返点包赔策🔜略来袭。在全球货物吞吐量排🍣名前十的港口中，总能频繁看到⛓中国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮🏰满载着崭新的新能🐟源汽车驶向阿联酋迪拜💟杰拜勒·阿里港；日照港巨轮往来集🦋散，装载车辆、设备🤖等工程物资驶向马尔🧣代夫项目锚地；宁🍦波舟山港与上海港的航线，则深深镌刻进东🧘南亚繁忙的贸易🏩版图。　　2025年上半年，中国主要港口🍢完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港口连接🤡的全球贸易航线，如一😗条条坚韧的蓝色动脉，为中国外贸注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近🈚国际市场。2025年的中国海岸线，注定将涌🏏动着一股强劲❎的变革浪潮。　　数据上，在全球贸🐇易遭受关税冲击的⏱形势下，中国主要港🕷口均交出🚿了一份亮眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借71375万吨货物吞🦉吐量再次稳居🤺全国港口首位，唐山港和上海港分列二、三位，其货物吞🥨吐量分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐量上，排名前⬇十的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港和日照港。　　这表明，在全🤢球经济面对不确定性、商品贸易受地缘📌政治影响较大的😼背景下，港口航运依然是🍅中国商品向➕全球范围内流通最具性价比🕡的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太阳能🍌电池等“新三样”正以其强劲📽的增长势头📍和巨大的发展潜力，成😧为中国外贸结构优化升🈁级的关键动力。　　上半年，“新三样”产品出口逆势增长12.7%，领跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品🐼合计出口就突破万亿元大关，达到1.06万亿元，成为🌭中国外贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动🍃能，正是依托于💌港口网络体系不断完🎬善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口已🍖陆续新增直航拉美、非洲、东南亚等地航线，为“新三样”产品打通出海快车道。　　自古以来，港口一直是沿🏒海城市兴衰🐗的关键命脉，也是扼守的要冲🐐与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口🀄万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海🚂港口重要港区铁😪路进港率超70%，形成了多个🚳世界级港口群。　　2024年，中🧜国港口平均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港口集装🗞箱船舶直靠率均🤕值达89%，在锚👐地平均等待时间缩短至19小时，服务效率较上年🌀提升1%。　　随👂着中国与东盟、共建“一带一路”国家📓经贸往来愈发密切，一些⤵沿海城市瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集团在码🗃头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领域共🚨有21项重点建设项目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建⛪的港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等一批码头项目也都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数🌄据等技术已经在中国港口广📗泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货物周转🏸效率。　　“智慧”加持下🌂的中国港口逐渐成🧢为畅通国内国💚际双循环的核心节点，其👀辐射力与承载力正经历🍱质的飞跃。　　如，沿海主要港⛪口正与中欧班列、西部陆海🤕新通道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体系，为外贸企业提👭供多样化、韧性强的供应链解🐏决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口鸣笛起航，一个由港👹口驱动的万亿级外贸🕙新生态已蔚然成势。它托举的不仅🏉是“新三样”破浪出海，更是中国在全球💛产业变革浪🚢潮中锚定未🕎来的战略支点。　　(“三里河”工作室)

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大澤愛美/内原美智子/蓮田芽衣/林泉美

（青岛日报／观海新闻记者 おののぞみ）