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　　中新网7月9日电 据🚄日本共同社报道，美国总统特朗🌄普日前宣布将对🧡来自日本的进口产品征🌔收25%关税，这给正备战参议🚇院选举的日😡本政坛造成广泛冲击。

　　报道称，日本首相石破茂寄望🍫于8月1日之前达成协议✌，但日美谈判暂未有较⏸大进展，这一现实🚊令执政党忐忑不安，担忧选情受挫。另一方面，在野党则将矛头📣指向政府的🔞谈判姿态，趁机加强攻势。

资料图：石破茂。

　　美国关税政策引🗞日本不满

　　“该内容无法接受。凭一封🛎信就发出通知是对同盟国非常失礼🥞的行为，我感到强烈愤慨。”当地时间8日，日本自民党政🚹务调查会长小🉐野寺五典在📱自民党总部紧急召开的关🅾税对策会议上，以罕见力度🐎谴责了美国政府的做法。

　　参议院干事长🥊松山政司称，“单方面发函着实🐫令人遗憾。”石破茂9日也表示，将全力维护国家利🛵益，不会轻易妥协。

　　报道指出，在舆论认为执政党🤰参议院选情吃🏫紧之际，25%的关税税率超过了4月宣布时的“24%”。自民党内📆越来越多的人感到失望，党内有干部坦言“对选举不会有好处”，公明党中坚🛁人士也担忧“阻力恐将加大”。

资料图：日本东京街头。

　　执政党选情或雪😇上加霜

　　报道称，石破茂强调美🍦国关税措施是“国难”，但却期待通🦍过化解此事为🚟执政带来助力，希望能在参院选举前解决问题🍊，凸显其外👭交能力。

　　然而事与愿违，6月的日美首🥂脑会谈毫无成果，日本经🥊济再生大臣赤泽亮正多次❤访美，却仍然🚓无法说动美国。

　　在沉重的现实面前，外务省官员悲🐻观地认为，“来函可能近🐨乎于最终决定”。

　　另一方面，在野党将美方的通🚩知视为谈判僵局，一致将矛头指📒向政府。

　　立宪民主党党➗首野田佳彦在札幌🦄市街头表示，“首相应该👶带头与特朗普谈判，如果不这么做，就只能换我们上”，主张政权更迭。

　　最新的一项民意调查结👚果显示，在野党阵🛺营比执政联盟人气更高，有近半数受访者希望，自由民主党🏯和公明党组成🐾的执政联盟达🉐不到议席过半的目标。

　　首相官邸相关👿人士表示担忧，称长此以往选🥢情将更加严峻，“首相与特朗➿普打电话也好，用其他😫方式也罢，需要👎设法打开局面”。

　　日本国会第27届参议院选举于7月3日发布公告，并在7月20日投票。

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中新社北京8月20日电 (记者 郭超凯)中国国务院新闻办公室20日🐅就阅兵准备工作🎉有关情况举行新闻发布会。中国人民解放军🛋中部战区阅兵指挥机构🏟办公室常务副主任👏、政治工作👼部少将副主任徐贵✉忠在会上表示，这次阅兵训😙练坚持实战标准，依托战时指挥体👎制指挥阅兵行动，采取作😍战推演方式研推方案计划。　　徐贵忠说，阅兵突出实战标🦊准、紧盯联合要求，通过阅兵训🏢练助推联合作战🕔能力的生成提高。一是强化联合意识。这次阅兵，联合的特🚡点非常鲜明，一个群队多型装备🥖、一个梯🏊队多个机种，是按照作✴战编成的跨军兵种有🎙机聚合，是现代战🚦争多维力量的综合运用。“我们组织不同军兵🍙种部队交流互鉴，在同场训练、整体合练中强化📼联合理念、培育联合文化。”　　二是提🍽升联合素养。阅兵👼训练把各方向、各🐁领域军兵种力量结合在一起，统一指挥、统一训练、统一管理、统一保障，通过🖼米秒级的行动强化部队的指♒挥运行、信息融合与战术⚡协同，强化号令意识、协同纪🥙律和作风养成，进一步夯实🌄部队的联合素养。　　徐贵忠还表示，这次阅兵注🆑重科学训练，注重利🍹用北斗定位、智能评🥦估等系统和模拟仿真🐘手段，辅助开展基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以及训练的📹考核评估，效果非常好，节省🎢了训练时间、提✳高了训练质效。　　“从近期🏵组织的演练看，受阅部队已基本做好😙接受检阅的各项🔀准备。”徐贵忠说。(完)吴房登上热搜，网友🏻评论两极分化');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/21/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/5B539D22725C45F8BD9671FBC0F53A71.mp4END#ShouJiBan*/视频：习近平向群众游行✋队伍挥手致意来🌦源：央视新闻客户端 　　独家视频丨习近平向群🖖众游行队伍挥手致意　　8月21日上午，西藏自治区成立60周年庆🚾祝大会在拉萨隆重举行。　　庆祝大会🔸举行盛大的群众游行，游行分为“旗帜引领”“四件大事”“奋进新时代”“走向未来”四个单元，26个㊙群众游行方队、彩车，在欢快的音👹乐中依次行进。各❤族群众身着绚丽多彩的服饰，跳起热情欢💲快的舞蹈，表达🍿过上幸福生活的喜悦之情，对党和国🐓家的感恩之情。习近平向各界群🥣众频频挥手致意。《暴雨蓝色预警：山东海🏩南等地部分地🎢区将有大暴雨》用真实打动人心，王柏心再次出圈🐿。阅读提示　　在道路运输领域，货🔈运车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也并🍗不少见。比如，挂靠模式下，谁🌱来承担受伤司机的工伤保险责🕌任？当挂靠车辆名💌义登记与实际归属🅾分离，其所有权究竟如🤬何确定？专家建议，个体司🏈机应提高从业风险意识，相关职能部门🏜应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴起🛂推动挂靠经营模式🕒在我国道🏜路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷🛬也并不少见。有的物流🤟公司以管理费名💸义收取高额费用，却在车辆监管、运费🏤结算等核心责任上推诿，或利用格式🕛合同设置陷阱，在经营🆕出现异常时拖欠款项等，让一些货🔆车司机权益受损。　　业内专家提示，需要📩加大对货车司机的法🏁律法规培训力度，提高👫从业风险意识，引导他们与有正规资质🚚的公司签合同，并🏊及时存档合同内容以及相关材👓料信息，为日后维护个人合🛒法权益做🗓好准备。　　司机受伤后找不🥦到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🕵保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高新🕤区人民法院审结🚞的一起涉及车辆📿挂靠关系🌄的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一🛸名货车司机，驾驶的车😳辆挂靠在🍵某运输公司名下，但他不是🍪实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法♏认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆💱挂靠的运输公司和为👂其缴纳工伤保险的某管✅理咨询公司🐺索要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗⛲补助金、一次📝性伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向🌗所在地的劳动仲裁机构申请仲裁🍀。仲裁裁决支持了王⛑某解除劳动关系、由运输公司支付一🌪次性伤残就业补🔟助金的请求，驳回了王某的其🦊他请求。王某不服，向郑州🐲高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某⏺与某管理咨询公司没有🔪签订劳动合同，也没有实际的管理📁与被管理关系，不构成事♈实劳动关系。因此，王某请求该管理🥏咨询公司支付各项🏵工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车〰辆实际由赵某所有，挂靠在某运输⛰公司名下运营，王某💰受雇于实际车主赵某，与运输公司之间既无建立劳动🙅关系的合意，也无人🏛身和经济上的从属性。因此，王某与🥉运输公司也不构成➿劳动关系。　　郑州市高新区人民法院🌂审理后认为，虽然王👊某与运输公司不🈯存在劳动关系，但案涉🗻车辆的登记所有🍨权人是运输公司。赵某将车辆挂靠在🔤该公司名下从📘事营运，运输🌿公司收取了挂靠费。根据《最高人民法📡院关于审理工伤保险行🚴政案件若干问题🐺的规定》第三条第五项明确🕘规定：“个人挂靠其🏞他单位对外经营，其聘用的人员🛳因工伤亡的，被挂靠单位为承担🤡工伤保险责⚡任的单位。”因此，该运输公🌠司作为被挂靠单位，应当依法承担王🆙某的工伤保险赔🤚偿责任，向王某支付各项工⛵伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系😺的被挂靠方，在法律上却承担🎽着不可逃避的责任。”河南涛声律🏗师事务所律师杜🌳文杰表示，挂靠关系引发的纠纷👱核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运🐾输公司收取挂靠费，应承担🏯相应的风险和责任。此外，在个人挂👏靠经营的情形下，被挂靠单位🕌承担工伤保险责任，不以双方存在劳动🐗关系为前提。　　挂靠车辆所有权归🚬谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷📃还体现在车辆权属⚾认定上。当名义😔登记与实际归属分离，执行异议等纠纷随之💒而来：机动车所有权🛌究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🗃交通运输，并与甲运输公🚧司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆🥡挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲👳方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行🍜驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等✏均由赵某保存。　　一切顺利运作💿两年后，一场运输合👮同纠纷打破了平静——原告钱某申请😹财产保全，被告甲公司名下车💵辆被全部查封，其中就包括赵某🌻实际拥有的3辆货车。　　赵某🐟得知后向法院提出异议，并提♏交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有⚪、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆🐉车登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主🈵张任何权利和利益。　　法院经审♟理后认为，甲公司与赵某签订的🤝车辆🤸挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之嫌❕；且赵某出🎴具的证据材料🔋可以证明其为该车辆的实际🐤出资人，并对该车辆😑享有占有、使用、收益和处分的权💛利。因此，该车辆应确定😑归赵某所有，应解除对案🥙涉车辆的查封。　　河南🐗财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆的实际🔀所有权需🚀要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出资🌾人以及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并✳不是法❣律上的车辆确权依据。　　加大监管😌力度规范市场运营　　“虽然🤤挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🧝议权责错位、被挂靠公司🎍滥用市场优势地位、监管🔦部门职责交叉模糊等原因，导致货运😬挂靠纠纷频发，货车司机财产权🏷行使受限，维权难度大。”河南大学法🎒学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🌐真学习相关🧖法律法规，提高从业风险意🙉识，优先选择信誉好、规模大、管理🍒规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企🛡业签订挂🧝靠经营协议时，寻求专业📭法律服务帮助细化🌪双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控🍳意识。挂靠后，车主需妥📟善保管车辆证件，定期核✔对保险单据，以🔏防范挂靠公司可能出🕗现的保险单作假行为。　　对于规范🏮货运行业挂靠行为，多位业内专家建🌰议，相关职能💧部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🚧输条例等法规有关😍货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🤛价体系”，将合同履约情况、费用清单🚀是否规范、事故连带责任承担等纳🚔入企业信用记录；同时通过行业协💁会加强行业自律方式，促📜进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 包世臣）