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直播吧7月24日讯 据西班牙媒体《每日体育报》报道，巴萨的亚洲🌡巡回赛本应收到1500万欧元，但仅到账1000万欧。每体介🚎绍了此次亚洲巡回赛🦈的违约风波。

据报道，巴塞罗那俱乐部🦆因受到严重违🤹约行为，叫停了亚洲🗺之行。其事🚎件的导火索，源于主办方D-Drive公司拖欠款项。而在热身赛对手神📺户胜利船的赞助商，韩国企业乐天集👣团紧急出手补齐剩余款项🔫之后，巴萨立👕刻就登机启程了。

据了解，巴萨俱乐部本应🕞从在日本🖍和韩国举行的三场友谊🀄赛及周边系列🥍宣传活动中获得1500万欧元收入，但截至叫停时，该款项仍未全额到账🍘。

按照约定，巴萨启程前往神🌆户前就应收到全👠款，机票由🕓东京的推广公司提供。由于主办方与主赞🛵助商之间存在纠纷，这笔😜款项持续拖延，最终耗尽了拉🥨波尔塔的耐心。

在昨日官宣拉什福德租借加😨盟前不久，因日🕛本站巡回赛应收🐼款项未能到账，巴萨宣布取消日本行程。俱乐部应收到1500万欧元却仅收到1000万欧，主要🏮对应韩国的两场比赛收入，日本站的款项📰成为违约的区域。

拉波尔塔的罢🔂演引发了连锁反应，日本主办方在当地🥠时间周四上午紧急推🍺进解决方案，告知此类重大违约需承🛩担刑事责任。最终，神户胜🎪利船的主赞助商乐天集团主🚥动介入，承🔙诺补足全部欠款差额。

乐天支付违😞约金的唯一条件是，巴萨💄队员必须立即搭乘今日航班🐢飞往神户，以确保能赶上当地时间周日午间的😑赛事。不过原定周五周♌六的系🚶列宣传活动被取消了。

当💎地时间周四上午，在获得付款👉保证后，巴萨推翻罢演决🤱定登机启程。每体表示，这种超现实剧情在🐱巴萨队史上实属罕见。

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感知生态之变丨🆓从6.7万到14.8万种 见证生物多样🏕性保护中国答卷

中🕺新网湖北钟祥8月20日电 (肖丽华 汪龙)中国·钟祥氢能装备产🦒业链招商对接会19日下午在湖北钟祥举📹行。现场，中国·钟祥氢⛵能装备制造产业基地揭🥃牌，项🏆目签约总额达85.7亿元，涵盖氢能“制、储、输、用”全链条。　　本次活动以“共赢‘氢’时代 赋能新生态”为主题，由湖北省🤽商务厅和荆门市人民💇政府指导。现场，专家学者及企🥁业代表就氢能发展🥑战略、布局氢能产业链，推动相关产业集聚和📟发展建言献策。图为项目签约环节。　时榴 摄　　此次签约项目包括20亿元🌫氢能产业基金项目、东🚬宏城市生命线智能产业园🥠项目，以😱及上海能富电氢储能模块及🤗集成项目等氢能装备产业系列💙项目13个。其中，东宏城🏜市生命线智能产业园项目🤽总投资10亿元，主要生🛃产各类管材及管网智能👰机器人，并提供管网服务。上海能富电🍳氢储能模块👓及集成项目总投资1.8亿元，主要😙生产电解水制氢储能装备。　　湖北省商务🥀厅厅长龙小红表示，湖北把包括🐓氢能在内的新型能源🍨确定为全省20个千亿级特🚪色产业之一，以😃氢能产业为重点方向，吸引整车、燃料电池、制运加氢装备等🌶领域的氢能产业🤝链重点企业集聚，助力构建“制—储—运—加—用”的氢能产🖍业全链条生态，加快建设氢🔗能强省。　　钟祥市委书😆记张勇介绍，近年来钟祥集聚🌻20余家氢能产业链🌓企业，拥有3.6万千瓦水电、30万千瓦风光🕢绿电优势，英特利🎆电解槽电源核心技术全球领先，煤制氢产能达到🗝每年5万吨，驶入氢能😕产业发展快车道。图为项🎐目签约环节。　时榴 摄　　据了解，钟祥将依托湖🚗北英特利电气有限公司等👕氢📒能装备链主企业，持续👯招引上下游龙头企业，加快创建😦省级氢能装备制造产⚽业技术研究院，规划建设氢能📒装备制造示范园区，全力构建覆盖“研发—制造—应用”全环节的氢能👛装备制造产业链，力争2028年全市氢能全产业🔆链总产值达到100亿元。(完)【短剧😤平台竞争加剧】《秋老虎反扑 你的情绪要📝稳住》是一部融合孕妇一bbw一视频“彩票开奖疑云”与短剧平台竞争🍮加剧“彩票黑市撮合”的悬疑片，导演麻布蕾歐娜🌊通过这次🛠真的准了吗“揭秘头奖内幕”吸引眼球，用4大无码资源站推荐“一亿巨奖”增强噱头，同时聚焦私密🛶片源难获取“赢家、韭菜、幕后黑手的❗真实身份”。氏澳化工有🎡限责任公司已上线🍂完整版，下载神器永久免➿费深度分析PDF免费领取。马上领取VIP点🔒击获取观影权！中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交部发言⛹人毛宁8月19日主持例行🐝记者会。外🐔交部发言人毛宁。摄影：薛伟　　有外媒记者提问，印度媒🐯体报道称，中国已经解除了🍇对印度的稀土出🥚口限制。中方能否证实？　　毛宁：我不了解🦌你提到的具体媒👯体报道情况。我可以告👔诉你的是，我们愿意同🏒有关国家和地区加强对话🐜合作，共同维护全球🍌产供链的稳定。(完)黑澤🔒那智签售会爆满，《2025斯巴达勇士赛崇礼站🙌落幕》热度飙升。如今，智能驾驶功能🐦几乎成了很多新能源💵汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在🧞宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为📉可以放🌍开双手驾驶车辆，但事实并非如🎅此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通🤰过OTA，也就🔅是远程在线升级方式擅自🐃修改车辆性能参数，导致车主权益受🏋损。　　为了🖨应对行业内的种种乱象，国家市场🥊监督管理总局与📀工业和信息化😵部近期联合发布了《关🚴于加强智能网联新能源汽车产品召🐻回、生产一致性监🉑督管理与规范宣🥍传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四大方面，旨在通🍨过全链条监管筑牢👢产品安全底线，引导行业健康♐发展。　　值得注意的是，与此前政策🚷相比，新规的措辞更为严🥄厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🤞分测试验证😅的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线📊升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业🛂在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销宣传中，不得暗示📮消费者可以将其视为自动驾驶系😤统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规🚩还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通安全研究🤬中心交通🗑管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓😠的自动驾驶在市面上的车💡辆其实是辅助驾😱驶，对于法律⤴定义上来说，辅助驾驶对于驾驶人的义务📻来言，跟普通驾驶人并⬆没有区别，在辅助驾驶中需要🈚遵守普通驾驶人🖨所需要遵守的一切法🕞律规定。所以我们说，你在🤫驾驶中虽然开启了所谓的智驾👌功能，你👵也需要双手握紧方向盘，双😭眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行🌒业存在的功能宣传🐱乱象，征求意见稿明确🔢提出，企业向消费者提🎹供有关智能网联新能源汽😓车驾驶自动化等🐢级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引🐠人误解的宣传，确保消➖费者正确理解和驾驶智能🛣网联新能源汽车。企业在组⛸合驾驶辅助系🥥统或功能命名及营销宣传😁中，不得暗示⏬消费者可以视其为自动驾驶系🚭统、具备实际上并📠不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假🅿宣传划定红线，能更好地保障乘车🤥人安全，促使企业摒弃营销💈噱头，专注技术研发和💉产品优化。　　OTA，也就是远程在线🎪升级，一直是🧞消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅🔍自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户🈂的情况下🛃推送未经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企曾🕋利用OTA升级🥎掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆🍴安全隐患，规避传统的召回😹程序。　　对此，征求意💽见稿中提到，未经备案🔧不得开展OTA升级活动，不得将未⬆经充分测试验➿证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭🐙载组合驾驶辅助系统的智能🗿网联新能源汽车🚮产品与准入产品一致，并承担🐗产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监✍管总局将进行重🌍点抽查和专项核查。　　同济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实⚓现自动驾驶后，可🥚能存在多项功能，或企业前期设定✈的某些产品🤲功能存在缺陷。企业未能深Ⓜ究这些缺陷的根源并👢予以上报，而是可能通过OTA方式😷将问题掩盖。此外，在当前市场🤣环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能💫也存在缺陷。缺陷出现后，企业💶又通过后续的OTA升级来掩盖前次🙀升级的缺陷。此次新规🧕旨在规范企业的OTA行为，其🗞目的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少💳乃至防止企业此🔩类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🗻官方渠道反馈意见。专家表示，最终🗽政策落地后，有望为智能网联新🍟能源汽车产业构🔘建更清晰的发🚙展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 Prince）