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吉林珲春，这个东北🆕的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国📇从陆域进入日本海💋的最近通道，也是我国从海上🌁到韩国东海岸、日本西👝海岸的最近点。依托近海优🌃势和海鲜深加工产业，珲春🤳正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春🏐海鲜街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街🌀排开，不少💪游客慕名而来，只为尝一口🎲刚从深海运来的鲜味。

店铺暂养池里🥦帝王蟹挥螯、板蟹划水，北👾极贝随水流轻轻颤动，沿街搭起🔺的帐篷里，铁架上的炭火📻正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声🐡都揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下这👳家店铺，从过去土特产经🎃销转行干起了海鲜🎨餐饮经营，开业才20多天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店主 高鹏：现🌙在咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来🥈越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在😧海鲜街记者注意到，除了鳞次栉👯比的海鲜餐饮店外，还有几😂家海鲜批发店。记者看到王雪🍅晶时，她正和爱人🦐一起收拾装修的店面。她🚇告诉记者他们家已经在海鲜街干🏹了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸正👫式被国家批准为进口冰鲜🐰海产品、食用水生动物🍰指定口岸，珲春也成了俄🍄罗斯帝王蟹进入中🐵国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发量🔴逐年增长。

海👫鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的种类🚋比较少，只有周边的一🚭些客源，有了口🐔岸的便利条件以后，批发的种类🛏也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发👧往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游🤹客的增多，每个假期，海鲜街上的店♟铺基🕟本是一两万的客流。

海鲜街商铺📔店主 邱岳山：去年最多一天接近🤹上千人，单日销售额突破🚒了30万，这条街👐越来越热闹，我们🍜也希望生意红红火火，欢迎大家都来珲春吃📊海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚😎天然不🎃冻港的枢纽，珲春距俄❣罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯🏷深海打捞🕒的海鲜最快当日就能端上我🧜国老百姓的餐桌。这场跨🛀越国界的“极速之旅”，背后🌙是珲春依托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春🎥口岸的开关，从俄罗斯运输海鲜😈的车辆正在这里进行通关🌓手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就将🏢通过公路运🌐输送抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到🥉了货车司机李云飞，跑车十💛几年的他刚从俄💒罗斯运回一车海鲜，过关后他将🏡马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸😫最大的变化就是通关能🏇力非常快，像我们前几年🥌跑的时候，一天过🥤几辆车或几十辆车。现在一💡天能过到一百辆🧝或者一百多辆。

目前，珲春口岸日均进🎟口海鲜100余吨，占每日进口货🏊物的四分之一。为保障进口📡海鲜的存活率和鲜活程度，珲春口岸开🍑通了进口鲜🎴活水产品通关绿色通道。

珲春出入🤳境边防检查站执勤🔯二队教导员 关宇：优🌧化了查验流程，同时推出了预约通🔽关、延💭时闭关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能🍸减少鲜活产品通关时间，助🏞力企业降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障🐈水循环与氧气供应。一路上如💊何降低生鲜海产品🥧的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运输行🏖业面前的一道难题🚡。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春发到🔄上海或者发到🧟广州，隔四个小时🌸或者六个小时得🤣去加冰，海鲜🎼损耗非常大。

李云飞说，传统的运输常因💰供氧不足、水质恶化导🥡致海鲜存活率低，既难满足客户需🥓求，也制约了进口规模。如今，李云飞的车厢里📀不再有冰块，一套自主👟研发的设备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉💨得最难突破的点在哪里？

吉电数📒贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的🆙就是如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的📻时候确实费了一番脑筋。

刘大全🥌所在的吉电数贸🏸与东航冷链合作，收🕍集上千车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历🐾时一年研发出新型🥌集装箱水车并申请了国家专利。

这🤑套设备的使用实现了“运输车即🐟暂养池”，同时🐃箱体内部还设有视频监控设🐏备，氧气、盐度传感器等设💖备，可以通过4G网络实✔时回传相关数据，以便于上下游📉客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续升😃级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春🔸公路国际口岸联😸检楼开工建设，民用机场、珲春📢至东宁铁路等🌵项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加🌍速成型。如今，北京消费者最快8小时就能尝到👟来自俄罗斯深海🕯的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口🔲岸为支点，撬动了一条覆🐣盖海洋生物制造、跨境电👽商的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极具特色的🆘县域经济振兴之路。

在珲👑春海洋经济产业园，当记者见到🕍黄桂鹏时，他和团队正在做实验，提升⚫沙丁鱼鱼油的纯度。

珲春市钰禾海🦎洋生物科技有☕限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去年入🐧驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地🎾面积估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏🤧是当地一家沙丁🕓鱼深加工企业负责人，他们正和⏯上海海洋大学的专业团队合作，如果实验取👷得成功，产❄品附加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春产💴业的转型突破。2024年，当地海产品加工🏢产值突破80亿元，1.2万人的就业岗🗽位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如🚅今已跻身海洋生物技术赛道。

正是因为产品质🔪量的提高，这里的海鲜😙深加工产品声名远播，远销海外。

就在不远处的跨境🥧电商保税分拨中心，各种货物被分🛀拣、打包、装箱贴单，工作人员日均🌬发运三四万票货物。

珲春畅🎟达电子商务有限公🏘司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电商综合💞运输体系，即🌬便目的地远在莫斯科、圣彼得堡💰这样的地方，7天到15天，也能实现货物投送🌤。

珲春跨🖊境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国🛋家和地区，商品种类涵🚈盖日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合保税区政策优🐒势和跨🌖境电商保税分拨中🌧心的便利服务，珲春跨境电🙊商综试区不仅在全国28个🐚城市建立了前端揽收仓，还在📇俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当☔地传统外贸企业和🅰国内电商企业的转型。

珲春名创电子商🚟务有😏限公司运营部主管 张贤利：俄罗斯🔊市场整体是往上走的趋势，我👢们打算借着这个趋势好好开拓一下🤞俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋🚩划建设东北亚数🐧字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随🛀着在建重大项目全面投产，预计地区🔂生产总值将突破300亿元，海洋🎽经济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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中新网郑州8月20日电 (王宇)2025中国(郑州)国际期货论坛(简称郑州期货论坛)20日下午举行“农产品(油脂油料)”分论坛，与会业界🍼聚焦油脂油料风险管理。　　作为重要的油脂油料🏾品种，菜籽油是中国🏳生产量和消费量第🌷二大的植物油，花生是中国自🌿给率最高的大宗油🍋料作物。　　在是次论坛上，郑州🕡商品交易所(以下简称郑商所)相关负责人表🏳示，2023年1月，郑商所菜籽油、菜籽粕、花生期货和期权🐔作为特定品🗺种对境外交易者开放，美国艾地盟(ADM)公司、嘉吉等国际粮商👠深度参与，俄罗斯🐋等国家部分企业已开始参🔰考郑商所菜籽🥄油期货价格进行出口报➗价；美国前四大🔀花生贸易商，已将郑🔡商所花生期货🧕作为其市场贸易的重要🐳参考依据。　　中国植物🛂油行业协会秘书长高雯💏认为，油🚫脂油料安全是粮食安🎋全的重要组成部分，郑⏰商所油脂油料期货已经成为产😐业链企业不可⚓或缺的风险管理⛄工具。　　大连商品交易所副总经🕔理程伟东表示，今年1至7月，该交易所🌿油脂油料期货及期权品种合计🛩日均成交达469万手，同比增长21%；日均持仓809万手，同比增长33%，法人🐀客户持仓占比接近70%，已经🌚达到全球成熟市场水平。　　他认为，当下的油脂油🐻料期货市场，超越了“风险避风港”的单一定位，是中国千万产业企业📱稳健经营的“压舱石”，已成为全球市场⛵感知中国供需的“晴雨表”。　　中粮油脂控股🈂有限公司副总经🎟理王朝晖建议，在🧙国际政策与市场不确定性加剧😼的背景下，应推动产业链🎁企业更深入、系统地运用👤套期保值等金融工具，通过😝有效对冲价格波动增强😣经营韧性与稳定性，为全🍺行业高质量发展筑牢金融防线。　　国家粮🥠食和物资储备数据🎠中心正高级经济师王辽♈卫表示，油脂油料风险防控应✉密切🔷关注全球九大植物油产量、进出口动态、关税政策调🌃整及生物柴油产业政策等⏲市场热点因素。(完)木下凛凛👺子登上热搜，网友评论两极分化👿白天在村里📀查勘道路情况，夜里到修路😨现场检查施工质量，与施工团队每周⏺开会🤗更新推进方案，这是广东省“百千万工程”工作表🛍现突出个人、深圳市交🀄通运输局深汕管理局基层🦃工👻作人员刘悠冉的日常工作“行程表”。　　刘⛷悠冉所在的深汕管✈理局规建管养科承🈷担着深汕合作区300余公里道路的管养🥗工作。为打造“畅安舒美”的通行环境，她勇挑重担，聚焦乡村产业发展🌸所需、基层民众所盼，为修好“四好农村路”、提升村民🍆幸福感而努力。　　2025年元旦，对于🆙深汕合作区鹅埠街道⤵下北村来说是个崭新的开始——由刘悠🌓冉带领团队负责修缮建设的村主🎾干道下北路终🚁于在新年迎来了通车，这对村👏里的交通出行和产业发展🏗来说，是一个里程碑。　　原来🔙的下北路是一条水泥混凝土路，年久失修，村民出行安全和村经⏹济发展都⏸受到交通的制约。2024年11月底，道🐣路整治工程启动后，刘悠冉和同事们迅速👍进行实地踏勘，结合村民诉⏬求制定了🍛道路整治方案。为让村民们🕉在新年能走上新路，她主动加压，立下军令状，带领团队开启“5+2”“白+黑”模式加快建设。为了不🍅影响白天正常通行，道路沥青摊💼铺都是夜里进行，她经常穿🏍梭在现场进行施工质量及安全🕠监管，高效合理🔸调配人力物力资源，关键工序安排🙉施工人员24小时轮班作业，机械全天候运转。　　“仅仅🛍用了一个月时间，村路旧貌🌍换新颜。道路宽敞平整了，出行更方便了，村💒里蘑菇基地的发展也有了底气，村民们都说新📐年收到了大礼包！”村干部说。下北😁村村委会给深汕管理🌘局送去了锦旗。　　除了农村路的建设🏳，刘➗悠冉还投身深汕合🏣作区的交通规划工作，积极参与到《深汕特别合💱作区综合交通“十四五”规划》等6项交通规划研😅究中，以专业破解难题，出谋划策。为进一步⛱提升小漠国际物流港👘作业能力，她组建小漠🦅国际物流港二期攻💰坚工作组，深入研究项目推进难点、堵点，形成“问题清单”“责任清单”，带领团队按🌧时间节🤟点高质高效推进完成小🦒漠国际物流港二💳期建设各项目标任务。　　很少有人知道，扎根深汕的🕣刘悠冉竟是清华大学交通运输🗄工程专业🌕的毕业生。为什么当初会✊放弃留在🛵北京的优渥工作机会，毅🚹然选择来到深汕特别合作🍡区投身乡村振兴，从👦事最基层的交通管理工作？“在基层可💝以感受到人民群众向上攀登🛹的韧劲，我也希望不负🏭青春，利用自己的所学，为💷改变乡村交通面貌而奋斗。”面对记👫者的问题，刘悠冉坦言，这是她❤的人生选择。　　(深圳特区📅报记者 戴晓蓉)吉永理沙子登上热搜，只因深夜直播中😫说了这句话。率中央代表🧞团出席🔣西藏自治区成立60周🥨年庆祝活动的中共中央总书🥐记、国家主席、中央军委🌬主席习近平，20日听取西藏自治区🎎党委和政府❌工作汇报。他强调——

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相樂彩陽/坂井繪里奈（宮野由加奈）/Krystal Kash/菖蒲陽菜

（青岛日报／观海新闻记者 春宮心）