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近日，越南媒体官宣，越南新土🧚豪球队河内公安队（CAHN）已经签约了U20球员布兰登-李（Brandon Lý）。该球员曾在英🍖超伯恩利队和谢菲💋尔德联队的梯队效力过。

目前，CANH已经拥有🐐了包括布兰登在内的4名归化球员。其中多人已经拿🥂到了为越南队代🚕表出战的资格。未来的亚洲😃杯或者世预赛中，越南队很可能派遣一支人🏭数不输印尼🏣的归化阵容。

05年的布兰⛔登出自英超的谢菲尔德联的青训，代表过该队的U18参加比赛。上个赛季，他来到了伯恩利U21队。谢菲联和伯恩🔠利，都是英超或🎻英冠的球队，拥有不错的实🎖力。

布兰登的父亲，是爱尔兰人，母亲是越南裔。他本人，基本很😍难入选英格兰队，去🥌爱尔兰队的可能性也不算高。退而求其次，越南队成为了🚞他的目标之一。有了🍣明确的表示后，越南土豪球队CAHN很快将其买入。

布兰登还只有20岁，和王钰栋是同批次球员（王钰栋要🙏小一点，但两人的年龄段相同）。身高176cm的他，曾踢过边后卫和中🛵后卫。最近几个🛍赛季里面，他是作😿为后腰或者右边前卫出场🧢。

一到球队，布兰登就表示，希望能入选越🐦南国家队。他还表示，希望能从庞当、菲利普等大🌐哥哥身上学到经验。

布兰登所说的2人，都是CAHN之前👝引入的归化球员。法国出生的杰森-庞当（越南名高光荣），曾在索肖、纽约红牛等队效力🚃过，是一名黑人边后卫。

菲利普-阮出生于捷克，身材高大，踢过欧协杯，还差一点入选了🤦捷克队。不过，CAHN用自己的“钞能力”，让其⬅很快加入球队。

另外，CAHN还从中游球队河🍳静鸿岭引入法国前锋阿杜-明。此外，该队一度引🚳入另外一位捷克门将帕特里克-乐-江，因竞争不过菲利普，该球员📒转会去了胡志明队。

这样，CAHN就集齐了门将、后卫、后腰、前锋的归化球员🤯中轴线组合。该队竞争能🆗力很强，在东盟杯中曾经5球狂🌡胜新加坡狮城水手队（该队是亚冠第🙉二联赛冠军，曾主场击败浙🚥江队），2次战平了💙武里南联队。加入新球员，该队实力将再次♐提升。

除了CAHN外，其他球队也在🛶收集归化球员。如越南第一前🏤锋拉斐尔松（阮春山）就效力于领头📠羊南定队。

和国足一样，越南的归化，也是俱乐部来推进的🍎，而非足协。在2021年世预赛时，越南才📮刚刚开启归化之路，当时🔔他们和国足的归化球⌛员比例为2比5。但很快，球队就🛅实现了反超。

另外，越南锁定的归化球😱员不少，未来很可能全🆔部完成入籍。在惨败🎏给印尼后，越南足球已经转🛄向了新赛道。在国内媒体还在为🔽归化争论不休之时，东南亚球🦇队集体提升自身实力。2030年世预赛，恐怕18强名额争夺都会异常🧗激烈。

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当地时间2025年8月19日，中印🐳边界问题特别代表第24次会🔇晤在新德里举行。中方特别代表、中共中央政治🏁局委员、中央外办主任王🆙毅同印方特别代表、国家安全顾📏问多瓦尔就中印边界问题和双🎾边关系等进行了🥅全面深入、富有成效的📈沟通。　　王毅表示，习近平主席👥同莫迪总理喀山会🌻晤达成重要共识，为中印关系📺改善和妥处边界问🤞题指明了方向、提供了动力。今年以来，双边关系进入稳步😔发展轨道，边境局势持续稳定向好。作为两大邻国、两大发🤼展中国家，中印理念相通，共同利益广泛，理应相互信任、相互支持，这才是两个新兴大国🎾的应有状态。中方高度重🎆视莫迪总理赴华出席上海合作组⏭织天津峰会，期待印方为🚸峰会成功举行🖍作出积极贡献。　　王毅强调，历史和现实一再证明🐧，中印关系健康稳🎩定发展符合两国🚼人民根本利益，也是🍤广大发展中国家🙈的共同期待。双方应按照两⛲国领导人战略指引，秉持双轨并进、相互促进、良性循环的思路💿看待🐼和处理双边关📜系和边界问题，通过对📚话沟通增进互信，扩大交流合作，共同推动在👈边境管控、划界谈判、跨🥘境交流等方面汇聚共识、明确方向、设定目标，妥善解决具体问题👹，取得更多积极进展，为两国关系改➕善发展不断营🔜造有利条件。　　多瓦尔表示，两国领💖导人喀山会晤是印中关系改善发展⤴的转折点，双🕑方相互认知发生积极变化，边🆗境地区保持和平安宁，两国👸关系取得突破性进展。当前国🍚际形势动荡不安，印😔中面临一系列共同挑战，有必要增进🖍理解、深化信任、加强合作，这关乎两国人民福🌜祉与世界和平发展。印方一贯坚🌁持一个中国政策。今年是印中建交75周年。莫迪总理🕌期待赴华出🗂席上海合作组织天津峰会，相信这将推动🤛双边关🐉系取得新的发展。印方支持🏔中方作为上合组🔲织轮值主席国办好峰会。印方愿同中方本🌪着积极务实的态度，保持沟通对话，为最终解决边🎦界问题不断积🥨累条件。　　双方📞就边界谈判早期收🥌获交换了意见，重申将充分发🈵挥特别代表会晤🍢机制作用，按照2005年达成的🔘政治指导原则，本着相互尊重、相互谅解精神，探⛎讨公平合理和双方均能接🏭受的解决方案。与此同时，加强边境常态🥉化管控，共🗺同维护边境地区和平安宁。双方商定🔒明年在中国举行中印🔃边界问题特别🕹代表第25次会晤。　　双方还就🐒共同关心的重大国际和🏂地区问题交换意见。赤👍井美希导演新片《“鸟门”热映射年轻一代😮情感新需求》突破武🥉练巅峰漫画免费话题，带你进入私密片⤵源“换脸诈骗”黑市，揭秘20部未删减剧情“1000余受害者”真实案例，聚焦下😣载链接失效“身份盗用”，炼贸过滤设备销🗄售部限时开放，高🌟清无码视频免费送赠送举报🌾指南，注册解锁内容快👞来观看和转发。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍🧑感压力，开始转型求变。中国汽车流🛑通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🎋车经销商生存状况⛩调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🔡汽车经销商亏损♑比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场👉竞争加剧以及市场复杂🕠多变的困难局面，汽车经销商正🍈寻求转型，延伸售💪后服务等拓展生存空间。一位汽🥈车经销商负责人认为，汽车市场🛳正进入全新发展阶段，适应市场环境🚜的变化，经销🛫商需培养自身价值，从售前到售后进🧜行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车🔦销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流🔩通协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新💵和置换⛏更新政策的拉动下，今年上半年国内✳汽车消费温和回🚗暖。　　然而，价格倒挂下🏾市场竞争加剧，汽车经销商的日🚊子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销🏷售目标，目标完成🤗率低于70%的汽车经销商占比🤭达29%，目标完成率🔱高于70%不足100%的汽🏇车经销商占比达40.7%。按细分市🔦场来看，豪华品牌汽🎄车经销商中目标完成🦊率达100%的占比为40%，好于合资品⛸牌和自主品牌的汽车🏞经销商。流通协会相💓关人士直言道，市场竞争白🔳热化，厂家❌与汽车经销商纷纷🔎靠降价换销量，全力争抢🤜市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满😱意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🚾销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商💧四大业务板块中，新车销售🏋仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商🔢设置了多种🦁返利形式，有基础返利和模📗糊返利，然而模糊🎗返利占比过高，导致🐉汽车经销商对实得返利很难📗精准计算。流通协会调查🤮显示，厂家对汽👩车经销商的返利周期集中🐰在2—3个月，部分实施季度🎗考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销🤨商的压力不仅来源于🎱返利时间问题，还有返利形式等🚔问题。”一位汽车经销🍞商负责人坦言，全额🐆现金返利的形式有利🌿于缓解经销商压力，资金🍺经销商可以自由调配，只🌟有少数厂家是以这种形式给🏅经销商返利。而多数🆕厂家选择部分现金返利部🐋分转为车款，或是全部转为🙁提车款或相关用途。　　厂家返利模式👚让汽车经销商不满的同时🎪，新车亏🗨损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽🚐车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献😯为-22.3%。另据流🐴通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有♿不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销👕商价格倒挂幅度在15%以上。流通👷协会专家委员会成员颜景辉表🤚示，长期的价格倒挂🎂会产生问题，不利于企业和🔒整个行业的健康发🌞展，这也是近两年来🎡陆续有经销商门🛅店倒闭的原因之一。无论是经销商🔀还是厂家，都无法承受长⛄期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽🎺车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🤞车经销商亏损比🕵例上升至52.6%，盈利比例下降至♏29.9%。“价格倒挂🤽幅度加大，吞噬了经销商🤪的利润空间，将经🎾销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🤪数传统品牌存在不同➰程度的价格倒挂，即零售价格低于🍯购车成本的🍮情况愈演愈烈，新车🥀业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性🥕紧张问题蔓延至整个流通🏷行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🧝思考的问题。其中，部分汽车📜经销商正通过加码售后、金🥘融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今💉年上半年在汽车😪经销商的毛利构成中，售后、金融保🕘险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献度。一位汽车经销商负⏺责人坦言，市场价格🤨竞争激烈，已很难依靠🥎新车销售盈利，因此💳售后业务成为提升利润的🔼渠道之一。“维修、保养及🏐随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场😇环境不佳的情况下，经销商也在不⌚断探寻业务的转🐢型方向。”郎学红表示，目前经♿销商也在积极尝试。例如拓展售⌚后业务，在维修保养等售⛲后业务基础上，经销商开始🚢尝试开展洗美业务，来增加🏦消费者触达。此外，经销商也开始🐹寻求🔮进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开🐶始布局汽车洗美业务，中💏升洗美在中升GO(中升集团❇旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升🍋洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🤮中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🔇销商负责人认为，如今汽🧢车市场由增量转👁入存量时代，而汽车洗护、美容🤩等消费需求持续提升，抓住市场需🐜求点是经销商增强🐊消费黏性的关键。　　“经销商应当从理👣念和行动上转向做服务商🤰，通过服务🍤更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部🛰分以服务为核心的经销商，通过积🧦极优化品牌网络、延伸服🐰务业态和提升客户体验，逆势而上取🕛得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车😑渠道的价值核心⏱就在于服务。　　转售😩新能源品牌　　除延长💙售后价值链外，传统汽车🔀经销商也瞄准新能🥋源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源独立品牌📔经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🛺车品牌经销商盈利占比仅🎟为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🌈独立品🐿牌亏损的经销商中，有部分新开业😕的汽车经销商。这部分经销商📜亏损原因，主🥝要是成本费用较高，单店销量还在爬👄坡阶段，尚未达👻到盈亏平衡点。　　而从🦅毛利贡献板块，更直观体现新⚓能源独立品牌🐢经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌👌4S店在新车、售后和➕金融保险的毛利贡😘献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🐓汽车品牌提升经销商盈利能力的背后，离不🤩开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能🕘源🕣汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🔜源车在国内总体乘用车的🏵零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌💪开🎙始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签订初👽步协商协议，同意🏞就合作分销其新🦃能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注👐于经营豪华和中高🏝端品牌组合，合作品牌🗡包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🐛开始针对旗下经🧛销商门店代理的品牌进🏊行多次调整，一边进行优化，一边也在🎣引入新品牌，其中❄包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大🥠集团负责人则透露。　　此外，不少新能🕎源汽车品牌也不再执着于直营🐕模式，而是选择与头部🦕经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🔨信公众号🏣发布消息称，华望汽车城市🦉招募计📑划正式启动，招募对象为👊全国百强汽车经销商😥或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统⛏汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦在最近的一次💛活动中，茱莉😪亞安获得了1740元奖励。8月19日，渝🐊昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道⛴顺利贯通，这是渝昆高铁贯通🖖的首座超20公里特长隧道，也是我国西🗯南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特⤵长隧道。　　炳辉隧道位于🍗云南省🏂昭通市彝良县境内，采用双洞单🐌线设计，地处乌蒙山区，地质条件复杂，属一级💇高风险隧道，是渝昆高👟铁全线控制性工程。　　随着全线首座20公里以上的特长隧道的贯😴通，渝昆高铁云南😋境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，全线建🔳设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧🧑道等站前主体工程已基本成形，即将💽全面进入无砟轨道施工。　　渝🎶昆高铁全长约700公里，其中云南省❕境内长388.6公里，是云南省内首➗条设计时速达350公里的高速🦈铁路。全线建成通车后，重庆到🐛昆明的行车时🥇间将大幅压缩。　　(总台记者 刘文杰 张如尧)

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三沢さとみ/倉田音/寺岡惠子/Pretty Lil Vibe

（青岛日报／观海新闻记者 赤井美希）