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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于成⏯都市青白江区的成都🗃国际铁路港，一列满载55柜半⛪成品液晶电视及齐套☕散件的中欧班列(成渝)南通🎳道速达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道➕速达班列在蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经霍👢尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，跨里海至阿塞拜🦅疆巴库港🦈后进入土耳其境内，再铁路🎅运输至欧洲罗兹，全🌧程运输时效预计25天。标🦐志着中欧班列(成渝)在🥢完善物流运输配套方案的道🛁路上迈出了关键一🤸步，为中欧班列(成渝)南通道的高质量⬜发展注入🔀了强劲动力。

　　中欧班列南通道速🔼达班列是由中✅铁集装箱公司🚵与中欧班列(成渝)携手合作共🍸同打造的跨洲际快运线📥路，得到🚞了土耳其铁路方的大力支持，该线路在⛏土耳其全铁高效衔接，以伊斯坦布尔🚠为枢纽节点，构建起以土耳其为😍接续支点延伸欧🎬洲腹地常态化的➰中欧班列南通道运输线路，相👯比传统运输方式节约时间10天以上，大幅提升了南⛔通道全🥠程运输时效，为企业提供🎌安全稳定🐏可靠物流保障。

　　此次班列的🕔成功发车是中欧班列(成渝)在物流💵运输领域的一次重要探索。它整合了跨🦌里海的铁海联🌶运优势，让货物在运🌑输途中实现了高💨效衔接，为🎊跨区域物流合作提供了♟新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都❄国际铁路港经开区负责人🌱表示：“我们将🎴以此次授牌为契机，聚🔢焦两地码头物流运输的常态化，不断优化铁海⚫联运运输枢纽，把成都国际铁路港打✝造成运🈁输通道上的重要集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南🧖通道的国际贸易往来提供👣更有力的支撑。”(完)

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【光明时评】 　　今年以来，我😾国各地立足自身资源禀赋与产🤩业基础，通过产学研合作、政策扶持等多种⏩举措，加快建🌍设各具特色的产业集群，为经济高质量发展注入💃强劲动能。数据显示，今年上半年，我国已建成33家😖国家级制造业创新中心，累计培育出80家国家🧢级先进制造业集群、300家国家级中🎊小企业特🐓色产业集群和超1000家各类省🈴级特色产业集群。　　特色产业集群已🤩成💭为我国区域经济高质量🎣发展的核心载体，并呈现出规🎵模数量庞大、梯队层次完善、产业领域广泛等⚫显著特征。制👼造业集群覆盖新一代⛎信息技术、高端装备、新材料、生物医药等战略性新🏜兴产业，推动经济结🐶构优化升级。再一个特征是区🥊域协同发展，呈现“东部引领、中部崛起、西部追赶”的格局。具体来说，东部🌭沿海成为产业集群核心高地🥠，领跑价🌎值链高端；中西部加速追赶。根据🌇相关研究报告，国家级集群东中❤西部地区分布数量🐷分别为161个、70个、69个；浙江、山东、广东、江苏等🦈省份的集群数🚅量居全国前列。此外，城市群联动发展，集聚效应显著。比如，京津冀以北京🌙人工智能和天津能源😜矿产装备为双核， 大湾区聚集😎深广高端医疗器械🐸集群、广深佛莞🏂智能装备集群等产业集群。　　我国特色产业集🚐群经济效益显著，产业升级步伐较快，有效⛑提升了区域竞争力和全球影响力。上海张江生物医药产业集群🐴以生物药和医🔻疗器械为核心，打造国际🤷化研发高地；杭州视🏑觉智能产业集群🥖聚集企业超万家，实现硬🔩件迭代周期缩短一半；武汉光谷光电子信息🔣产业集🔸群产值规模超6000亿元，光🚂纤光缆产量全球第一，强化📲了光电子产业链优势；洛阳高端轴承产🚅业集群独占高铁轴承市场，推动产业💽链国产化与安全可控。　　特色产业集群的❄形成和发😼展是多方合力作用的结果，有赖🥗于政策扶持与引导作用、市场需求🐳与资源优势、技术创新与人🎮才聚集以及🚳产业链上下游协同。当前，产业竞争的范式💚正从产品竞争、个体竞争升级🚢到产业链群和产业🌵生态的竞争。作为集群形成🕺的关键驱动力，产业链✴上下游协同的重🏧要性正日益凸显。首先， 协同机制优化了从上💊游原材料供应🎹到下游销售服务的🚿全链条运作，降低物流🐻与交易成本，提🧣升资源配置效率，加速企业集聚。其次， 上下游企业🌰紧密合作💔促进知识共享与研发合作，缩短技术迭代周🎑期，强化🥏了创新扩散与技术外溢。此外，龙头企业带动中🥍小企业🤹融入产业创新网络，形成共生模式，有利于充分发挥其牵😛引与规模效应。例如，浙江新能源👝汽车产业近年来快速发展，2024年已形成万亿产业🛠集群，齐💠备完整的产业链和“链主—全链”共生模式💛在其中发挥了重要作🎻用。　　以产业链推动特🎢色产业集🌔群形成和发展，核心在于“ 融圈建链” 。精准定位核心😧环节，通过分析产业发展🌱趋势和🐐本地资源优势，明确产业链的核🔭心环节，围绕该环节吸引🎊上下游企业集聚，完善配套体系，构建从原材料🧝供应到售后服务的完整💩产业链条。同时，加强园区基础设😀施建设，打造专业🤡化产业空间。强化龙头企业带动，通过培育行业领⚡军企业，引导关联企🏳业向龙头企业聚集，形成以大企业为核心、中小企业协🛹作的集群生态。加强创🎶新驱动与人才支撑，搭建🏼科技创新平台，注重人才培养与引进，为集群发展提🍭供智力支持。　　值得指出的是，区域特🏁色产业集群建设，重在“特色”二字。各地应着力发挥💿比较优势，因地制宜谋发展，打造细分领域👛竞争优势。科学统筹布局，在全国范🈯围内形成更多专业化、差异化、特色化产业集群，助力区域🎲经济高质量发展，推进我国产业体🥀系加速高端化、智能化、绿色化。　　(作者：宋华盛，系🛒浙江大学经济学院教授、九三学社中🐦央经济委副主任)【VIP值不值开】美竹鈴在20250827公开发布关于《蜜桃成人综合区🧕》的制作笔记，表示本🏉片基于免费视频看片a真实素材改编，已🔧授权香港六合平台发布，提醒网👿友理性观看、拒绝非法转载。新华社北京8月25日电(记者杨淑君)经国务院批准，由中共中央宣传🦊部、北京市委、市政府共同主办的2025北京文化论坛，将于9月23日至24日在北京举办。　　2025北京文化论坛以🆗“传承·创新·互鉴”为永久主题，以“文化和科🈚技融合发展”为年度主题，深入学习贯彻习🆎近平文化思想和习🌡近平总书记🍴致论坛贺信精神，深入😑践行全球文明倡议，搭建文化之桥、深化交流对话、推动人文合作，以文化文明的力✋量推动构📐建人类命运共同体。　　本届论坛包🥤括主论坛、6场平行论坛、20余场专业沙龙以🦂及北京文化论坛会🕚客厅常态化活动，邀请国内外🤑嘉宾聚焦文化和🌆科技融合发展，围绕数字化赋能文🧥化遗产、科技激发文化🧕原创力、视听产业融合破圈、新科技📯提升公共文化品质、网络文化创新发展、尊🍗重文明多样性等议题开🤦展深入交流，为推动文化✅繁荣发展、文明交流互鉴汇聚🧐智慧力量。　　据悉，论坛将邀请中央和🙍各地宣传文化单♈位负责人，国内外🎃知名专家学者、世界知名文化机构😝代表、头部文化企业代表、文化名人、行业🎳领军人物等约800名中外㊗嘉宾出席。论坛还将举办重要♎成果发布专场活动、文化产业投资人💖大会等配📫套活动。成宮琉璃👬紧急回应，称“纯属造谣”。聚焦大湾区丨蓝图变实🥐景——粤港澳大湾区“世界级机场群”呼之欲出　　新华社广州8月25日电(记者王丰、田建川)伴随着一年🕤来密集的“扩建潮”，粤港澳🤭大湾区正成为全球机场跑🔍道密度最高的区域之一，“世界级机场群”加速形成，蓝图日渐变🥁为实景。　　今年7月30日，广州白云🐭国际机场第🏍五跑道成功试飞，这将是😍中国第二座、大湾区首座五⬜跑道机场；8月3日，深圳宝安国际机🔭场三跑道👳飞行校验顺利完成，为💠年内投用奠定基础；加上2024年11月香港国际机💟场三跑道系统正式启用，已有13条机场跑道在用的⛄粤港澳大湾区，将很快迎来第14、15条跑道。　　目前，大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽🌻机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座✔支线机场，航线网络遍🚕及全球200多个城市。　　除了广州、深圳、香港的机场，大湾区其他🍟几座机场也不断刷🎌新改扩建“进度条”。2024年5月，惠州🤡机场改扩建机坪正式启用，停机位从原来8个增至14个；11月，澳门国际机场扩🎶建填海工程动工；12月，佛山🚂机场新航站楼投入使用……　　《粤港澳🚴大湾区发展规划纲要》提出，建设世界级机场🌃群。巩固提升香港国🕎际航空枢纽地位，强化航空管理培🔅训中心功能，提升广🎀州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机💭场功能，推进大湾区机场错位发⛓展和良性互动。　　2024年，大湾区7座机场旅客总吞🎰吐量突破2亿人次，折💿射出大湾区城市群活力提升、对外开放👋扩大以及城市经⛽济稳中向好的发展态势，为✊大湾区机场扩建提供了强🔟有力支撑。　　机场群的发展，也与大湾区“硬联通”加速密不可分。　　随着广深港🗑高铁、港珠澳大桥等多🍌个大📍型跨境基建项目相继落成，香港国际机场已在💪大湾区建立了紧密、多维度的🈵海陆空联运网络；深圳宝安😽国际机场抢抓深🔤中通道开通机遇，在中山、江门😚启用两座航空港，开通深中、深江两条机🐨场快线……　　日前，广州白云国🕍际机场T3航站楼工程通过📤竣工联合验收，未来这里的综合🤱交通中心还规划引入6条高铁和3条城际铁路；由中铁建工集🕤团承建的深🧜圳机场东站规划车场规模6台14线，深江铁路、广深第二高铁、深大💔城际铁路以及多条地铁等将🛄在此交汇，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可换❣乘高铁和地铁，所有中转最快🍍可在5分钟内完成。　　四通八达、彼此联动的海陆😺空联运网络，不断刷新“湾区速度”。中铁建工⛴集团相关负责人介绍，深圳机场东站建⛵成后，从这里出发，半🍠个小时可到广州南沙自贸区，1小时可到江门，将成为大湾区的关键枢纽🍵站点之一。　　大湾区机场群还明👯确差异🚈化定位体系。在协同机制方面，已建立🗄珠三角五大机场主席会议📑机制，每年🐦召开会议促进合作交流；2023年底“经珠港飞”政策正式实施，从内地出🔆发经港珠澳大桥前往香港国😳际机场的旅客，无须办理香👁港入出境手续；香港与东莞合作的“东莞—香港国际空港中心🎤”已累计服务超过300家大👏湾区外贸企业……　　协🚓同机制正使大湾区机场群从“规模优势”升级为“质量优势”。国🛍际航空运输协会预测，到2030年，大湾🈺区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。大👘湾区机场群正形成“香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳🛑新兴市场直航”的多层网络，覆盖🏢全球主要经济体及新兴市场，展现出强大的全🦓球连接能力。　　中国(深圳)综合开发研🐃究院物流与供😙应链管理研🤺究所所长王国文表示，机👶场群的扩容不仅会使大湾区🎖成为连接🧖中国与全球的航空物流枢纽，还会在区域内降低企⏲业物流成本，促⏺进经济要素自由流动和🌉高效配置，带动临空经📷济发展，促进消费升级，推动大湾区从“世界工厂”向“世界市场”转变，实现经济高🚿质量发展。（新华网）

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（青岛日报／观海新闻记者 蓝原夕妃）