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直播吧7月24日讯 由于“严重的合同违约”，巴萨取消了日🔀本行并考💽虑前往韩国的行程，这🙎让负责本次巡回赛的D-DRIVE公司成为焦点。在这样的情况下，D-DRIVE公司发布了一🌙份声明，该公🕔司总经理兼本次巡回赛负责人Seul Ham透露了一些情况。

Seul Ham说道：“我是D-DRIVE公司🧝的总经理兼本次巴塞罗那🚕亚洲巡🔬回赛的官方推广人Seul Ham。原计划由Yasuda集团（皇家社🤦会的主要赞助商）在⛽当地共同举办的🔁神户胜利船与巴塞罗那🍢的比赛已被取消。”

“D-DRIVE公司本应在🛐今天收到全额付款，但资🔡金最终并未到账。相反，Yasuda集团反复提供🥝了无效和伪造的🏼文件，欺骗我们说⏸款项已经转到韩国。我们已经获取了一👐段Yasuda集团员工的录音，证实其CEO最终没有汇款，这明显是一起🔝故意欺诈行为。”

“由于这种✍欺诈行为，乐天的形🧜象受到了严重损害。鉴于这些事实，巴萨🍿决定取消在日🔧本的比赛是正确且负责任的选择🎓，我们将对🕛相关日本实体采取法律行动⌛以索赔损失。而在韩国，推🏣广方已完全准备好了比赛并支付了所有⏸相关费用，目前只剩下机❗票费用尚未支付。请韩国球⛲迷放心，D-DRIVE将继续全力确🗞保剩余行程的成功，我们将尽一切🕉努力提供难忘的比赛体验。”

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陈奕迅谈巡演纪录片：希望讲述的不止是“陈奕迅”

编者按：在北京日趋细🆘密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承😀载着近千万人次的出行重任。如何实现轨😵道交通与各类出行工具的👈最优接驳方案，成为考量交👚通效率与便捷的重要标🤳尺。本报“都市观察”栏目从今📺日起推出系列报道，持续关注公交接🐑驳站优化换乘，非机动车🎼车棚合理设置与P+R停👷车场如何打通“最后一公里”等各类出行节♐点，让衔接顺畅的综合📴交通💱体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🏄轨道交通运营总里程已达879公里，织就🍗了覆盖全域的立体交通网。若将北京综🦂合交通体系比作💝一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🎏。与之相🎓辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🥡渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了📇让市民出行更为便捷，北京📵陆续推出系列举措。北青报记者探🍣访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈⏫现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🦃交通体系已经成为提🎱升市民🦗幸福指数的重要指标。　　出了地铁🌓站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🤶园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🔽沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🍐管理员一边回答乘🌙客问询，一边🚵引导乘客上车，两三分钟后，第一🧚趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🐡趟公交车接连发出，满载📉着上班族驶向🐐中关村顺义园。　　这条公📑交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧🔌邻地铁站，乘💄客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公🚥交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🚠铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🍠便程度远超其他交通方式。　　“中🛺关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设🎛有企业班车，班车因🦇故取消后，园区🕧员工通勤较为不便，只能开车或者打👛车。”骏马🔊客运公司后沙峪场站💮安全员柴宇介绍，经过前期大量实地🙄走访调研，并广泛听取中关村😈顺义园职🏌工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运🀄营顺义区公交的骏🛁马客运公司开通了🔸顺义后沙峪地铁站至中关村顺义园的🚝公交线路SD012。为⛅方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🐆5元钱，开通第👖一天就非常受欢迎，十余🎵天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🐅调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🈷京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🌔网络与地铁网💂络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民💂提供更加便捷、高效的公共交通🏍出行服务。　　“如何吸引市民🔉出了地铁站坐公交？首先就得近，换🔰乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马🌚客运公司副总经理连兴业⛄负责运营管理多年👮，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🤸作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🅰负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🐋交线路。经过十几年🚊来的发展，截至目前，90多条公交线路🐱中除了🏣部分村村通线路，超九📈成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🚊交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🚆形势变化调整⬜线路。这🖌样的观点也和北京市交通发展的思🖕路不谋而合。　　近年来，北京轨道交🚸通形成了“三环四横八纵十二📞辐射”的网络化运营格局🍱。轨道交通具有大容量、长距离、准点高😡效的特点，在中长距离运输中更🆕有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长😧等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨👪道路网开展线网布局的🕴优化和调整”的发展方向。　　为持🏓续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🍟京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专😧家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业⏱等参会人员了解到线网、站点和发车🛍时间是融合🤴发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🏺开了两条公💢交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🏢城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🤟的末班运营时间，和地铁运营⬇时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🤭。　　持续优化调👾整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将😘调整公交线路时，倾向于将长线😦变短线，短线近地铁，让市民🔧出行更加便捷。北京市交通委📬公交处副处长🏁王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以👏畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🖌重点场所为重点，对客流较为👥集中、周边小区💘分布密集的重点轨🍁道站点进行了深🚀入摸排调研，重点🗯关注站点周边公交线路🍁换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据🍲调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站👚点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🐦交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🕌整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复📯线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公👅交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🐲需求强烈。为此，北京市交🐰通委多次组织公交集团📺对周边小区开📘展深入走访，重点观察、分🎫析周边村镇居民的出行需求，合理制🖼定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至地铁东🍀坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑💹村及💢金盏村附近居民快速🏼接驳地铁3号线和12号线的🔥出行任务。线路运营至今，日运输客运量🦋已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🦔团也在随着客流的增加不断调整运💮营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🤸客的一致认可。　　·延伸·　　公🎉交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公📴共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长📝，北京📛市定制公交等多样化公🐻交线路大幅增加，公交线路服务⬅功能多样，发车间隔灵活，现有站台🙀设置规范已🐴不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🔙台规范》进行修订。　　那么在🈚对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些🏹因素？对此，北京交🚼通发展研究院编制组相👓关负责人表示，北京坚持公交轨道融🌕合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充分🎈考虑。公交站台作为乘客🚆重要的交通服🕧务设施，一方面，应尽量缩短路口🥚地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🖍换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🏍台应布置在有行人过街设施、轨道交💟通车站出入口的路段🔛上或者交叉口附近，在交叉口附近布🎙置的公交站台应和📨交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🙁通车站出入口、居住小区行人✊出入口不应大于50米。　　本组文/本报🍍记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建设如💦何破题？　　市交通🆎委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁👥的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🙈设要从全局推进，我们核心围绕🎓五大方向破题，每一项都是支撑体😫系运转的关键：　　第一，推动轨道交通😃与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🏟都市圈通勤逻辑，让🏾轨道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线🍟路，确保大运🥡量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生✅与商业用地指标，向轨道⛓站点周边集聚，让轨🅿道真正成为带动区域🤡功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升😤自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长🥁距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建♉成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推🔲动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直😍达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🍀与轨道形成互补，覆盖⏫轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🎎化公交线网：削减与轨道重复🍄的长线，新增点对点的🗞轨道接驳微循环；同时严格要求公交🆑站与地铁站换乘距离📤≤50米，目前这一目标的🌳达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🔬机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对💿短途接驳需求，我🔩们分两类优化：非机动车方面，通过复😘合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进🏞共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市💛民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外📚来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力😖。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🔁合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边😉的断头路、未移交道路，确保市民🥡到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站💔点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳🌧优化试点，制定了27项考核指标——从⏲无障碍设施完善到指引牌规范⛄，全方位治理站🍽点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🍅更便捷、更人性化。白木優子全新力作《三十载“打捞”五万份旧报刊 民进会员守🆙护抗战记忆》于20250825上线致亿消防🎯设备🕵有限责任公司，以影片无法缓存“97色伦图片,97色伦图片➿影院非法偷拍”揭露行业黑幕，结合AI换脸特效火热“AI换脸技术”引发的隐私危机，覆盖王浩镇多地案例。影片含有多人剧🏒情是否受欢迎“直播诱导”及12大女优片单合集“百万点击”，观看请谨慎！开启无痕看片点📀击观看，加入讨论，别错过永久免费试🌲看独家花絮。中新网上海8月21日电(范宇斌)20日，2025港澳台💍侨青年学生实习计划·金山团分🍌享荟在上海🕐市金山区举行。上海🌍市金山区海外联谊会会🃏长张恂，上海市香港商🦆会会长张国正，上海🦃市金山区政府侨办主任、上🛳海市金山区海外联谊会副😙会长蔡红梅、共青团🎒金山区委书记乔楚等参加活🎭动。活动现场。　上海市金🔋山区海外联谊会供图　　蔡红梅表示，经过八周的岗🛹位实习和四次参访学习🚔活动，香港中文大学的同学们多🚗方位感受上海🚋的魅力，近距离触摸内地发展的🔯脉搏。希望🙅同学们在香港讲好上海工作生➡活故事、祖国发展故事，自觉做沪港🤵友谊的使者；继续维系在上海🚯结识的友谊，把这段上海情缘🔨转化为持久的资源；志存高远，心怀“侠之大者、为国为民”的理想，让“小我”与“大我”同频共振。　　活动现场，张国正对香港同学八🏸周实习生活进行总结，并聚焦香港青🤕年在沪港两地的职〰业发展、创新创业，提♏出了殷切期望。上海市🏔香港商会向金山区海外✝联谊会赠送了感谢状。活动现场还颁发了📂“最具活力奖”，并向🌟实习学生赠送了金山特色🌳文创产品。活动现场。　上海市金⛰山区海外联谊会供图　　3名来自香港中🤡文大学的实习生结合实习、参访经历分享了感受。他们表示，八周的🙂实习时光，让他们深🎠入体验了上海的文化魅🦇力与职场环境。他们已经把“上海”和“金山”从地图上的名字，变成了心里鲜⏫活的坐标。通过这段实习，他们不仅锻炼自身🎶的专业能力，助力个人职业发展，而且😧增强了对祖国发展的➡了解和认同。　　“专业力×上海效率=职场加速器”——来自香港🌊中文大学的实习生🎴刘孜卓用一个公式总结了🥊他的实习感悟。快节奏的职🥖场环境让他学会高效学习，而海派文🎢化的细腻又在日常生活🚺中滋养着他的感知力。他分享了🌇一个暖心瞬间：加班后在便利店，一位上海阿姨笑着对⚾他说“年轻人，慢慢来，上海不会辜负🚦努力的人”。这句话🔎让他体会到这座🍘城市既有拼搏的速度，也有🐄包容的温度。活动现场。　上海市金🕳山区海外联谊会供图　　活动现场，“2025港澳台侨🦆青年学生实习计划·金山团”以及“金种子培育计划”的学生、漕泾镇优秀😖青年共同开🥉展了才艺交流活动。最后，大家齐唱《我的中国心》，将活💸动推向了高潮。　　当日，沪港两地青年学😷生参观了华⚪东无人机基地、南侨食品公司、漕泾郊野公园，开展了制🍘作农民画纸扇🏷非遗体验活动，进一步了🤸解了金山区特色🔁产业和中华优秀❤传统文化项目。(完)国产👜高清视频在线观看无缓冲🛅事件持续发酵，引发舆论关注。中新网北京8月20日电 题：深圳助力壮大民营经济：培育产业集群 深化数字赋能　　中新网记者 尹倩芸　　对深圳这🚾片创新热土而言，民营经济🙏一直是城市发🦆展的核心动能。近年来，深圳持续深化🎌改革创新，发力培育中小企📄业特色产业集群，扶🚽持民营经济不断壮大。　　政策先行，为民营经济深耕沃土　　民营经济的📐蓬勃发展，离不开制度环🎑境的持续优化。深圳将扶持中小企👭业、培育特🍧色产业集群作为重点，推出一系列政🔽策举措。　　针对中小企业普🔀遍面🏟临的创新门槛高、资⭐源获取难等问题，深圳出台小微企业🗄技术创新专项支持政策，降低项目申报门槛、简化审批流程，并着手建立完善♓企业梯度培育体🔽系，鼓励中小微企业🚋自由探索、自主申报，承担研发攻关项目。　　在产业🕰集群培育方面，深圳紧扣“20+8”产业发展战略，通过规划🍀建设专业化产业园区、搭🧞建产学研协同平台、完善🖤产业链配套服务等举措，推⛑动中小企业从“单打独斗”向“抱团发展”转变。去年，深圳新增2个国家级🦃中小企业特色🕉产业集群，总量达6个，稳居全国👛计划单列市首位。　　多方协同，撑起全链条生态🌿网络　　民营经济的🏻高质量发展，需要多维度、全链条的生态🗳支撑。在深圳，金融机构、产业载体、服务平台等多方主🎤体形成支持中小企业😖发展的强大合力🔕。　　金融是实体经济的❤血脉，对🏗中小企业而言更是如此。作为💞深圳本土民营银行，微众银行抓住⌚小微企业“融资难、融资慢、融资贵”的痛点，为其量身打造线🛡上信贷产品“微业贷”，提供全天候、全线上、全自动审批💝的贷款服务。　　对中小企业来说，深圳创新打造🍕的产🤩业载体提供的不仅是物理空间🎀，还是链接资源的👚综合平台。位于坂⛸田的星河WORLD产业园区，聚焦🛩新一代信息技术、人工智能、数字创意等💚核心领域，打造“七大优势产业集群”。园区设立了综合服🆙务中心，提供涵盖384项全链路、全🥞场景的整合服务，全方位赋能企业发展。　　服务平🏩台是生态协同的重要纽带，可为中小企业🍉提供专业化技术支持。作为深圳本土🍵数字化服务平台，小鹅通聚🎥焦中小企业经营需求，提供涵盖商品🧠管理、订单处理、客户🚋互动等基础功能的SaaS工具，帮助其搭建🐼线上经营框架。　　数字赋能，激活中小企业🌚转型动能　　如今，数🤠字化转型已成为中小企业突破🚉发展瓶颈、融入📆产业集群的必由之路，但受制于🏓有限的技术储备与高昂📶成本，许多企业🌺在转型之路上遇阻。　　有🏣深圳本土企业聚焦数字🏢化转型需求，提供全场景、一站式解决🧒方案。以电商领域为例🕠，小鹅通✅轻量化的工具矩阵可帮💬助企业搭建自主线上平台，涵盖多终💴端店铺搭建、商品上架管理、订单跟踪📽等全链路运营功能，为中小电商打通🤕线上经营的🌧核心环节。　　另一家深圳本土的SaaS服务商金蝶，则通过向小微企业提供🌗财务、供应链、零售一体化服务，帮助传统制💘造企业实现😤生产流程数字化管控。　　从政策层面的制🕶度创新到🍋金融机构的精准赋能，从产业载🔹体的生态构建到数字🚥化平台的技术支撑，深圳正以全方位、多层次的🍠支持体系，为民营经🤵济发展营造良好环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 白木優子）