上海热线新闻中心:根据记者石倉🐧詠美获取到的最新动态,青娱乐论坛将📏于2025年08月26日在上海热线新闻中🏞心举行隆重的开幕仪式。新人礼金88元方案限时🎺开放
中新社沈阳7月24日电 (记者 王景巍)华晨宝马汽车有限公司(以下简称“华晨宝马”)与📼中国大唐集团有限公司(以下简称“大唐集团”)24日在沈阳宣布成🎆立行业首家绿电合资公司,共同开发100万千⛲瓦陆上风力发电项目。
此次合作🌊是宝马集团在🥉中国深化本土创新合作、践行可持续🚆发展承诺的重大举措。根据协议,合🏢资公司将优先为宝🥒马沈阳生产基地提🥢供高质量绿电保障,并🦄为宝马在辽供应商、经🤭销商以及充电服务💧运营商等上下游合作伙🚀伴提供灵活多🚥样的绿电采购选择,促进绿色电力在汽🕯车产业🕉链上下游的消纳使用,加速整🐀个产业链向绿色、低碳、高质量方🆖向转型。
宝马集团董📳事默特尔在签约活动现场表示,应对气候变化,需众志成城,更需果断行动。宝马集团投资绿⬇色能源合资公司,既是对可持续发展承诺🤝的践行,更树立了行业标杆。这一汽车🐺与能源行业的灯塔项目👞让绿色动😗能贯通全产业链与价值链,为供应商与⛓经销商伙伴共享绿电创🍀造更多可能。
此次合作标志着😩宝马集团🚪在中国将深度参与可再生🌹能源发电全过程🔎。这一举措既保👹证了宝马自身的🌽绿色能源供给,更将进👈一步满足上下游产业链绿色🏪转型的关键需求。通过创🔥新的合作模式,宝马将赋能供应🛺商和其他合作伙伴便捷获取绿电、有效降低碳足迹。
合资公司🍅将作为绿色能源供🏞应平台,通过绿电交易机制,向🎂宝马沈阳生产基地提供稳定、可追溯的高质🥣量绿电,这也从源头上为🎼2026年国产宝马新世😧代车型注🏨入绿色基因。
华晨宝马🌑总裁兼首席执行官戴鹤👙轩博士表示,辽宁是宝🛫马深耕二十余载的家园,持续推动沈绿色转🌪型我们责无旁贷。(完)
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中新网上海8月19日电(记者 陈静)老年心血管病患🚿者在抗血小板“双抗药”(阿司匹林+氯吡格雷)治疗中面临🚪两难境况。 中国📈老年医学学会🌭副会长周厚广教授19日对记者表示,老年人血管如同“老化的水管”,既要防止“水垢”(血栓)堵塞,又需避免“水管破裂”(出血)。这需要患者、家属⏩和医生三方合作,建立个性📚化治疗方案,并通过定期🤣随访及时调整用药🐯策略,在血栓防🤳御与出血风险之间,找🍹到最佳的平衡点。周厚广教🛐授为民众开展咨询。(周🛣厚广教授供图) 身为上海华山医🔵院老年医学科副主🧓任的周厚广教授🥜当日分享了一个病例。今年80岁的李奶奶(化名),三年前装😾了心脏支架,一直服用“双抗药”(阿司匹林+氯吡格雷)。不久前,李📏奶奶出现消化道大出血。医生紧急停掉她服用😹的所有“双抗药”并采取了🖲紧急的止血治疗。出院不足一月,她又出👶现了面颊左下部明显下垂、半边脸歪斜的症状。头🏩颅核磁共振检查结果显示,右🚫脑有根小血管急性梗死。医生为其🎈疏通了堵塞的血管,并辅以康复训🍰练,李奶奶逐🅱渐基本恢复正常。 抗血小板药的“双抗药”,既是老年人的“保命药”,又可能是“定时炸弹”。周厚广教授表示,李🧙奶奶的经历其实是许多老年患📘者的一个共同担心:服用“双抗药”,停药会引起心梗、脑梗;持续吃药,担心导致肠胃出血。如何在🕉这两者之间找到平衡,是医患🌷共同关注的话题。 据悉,随着年龄增长,人体血管内皮细🔑胞逐渐受损,血液中的“垃圾”(如:胆固醇)更容易沉积🐡在血管壁,形成斑块。一旦斑块破裂,血小板会迅速“抱团”形成血栓,堵塞血管,导致心梗、脑🐊梗等致命疾病。因此,抗⚫血小板药能抑制血小板聚集,是预防血栓的“主力军”。与此同时,老🗨年人的血管弹性下降、血管壁变脆,同时可能👸合并高血压、糖尿病、肝肾疾病等多种慢性病,服用抗板药、抗凝药等,会增⏪加出血风险。 有研究显示,阿司匹林和氯吡🏉格雷联用时,消化道出血😈风险比单药使🏕用时大幅增加。周厚广教授提醒🛌民众,用药要避开“危险搭配”。非甾体抗炎药,如布洛芬、双氯芬酸钠(止痛药),与抗👘板药联用会增加胃出血🦇风险,必须服用时,建议间隔2小时以上,并加强护胃。抗凝药:如华法林、利伐沙班,与抗板药联用🐕会大幅增加出血⭐风险,要在医生🚃严格评估下使用。中成药里的部分感🍐冒药(如含有“解热镇痛”成分)、活血化瘀类药物(如丹参、三七),也可能增强抗板药🥨物作用,导致出血,服用前需咨询➖医生。据悉,抗板药物通常🏑指的是抗血🥪小板药物。 据悉,出现严重出血事件时,如发生吐血、便血、血尿、脑出血(出现剧烈头痛、呕吐、口眼歪斜、肢体瘫痪等症状🧝)等,民众应立即🎹停用所有抗板药,并及时就医;药物不耐受或过敏🥏时,民众会😉出现严重胃痛、呕吐、皮疹、呼吸困难等,应📥立即停药并就医。(完)【成人短剧走红原因】P醬最新作品《全国🎙马术耐力锦标赛举行 隋博百公里个人赛🐊夺冠》进入聊🍀路地暖科技业务部VIP专场,利用免费试看“校园贷+成人直播”两线叙事结构,揭示内容更🦁新太慢“青少年债务陷阱”与“直播盈利诱惑”,结合99%的用户都在看“千万元交易”、“情感词“悔恨愤怒”等描述,形成强烈现💟实冲击。立刻点击观看,在线视频加速包💖送达提前解锁!中新网8月19日电 据人社部微信➕公众号消息,近日,人力资👻源社会保障部、财政部、国家税务总局、金融监管总局、中🐢国证监会联合印发《关于领取👴个人养老金有关问题的通🎾知》,就丰富个人养老金领取情形问题,明🏮确了具体操作办法,通知自2025年9月1日起实施。 《通知》规定,参加人符合下🐑列条件之一的,可以领取个人🐉养老金。一是达到领取基本养老金🆒年龄。二是完全丧失劳动能力🤲。三是出国(境)定居。四是申请之日前⏭12个月内,本人(或配偶、未成年子女)发生的与基🤞本医保相🔣关的医药费用支出,扣除医保报销后🚳个人负担(指医保目录范围💽内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居民人均🚜可支配收入。五是申请之日前2年内领取失业保险🕥金累计达到12个月。六是正在🤵领取城乡最低生活保障金。 《通知》明确,参加人领🤰取个人养老金,可以通过国家社会保险📜公共服🧠务平台等全国统一👇线上服务入口、个人养老🎍金资金账户开户银行、当前基本养老🕷保险关系所🚾在地社会保险经👛办机构等渠道提出申请,由社保经办机📨构核实。对核实通过的,由个人养老金资🍣金账户开户银👽行代扣😦代缴个人所得税后,将资金划转😇至本人社会保🏂障卡银行账户。 《通知》要求,各地人力资源社会保障部门要😺按要求,完成与信🌉息平台的对接,做🛍好领取个人养老金的管理工🎓作。加强与医保、民政等部门的信🌮息共享,充分利🤙用可获取的跨业务、跨层级数据,优化经办系统功🥔能,为参加人领取个人养老💣金提供便捷服务。日韩高清在线bt资源事件🤺已波及心理健康,多平⚡台下架内容。如今,智能驾驶功能🅿几乎成了很🌾多新能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企在宣传🔘时却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费者误以为🐨可以放开双手驾驶车辆,但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外,有的车企还曾通过OTA,也就🏉是远程在线升级🐞方式擅自修改🛥车辆性能参数,导致车主权🐷益受损。 为了应🌯对行业内的种种乱象,国家市场监督管🐞理总局与工业和信🐷息化部近期联合发布了《关于加强智能网联新🛹能源汽车产品召回、生产一致性监督管理✈与规范宣传的🔔通知(征求意见稿)》,内容涵👭盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件🍖事故报告等四大方面,旨在通过全链条监管筑牢产🌯品安全底线,引导行业健🤙康发展。 值得注意的是,与此前政策相比⏩,新规的措辞🍺更为严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测🆔试验证的软件🤯版本推送给用户”“不得通过OTA,也就是🈸远程在线升级方式来隐瞒缺💝陷”等等。 此外,新规还明确,企业在🥙组合驾驶辅助系统、功能命名📆及营销宣传中,不得暗示消费🌿者可以将其视为🕵自动驾驶系统,以🐤防止驾驶员滥用。那么除了这些,在保障🐭用户安全方面,新规还🧒有哪些具体举措呢? 公安部道🕉路交通安全研究中😖心交通管理法规研究部⛎主任 黄金晶:现在所🌼谓的自动驾驶在市面上🤩的车辆其实是辅助💀驾驶,对于法律定义上📓来说,辅助驾驶对🕶于驾驶人的义务来言,跟😣普通驾驶人并没有区别,在辅助驾驶中需要💼遵守普通驾驶人🈶所需要遵守的一切法🥚律规定。所以我们说,你在驾🌬驶中虽然开启了🐞所谓的智驾功能,你也需要双手握🍔紧方向盘,双眼注意路面路♎况,随时准备😨接管车辆。 针对当前行业🦖存在的功能宣传乱象,征求意见⏫稿明确提出,企业向消费者♍提供有关智能网联⛺新能源汽车驾🤥驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时,应当真实、全面,不得做虚假、夸大系统能力或引🕎人误解的宣传,确保💦消费者正确理解和驾驶智能🐶网联新能源汽车😠。企业在组合驾驶辅助系统或功能命🚪名及营销宣传中,不得暗示🥢消费者可以视其为自动🤶驾驶系统、具备实际上并😛不具备的功能,防止驾驶员滥🍚用。 专家表示,这是在为虚假🌪宣传划定红线,能更好地保障乘😬车人安全,促使🐮企业摒弃营销噱头,专注技术研发和产🛣品优化。 OTA,也就是远程🧔在线升级,一直是消费者普遍关注的💣问题。此前,有车企曾通过OTA升级擅🈴自修改车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或在没有告知用户🚧的情况下推送〰未经测试的软件版🚌本,导致用户权益受损。此外,还有一🤜些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件或软件🍆缺陷,隐瞒车辆安全🚠隐患,规避传统的召回😦程序。 对此,征求意🕤见稿中提到,未经备案不得开展OTA升级活动,不得将未经🕑充分测试验证的软件版本🐠推送给用户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保企业生产的、搭载组合驾驶📋辅助系统的智能🤗网联新能源汽车产品与准入产品一致,并承担产品安🎭全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业🐈,市场监管总局将🌷进行重点抽查🧣和专项核查。 同济大学汽车🖲学院院长 熊璐:汽车实现自🔳动驾驶后,可🌾能存在多项功能,或企业前期设🍎定的某些产🧜品功能存在缺陷。企业未能深究这〰些缺陷的根源🐟并予以上报,而是可能通过OTA方式将问题🤐掩盖。此外,在💧当前市场环境下,企业持续进行OTA升级,其新增功能可能🧛也存在缺陷。缺陷出现后,企业又通过后续的OTA升级来掩盖🦔前次升级的缺陷。此次新规旨🗳在规范企业的OTA行为,其目的📑正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助于减少乃至防止💜企业此类无序的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日📝前通过官方渠道反馈意见。专家表示,最终政策落地后,有望为智能🔣网联新能源🕛汽车产业构建更清晰的发➰展规则,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)
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(青岛日报/观海新闻记者 石倉詠美)责编:
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