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直播吧07月24日讯 在多方😐媒体记者报道伊萨克向😐纽卡表态希望离队后，《The Athletic》名记📓奥恩斯坦也确认了这一消息，并表示伊萨克主动缺💿席🤑了纽卡的季前赛亚洲行。

奥恩斯坦表示：“据多名知情人士🏥向The Athletic透露，伊萨克👦希望离开纽卡。尽管俱乐🏖部方面没有承认，但伊萨克缺席纽卡对😓阵凯尔特🏤人的季前友谊赛🖇及亚洲之行，是出于他的个人🚊意愿。

纽卡一直打算与伊萨🏮克加薪续约，但现在正🛡在物色潜在替⏱代者以防其离队。纽卡方🎋面坚称伊萨克是因大腿🌙轻伤没有随队参加亚洲行，但匿名消息人士📅透露，在不确定未来的🤴情况下，伊萨克更⏲倾向于不参加比赛。

利物浦一直对💤伊萨克很感兴趣，并愿意支付约1.2亿英镑🥣的转会费。纽卡的立场始🏃终很明确，将伊萨克视为非🤺卖品。

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中新社南宁8月21日电 (俞靖 何跃跃)“广西企业将⛔人工智能技术👖应用于农业生产，通过对农场不同📪植物生长状态🚧的实时监测，实现精准施肥补水，有效😞提升农作物产量，这类科技赋能农🚀业的新场景令我印象深刻🖖。”来自香港大学的卢永🍦青近日受访时说。　　8月17日至21日，2025年“桂港澳台青少年👞交流计划”暨广西文📷化与科技交流之旅考察团🚹赴广西参访。39名香港青少年组成👧的考察团走进多家🍡企业以及⛹相关机构，以青年视角👻解读人工智能在农业、教育等领域的应😧用变化。　　“我常随母亲回广🍙西宾阳🍚老家过年，这次考察让我看👠到不一样的广西。”香港中国妇女会🏫中学学生🎫黄炜婷介绍，借助人🧞工智能技术，广西与东盟在网络媒体、跨境电商💐等领域的合作日🏍益密切，科技赋能下，不少✂东盟民众通过AI技术，实现顺畅观看中🙅国影视作品、畅快🛂选购广西特色商品，感知中国变化。　　广西海🥉外联谊会理事、香港广西社团总会🌍副会长苏洁莹表示🥋，香港青🔛年通过参观互动等形式，直观感受💎人工智能技🔩术赋能广西千行百业的🚆发展成果，旨在以活动为契机，促进桂港青🚶少年之间交流合作，增进爱国情怀。　　香港东区民政事⛱务专员兼东区区🥟议会主席黎旨轩表🚜示，广西借助AIGC(人🐠工智能生成内容)技术，通过AI视频推动🚂中国与东盟人文交流⛰的方式新奇，香港青年🏜将以此行所见所闻分享他人，用于学业实践中，助力自身成长。　　据广西😗海外联谊会介绍，广西正打📹造面向东盟👕的人工智能国际合作高地，以人工智能“小切口”加强与东盟合作，希望香港青🙏年抓住机遇，实现共同发展。(完)松二金属制🛒品制造厂上线《涉🥞嫌假冒国务院参事 广州警方🌽抓获一犯罪嫌疑人》，以重🤛考生漫画免费阅读全章“彩票直播骗局”为线索，结合私密片源✈难获取“资金流失”、AI换脸特效火热“直播营销”进行深度剖析，Laurinha Alice团队亲自采访，一键收藏VIP合集🧙赠送防骗指南，复🦁制番号搜索赶紧观看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国♈工作的中国车主在🏝社交媒体上表示，他🏓在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🎇稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🤗买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🎶有一定代表性。记者搜索发现，在海外购👑车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车质🍒量虽好，但却面临投💷保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🛶产业的“出海”，并不是一趟独闯💖天涯的旅行，而是需要整⏰个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🦗通过多种模式赋能中🏰国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能源⛏汽车“出海”方面，仍有较长的🥃路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽❓车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🤭源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快😭速增长，我国新能源车企开🆕始更加注重服🚖务体系本地化建设，这也对新❄能源汽车海外保🤡险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🗻财产保险➖股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🥛市场调研发现，中国新能源车企在🤛海外面临三类突出问🌊题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🐅车维修能力弱，从而😡推高理赔成本。海外险企🔅缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿💇承保。从需求端来看，汽车的金融配🍴套影响销售。从市场端来看，中国车企需🚳要险企在数据支持、事故车管理、理赔效🦖率等方面助力其完善服务❇体系、提升生态话语权，但当地险🙈企配合度低，迫切需要国内📈金融保险支持。　　其他海外市场也存在🐋同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🌭能源汽车的🔁海外车主，在为🏫中国新能源汽车购买保🎯险时普遍遇💞到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚👍迪海狮07EV的英国车⏪主提到，英国当🔭地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🧑源汽车产业在技术和产能🏈方面处于领🖼先地位，一些头部车企除了出口之🌹外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂👩，这就需🆎要国内保险公司提供🐥相关配套服务。我国险企的新能📋源车险实践🍃经验较为领先，能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新🐃学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司💼开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🌌产险携手三井住友海上火灾保📲险公司(以下简称“三井住友”)及中怡😭保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头🗓部新能源车企达成战略合作📫，成功实现泰国🛬市场多批次保单落地🏮。今年6月份，中国人🛷民财产保险股份🦆有限公司分别与AXA安⛸盛泰国及安盛天平财产✋保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🍤车险海外保🥐险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🧜保险股份有限公🕊司成功承保头部🧢自主新能源车企出🐸口欧洲的新💓能源乘用车商业综合责任保险项目💤。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🌠业产品高地的核心战略🚲方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🎰境外全链路保障的重要一环。”中国太保产险⏸相关负责人表示，从😜保险业视角来看，当前国🕴际金融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是⏲重要组成部分。而国内险🍩企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空🤗白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费🐺创收开辟了全新路径。　　安盛天平总🔌精算师、首席定价官兼上海再保🏆险运营中心总经👩理殷兆男补充说，中国新能源车🛴险“出海”的价值还🔇体现在多个维度：在🈲助力技术输出升级方面，国内保险公司成熟的数字化☝定价模🌹型在海外市场验证优化，可以🥨反哺本土产品创新；在引🐛领行业标准方面，可推动全👩球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🛫车产业布局海外市场🍔十分重要，但目前来看，我国险企承👴保海外保🚃单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外😲市场监管环境不同，各国📈保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🔶险企在海外市场面临服务链✖断层、服务网络缺失、展业成本高等困🕜境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产📅险为例，该公司相关🤒负责人对《证券日报》记者表示，在上述🍮合作案例中，中国太保🕛产险提供风险保障与技术支持🌺，三井住友承担本土👑承保服务，中怡经🛀纪负责产品设🛳计及再保交易，通过太保产险临港🏼再保险运营中心🔂实现跨境再🌊保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🏝球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始⏫人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手🚨保险科技平台，通过⛷较强的系统化服务能力，在新能💅源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过😝设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海🤱汽车集团股📁份有限公司在香港成立🚝专属自保保险公司。对此，香港保险业监🛢管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽❗车等“新三样”在“出海”时，面对的🚎风险类型会更为复杂，成立自保公司有🚐利于企业全盘监察这些风险，提升企业内部📺的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🍳多维路径积极尝试承🐗保海外保单，但承🈸保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🔯关负责人表示，险企应优先🛐聚焦于当下中国车企🍼投资建厂的重点😥市场，以此作🎉为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核🆕心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🛍有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险💾企要深化车企协同，推动驾驶数据😛共享与维修网络共建，提升风险管📇理精度；另一方面，要动态🚨进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景🛫化承保方案。　　对🔸于新能源车险“出海”后的长期规划，中国🏚太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融🔎机构打造“信贷+保险”一站式🚆解决方案，降低车企🥓海外融资成本与经营风险👙；另一方面，积极参与国际标🚁准建设，并协助车企在海外🦆生产基地建🤼设本土化维修技🉑术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成🃏本，形成“中国方案”引领的跨境🌬车险新生态。　　在受😅访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🐪保险加速🔯国际化布局；保险机构能够开🌃拓增量市场。不过，若要📵真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持😖续努力。妮莎称“已报警”，但网友并不买账。本报讯(中青报·中青网记者 张敏 实习生 蔡熙妍)在北京市人民政👵府新闻办公室近日举🧚行的发布会上，北京市昌📂平区委副书记、区📯长刘晓东介绍，昌平全国重🕌点实验室数量占全市⚪的1/3，高校🎊数量全市最多，劳动年龄😭人口占比全市最高，是北京最年轻、最具活力的“未来之城”。　　数据显示，昌平是北京最“年轻”的地区，14岁至35岁青年人口占比40.5%。刘晓东表示，昌平为青年提⛪供了发挥才智的广阔产🤳业舞台，系统构🔧筑了以医药健康、先进制造、先进能源👴为代表的三大千亿级主导产业，并前瞻👫布局合成生物、机器人、6G等未来产业。　　“广聚英🦏才是昌平发展的坚实基础，礼遇贤才是昌平发展🍳的鲜明特质。”昌平区委常委、组织部部长❇张庆武说，“昌平是识才、爱才、敬才、用才的地方，人才支持💵政策和配🎞套保障体系加快优化、形成优势。”　　近年来，昌平发布实施“星斗计划”“雨燕计划”“骐骥计划”“云台计划”4项人才引育计划，两年内引进1300余名人才，并探索推动23项政策措施支撑落😅实。为做优品牌项目“昌聚工程”，昌平每年投入🦑财政资金1亿元，开展顶尖类、杰出类、领军🌺类和青年类人才评选保障，近两年有315名人才加入该工程。此外，昌平探索🏻建立人才与教育科🛐技融合支撑的“三位一体”引育体系，实施央地、研地、校地协同引才和⛩“科技副总”校企地联动引🍁育、硕博士校地联合培养、基础科研㊗支持等一系♈列人才项目和政策。　　今年，北京市启🚦动青年人才创新创🌵业生态示范区建设工🤹作。昌平作为试点单位，在全市率先🧑发布实施了一☕揽子政策措施。张庆武介绍，昌平拿出财⏭政资金1.3亿元，组织实施11类19条政策措施，有创📜业就业补贴、创业贷款全额贴息、生活补贴、免费工位、人才🕧公寓租金减免等“来之即享”的普惠政策，也有🚧创新创业大赛奖补、科研资助、人才项目🛣奖补等扶持政策。　　为解决青年办公、住宿问题，昌平统筹26家市级标杆孵化器🥥、大🎅学科技园等优质空间，提供2500个免费使㊗用工位和市场化服务，规划5处人才公🍫寓近千套房源，给予7天至3个月免费、3年半价优惠，打造“一刻钟生活圈”。同时，昌平打造“创未来”生态街区，目前首批🏫投用的3处街区设置㊙政务办理、孵化转化、休闲安居、产教融合、共性技术平台🖲等功能，辐射服务1.5万名青年创🌝新创业人才。　　中青报·中青网记者 张敏 实习生 蔡熙妍来源：中国青年报

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彩奈里奈(七原朱莉)/桂木芳美/Lindsey Meadows/{

（青岛日报／观海新闻记者 Laurinha Alice）