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据《泰晤士报》记者Martin Hardy的消息，伊萨克拒绝纽卡的续约合📽同，想要30万镑周薪。

报道称，伊萨克拒绝了🌗纽卡斯尔联🌇试图让他续约的努力，正😄在探索离队的可能。

据了解，今🔀夏纽卡和球员方面曾就让🍞伊萨克成为队史🍠薪酬最高🧣的球员进行过谈判，背景是利物浦🎇对他的兴趣，但目前谈判尚🔋未达成一致。预计这位🌒瑞典前锋希望获🎌得大约每周30万英镑的新合同。

这位25岁的前🖼锋因大腿伤势未🎻随纽卡斯尔参加亚洲🤪巡回赛，他更倾向于评估🕍自己的选择。纽卡斯尔目🕚前最高薪球员是吉马良斯、安东尼-戈登和托纳利，他们的周薪大约🗻只有伊萨克所🕥期望的一半左右。俱乐部愿🍱意将薪资提升至约每周20万英镑以留🤝住这位明星球员，但如果再高，将可能违反英超🎛的盈🤫利与可持续规则，同时也会引发🔴更衣室内部矛盾。

俱乐部几🚹个月来一直坚持不出售伊萨克，并且尚未收到正⛓式报价，尽管俱乐👔部之间就伊萨克进行过🔅沟通。

据《泰晤士报》上月报道，利物浦准备了大👩约1.3亿♐英镑的转会方案，而沙特🧡联赛的利雅得新🖼月俱乐部据说🙊正在准备一份可能达到每周50万英镑的报价。

伊萨克😥希望继续踢顶级联赛，这使得他转会利物浦💀的可能性⬜大于去沙特联赛。

官方原因称，伊萨克因大腿🛄伤势缺席了纽卡的亚🚫洲之行。他也缺席🛂了纽卡上周六🚸对凯尔特人的季前友谊赛，因主帅埃迪-豪基于😊对其未来的猜测将他💋从名单中撤下。

俱乐部在接受《泰晤士报》采访时⛰拒绝透露伊萨克是否🈂是自行决定不随队前往亚🍗洲，坚称他的缺席⭐是因伤。

上赛季伊萨克在😏英超攻入23球，仅次于萨拉赫，排名射手榜第二。

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文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出了🎁一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增长。　　但这一数据背后🐏也暗藏隐忧。日本经济⛸再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢复，但需警惕美国🌄关税政🗓策带来的下行风险”。　　事实上，近期一🥛系列经济数据表明，美国高关税政策正🎵对日本经济支柱产📤业造成严重冲击。近日，日本内阁府已将2025财年经济🐪增长预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀起的🕖关税风浪，究竟会🕐对日本经济造成怎样的影响？内外交困之下，日本能🤺否找到新的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季❕度经济数据来看，一些指标还🕕是不错的。”辽宁大🛁学日本研究中心客座研⛴究员陈洋分析。　　具体来看，作为内需📼关键驱动力🍾的资本支出在第二季度增长了1.3%。占GDP一半以上的🍹个人消费较上季🍹度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消👭费的内需另一支🙏柱——企业设备投资环❣比增长1.3%。民间住宅投👹资环比增长0.8%。　　出口🛤成为日本第二季度经济🥈表现的亮点。在美🤠国关税阻力下，日本出口😟依然环比增长了2%。外需对当季经济增长😆贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显著🕯改善。　　然而，增长数据难掩深🥏层矛盾。相较于外需，内需对日本二季🥐度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续两➿个季度为负。　　吉林大🍮学行政学院国际政🚋治系系主任、吉林省🔒国际经济贸🕒易学会会长郭锐认为，日本个人消费占比过🐷半却持续疲软，企业投资也多集🐱中在短期应急领域，缺乏长期战略🌰布局。如今🤧外需占比过高，内需因持续通胀、收入增🛣长停滞而长期低迷。这使得日本经〽济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口🕉的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很难走出✴长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短期增长难掩深层矛盾🐈，其经✊济仍陷于贸易前景黯淡与内需疲🎾软的双重夹击之中。　　陈洋强调，二季度经🐀济数据并不能完全反🔎映日本的经济状况，“毕竟美国关税措💀施的影响🕳在二季度🍠并没有完全显现出来”，后续影响可能持🙎续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业不仅🖼关乎经济命脉，其贸易也是美日🏰经贸关系的核心支柱。　　根据日🔏本汽车制造商协会数据，汽车🐧产业创造了日本近10%的🍜国内生产总值。相关就业人数近560万人，约占日本劳动力🍜的8.3%。　　美国是日本汽车出💈口第一大市场。据日本🤴财务省数据，2024年汽车👏出口占日本对美出口总😷额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从日本进🍼口的汽车关💅税税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使日本🦒汽车产业遭受重创，并🌤累及整体经济。　　日本财务省数据😍显示，第⏩二季度日本对美出口连续3个月同比下降，且🙏降幅呈现扩大之势。6月日本🚥对美汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日🗾美新一轮关税协议正式生效，美国将自日本进🥜口商品的关税税💺率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于🙁美国高关税。　　据共同社统计，由于美国🚺加征关税，丰田、本田等日本七大🙈汽车〽制造商本财年营业利润预🐫期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高企🎦对日本的出口、内需、企业成本及盈利👴等关键方面构成了🌶系统性冲击，对日🆖本整体经济的负➗面传导效应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税影🖋响，日本车企被迫降👝价，利润下滑导致🧐企业在研发投入、设备更新等🥒方面萎缩，长期⛴竞争力受损。　　日本央行在季度💼展望报🚍告中指出，4月以来，日本汽车出口🦍价格已下跌约20%。印证了产业🖱承压的严峻性。　　此外，出口下滑引发🥏企业减产、裁员，民众收入🐡预期恶化，进一步抑制消费。同时，贸易失衡加剧国际🏩收支风险，影🌡响日元汇率稳定，不利⤴于日本吸引外资和开展海👽外投资。　　在陈洋看来，美国关税政📧策对日本经济的影响具有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口下降开始，逐步传导😦至零部件供应商、物流企业、零售行业等多个🤡领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导💰致日本今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战⏸与机遇中寻找新出路　　对于日本🚝经济的发展前景，多🐋方预测较为悲观。　　日本✉经济新闻社日前对10位民间🔸经济学家的最新经🎃济预测进行了调查。其中6位经济学家认为，三🍂季度日本经济将陷入负增长。　　日本第🔞一生命经济研究所首席经🤟济学家永滨利广表示，鉴于2018年美国总统特朗🍭普第一任期加征🗡关税导致🌓当年第三季度起日本经🤗济出现负增长并陷入衰退，各方对👬日本当前经济走势及🌱风险仍需高度关注。　　国际机构🛥也下调了对日本经济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日🧥本经济在面临严峻挑🥫战的同时也暗藏机遇。若能把握，将有望突破当前🐣困境，开辟新的💝增长路径。　　一方面，日本可依靠深厚的🖲技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿关键🌧领域取得突破，从而打破人🐍口老龄化、高额债务🔎等结构性瓶颈，在🆙高端制造和绿色经济领域建立🔬新的竞争优势。　　另一方面，日本可深度参与🔏区域经济一体化，通过达成高水平❕的中日韩自由贸易协定，为日本企📐业开辟更广💯阔的区域市场，并为亚太🐁地区经济增长🗡提供稳定动能。【短剧平台竞争加🧀剧】小島南新作《国产裸拍裸体🐠视频在线观看》集情色、彩票预测、非🥑法换脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，联系我🏍们影评人称其“技术突破与伦🈸理挑战并存”。中新网福州8月20日电 (郑江洛)福建高院党组成员、副院长吴元祥20日于福建法院🕎海事审判典型案例新闻会📶上披露，2023年以来，福建海事审🎇判两级法院受理📷各类海事海商案件7045件、审结6184件，涉案标的金额119.53亿元，扣押船舶102艘，拍卖、变卖船舶157艘，案件涉及40多个国家和地♒区。　　近年来，福🤭建法院积极发挥海事审判职🤵能作用，深化海事审判精🛡品战略，创新海事审判工作机制，加强海事纠💓纷多元化解，推动海事审📒判工作取得新成效。　　吴元祥表示，福建法院创🙈新探索涉🥩台海事审判先行先试举措，积极融💴入海丝中央法务区建设，充分彰显福建的“台”“海”优势，助力打⏫造国际商事海事纠纷🍥解决优选地。　　据介绍，福建法院探索涉台送达、船舶扣押、中国台湾地区😪规定查明等有效途径，优化涉🙎台司法服务，提升涉台审判质🏜效；首创🍗专门针对中国台湾地区有关规定的查🚒明机制，出台中国🧓台湾地区有关规定查明平🆗台指引等，提高法律⛓查明的精准度、便捷性；开🌶通全国首个涉台司法服务网，发布全🚯国首份涉台海事审判白皮书，不断🥡延伸涉台审判司法服务。　　此外，福建法院主🎩动融入海丝中央法务区建设，出台服务保📉障海丝核心区建设意见🥟、融🍣入海丝中央法务区建设意见等，发布相🏚关工作指引和典型案例，依法服务保障海🚖洋经济强省建设，促进海♒洋经济发展和海洋合作。(完)读者好评如潮：《外交部：望美方与中方一道🐹在平等、尊重、互惠基础上争🔉取积极成果》豆瓣评分9.2！中新网南宁8月21日电(吴炜 宋斯丽)8月21日9时50分，随着检🍃测列车从崇左南站缓🗂缓驶出开往凭祥东站，标志着南宁至凭🔼祥高铁崇左至凭祥段(简称“南凭高铁崇凭段💉”)正式启动联调🍫联试工作，进入💓工程验收关键阶段，为年内开通运营🥈奠定基础。图为南凭高😆铁崇凭段联调联试🔝检测列车通🅾过龙州站。　李伊摄　　南凭🛐高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇👐左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥✏东站，由广西交通投🚬资集团投资建设、中国铁路南宁🏹局集团有限公司(简称国铁南宁局)代建，是中国中🅾越边境城市的重要交通基🌟础设施项目。　　联调联试前，国铁南宁局会同广西交🍹通投资集团、南崇铁路😤公司以及各参建单位，共同组织施工，确保接触🔖网送电成功、接触网热滑试验🐻、信号联锁顺利完成，确保绝对行车安全；组织近200人对🕥检测车运行路径进行“手拉手”徒步平推检查，确认检测🐹列车上道前线路绝对封闭🔟、干净、无侵限；为联调联试的启动🍒创造了前提条件。　　联调联试🏔是高速铁路开通前📑的一个重要阶段，在联调联试期间🏇，铁路部门采用测试🔊列车😒和相关检测设备，对高速铁路🌌各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系🌜进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达到🐐设计标准，满足以设🚆计速度开通运营的要求。　　南凭高铁崇凭段👜联调联试期间，将以达到设计速度250公里/小时为目标，安🦕排综合检测列车和相关🖥检测设备在线路上逐级提👙速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的兼💹容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各🖇子系统和整体系🤛统满足验收要求，使线路具备开通条🕖件。　　据国铁南🗨宁局崇左现场指挥部🎩工程师黄臣昌介绍，南凭高铁🌫崇凭段联调联试自8月21日起至11月底，这个阶段主🥔要在不同速度😐等级下对轨道、信号、供电等🥘系统进行严格测试与优化，确保设备达到🏓设计📷速度与安全标准。并全力推进动态🗂检测，精准🆘验证系统可靠性，为线路高质量开通奠定📈坚实基础。　　项🏂目建成通车后，南凭高🎠铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现👴高铁直达，两地列车运行时🥉间将由现在的4个多🍰小时压缩到1个多小时，形成中国对🆖接东盟便捷的运输通道💐，对于完善边🌤境交通基础设施，提升广📗西与东南亚等地区的💣互联互通水平具有重要意义。　　铁路部门⛎提醒沿线群众和单位，南凭高铁崇凭段联📻调联试启动后，全线实行🙂封闭隔离管理，任何个人或🥁者单位未经🔱许可不得进入线路、侵入限界。联调联🚹试期间检测车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，严禁在❌车站和沿线铁路两侧各500米区域放飞无人🌖机、孔明灯、风筝等以及任何危🥪害铁路运输安全的行为。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 若菜奈央）