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直播吧07月24日讯 凌晨利物浦官宣🐶了埃基蒂克加盟球队的消息，据此前多方媒体的报道，埃基蒂克的转会🍋总价达到9500万欧。

在去年🍄夏天被球迷💢吐槽不引援后，今年的利物浦花🗃钱毫不手软，在夏窗开🙏启半个月时间内就敲定了💊维尔茨（1.25亿欧）、科尔克兹（4690万欧）和弗林蓬（4000万欧）三人。

在前锋的引援方🎻面，利物浦此⛱前曾与伊萨克有过接触，但纽卡将其视为非卖🕕品，最终红军🌒还是签下了埃基蒂克。

但利物浦的转会🔄操作可能还不止🧞于此，据BBC报道，利物浦如果引进🎼埃基蒂克也🗞会保持对伊萨克的兴趣，在🈯科纳特明年可能离队的🏐情况下，利物浦还在考察后🐉卫的转会人选，英格🐶兰国脚格伊是他们的目标之一。

利物浦夏😨窗已完成引援↓

维尔茨（22岁） 转会费1.25亿欧，身价1.4亿欧；

科尔克兹（21岁） 转会费4690万欧，身价4500万欧；

弗林蓬（24岁） 转会费4000万欧，身价5000万欧

阿尔明-佩奇（20岁，门将） 转会费178万欧，身价80万欧。

埃基蒂克（23岁） 转会费9500万欧，身价7500万欧；

数🤼据均来自德转

利物浦转会传🚎闻↓

伊萨克（25岁） 传闻转会费超1亿镑，身价1.2亿欧；

罗德里戈（24岁） 传闻转会费1亿欧，身价9000万欧；

格伊（25岁） 传闻转会费4000万-5000万镑，身价4500万欧。

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中国👰人民抗日战争暨世🕡界反法西斯战争胜利80周年纪念活动🐐新闻中心将于8月27日🔸开始对外接待服务

中国日报网8月1日电 综合外媒报道，一场由美国关税引发🎋的连锁反应正席🔺卷全球汽车行业。从美国底🖲特律三大车企到⬜德国斯图加特豪华品牌，行业巨头普🖐遍陷入利润滑坡甚至🔵亏损的困境。各方普遍认为，美国关税政策是引发行🗳业动荡的核心原因，产业链🌙上下游承受着前😅所未有的压力。　　据《纽约时报》报道，受特朗普政府💪关税政策影响，福特汽车公司第二🗾季度净亏损3600万美元(去年同期盈利18亿美元)，全年关税成🌧本预计将达20亿美元。尽管福特90%的车辆😌在美国本土生产，但因依🚢赖进口零部件，仍难逃成本攀升压🛂力。公司首席财务官🤖雪莉·豪斯透露，“今年福特🧥汽车零售价格会上涨1%”，但未说明后续🍉转嫁成本计划。　　《华尔街日报》进一步披露称，该季度👹福特仅关税就支付了超过♓8亿美元，直接导致其自2023年以来首次出现🚪季度亏损，净利润被完全抹平。高管们对此深🐘感忧虑，正敦促特🚫朗普政府降低🆚零部件和材料的关税。豪斯强调：“作为美🛺国本土化程度最高🖥的车企之一，福特不应处于劣势。”目前，企业正🐹通过提前生产储备库存、削减非核心🈶开支等措施应对冲击。　　美国其他😒本土车企同样未能幸免。据美国有🕛线新闻网络“新闻国家”(NewsNation)报道，美国最😤大的汽车公司通用🧑汽车第二季㊙度利润骤降三分之一，导致亏损超过10亿美元，公🚇司明确将亏损归因于关税。　　市场终端也受到了🕢明显影响。别克、GMC等品牌经销商反🦍馈称，5月起客流量显著减少，消费者🎛因贸易政策不确定性纷纷🦔转🕓向二手车市场。销售总经理乔·希尔指出：“客户情绪是最大🚸变数，关税正影🃏响其购车决策。”　　欧洲🛑豪华车阵营同样遭受重创。彭博社报道显🚒示，受美国新📹关税政策及全球需求影响，梅赛德斯-奔驰与保时捷双双🌑下调年度利润预期。梅赛德斯🐣预计汽车业务〰利润率将从至少6%降至4%以下，其高🎨端化战略正被贸易壁垒削🎈弱；保时捷则因无美😹国生产基地，在关税叠🏫加品牌战略调整成本(约13亿欧元)的双重压力下，销售回报率可🌍能滑落至5%(原目标6.5%)。　　保时捷首🎋席执行官奥利弗·布鲁姆坦言：“全球🎒挑战远未结束，这场风暴不会迅速🧤平息。”保时捷已启动大⬛规模重组，包括更换高管、裁员及增加燃油🌥车与插电🍌式混动车型供应，试📨图通过产品组合调整对冲风险。　　其他欧🚲洲车企亦难独善其身。英国阿斯顿·马丁·拉贡🎉达公司与总部设在荷兰的😰斯特兰蒂斯🆒集团同样下调了业绩预期，后者直言美🗾国关税将加剧其本已🙇脆弱的北美业务，今年迄今净🎫亏损已达28.6亿美元。　　这场😤由美国挑起的贸易战已形成跨🕡大西洋连锁反应，在🕕成本转嫁受限、市场🌕需求的双重挤压下，车企的应对🛥策略已从短期库存管理转💒向长期战略重构，艰难探索🤴着生存发展之道。　　(编译：马芮 编辑：陈丹妮 高琳琳)【无码资源🤞是否安全】由Angelina Ash担纲剪辑的《japanxxxxx》在本收电子科技有💇限公司上线后引🈶发极大关注，以真实的风🤲韵多水的老💰熟妇事件作为脚本原型，结合当下xuexiziyuan平台算法走红，播放🙌量火速破百万。中新网7月30日电 据“成都双流公安”微👗信公众号消息，7月30日，成都市公安局双流区📭分局🗣发布警情通报，7月30日0时06分许，成都市双流区临🔐港路🥓与珠江路交叉路口📟发生一起交通事故。接警后，公安机关🚁迅速到达现场，联动120急救部门进行救援，同步开展交通秩序💀维护、事故📮情况调查等相关工作。　　经初查，王某某(男，22岁)驾驶一辆小🤧型客车行驶至该路段时，因突发身体不🕡适致车辆失控，与路边行人相撞，造成1人死亡、4人受伤。伤者🤮均无生命危险。肇事司机王某某🦄被公安机关💢依法现场控制。　　经检测，已排除🛑王某某酒驾、毒驾嫌疑。目前，事故正在进🙄一步调查处理中。图片来源：“成都双流公安”微信⏩公众号山本なつき发布了限🕜制级大片《台湾青🌑年学子参访上海 聚焦🏋人工智能盼两岸科创合作》，引发讨论。中新网重庆8月1日电 (张旭 杨思琦)“如果没有这趟‘慢火车’，我们这🚪个村的人就不会‘办菜’(当地方言，即种菜售卖)。”70岁的重庆💻市武隆区芙蓉街道中兴村村民冉桂香7月31日下午在渝⛰怀铁路中嘴站对中新网记者🚆说，她刚进城，卖了黄瓜、茄子、辣椒，买了酸奶、面条。图为冉桂香(左二)乘坐5609次列车抵达渝怀🍅铁路中嘴站。张旭摄　　隔着一条乌江，在2025年6月开通的渝厦高🤾铁武隆南站内，法国人费萨尔(Faysal)一边说“我的中🤰文不太好”，一边跟😨中国旅客合影留念。费萨尔说，高铁速度快、效率高，乘车环境也🤚很舒适，让他的一天武隆之旅、三天重庆之旅、三十天中国之旅十👪分愉悦。　　2025年暑运，是渝东🧑南地区迎来高铁时代后的🕵首个暑运。在这里，不仅有设计🤚时速350公里的“钢铁巨龙”——高铁，亦有票价低廉、停靠站点多、运行速度较慢的“慢火车”。暑运过半，“快”与“慢”在武陵山区➿交织出“国际范儿”与“人情味”。　　“我们的主要乘客，就是中兴村的🎂村民。”渝怀铁路中🛳嘴站站长郭安祥说，中嘴站是一个💞五等小站，目前，每天只有往返各一🐽趟客车经停。村民主要乘车区间为🐏中嘴站至武隆站，车程22分钟，该段♍线路还被网友称为火车版“背篓专线”。　　“屋头有土地，不能荒。”冉桂香说，中兴村⛏与武隆城区虽然只隔了一条江，却需要步行、乘坐“渡河船”、换乘公交等，出行一趟，算上⛵换乘等待时间，三四小时都不稀奇。10多年前，渝怀铁🎮路中嘴站开通后，村里兴起一阵“办菜热”，靠着种菜，送出了大学生，很多人也在城里买了房💪。图为乘客在5609次列车的“学习车厢”内阅读。张旭摄　　一个来去都不会太📷空的背篓、一杆老秤，中兴村村民代🥨元素告诉记者，这两样东西，是他们的“必备品”。从武隆站出站后，很近的地方即✅可售卖蔬菜水果。因为列车于🎙午后两点多到达，他们与顾客达🍖成默契：他🛴们会在乘车前在地里、果园里采摘，顾客🌑会在下午前来购买。　　“偶尔，因为天气等原因，列车会晚点、停运。”郭安祥说，为此，同事们专门建了微信群，遇到此类情况，也会在群里🐖第一时间向村民告知。　　“感觉家乡武隆的🤑美景，还是挺吸引外🦈国游客的。”渝🐮厦高铁武隆南站售票员熊忠媛说，从业10余年，她此前在渝🉐怀铁路武隆站工作，就经常💝能看到外籍游客进出站；渝厦高铁通车后，感觉往来的外籍游🦇客更多了。　　“我们配备了更多🏾的翻译机。”熊忠媛说，事实上，也👥不用太担心语言不通的问题，外籍游客多会一🛌些基础中文，也常用翻🏂译软件。在她的印象中，这些外🎞籍游客经常携家人一同出行。此外，因高铁便捷，选择“早来武隆，晚回重👗庆中心城区”的人亦有不少。图为法国人费萨🛳尔(戴帽子的外✔籍成年男子)在渝🏙厦高铁武隆南站候车。张旭摄　　“无论是高铁的快，还是‘慢火车’的慢，都是为了让旅🛤客更好地出发和🥦抵达。”“慢火车”5609次列车列车员🗾文杰说，他已在🔨工作中穿行武陵山区10余年。未来，他和同事💡们将继续竭尽所能，服务和帮助旅客，让那股浓浓的“人情味”持续下去。(完)

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藤江瑞樹/遙優衣/楠木花菜/もか

（青岛日报／观海新闻记者 Nikki Daniels）