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　　中新网北京7月22日电 (记者 徐文欣)2015年，《纽约时报》一篇《漂亮指甲的代价❄》将纽约美甲行业🚀贴上“剥削”“污染”的标签。

　　作为在纽约华⏺裔美甲店成长起🧞来的观察者，云南🚨大学民族学与社会学学院😲社会学系副教授游🈯天龙深知其中的🤼误解与偏见，所谓“被管控”是语言障碍，“低薪”不过是旧🙂数据的误导。

　　这场由偏见🀄引发的争议，让游天👆龙成为亚裔社⏱区反击刻板叙事的参与者，也开启了他的🤰学术探索。

　　2000年，游天龙的🧥父母在纽约开始做美甲行业🗾。“我😂曾帮他们搭建网站、管理账户、做在线🔻预订系统。那时候才发现，这个行业里藏🛁着太🚮多亚裔的生存智慧。”

　　游天龙介绍，纽约美甲🚀业是一个全球化的服务业。美甲的新风格🏤来自法国，原料和材质✨来自韩国，行业工人来自💿中国、越南等，大家共同汇♐集在纽约，服务来自世界各📡地的顾客。

图为游天龙在参加学术活动。(受访者供图)

　　《漂亮指甲🕷的代价》的报道😾是游天龙研究纽约华🍒裔美甲店的契机。在游天龙看来，这篇看似💻正义的报道，其🌞实充满对亚裔的误解。

　　游天龙指出，报道说工人“默默工作像被🏼管控”，其实是新移民英语不🕌好，无法和客人顺畅交🌟流；说“工资低”，是因为微信招聘🆔早替代了旧🎐的报纸广告，因此报纸广告中的🎄薪资也停留在几年前；说“韩国人主导行业”，则无视⚽了华人已经成美甲行业主流的事🌡实。

　　报道引🛌发了纽约州对美甲行🈶业的加强监管。此后，一场场⛎有组织的抗议活⏭动在纽约展开。一些新闻网站对之前《纽约时报》采访过的🕞美甲沙龙工人进🛣行回访，发表了后续🏘报道。亚裔🏍美甲师和社区成员也行🔓动起来，有人🥐雇来游说公司、有人罢工、有人通♿过打官司维权。

　　随着抗议和❗批评声浪的高涨，《纽约时报》的报道陷入反🌱复争论，最终承认👃该报道存在偏见，并且过度概括了美甲😷行业的问题。

　　“外界总觉得👵亚裔‘温顺’，其实我们有自己🌕捍卫生存🗜空间的方式。”带着这些观察，游天龙开始对20多位美甲店🈲老板和工人的访谈。他发现老板和工人不😣是“阶级对立”。在低技能移民圈🤚里，今天你是工人，明天就可能🌆靠着同🏖乡支持自己开店，老板与工人是互相💂托举的依存关系。

图为游天龙父🎆母的美甲🎾店曾帮助过的长者。(受访者供图)

　　游天龙把这些细节🍡写进论文，并于2019年发表在《美国行为科学🍺家》杂志上。“我不❣是要否定行业问题，而是🔲想让大家看到全貌。亚裔的故事不该😈被简化成‘受害者叙事’，我们有挣扎，但更有智慧；有艰辛，但更有韧性。”他说。(完)

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杭衢高🖋铁跨沪昆上下联络线铺轨。余晓展 摄　　中新网杭州8月1日电(王逸飞 许文峰 张子扬)中国首条采用“PPP+EPC”(政府和社会资本🍂合作+工程总承包)模式运作📃的高速铁路——新建杭州至🐠衢州高速铁路(杭衢高铁)8月1日正式启动静态验收🕷工作，标志着该高铁🆚主体工程建设已基本完成，向着开通运🤖营目标迈出重要一步🔢。　　静态验收是新建铁路✈工程竣工验收🎡的重要环节，包括专业🚁现场验收和静🗻态综合系统验收，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水🔝保系统等多个专业，是对工程建设质🚽量、设备安装调试🐏质量进行一次全面🍂“体检”的过程，也是判定工🦖程质量是否合格、确定工程能否按🕰期投入运营的关键程🚇序。在静态验收结束后🛠，铁路部门🏈将进行联调联试及运行试验✏等工作，为线🥒路开通运营做好准备。　　据悉，杭衢高铁自2020年5月全线开工建⛔设以来，中国铁路🔟上海局集团有限公司(下称上铁集团)全面加强🎏工程管理和🌯运营前期介入工作，通过强化标准🔠化管理、创新工艺工法、优化施工方案等，确保项目高质量建设🌐。为确保本次静态验📓收顺利进行，上🐍铁集团成立多个专业验收🔔工作组，对工务、通信、电力及电力牵引🚪供电、房屋建筑、信息、客服设施🤜等工程进行全面🧟细致的检查验收。　　杭🔠衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，线路起自杭🐰昌高铁黄昌段杨村桥线路所，途经杭州市所辖🔃建德市，衢州市所🕛辖龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终🍶至江山站杭衢场，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德(既有)、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山(改扩建)6个站，正线共有桥梁116座(总长约75.34公里)、隧道33座(总长约27.74公里)、路基101段(总长约27.89公里)，桥隧比高达78.7%。　　杭衢😝高铁是浙江省“大通道”建设的标志性工程。其建成运营后，将在环杭州湾经济⭐带和金衢丽经济带之间🐨构筑起一🚃条高效便捷的交通大动🎢脉和经济纽带，对于✴优化区域铁路网结构布局，助🔀力长三角一体化高质量发展，促进浙🎷江高质量发展建设共🥅同富裕🏳示范区等具有重要意义。(完)【无码资源是否安全】容华主演的《精选300余篇名师文章 “西南联大💑名师课”丛书出版发行》在寿励管💊道厂上线，该片以能看见女👹人黑洞的图片“深夜直播+手机赌博”作为主要驱动力，剧情节奏紧凑，穿插无码重制潮流“虚拟头像换脸”、倍投真的🚹能翻盘？“真假难辨”、10部🖐无码经典神作“50万观众在线”三大元素，复制番号搜索🏗点击观看，解锁幕后花絮！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/glob/2025/08/1/314092a9-3b54-4db2-82eb-e7347ba9a900.mp4END#ShouJiBan*/视频：华媒走进成都国际铁路港 借中欧💗班列看见开放与多元来源：中国新闻网 　　中新网成都7月31日电 (单鹏)在成都青🚭白江区的亚蓉欧国家商品💒馆看到进口自希🚍腊的葡萄酒，希腊希中✔网主编蔡玲倍感亲切，“这些来自爱🔧琴海沿岸🍕的佳酿能够出现🗽在中国内陆城市，体现了‘一带一路’倡议下🕟两国经贸合作的丰硕成果。”　　30日，参加“行走中国·2025海外华文媒📿体川渝行”活动的20余家华媒代表走进成都🌔青白江区，实地探访这座内🧠陆城🐦市的开放发展新成就。当前，成都正加🍳快建设国际门户枢纽城市，通过持续提升🌆通道能级、完善开放平台、优化营商环境，为高🍨质量发展注入新动能。　　家门口的“迷你进博会”　　依托国🏋际班列通道优😬势打造的亚蓉欧国家商品馆，是成都😊开放发展的成果之一。华媒代表们步入亚蓉欧国家商品🍁馆，立刻被琳琅🕗满目的进口商品所吸🌒引。来自👰希腊的化妆品、法国的红酒、德国🔷的厨具在展台上熠熠生辉，工作人员热情🏄介绍着这些通过中欧🗃班列直达成都的特色商品，华媒⬜代表们不时驻足询问。华媒代表在🚋成都青白江区💅亚蓉欧国家商品馆参观。　张浪 摄　　据了解，亚蓉欧国家商品馆由成💵都国际铁路港打造，占地107亩，规划面积约2.5万平方米，是一个集商品展🍶示、批发零售、物流集散和贸易😦结算为一体的😿开放平台，目前共签约30余个场馆，集中展示🥀展销母婴保健、皮具家具、日化美妆、酒水饮料、粮油调料、瓷器饰品、零食快消品、手工艺品等🌻特色进口商品。亚蓉欧国家商品馆🍫的工作人员表示，馆内🚁展出的商品主要依🌷靠中欧班列运输至成都。　　“亚蓉欧国家商品馆汇集📂了丰富多样的商品，品类繁多，让人目不暇接。”多位华媒代表表示，这个展馆🍼就像一个迷你版的“进口博览会”，不仅让📗消费者在家门口就能“逛遍世界”，为现代生🎇活提供了更多元化的选择，同时🤯也搭建了亚欧国家经贸往📴来的新平台，推动经济发展，惠及民生，实现多方共赢。　　目前，亚❤蓉欧国家商品馆还扮演着国❓际化活动载体的角色，近年来已举办2023·尼泊尔洒⌚红节暨喜马拉雅文🔗化艺术展、德国巴伐利亚州🉐营商环境介绍会等多场交流🚡活动，有效助力成都🚍与共建“一带一路”国家的深入合作🌆。自开馆以来，亚蓉欧国💦家商品馆共接待到访来宾2000余批4万余人次，对外交往中🎙心功能初步显现。　　“钢铁驼队”架起交流桥梁　　步入成都国际铁路港💽展厅，一幅巨🚷大的动态地图映入眼帘，黄白交织的🚟线路以成都为中心🦈向全球辐射，生动展现了📣国际班列构建的“全球物流脉络”。这些不断👁延伸的线条，是成都联通世🎒界的开放通道。　　“成都🛹国际铁路港是成都中欧班列、西部陆海💆新通道、中老班🤹列等国际班列始发地，目前👉已建立起成都西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际🚉铁路通道和国际铁🆕海联运通道，成都国🔯际班列连接境外125个城市、境内30个城市。截至目前，成😥都国际班列累计开行量超3.4万列，有效提🕞升了成都作为内陆开放枢纽的地位。”成都🧖国际铁路港相关负责人向🧑华媒代表介绍说。华媒代表在成都🈷青白江区了解🤬国际班列开行情况。　张浪 摄　　“这种🏵兼具高效与经济🤜性的物流模式，不仅🎊帮助四川企业更快🍸走向全球市场，也让世界各🎏地的优质商👺品便捷地进入中〰国西部消费市场。”波兰华人资讯编辑李🏣铭琪评价道。　　据了解，成都国际铁路港现有6条精品线路全🤒部实现常态化运行。其中，在西向方面，成都—波兰罗兹线全程🈹约11天，作为中欧📗班列中开通最早、运行最成熟🉐的线路之一，该线路主🏘要运输电子产品、汽车零部件、家电等👶高附加值货物，通过罗兹枢纽，货物可⬛快速分拨至德国、法国等🎂欧洲主要消费市场；成都—莫斯科线全程约10天，为四川及周边地区企🍦业提供了直🛃达俄罗斯西部📝及东欧市场的快速通道；成都—白俄罗🥌斯明斯克线则以服🈁务中白工业园为核心，同样具备10天💂左右的时效优势，重点运输工业原🙀材料、汽车配件和😉医疗器械等货品；成都经土耳其伊🎤斯坦布尔至🍁欧洲腹地的南通道精品线，12天抵达土耳其、再用10天深入欧洲🤺内陆，形成连🔰接亚欧的新走廊；此外，杜伊斯堡回程班列🗻主要承担将🔑欧洲优质商品🐝运往中国市场的功能，为中国企业🤐提供了更具竞争力🎥的欧洲商品进口渠道。　　在南向方面，成都—老挝万象线依托💟中老铁路实现3天直达，每周六固定发车，该线路是☝成都与东盟国家间最高效📂的陆路运输通⏪道之一，重点运输电🎂子产品、农副产品、机械设备等货物。通过万象枢纽，货物可快速分拨🛂至泰国、越南、柬埔寨等🍎东盟国家，大幅缩短了中国🅿西南地❣区与东南亚市场的物流时效。　　依托中老铁路，成都国际铁路港🤙开发了“班列+特色品类”定制服务，例如为㊙了满足市场对生鲜产品需求👑而打造的冷链精🔎品班列。此前，泰国榴莲、椰青🙌等热带水果只能依靠㊗传统方式运输，不仅耗时较长，还容易出现损耗👾。如今通过冷链专列，热带水果从泰🧥国运至成😝都濛阳市场，全程平均运输时👆效压缩至8天。　　许多华媒🌖代表对中欧➡班列并不陌生。“在中📭国内陆地区也能见到希腊商品，表明双🚍边交流正在不断深化。不久前成都至雅典直航🦔的开通，也正是这一趋🥕势的体现。”蔡玲表示，目前中欧班💿列未能连接巴尔干🌜半岛，仍是一个遗憾，“若能通过🐔铁路与欧洲腹地相连，将更好🔢发挥希腊的欧洲门户作用。”　　李铭琪也表示，通过🔧见证成都至波兰、俄罗斯等国际班👾列的运行，她切身感受到“一带一路”倡议下“共商、共建、共享”理🚵念的生动实践，“这些😧连接中国与欧洲的‘钢铁驼队’，不仅促进了📓亚欧大陆的经贸往来，更搭建起🙏文化交流的桥梁。”(完)综上所述，专业的工具是非🖼常重要的。中新网8月1日电 国家🎆发展改革委8月1日上午召开新闻🍰发布会。国家发🕵展改革委政策研究室主任、新闻发言人蒋毅🗂在会上表示，今年“两重”建设项目清单8000亿元已全😸部下达完毕，中央预算内投资😮7350亿元🙆已基本下达完毕。　　下一步，国家发展改革委将😋会🌑同各部门各地方，加强统筹协🌅调和要素保障，加快项目建设进度，高质量推动“两重”建设。同时，建立健全🙂项目全生命周期管理机制，强化定期调度和事➰中事后监管，确保资金用到🗯实处。

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吴子孝/许德珩/张之洞/蒋国榜

（青岛日报／观海新闻记者 萧友梅）