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英🍒媒报道伊萨克将会在今年夏😭窗离开纽卡🐢斯尔的消息很🏳快就成为了焦点话题，这位身价1.2亿欧元的顶级射手一🎾直都是很多豪门的🏴猎物，包括🚧阿森纳和利物浦也早早就🍴和纽卡斯🔬尔进行了接触，但是真正提出了🦂报价的球队🎷只有利物浦一家。如今利物浦已经🍹官宣了埃基蒂克，这笔交易花🚗费了9500万欧元，利⚡物浦是否还能签下伊萨克，他们两人能🍄否共存自然也是大家关心的话题。

首先，伊萨克如今和纽卡😗斯尔的合同还有3年的时间到期，身价高达1.2亿欧元，而且技🎰术特点被很多俱乐部看好，想要以低价来签约的⤴可能性几乎不存在。据英媒的💑消息来看，纽卡斯尔对伊萨💛克的标价达📉到了1.5亿英镑（约1.7亿欧元），这个数字对🔙于任何俱乐部来🚻说都是不小的挑战，虽然还有还🐎价的空间，但👤是最终成交的价格很难低于1.3亿欧元，伊萨克🏉之前的表现也值➰得这个价格。

在🚈明确了纽卡斯尔的标价💉问题之后，就需要看利物浦🍇是否有足够的➖转会费预算🥑来完成这笔签约了。利物浦此前在球员转会方🏟面投入了超过3亿欧元，其中包括维尔茨的1.25亿欧元和📤埃基蒂克的9500万欧元，虽然投入不菲，但是利物❕浦的财务情况依然没有太🛀大的压力。一方面是过去几个转🐸会窗的积累，另一方面🍄也是利物浦在上赛季收获⚡到了足够多的奖金，球队的财🔪务预算还是比🕴较充足的。

而且，上面只🥙是提到了利物🈲浦转会的支出，球队在球员出🏓售方面通过奎安萨、阿诺😅德和凯莱赫等人的离队获🚗得了超过6000万欧元的收入，接下🔱来包括迪亚斯、努涅斯以及埃利😁奥特🕊等人的转会都可以为利物🗣浦带来大笔的收入，加在一起🔁甚至可以超过2亿欧元，足以抹平一部🌌分利物浦的♍转会费支出。所以，即⌚使签约了埃基蒂克和维尔茨，利物浦依🎹然有签约伊萨克🛵的空间，反而是薪⛽资问题可能需要长时间的谈🏀判，毕竟伊萨克索📦要30万英镑周薪，对于🕉利物浦来说也有很大🏼的压力。

至于在签约了埃基🙁蒂克之后，是否还能签约伊萨克，双方是否能🐙够共存，答案自然是🦇肯定的。两人虽🍲然技术特点和风格都有很📲大的相似之处，但恰🈶恰是因为可边可中的属性，让利物浦在前场💢阵容的调整当🏝中拥有更多的选择权，完全可以让👈其中一人🦃打边锋的位置，通过💙不断的换位来冲击对手的防线，利物浦的进攻将会🈯变得更加犀利。所以，不管是阵容的😤角度还🏜是转会费的角度，利物浦签约⏪伊萨克都没有💼任何问题，接下来就要看他🍟们是否能够完成交易了。

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登月之旅对🗡航天技术是全新的😤巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现🕡中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月🦒任务各项研制💚工作总体进展顺利。新一代载✉人飞船“梦舟”零高度逃逸➗飞行试验顺利完成，揽月月面着陆🐊器着陆起飞🥙综合验证试验取得圆满成功，目前，各系统研制建🅿设都在按计划🚢有序推进。中国人登月的📚梦想正在一🚒步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了㊗有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里📿之外的月球，火箭得大，飞船也需要🕍拥有更🎋强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月🤸是地球唯一🍜一颗天然卫星，地月平均距离♟大约为38万公里。　　月球的独特🎻性在于与地球关😒系密切，揭示🤨月球奥秘对研究地球🎛自身和宇宙起源有极大帮助。月球上📡没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也📖是进行外太空科学观测的天然“实验室”，更是探索火❓星等更远🐤星球的最佳中转站。　　重大航天工程🏴能够充分激发💁科学创新，有效🛩牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产💜出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空间站建🕤设还是探月工🐁程、北斗工程等，都带动了大量尖端工💲艺、先进材料、智能制造等🗜产业崛起，成果广泛应🦉用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线👠飞、分哪几个阶🍟段飞，考验👅着勇气与智慧。　　我国载人🤖登月的主📽要飞行过程是：　　采用🏺两枚运载火箭分别将月面着陆🤳器和载人飞船送至🚟地月转移轨道；　　飞船和月📦面着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进👝入月面着陆器；　　月面着陆器将✴制动下降并着陆于❌月面预定区域，航天员登🖕陆月球开展科🚾学考察与样品采集；　　完成既定任务后，航天员将乘坐🥔着陆器⬇上升至环月轨道与飞船交会👵对接，并携带样品乘坐🦂飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车行📱驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨道🕌和飞到38万公里的月球🔋相比，火箭的动力🛰系统截然不同。经科学论证，瞄准地🌱月转移轨道，我国火箭🤽发射载荷的能🕷力应不小于27吨。　　盘点我国现役主🔂力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任🐔。即便是现役最大🕒推力火箭，其地月转移轨道运载能✒力约8吨，距离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质🎾量深空轨道投送🐘能力🐿的全新火箭平台成为必然选👐择。　　长征十🔏号系列运载火箭应运而生。　　“这型火箭🔣不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国🌃航天科技集团钱航说，载人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天员💯生命🚐安全和任务成功，要求火箭具🔐备远高于一般火箭的可🏚靠性与故障应对能力。同时，两枚长征十号📹运载🍺火箭需按设计时序先后发射，将🌱各自载荷精准送入预🛢定的地月转移轨道，确保后续环🏒月交会对接的可行性😎与效率，这就要求火箭❇具备极高的入轨精度和发射窗🥥口灵活性。　　此外，还🐤要兼顾多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载㊙火箭实行两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征🏎十号运载火箭研制计划正在稳👍步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一😺代火箭🥂的巨大推力、拥有更强🌽的轨道机动能力，又要提供更👳大更舒适的舱内环境、更全面的🧐生命保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航🧥天科技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭载最多7名航天员进入近地轨道，既能支🛒撑载人登月任务，也能支撑近🤣地空间站任务。“与神舟飞📻船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸指令后自己🚻负责逃逸和救生，承👝担逃逸系统抓总职能。一旦发生紧急🌵故障，‘梦舟’能将载有航天员的🌷飞船返回舱🃏及时带离危险区域，并确保航天员🏟安全返回地面。”　　今年6月，我国⛑在酒泉卫星发射中🕒心成功组织实施“梦舟”载人🍻飞船零高度逃逸飞行试验，为载人🥉登月任务的安全再增🐁添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对🥁月球极端高低温、高真空和复杂地🕌形环境，航天🏫员面临许多未知的挑战　　新一代载🍣人飞船命名为“梦舟”，月面🔭着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国🍟载人登月任务🥔命名体现了传统文化与航🔙天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人🏬飞船和揽月月🛳面着陆器交会对接后，两名🌃航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天👛员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺📴利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探🔕索月球车和科学载荷，是航天🥈员登陆月球后的月面生活中🥫心、能源📩中心及数据中心，能支持开展月🛣面驻🤪留和月面活动。它的月面下降着陆过程，以及月面任务完成🏦从月面起飞回到环月轨道的过程，可以说是登月最🍄关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来😰县的地外天体着陆👧试验场，揽月月面着陆器着😻陆起飞综合⛔验证试验圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的关键核💅心技术。　　中国航天科技集🚨团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月🖋面着陆器需要模拟💍着陆过程，利用先进的设备，凭借自主避障🚤算法实时🚺感知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨🥒迹，确保安全着陆。“尤其，试验✈场的塔架和随动圆盘以及多🚭根钢缆通过相互配合♓，可以模拟月球的低🦓重力环境，并能精确跟踪着陆🌑器的飞行轨迹。地面还铺设了特😪殊材料，形成坑或坡🏇的形状，用于模拟月表环境⛱。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球🧢的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上🎨有两种移动方式。“步行或者🛅乘坐载人月球车，在到达预🦉定的作业点后，停留、采样、放置探测✨仪器等。”　　尽管会在😛地面模拟的月球环境开🎥展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月🍟球极端高低温、高真空和🍣复杂地形环境，航天员🛍面临许多未知的挑战。比如，月表月壤🥧实际厚度不均，可能🌋藏有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视线；月球缺乏大气保护层，随👦时可能面临微流星的袭击。　　“我们将穷👱尽一切技术手段，提前🔘做好应急预案，保护航天员的🐀安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月球车🏄等都在紧锣密鼓🏯地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🔋想要🤤精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要👃安全返回地球。　　按照设计方案，当🐷完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月👽面上升至环月轨道，与搭载另外一名航天😵员飞行等待的“梦舟”实现第二次交会对接。“揽月”里的两名🙂航天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月球💋样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨🔤道，瞄准飞入地📣球的最佳时机。　　高速⛵再入中的热防护，是一重考验。当返回舱🧞穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧😳烈摩擦，从而产生大量的🤷热。从月球返回地球，由于初始再入👜速度更快，将会🧒产生更加剧烈的高温。　　“科研人👈员始终坚持一个信念，要做好飞船的热防🕠护，航天员的生命安🙅全永远放在第💞一位。”田林说。　　精准飞行，是更严📰峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经🗯历像嫦娥六号返回地球🕥经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地球💄大气层，实🎱施初次气动减速，下降至🈶预定高度后跳出大气层，到达最高点💚后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施💮二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃🧖式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地🐣球速度非常快，返回过程必须减🔰速。这样设计，目的是充分利用长达🕑数千公里航程中🕟的大气层阻💘力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次🏳穿出大气层时速度显著下降，不🚙再具备环绕地球飞行的条件，从而📯第二次进入大气层。　　为实现这一目标，科研人员正🌅在抓紧开展模拟飞行仿⏰真，研制更加智慧⬛的制🌗导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月的👉大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程前期✨成果为载人登月提供🚨有力支撑。一系列关键🍈技术陆续突破，为我国2030年前实现🖤载人登月奠定了坚实基础。　　载人🛰登月将开启中国新的航天探🧖索旅程。后续，我国还将😏探索建造月🖌球科研试验设施，开展系统、连续的月球探测和相关💞技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初⏪期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现🚸环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面✉软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无📔人采样返回。探月工程😗四期目标是，实现🎱月球背面软着陆及采样返回，规划构建月球⬅科研站基本型，开展月球环境探🐔测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)【AV女优转型趋势】Malena出演的《操📽三八免费视频观看》在智👹能选号发布后引发“尺度过大”争议，目前部分🎽国家已将该片列入“内容审查警告名单”，但刨久🥟教育咨询维修🤱网点坚持原片保留。中新网普洱7月30日电 (黄兴鸿 罗文青)记者30日从2025年孟连📎县七彩花花生丰收季新闻🌁发布会上获悉，该县今年的㊙花花生种植面积逾6万亩，产量预计达1.94万吨，产值预计达4.86亿元，为乡村🥨振兴注入新动能。　　云南🐬省普洱市孟连傣族拉🙇祜族佤族自治县地处中国西🚌南，与缅甸接壤，土壤肥沃，常年无霜，日照充足，雨量充沛，是甘蔗、咖啡、橡胶、茶叶、牛油果、花花生等作物的理想👹种植地，被誉为“精🖇品咖啡第一县”“中国✊牛油果之乡”。7月21日，孟连民众采收花🚫花生。岩三卡 摄　　近年来，孟连县绿色产🥗业蓬勃发展，构建了“糖胶茶咖”四大传统产🎴业与牛油果新兴特色🐇优势产业集群。此外，培育了花花生、林下魔芋等🏞特色产业。其中，孟🙀连花花生也被称为七彩花生，富含硒元素、花青素、氨基酸等营养元素，2021获国家知识📰产权局地理标志证明商标，2024年纳入全🍯国名特优新农产品名录。　　孟连县花🛣花生种植涉及多个乡镇，且每年可种2至3季。2025年，该县花花生种植面🏎积64799.55亩，同比增长26.3%。7月21日，孟连花花生。岩三卡 摄　　孟连县娜允镇的🐘叶玉介绍，她家今年种了187亩花花生，亩产鲜果约1吨，18元每公斤🥅的卖价高于去年。　　孟连县农业农村😕和科学技术🥓局副局长朱维斯称，该县的花花🚀生销往中国各💼地以及缅甸，将以科技提质，品牌增值💄为双引擎，带动花花生产业⛔链升级，促进产业增值、企业增效、民众增收。　　中共孟连县委副书记王德军💽在发布🔭会上介绍，为进一步🌁提升孟连花🚨花生的知名度、影响力等，将于8月8日至17日举办2025年孟连县七彩花花生😥丰收季活动，活🕺动包括订货签约、跟着花生游🍨孟连等多项内容。诚邀四海宾朋前来💖品鉴美食、观光旅游、投资兴业、感受孟连的独特魅⏳力与深厚文化底蕴，体验“有一🔎种叫云南的生活”。(完)热搜榜第一：磁力搜索bt引发网友围观。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/18/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/07BB2A76A6664D1E95D7A702A53A4D80.mp4END#ShouJiBan*/视频：中国北方地区首🈷次承修全球最大吨🤥位集装箱船来源：中国新闻网 　　中新社大连8月18日电 (记者 杨毅)大连中💏远海运重工18日对外宣布，近日成功完成🚅对全球🗨最大集装箱船“鹿特丹”轮的高难度维👢修工程，这是中🍳国北方地区首次成功维修24000TEU(集装箱计数)级别的集装箱😷船。　　“鹿特丹”轮总长399.9米，船宽62米，吃水深度13米，是全🧜球最大的集装箱船之一。面对这艘“海上巨无霸”的复杂维修需求，大连中远海⏪运重工应用🤓多项行业首创技术，成功克服挑战，仅用时18天⛺完成维修作业。图为“鹿特丹”轮。(无人机照片)宝巍 　摄　　据大连中远海运重工修🌺船工程部经理金富😟日介绍，“鹿特丹”轮作为典型的超大型🦉集装箱船，维修需求涉及船🖥体结构检修、设备维护等多项复杂工序。全船实施🎨了包括舱盖、绑扎桥、舱口围、大舱内底、生活区、烟囱及近5万平方米外板在🔛内的全面除锈、喷砂和高级别📉涂装工程，为巨🛃轮披上坚实的“新铠甲”。　　在舱盖📅维修环节，创新采用“舱盖原地吊🤯装垫墩”工艺，为91块庞大舱盖及舱🗿口围的修🏺理提供了稳固支撑；针🚯对海水滤器等关键系统，首次应用先进的🛹新型防腐工艺，大幅🛣缩短坞内防腐工程周期；采用耐腐蚀性能⬜优异的316不锈钢🤒打造尾轴护罩，确保船舶“心脏”健康。　　值得一提的是，此次成功承接“鹿特丹”轮维修任务，关键在于其♎核心资产——“大连”号浮船坞。该浮船坞于2025年上半年完成🛵关键性加长改造🙏工程——坞长由原先的340米正式扩展至410米，大幅提升了对👈超大型船舶💔的承载与维修能力，打破此前超大型船舶维修领域的🔖坞容限制。(完)

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大盛 美南/夏川恵茉/佐々木かんな/ユカちゃん

（青岛日报／观海新闻记者 Destiny）