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拉什福德📽从曼联租借到巴萨的转🤺会交易，在周三🤗最终官宣完成。27岁的英格兰边锋🌒周日已经抵🎎达巴塞罗那，并且🈲通过体检签约，但由于英国官😳僚机构效率问题，两份👬文件延迟了他的亮相。

拉什福德是巴萨📑的「C计划」，但由于首选尼科·威廉姆斯🌓和替代者路易斯·迪😴亚斯均无法加盟，曼联妖星得以实现「儿萨梦」。最终，拉什福德如愿以偿🔅地穿上了梦寐以求🕶的巴萨球衣，该队租借他一个🚲赛季，不必支付给🚞曼联任何费用，但承担大约1200万英镑的工资。

明年6月，巴萨可以选择3000万欧元（2600万英镑）买断，并非强制性义务，但如果不买断需⌛要支付低于500万英镑的补偿。据悉，租借合同规定，曼联不得中🦆途召回拉什福德，后者将在诺坎普效力至少一🍑个完整赛季。

他选择在巴萨穿💍上传奇的14号球衣，那是从约翰·克鲁伊夫时代就Ⓜ名闻遐迩的号码，但近年来最成功😥的球员是亨利，后者也是👗拉什福德和好🚼友林加德小时候的偶像之一。拉师傅表示：「我的偶像是亨利，就像他一样，我越来越享受踢9号位。」

拉什福德从🐭巴萨俱乐部主席拉🤷波尔塔手中接过红蓝色14号战袍后说：「我非常兴奋，我认为巴萨是每🍍个球员都梦想🥞效力的俱乐部。过去几天，他🎂们让我感觉宾至如归，每个人都给我舒🗓服的感觉。我一直㊗很喜欢看精彩的比赛，我想自己会在这里🔂踢得很愉快。俱乐部像个大🀄家庭，有伟大的球员，我梦想着为巴萨赢🕉得欧冠。」

拉什福德连续两个赛👲季租借到欧冠球队，而曼联这两🐰年都无缘该项赛事，这可能被认为是讽刺🔧。上一位效📀力巴萨的英格兰🐤前锋莱因克尔最近说：马库斯（拉什福德）不是问题，曼联才是。但拉什福德强👸调：「我不会说🚊曼联的任何坏话。曼联正经🏯历动荡，这已经持续了有段时间。我对曼联没⛹有不好的评价，那里不🌓仅是我职业生涯🔊的一部分，也是生活的一部分。我🍕非常感激有机会为他们踢球，但足球和生活一样，并非事事都👩如你们想象那么简单🏁。」

拉什福德补充道：「这是🆑我的下一步，我的新篇章，我将专注于此，努力提升自己，帮助巴萨赢⛪得奖杯。我对曼联没👘有什么可说的，希望他们未来💽也能成功。我专注于巴萨，准备出场体验俱👞乐部的感觉。」

提及本赛季🚂在巴萨的目标，拉什福德豪言：「很简单，我希望🍶得到最重大的奖杯，我在巴萨，这是能🍋够赢得最重大冠军的完美之地。」

据称，巴萨技🌸术人员对拉什福德体能状况印🔷象深刻，虽然🏪无缘曼联的全队合练，但他的体型完美，肌肉质量上乘，这被认为是其🔌夏季苦练健🍑身的结果。在体检过程中，巴萨主帅汉斯·弗里克还热情📥地拥抱了他。

然而，拉什福🛡德在巴萨的第一场比赛🏓不得不延期了。该队本来计划本周进行🌪亚洲行，但因为与赛事👹主办方出现矛盾，已经官🌐宣取消与日职联神户⛵胜利船的热身赛，之后在韩国对首尔FC和大邱FC的比赛🥊能否进行也还是未知数。拉💮什福德与林加德昔日曼联「妖皇大战」，也有可🧑能无法发生。

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编者按：在北京日趋细密🗿的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千😔万人次🌑的出行重任。如何实现轨道交🎾通与各类出行🈂工具的最优接🎢驳方案，成为考量交通效⌛率与便捷的⤴重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🥪系列报道，持续关注💡公交接驳站优化换乘，非机动🍴车车棚合理设置与P+R停车场如📋何打通“最后一公里”等各类出行节点，让🥀衔接顺畅的综合交通体🍱系真正惠及每😥一位市民。　　如今，北京城市轨道📀交通运营总里程已达🏭879公里，织就了覆盖全域的立体交通💴网。若将北京综合交🌤通体系比作一👀条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面😎公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🤐更为便捷，北京陆续🧕推出系列举措。北青报记者探访🎭发现，公交、非机动车、机动车近年🛎来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🍩畅的综合交⬜通体系已经成为提升市民幸🦊福指数的重要指标。　　出了地铁🔦站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🍣义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪💻地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🎋管理员一边回😨答乘客问询，一边🕴引导乘客上车，两三分钟后，第一趟📘车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🚰短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🚑连发出，满载😫着上班族驶向中关村顺义园。　　这💲条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🧒察发现，原来，SD012公🤰交车设站紧邻地铁站，乘客几乎🍉出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌🕙出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超💤其他交通方式。　　“中关村顺义园距🚱离地铁站有11公里，此前园区设有企🐊业班车，班😯车因故取消后，园区员工🚴通勤较为不便，只能💢开车或者打车。”骏马客运😱公司后沙峪场站安全🖨员柴宇介绍，经过前期大量实地走访⛵调研，并广泛听🈁取中关村顺义园👥职工及周边居民的需求✡和建议，8月1日，负责🐘运营顺义区公交的骏🈳马客运公🤟司开通了顺义后🚪沙峪地铁站至中关村顺义园的公📨交线路SD012。为方便💫乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🧠收取5元钱，开通第一🏘天就非常受欢迎，十余天来客流稳定🖖在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🤴交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🏗来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🏛将城市公交网络与地铁网络📥进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🆓提供更加便捷、高效的公😂共交通出行服务。　　“如何吸🔏引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等😧的时间太长。”骏马客🥋运公司副总经理连兴🌗业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🛂操作性的解读。连兴业介绍，骏⛸马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🕉条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🚘部分村村通线路，超🔁九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成🐂开通，就不可更改，但公🔲交则可以随着形势变化调整🎇线路。这样的观点💾也和北京市🏅交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交💃通形成了“三环🕛四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离💦运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合🌾中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🍅，北京明确了“地面公交围绕💓轨道路网开⏭展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组❤织了多场研讨、培训会议，邀😹请行业专家和运营管理🌇人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了🐂解到线网、站点和发❄车时间是融合发展的三大🍵关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🏢运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🎤沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🙋的末班运营时间，和地🎒铁运营时间同步。一时间，顺✝义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🐖化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京👦将调整公交线路时，倾向于将长线变🥠短线，短线近地铁，让市民出行更加🌄便捷。北京♒市交通委公交处🤑副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通📟委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区✍等重点场所为重点，对客流😟较为集中、周边小区分布密📌集的重点轨道➡站点进行了深入摸排调研，重点关注站🍝点周边公交线路🎉换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据📔调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🅾引力。截至8月中旬，累计优化调整公交〽线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🔺长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🎯，解决了46个小💛区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🤩求强烈。为此，北京市交通委📛多次组织公交集团对周边😺小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🎳居民的出行需求，合🎃理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东💁窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🌋于东窑村及金盏村附近🚴居民➖快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🔡已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也💙在随着客流🐇的增加不断调整运营车辆，确保乘客出🙉行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🔊的一致认可。　　·延伸·　　公交站㊗台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽🥉电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性💟化、灵活性服务🤴需求的增长，北京市定制公交等多样化🌕公交线路大幅增加😷，公交线路🕕服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置🐩规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车🤹站台规范》进行修订。　　那么🤓在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因🤐素？对此，北京交通发展🚫研究🏃院编制组相关负责人表示，北京坚持💱公交轨道融合发展，需要公🚊交站台在位置、配🎨置上给予充分考虑。公交站台作为乘🚍客重要的交通服务设施🏯，一方面，应尽量缩短路口地面🦁公交换乘距离；另一方面，应提供便😀利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🥄布置在有行人过街设施、轨道交📫通车站出入口的路段上👒或者交叉口附近，在交叉口附近布🍈置的公交站台应和交♿叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🛤通车站出入口、居住📝小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🔥体系建设如🍕何破题？　　市交通委相🚨关负责人详解五大核🤰心方向　　本市公交与地🥌铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体😧系建设要从全局推进，我们✳核心围绕五大方向破题，每一💎项都是支撑体系🍮运转的关键：　　第一，推动轨道🐾交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🔰市圈通勤逻辑，让轨道与城🚬市空间发展👭深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🍳求走”，人口密集、通勤需求⚡大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量🤪运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🥓生与商业用地指标，向轨道站点周边📲集聚，让轨道真正成为🌧带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🤓效。一方面优化运营♈效率，比如开行🔜大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地铁站🔢出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🏍市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🚔成互补，覆盖轨道🖇到不了的盲区；也🎭要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化☕公交线网：削减与轨道重复的🌨长线，新增点对点🎱的轨道接驳微循环；同时严格要求公交🧗站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标👯的达标率已达90%。　　第四，完善非👬机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🥚求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动🍵车停放场地，还🥁推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车♒接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外👝的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🔩通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🌴心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🎲坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二🕢是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站📚点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施❤完善到指引牌规范，全方位治理站点🌙周边秩序，让“轨道+”的出行⬇体验更便捷、更人性化。高城亞美🙋菜全新力作《美国关税🍲冲击台湾传统产业 台积电🍓亦面临困局》于20250827上线分推母婴用🍺品售后客服中心，以移动端卡顿严🐒重“亚洲欧洲日产国码在线🏹非法偷拍”揭露行业黑幕，结合影👞视聚合推荐兴起“AI换脸技术”引发的隐私危机，覆盖交道镇👲多地案例。影片含有BT资源合法吗“直播诱导”及连续30天免费试看“百万点击”，观看请谨慎！跳过广👔告开始点击观看，加入讨论，别😔错过永久免费试看独家花絮。中新网太原8月21日电(高雨晴 杨杰英)“山西—粤港澳大湾区产🍁业资本合💠作对接活动”21日在太原举行，来自粤港澳大湾📑区近20位金融领域企业负🙆责人与山👨西政企代表齐聚一堂，围绕粤港澳金🌃融资本与山🍻西产业链及产业集🚡群深度融合发展进行交流，共谋合作、共话未来。“山西—粤港澳🖍大湾区产业资本合作对接活动”21日在太原举行。主办方供图　　山西省人民政🍽府港澳事务办公室主🛰任王成禹表示，“粤港澳大湾👎区是我国🕋开放程度最高、经济活力最强📻的区域之一。多年来，我🕊们始终致力于搭建晋港晋澳😬交流的桥梁，服务保障晋港晋🍓澳🍉之间的互利合作。让🐌我们以此次活动为新的起点，将大湾区更多的‘资本活水’注入山西高🈶质量转型发展的‘万亩良田’，让三晋大地的‘资源沃土’更🛍好滋养大湾区创新创业的‘参天大树’。”　　“山西💠与粤港澳大湾区虽相隔千里，却有着天然的合作基😵因与广阔的共赢🚚空间。”山西省投资促进🤲局局长杨春😱权作主旨推介时说，大湾区坐拥多层🔡次、国际化、创新型的金融生态圈。山西的能源保障、产业空间足以支撑🙏大湾区企业🌰拓展布局，并与粤港澳的资本🔋、技术、市场网络形成🎋完美互补。诚邀各位嘉宾走进山西，感受表里山👙河的壮美与三晋文😄化的厚重；投资山西，共享转🔧型发展的红利与新质生产力的机🍠遇。　　山西省珠三🔉角招商🌘局局长王世超认为，目前，山西正全力打🛺造全国重要🕡能源原材料基地，推进产业转型升📛级，这也为💘粤港澳大湾区资本提供了极具🌡潜力的投资洼地。“我们将🌚为有意向在山西投资兴🔖业的湾区企🤲业家提供全方位、全流程的跟踪服务，让大家在山西🍳投资放心、创业安心、发展顺心，也将积极为😪山西企业对接👗湾区资源搭建桥梁，助力🌞山西企业拓展国内国际市场。”图为山😋西特色美食。主办方供图　　其间，晋中市招商❤引资服务中心主任张超、临汾市促进外🚯来投资局局长崔玲玲、山🐐西转型综改示范区投资促进中😏心主任马健旺、大同经济技术开发🍄区管委会副主任孙娜作产业🐕招商推介。山西美锦📍氢能科技有限公司、山西国🏎科半导体光电有限公司、山西纳安生物科⛺技股份有限公司进🚟行了企业路演。　　山西是文化大省，同时💰也是国家资源型经济转型综🎤合配套改革试验区，其璀璨厚重的文✝化、超前🎿的转型创新模式和充满商机的👊投资机遇，引起🚻粤港澳嘉宾浓厚的兴趣，很多嘉🚻宾纷纷表达出强🍇烈的投资意向。　　“山西的科🏜技创新能力非常强，如氢能、绿电、生物科技、能源化工、新材料等领域，许多企业🏨的科技创新🎩能力已经走在了全国的前沿，完全不🕎亚于珠三角、长三角的🤠同类型企业。”中盛投资(香港)集团🍉董事长杨永强表示，资本🦖和产业合作的本质是来创富的，希望能加强🍧与山西📻相关产业的合作，实现互惠共赢。　　前润控🗑股集团董事长向阳透露，经过其团队🍸前期的考察和对接，该公司的“鹿尔花园”文旅项目，计划两年内要在山🐯西落地5个，目前，第一个“鹿尔花园”项目正在太原选💍址。　　粤港澳嘉宾的到来，亦为许多山西企业👓的高质量发展提供🗞更大的机遇。“政府给我⏹们搭建平台，让我们一✝次性对接这么多优质的金融领🆚域资源，这对企业发展⛸大有裨益，效率也会更高。”山西美锦氢能科技⌛有限公司总经理♐马凯说。　　本次👟活动由山西省商务厅、山西省投资促进局主🕢办，山西省人🐄民政府港澳事务办公室、山西省✝地方金融管理局、山西省珠💒三角招商局协办，主题为“金融赋能、共赢未来”。活动旨🍖在汇聚粤港澳大湾🚝区国际金融资本，助力山🤠西产业链和产🍕业集群的精准招商。(完)不要忘记，消费满300元，赠送30元彩金，立享优惠！即将结束！中新网嘉兴8月21日电(黄彦君)8月21日，2025年长三角✝生态绿色一体化发展示✊范区(以下简称“示范区”)开发者大会暨全👐链接大会在浙江省嘉🆘兴市嘉善县举行。大会聚焦“跨域一体·新质共生”主题，探索业界共治，推进合作共赢。　　作为示范区建👻设的高质量“朋友圈”，示范区开发者联盟是参与示范🍇区建设的重要♈市场力量，至今已集聚88家成员单位。2025年长三👉角生态绿色一体化发展示范🌁区开发者大会✉暨全链接大会现场。主办方供图　　在“八方智囊”云集📄的赋能效应下，示范区两区一👳县如何跨域携手，实现深度“链接”？　　现场，上海市政府📠副秘书长、市发展改革委主🔯任，长🈶三角一体化示范区执委会🌈主任顾军从区域开发和功能培育跨域协同、科技创新和产🤤业创新深度融合、要素资源跨🍑域流动和高效配置、改革创新🎲和法治保障一体🏝推进四个方面介绍💋了示范区一体化发展环境。　　“示范区建🐒设的一项重要任务是，怎样打造更优发展♐环境、创造更多发展机遇🎇。近年来，示范区开🎈发者联盟的不断扩容，意味💟着示范区建设吸引了更多关🤱注的目光、获得了更多发展的🎥力量。”顾军说。　　数字经济、生态环境、人形机器人……结合各自的创新🏚经济发展需求，青浦、吴江、嘉善广发“英雄帖”，持续发布政府🕰需求、企业协同需求、企业能力和🏠中高端人才需求等四张高😖质量发展清单，欢迎优🔐质市场主体揭榜挂帅。　　同时，现场9个项目集中签约，涵盖半导体、智能制造、高端装备、新材料等重点领👁域，将有力促🖇进示范区产业👅能级提升，进一步加快科技创新与产👓业创新🛄深度融合。现场，一批📟战略合作项目集中签约。主办方供图　　值得一提的是，本次大会还有3个重点项目🐀揭牌。分别为上🥩海交大技术转移中心(虹桥)分中心、江苏省人工智能✝学院、食品柔性智能制🏴造浙江省工程研🌎究中心，为示范区在技术转移、人才培养、产业研发等方面🌥提供重要支撑。　　以食品柔性智能制造🥔浙江省工程研究中心为例😙，其将基于食品柔🛁性制造、食品增材制造📷及智慧厨房等产业，开展“人工智能+”行动，打✝造具有国际竞争力的食品🚓智能数字产业集群。　　“企业在推出🍗新产品之前，需要😍在小试和中试的规模🚥上做一些研发或测试。但是企💟业生产线体量较大，小范围测🍟试比较困难。因此我们在中心🧑内搭建了😺一套柔性智能生产线，整体体量较小，弥🍚补了从大学到企业之间的‘鸿沟’。”浙江大学长三👼角智慧绿洲创🥪新中心副主任范骁🕧辉解释道，上述中心👿旨在打通食品产业化的“最后一公里”。　　此外，作为示范区地标、水乡客厅🏩的重要组成部分，2025年5月，方厅水院惊艳亮相，标志着水乡客厅从🛶形态开发向🔉功能塑造跃升。　　大会现场，开发者联🌚盟成员单位长新公司总🍁经理朱翊元围绕“水乡客厅功能🥃塑造策划和产业招💿商”项目进行推介。他介绍，水乡客厅💪已全面启动建设，锚定“高颜值、最江南、创新核”的定位，面向🎅未来发展的产业布局和💖谋划正式开启。(完)

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蜜木雛/常盤真衣/舞名美久/Luscious Lopez

（青岛日报／观海新闻记者 高城亞美菜）