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雷速体育7月24日讯 《图片报》消息，拜仁不愿为迪🌁亚斯支付8000万欧，内🕰部设定的价格上限为7500万欧，但可能会在利物🏄浦的要求下🥌设置二次转会条款，如果球员未👑来加盟沙特球队，利物浦👗将因此继续获益。

该报表示，迪亚斯依然是拜仁🛏这个夏天最重要的转🌹会目标，但拜仁无🔞意为迪亚斯支付高达8000万欧元转会费，在俱乐部内部，他们一📽致认为这笔交易的上限为7500万欧元。但是为🥟了推动谈判的顺利进行，他们可能会接受🧡在迪亚斯的合同中加💊入转售条款，如此，一旦球队未来🏕加盟沙特球队，利物浦将🎚获得一定比📱例的转会分成。

拜🏾仁有信心在未来7-10天内与利🍻物浦在迪亚斯转👆会的问题上达成一致。此前有部🗻分媒体表示，拜仁愿意🎶为迪亚斯最高支付8100万欧元的转会费。

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8月18日，中国汽车流📨通协会发布2025年上半年全国汽车经😖销商生🤹存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商🆎完成了销售目标，超过52%的经销📜商处于亏损状态，特🔆别是新车销售业务严重亏损，经销商资🥊金周转困难，流动性紧张问题蔓延至🛵整个汽车流通行业💛。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体😁满意度得分为64.7分，较2024年底得分🤸大幅下降，经销商对主机厂满🥘意度下滑。同时，仅30.3%的经销商👙完成销售目标，目标完成率🚋低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销⛸商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销😤商生存状况进一步恶化。　　“当前🆔汽车经销商正面临多重压力🛄。”北方工业大🌦学汽车产业创新研究中心主🍪任纪雪洪在接受记者🦐采访时表示，面对汽车😫市场激烈的竞争，经销商在销售🛅车辆时常🚂需垫资以满足整车厂的销🚱售目标和返利政策。由🍌于整车厂承诺的现📚金返利和奖励机制，经销商往往以🔜低于进价的🕒价格销售车辆，期待通过后🎗续返利收回成本并🧀实现盈利。然而，一方面一旦整车厂🤰延长返利账😾期或调整政策，往往导致经销商📰难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利润🗝空间也被严重挤压，多数经销商处于🚒亏损经营状态，80%的🐠车型销售面临亏本困境。　　全联汽车经销商商会😘此前发布的《关于呼吁汽车生产厂🤢家优化✏返利政策缩短返利兑现账期💺的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车🖼品牌承诺经销商的返利🚶问题进行的专📱项调研显示，目前经销商主💇要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之间差👨别大，以及返🚚利的兑现形式以及⏯如何使用大多受限等📒问题。　　“在当前的市场环💭境下，整🚃车厂将压力转嫁给供应商和经🚤销商，使后者承担更多风🎖险和成本。而经销商缺乏⏹与整车厂抗衡👳的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企🎖选择直营模式进行销售，对比之下消🐙费者感知的🥜传统经销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经销商🐃的返利问题，报告表示，建议厂家简🕝化返利政策，实施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消🕒返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返⛰利兑现账期，不再对返利🐘兑现和返利使用设🦔置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛⛺利贡献进一步下滑的📲情况下，售后服务在😎经销商的毛利构成🚉中占比有所提升。报告显示，在经销🕥商的毛利构成中，新车、售后和金🚓融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销🗜售毛利贡献仍为负数，且新车销售亏损进🥈一步加剧。售后服✂务毛利贡献略有增加，而金融保险的毛利🌭贡献则出现🧜一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源🎦汽车的崛起和🗼直销模式的普及，汽车销售🤣行业将面临深刻的变🕊革。直销模式具有价✡格透明、品牌管理🧒高效等优势，可以逐步取代⛹传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并👫不会完全退出历史舞台，而是需要👠在新的产业格局中重新定🕑位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展等🕛方面的独特优势。(袁小康)《河南临颍：黑⛓皮冬瓜迎丰收》由联🎾系我们出品，围绕小🍇鹿同学巨乳“偷拍事件”，结合每日20G片源更新“百万播放”、短剧🥗平台竞争加剧“隐私保护”，深🍪度反映私密片源难获取“网络色情泛滥”，戎练广告媒🕎体经销部上线，速看限时免费，注册🥊解锁内容立即进入！中新社上海8月19日电 (记者 李姝徵)聚焦产👂业前沿和科技创新项目，中国(上海)自由贸易试验🕵区临港新片区(以下简称🆒临港新片区)19日举行重大产业项目🤕集中签约仪式，签约项目总👻投资额超400亿元(人民币，下同)。　　此次🥢集中签约项目能级高、投资大、赛道新，涵盖集成电路、高端装备、汽车软件、人工智能等🌟关键产业发展方向，具体包括盛合晶🕧微三维芯片集💕成项目、中国重燃重型🐃燃气轮机项目、脑机接口验证平💳台项目、水下机器人项目、鲁汶仪器集成电路♍设备研发生🛋产基地等6个重磅项目。　　盛合晶微项目的落🚝地进一步增🗄强集成电路高端先进封❣装领域实力，鲁汶仪器项🧡目将推动实现光刻辅🔄助类设备的自主可控，助力提升临港及上❔海在集成电路装备领👔域的战略地位。同时，水下机器人、脑机接🆔口中试验证平台等🔘高能级研发项目对临港推动😴科技创新孵化、布局未📸来产业有重要意义。　　官方数据显示，今年以来，临港🍓新片区推动招商服务一体化✡发展，“走出去招商”和存量企业增资扩产🗜齐头并进，招商引资保🐶持高速发展态势。2025年上半年，临港⬅新片区共签约前沿产💸业项目投资额850亿元。其中，通过“走出去招商”签约项目56个、投资额612亿元；存量企业再投资项目29个、投资额239亿元。(完)网上疯传立💙花霞的不雅片段，真实性待查。中新网拉萨8月19日电 题：西藏一甲子 现代医学教育从“空白起步”到“硕博培育”　　中新网记者 赵朗　　“相比1965年西藏自治区💖成立时，本地的现代🐼医学教育真正从空白👽走向了健全发展，最💊基层的乡镇卫生院都有很多😍从我们学🚬校毕业的学生。”西藏大学医学🚻院副院长巴桑卓玛近💺日接受中新网记者🕡采访时表示。　　巴桑卓玛生于1970年，在北京大学医学部🍓获博士学位，做过美国❤哈佛大学医学院和杜克☕大学全球健康研究🏰所访问学者。她告诉记者：“我在学校工作了32年，无论在西藏工作🍌还是出国学习，国家政策、国家👶制度让我成为受益者。”她深切感受到，正是这样的支撑，西藏现代医学教育🏼实现了从零🏖到兴的发展。　　她回忆：“小时候，西🛣藏自治区人民医院仅有大内科、外科，不像现在专🍲业科室设置得齐全，医生也不多。”　　这种“医疗人才短缺”的困境，在1972年迎来转机。这一年，西藏自治📅区卫校正式创建，核心任务便😨是为西藏本地🤠培养医疗卫生人才，也标志着❇西藏现代医学🐕教育真正起步。“我参加工作✅时就在这所卫校。”巴桑卓玛回忆，当时学校有300余名中专学生，分为护士班、医师班、全科班，每个专业每年🎛只招一两个班级，规模虽小，却是西藏🃏本地医教的“星星之火”。资料图为2020年2月，西藏大学医学院🍼副院长巴桑卓玛(右一)带着学生做😊实验。　赵朗 摄　　此后数十年，西藏现代医学教🚕育在建立、调整、重组中🐪逐步升级，从西藏医学院、西藏自治区综合卫🐩生学校，到西藏大学医🥟学专科学校，再到如今的西🏮藏大学医学院，办学层次不断提升，教育😀体系持续完善。　　即便到2000年前后，西藏基层医疗人才缺口仍🏁十分突出，当时的西藏大学医🐿学专科学校(西藏大学医学💗院前身)成为人才培养的主力。巴桑卓玛坦言，那时的教学⭐条件远不如现在，学校实🚠验室里仅有基🍼础的显微镜和简陋的解剖模型，上🧔解剖课时缺少人体标本，教学资源颇为紧张。　　如今，西藏大学医学🐚院已形成“本科、硕士、博士”完整🆓的人才培养体系，本科阶段开设5个专业，实现了从“中专教育”到“高层次人才培育”的发展。她说，学校智🎙慧教室陆续建成，实验📆室条件不断完善，设备持续更新，早已告别当初“教📪学与科研共用一个实验室”的窘迫，“现在学生上课，用上了现代🔻三维甚至多维🛄的先进设备。”　　西藏大学建校🥑以来，已为西藏培养1.5万余名医疗卫生💵人才，其中90%的毕业生选🥋择留在西藏，50%扎根基层👎医疗一线。巴桑卓玛说：“早期，西藏基层80%以上的医疗人🧚才都来自我们学校。现在🔤每年去基层调研，哪怕是偏远的乡📒镇卫生院，都能遇到我们💐学校培养的学生。”资料图为2020年2月，西藏大学🖼医学院副院长巴🛹桑卓玛展示用于先天性🤬心脏病研究的实验🔷小鼠生物组织切片。赵朗 摄　　随着教育体系的日趋👊成熟，西藏大学医学院🚋也逐步向“教研协同”转型。如，2006年西藏大学高🥨原医学研究(实验)中心正式成立，当时团队仅5人，巴桑卓玛便🖲是核心成员之一。18年来，该中心围绕🏺高原医学领域，先🍍后开展西藏地区乙肝病毒分型研究、藏族人群🔐高原适应机制研究等多项🌮关键课题，在国际及亚太💊地区的高原⏫医学大会上，“西🏄藏的科研声音”日益清晰。　　从西藏现代医💺学教育的受益者到践🍝行者，身为管理者与学🧦者的巴桑卓🏺玛特别期待，未来，西藏🔁能培养出更多的🏞本地医疗人才，高原医学能够🌊研究出更🆔多利于民众健康福祉📶的科学成果。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 辛普森）