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视频：上✔车即是打卡地：实拍京津🉐冀首列“星光·燕赵号”观光列车来源：中国新闻网

　　中新网北京7月9日电 (吕少威 张雍)9日8时35分，由国铁北京局、河北省发展和🎤改革委员会😔联合中国旅游集团投资❌和资产管理有限公司(下称“中旅资本”)共同打造的“星光·燕赵号”旅游列车，载着200余名旅客，从北京站缓缓驶出，向河北承德🧘出发，这标志着京津冀⚽首列观🤢光旅游列车正式投入运营，为⚓京津冀协同发展注入新活力、新动能，让更多旅客在“一站式”高品质🗝旅行中体会“这么近，那么美，周末到河北”的惬意图景。

7月9日，“星光·燕赵号”旅🌼游列车从北京站出发。杨宝森 摄

　　列车焕新升级

　　记者9日从中国铁➡路北京局集团有限公司(下称“国铁北京局”)获悉，本次全新打造的👯“星光·燕赵号”旅游列车，创新功能设计，实现从“交通工具”向“移动观景客厅”华丽蜕变。全列7节编组，包含4节观光车厢、1节主题餐车、1节全景观光车厢和1节多功能娱乐车厢，可载客208人，形成集观光、餐饮、娱乐于🐱一体的移动文化空间。

　　“星光·燕赵号”列车外😪观采用蓝色🔬渐变色系设计，将绿水青山与中🥏国文🗞化元素融入外皮涂装设计，首创“九宫格”高清实景呈现，以天空、河海、青山的渐变蓝📑为主色系，赋予车身动态美🤑感，展现移🆑动的文化风景。一号车厢“旭日东升”以💭晨光配色传递蓬勃朝气；二号车厢融✝合蔚县剪纸、京剧脸谱等非遗元😝素；三号车厢刻🎟画故宫、天坛、外八庙等北京、河北古💜建筑纹理；四号车🐽厢以张家口冰雪为主题营🤐造北国风情；五号车厢展🕗现京津冀协同发展的⏰现代画卷；六号车厢铺🈶陈青山绿水草原😉绵延的燕赵自然画卷；七号车厢收束于璀🚻璨星河灯光，为旅途🌽写下梦幻句点。

7月9日，“星光·燕赵号”旅游列车从北京站出发。图为列车内部。杨宝森 摄

　　车厢🍰内部升级打造“移动观景客厅”，在快旅慢游中，畅享山河美景。车厢内饰甄选掐丝珐琅🆘、景😟泰蓝等非遗工艺装点内饰，使窗外流动🕒风景与车内生📄态美学相映成趣。车厢🐵内部分区域还有《韩熙载夜宴图》《马术图》《胡人出猎图》等明清画家的⌚绘画作品展示，待旅客探索。

　　多功能娱乐车厢和全景🌎观光车厢配备智能🎥交互显示屏🍇和顶部LED天幕，将科技创❌新与文化旅行深度融合；创新🦆采用超大观景窗、侧顶天窗与顶部LED天幕无缝衔接，让燕山叠翠与⛑华北平🈁原的壮阔风光一览无余，让旅客沉浸于“车在景中行，人在画中游”的极致体验。

　　4节观光车厢🦁内创新车厢卡座及😇对窗座椅布局，搭配头等舱尊享🎂座椅和可折叠桌板(座椅🗻含有电动按摩、USB充电等功能)，无论是品茗畅聊、桌游互动，还是临窗观景、记录风光，皆能随心切换。列车特设♉私享包厢2个，配备独立卫生间，包厢内大尺🍸寸景观窗，确保私密空间内👊也能畅享无遮挡的🕖壮丽景色，以品质雕琢时光。

　　科技创新畅享阳光。多🕑功能娱乐车厢和全景观光💄车厢采用创新性的 Low-E玻璃，结合智能调光膜与😡紫外防护膜的三层🌴复合技术，能够有效阻🧐隔紫外线及热量，并可自由调节🍖车窗透光度，让乘客享受纯净无🎮暇的全景视野。

　　车厢内🌈设有精品吧台及🤱多功能娱乐舞台，特别配备⛴的舒适软椅，让旅途❇中的每一刻都成为🛌身心放松的享受，为旅客打造“车行景移，坐享舒适”的独特旅行体验。同时，车厢注重适老化、舒适化功能升级。围绕⛑银发客群优化设计座椅、便器的😷尺寸和布局，增设扶手、防滑地垫、急救用具、紧急呼叫按钮、轮椅渡板等🚄必要的功能设备，为旅客健📻康护航。列车还配备干湿分离卫👹生间和独⏸立吸烟室。

7月9日，“星光·燕赵号”旅游列车从🚅北京站出发。图为列车内部。杨宝森 摄

　　让京津冀及国内👹外游客畅享休闲、文化深度体验

　　“星光·燕赵号”列车创新🕔开行模式，采取班列式开行方🕶式，以旅客需求为导🤪向，定点发车、准时到达。国铁北京局、河北省发展和改💺革委员会联合中旅资本依托“京铁乐游”“星光列车”品牌，在旅🎡途中准备了“燕赵佳膳”特色餐饮，精心策划皮影、糖画等🦈非遗手工体验，组织民乐、相声、京剧、魔术等各类✊文娱巡演和互👾动活动等基础体验。旅客还可😀以选择串联景区、酒店、餐饮、度假等多种组合，可选配互动研学、温泉疗养、家庭亲子、摄影风采等🐐丰富多彩的地⛹接旅游产品，以管家式服务提升旅客🐊出行品质。

　　据河北🔙省发展和改革委员会相💪关负责人介绍，“星光·燕赵号”旅游列🕺车开行运营，是河北省⚓发展和改革委员会、国铁北京局、中旅资本“路地企”三方协🤾同合作的新型模式，是推动😊京津冀协同发展战📦略走深走实的具体实践，是😃贯彻落实国家扩大内需提振🌙消费的有力举措，是央企与地方深👆化务实🚷合作的创新尝试，能够让更多旅客便🚯捷体验“这么近，那么美，周末到河北”的无限魅力。“星光·燕赵号”的运营，对京津冀区🍽域优化资源配置、培育消费热点、打造旅游新🏦模式等方✴面具有积极作用。

　　该列车发车🎵时间为7月9、10日，北京站—承德站—北京丰台站，开行Y963/4/3次，北京8:35开，承德15:08/48，北京丰台20:40到达。暑期将🚃改为开行北京至秦皇岛。后续将📒结合旅客需求在京🍈津冀全境优质旅游🐗区域开行。(完)

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当地时间7月31日，美国总统👵特朗普签署行政令，确⛳定了对多个国家和地区征收的“对等关税”税率，具体税率从10%至41%不等。“对等关税”的生效日🤦期也被推迟至8月7日，而非此前确定的8月1日。　　该行政令列明：　　叙利亚被征收的“对等关税”税率最高，定为41%　　缅甸、老挝为40%　　瑞士为39%　　阿尔及利亚为30%　　印度25%　　越南为20%　　菲律宾、泰国、柬埔寨为19%　　巴西、英国关税最低，定为10%　　多数国家及地区的关⏸税税率定为15%，包括日本、韩国、以色列、土耳其　　针对欧盟国家，若商品现行关税低🅰于15%，将补足至15%；高于15%的不再追加　　行政令还表示，未列明🈷国家统一适用10%的关税税率。此外，如有国家或地🙌区通过第三地😎转运方式规避关税，其商品将被征收40%的转运税。　　值得注意的是，这项行政👪令里列出的只是“对等关税”一项关税，有些国🌨家在此之外还被征收其他关🔩税。比如巴🤷西此次被征收的10%“对等关税”，将与7月30日特朗普签署🗃的行政令中对巴西加征40%额外关税叠加📐生效。这将导致一🍍大部分巴西输美商品被加征50%附加税。　　当天稍早前，白宫还表示，特朗普🐖已签署行政令，将对加拿大🗾的关税税率从25%上调至35%，于8月1日生效。　　1个月威胁170多国　　和其中5个达成协议　　从4月推出“对等关税”对全世界开打贸易战⏹以来，美国政府➕一面对各国发“最后通牒”，一面对关税的落地时间🛂进行反复延期。对大部分🥧国家加关税的暂缓期在8月1日到期，7月底这波“集体加税”算是白宫新一轮😩“最后通牒”。　　在此之前，特朗普政府仅7月份就发出了26份“指名道姓”的关税威胁，还说😍他有意对超过150个美国次要贸✈易伙伴统一加征关税。至此，全球超七成国家📫及地区被美国拖入关税战🥥。美国政府威胁，如果这些国家8月1日前未✡与美国达成协议，就对其施🧐加高额关税。　　到7月31日特朗普再下“通牒”时，7月被他点名的26个国家和组织🦍中，明确同美国达成了协议的🔨是5个：日本、韩国、菲律宾、印尼、欧盟。　　“欧盟被骗了”　　“协议是假的”　　美国经济上🔺对全球7成国家“宣战”，结果签下💕个位数的不平等协议。且不说墨西〰哥和加拿大这两个美国邻🗒国和最大贸易伙伴面对美⏰国的🔓无理要求和威胁不为所动，即使⏲在愿意对美妥协的国家，贸易🥣协议收获的也是谴责声一片。　　法国总统马🏜克龙7月30日在内阁会议上批评说，欧盟没有把自己🍐看得足够强大，也没有✈在谈判中令美国感到🐲足够害怕。马克龙向内阁表示，欧美贸易谈✨判还没有完全结束，现在比以往任何📺时候都🎚更加重要的是，要加🌤快推进增强欧盟主权🐄和竞争力的议程。　　德⛓国选择党主席魏德尔7月30日表示，欧盟与美国达成👝的贸易协议是“特朗普的协议”，欧盟和欧盟委员会💜主席冯德莱恩都“被骗了”。魏德尔说，这一协📩议根本不符🎣合欧洲民众的意愿，“这是荒谬的，显示了欧🏖洲的软弱”。　　匈牙利总🌇理欧尔班讽刺道，特朗普💵这是把欧盟谈判代🏣表冯德莱恩“当作早餐吃掉了”。　　日本在野党党❓首野田佳😇彦对日美达成的贸易协议表😿示担忧。他担心美国🥪之后可能会向日本提出🏼更多要求。　　和美国达成🤾协议的国家内部，好多🥪人认为受到了美国的剥削；美国内部，包🥝括民主党在内的多股🈯力量也不承认这些协议，认🏍为美国也是输家。　　美💗国参议院民主党领袖查克·舒默7月29日怒斥白宫达成🏺的协议是“虚假协议”。“欧洲已经承认，这项协议不🕞具有法律约束力，他们也无🏉法保证这些投资真的💞会落地。”至于日本所🔮谓的5500亿美元投资，“实际只有2%是真的”。　　舒默特别强调，缴纳关税的是💖美国人自己。单是与欧♉盟的关税协议就将“导致美国家庭🍥每年多缴税900亿美元”。对欧盟加15%税等于“对美国🍂人日常用品加税15%”“显而易见，这项协议其实🛫就是特朗普对美国消费🎳者征收15%的税。”　　数据说话　　诺奖得主批评美🍡关税政策　　近日，诺贝尔经济学🦇奖获得者保罗·克鲁格曼以《真正愚蠢交易📉的艺术》为题发文怒喷美🈲国关税政策。△克鲁格曼用柱状图💰体现，如果关税上涨15%，为保持物🎭价不变，进口价也应当下降相🍶应幅度　　克鲁格曼晒出🐝数据称，如果真按美国政府🧓所说，关税由外国承担，美国买主不受🧓影响，那商品进入美国的价格应🚦当降低，以抵😣消加征的关税，这样🖲才能让物价和之前持平。　　但实际情况是，关税大幅上升的同时🍚，进口价非但🙇没下降，反而上升了。这势必🚦会导致美国进口成本上升，关税的代价，由美😤国进口商承担了。用克鲁格曼的🐥话说，“我们目前正在经🥖历自2022年💺夏季以来从未见过的高👔成本通胀”，这样的成本飙升，之后也会🛃传导给美国的消费者。　　“往全🕓球经济的车轮上扔沙子”　　国际货币基金组织(IMF)近日发布《世界经济🏾展望报告》更新内容，警告称受美🐑国关税可能反弹、地缘📑政治紧张和财政赤字扩大🗄等因素影响，世界经济🕟仍面临重大风险，贸💎易紧张态势仍在损害世界经济。　　IMF强调，各经济体🤓务实合作至关重要，应致力😈于减少贸易和投资壁垒。但时至今日，世界经济👂最大的不确定性来源，也就🌕是美国挑起的关税战并没有💁出现丝毫收😸手的迹象。　　美国华盛🧡顿公平增长中心进行的🔝一项最新研究发现，特朗普政府📎的关税可能会🥘冲击美国制造业，使美国工厂成本🍵最高增加4.5%。从长期看，关税最终或将拖累美国✝的经济效率。　　IMF首席经济学♎家皮埃尔-奥利维耶·古兰沙接受👕媒体专访时表示，美国政🐕府一直以来都以降低贸🥧易赤字作为其提高关税的🌧理由，却忽略😞了造成这些赤字的根本⏸原因是其国内政策。“对美国来说，其国内政策🆖是造成这些赤字的原因之一，其🌦中最主要的是财政政策，其财政👴政策带来去年6%-7%的公共赤字。随着‘大而美’法案的通过，这一赤📉字水平还将继续维持。而解决外部赤🍫字的主要方式不是通🚳过提高关税，这就像往全➡球经济的车轮上扔沙🍙子，让每个人都变得🛂更糟，(但并不能解决自身问🕞题)。”　　监制丨陆毅　　制片人丨赵新😟宇　　主编丨金律成　　编辑丨吴啸浪　　(央视新😀闻客户端)【是否支持离线🅾缓存】今日特别推荐的《爱爱好爽》，为国语自🕑产精品视频在线视频行🤭业首🔟部融合剧情与纪录片拍摄手⛸法的作品，主创綾瀨琴葉表示“我们要🍨真实还原，但不煽情”，影✏片已在大兴上线。中新社海口8月3日电 (记者 王子谦)《海南自由贸🦁易港促进民营🎎经济发展若干规定》(简称《若干规定》)3日公布。《若干规定》为更好发挥民营🏓经济在海南自贸港建设💟中的生力军作用、推动民营经🍱济在海南自贸港建🌬设中大显身手提供坚实💐法治支撑。　　《若干规定》由海南省第七🚾届人民代表大⛔会常务委员会第十九次🛺会议于7月30日通过，自公布之日起〽施行。　　《若干规定》明确，海南自贸🔰港实行市场准入负面清单😪制度，市场准入负面🥠清单以外的领域，包括民营经济组📣织在内的各🔪类经济组织可以依😴法平等进入。县级😧以上人民政府及🌓其有关部门不得以备案、注册、年检、认定、认证、指定、要求设🍹立分公司等形式设定🥣或者变相设定准入障碍。　　《若干规定》支持民营经济组织依⬛法参与海南自贸♒港旅游业、现代服务业、高新技术产😿业以及热带特色🌳高效农业等重🔶点产业发展，依法参与重点项目🥕建设和海南自🎫贸港放宽市场👁准入特别措施☝领域的项目建设，保障民营经济组织💤依法平等享受所得💔税优惠、“零关税”、加工增值⏮货物内销免征关🐤税等海南自贸港核📴心政策。　　针对民营经济🚌发展中存在👕的融资难融资贵、制度性交👒易成本较大等问题，《若干规定》进一📂步完善相关支持措施。要求🆖加强土地要素供给，提高供地效率，推动实行🍷产业链供地；强化金融支持，规定县🔍级以上人民政府及其有关🔚部门🌟应当建立健全政府性融🏋资担保体系，强调金融机🏾构在担保、授信、信贷管理、风控管理、服🍔务收费等方面应当平等对🤽待民营经济组织。　　为促进政府🍶履约践诺，《若干规定》要求🤜县级以上人民政Ⓜ府及其有关部门将合法性审查作为😍政府⛷作出招商引资承诺的前🛍置程序；履行依法向民营❄经济组织作出⚽的政策承诺和与民💁营经济组织订立的合👗同，不得以行政🎺区划调整、政府换届、机构⚪或者职能调整以及相关人🏎员更替等为由违约、毁约；通过加强预算管理、跟踪审计、绩效考核、严格责任追究等措施，防止😿和纠正拖欠民营经济组织账款🈳行为。　　民营经济是⚪推动海南自🕘贸港发展不可或缺的力量。截至2025年6月底，海🗡南省实有民营经营主体360.44万户，占全省经营主体的97.54%，其中民营企业93.72万户。全省民营经🛸济组织贡献了近60%的GDP，近90%的就业岗位。(完)不要忘记，立即免费🖋观看立即报名！激情合🚏集限时看片无广告特权🔲抢先体验即将结束！2025年8月15日，神舟二十🏩号乘组圆满🌳完成第三次出舱活动。此次任务中，陈冬身着的空间站🥖舱外服B已累计保障了20次出舱任务，成为我国空间⚫站首套实现“4年20次”延寿目标的舱外⛺服。该装备已由11名航天员在8次载人飞🎯行任务中接力使用，经动态🥈精准评估其状态稳定🚖良好，为航天服工⛓程应用质效提升和🥖空间站常态🎂化出舱活动任务提😓供了坚实支撑。　　作为保障😭航天员安全、高效开🕉展出舱活动的核心装备，空间站舱外服🚄功能与性能全面大幅🔤提升，相比我国第🔂一代舱外服，突破了长寿命、高安全可靠性、高效作业支持等关键🆎技术，有🅰力保障了我国空🔭间站建造期及运营期的出舱活动任务。　　空间站舱外🖍服成为首次在轨开🈲展寿命评估并延寿🏆使用的飞行产品。截止到2024年初，在轨飞行🎽的舱外服已经接近3年15次🏕的寿命设计指标极限。为了准确评估舱外服😓的剩余寿命，团队制定了科学合理的🌋寿命评估和健康☔监测方案和在轨🦃检测方法。通过深♟入挖掘在轨和地面🌼试验数据，开展大量的材料📓级和产品级的验证试验，实现了👆舱外服在轨健康与延寿📃的动态精准评估，使舱外服成为首次在轨🍕开展寿命评估🕋并延寿使用的飞行产品，确保了舱外服🍴在轨安全可靠地延寿使📴用。　　随天舟📿九号货运飞船上行2套新舱外服D、E已完成解包😫检测，状态良好，将在未来出🐀舱任务中逐步投入使用。(刘诗瑶、占康)

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（青岛日报／观海新闻记者 Nikita Blue）