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直播吧7月24日讯 《每日体育报》发文，报道了巴萨的季前🖤赛情况。

巴萨俱乐部🍦通过官方声明确认，原定与神户胜利船的季🤾前热身赛正式🔕取消。而根据《每日体育报》从韩国承办方Allive公司获🌼得的最新消息，7月31日对阵首尔FC、8月4日对阵大邱FC的两场韩国站比🦐赛将如期举行。

此次亚洲行🔏的组织工作可🐗谓一波三折，赛事总承办方D-Drive公司此前已发布声明🗝，支持巴😚萨关于日本站因当地💙组织方未履行经济承🌜诺而取消的立场。据悉，D-Drive公司管理层🌵中包含前西班📸牙足协技术总监💗阿尔伯特-卢克，此人🎷正是巴萨与该公司签👽约的中间人。

在日本站取消后，D-Drive立即联💕系韩国分包商Allive确认赛事安排。Allive作🐋为实际负责韩国站航班、酒店及活动落地🛎执行的公司，明确表示两场友🤫谊🈂赛筹备工作未受影响。目前韩国方📒面已做好接待准备，巴萨在甘伯体育🏘城完成集训后将😈按计划飞赴亚洲。

值得注意的是，巴萨高层🚻对日本站取消事件极为🤣不满，不排除通过👧法律途径澄清责任🎛归属。俱乐部强调，神户胜利船作😋为最早官宣热身赛的🛋对手，此次变故责任完🈚全在于日方组织者。尽管亚洲行开局不利，但巴萨🔀仍将带着完整阵容开🔺启韩国之旅。

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8月25日，第一届🍭安徽省马术联赛（安徽西部马会站）在合肥开赛。本次赛事为期🔻两天，设置盛装舞步、场地障碍两🛋大项目，吸引👅安徽省内多家马术俱乐部的68对人马组合同🕺台竞技。赛事以搭⛔建高水平竞技平台🛁为核心，既为骑手🖨提供专业比拼舞台，也助力安徽马术🔇运动普及与整体💣竞技水平提升。图为参赛选手正👏在进行盛装舞步比📉赛。中新社记者 韩苏原 摄 图为参🌋赛选手正在进行盛装舞步比赛。中新社记者 韩苏原 摄图为参赛🤶选手正在进🔳行盛装舞步比赛。中新社记者 韩苏原 摄图为参🚎赛选手正在进行盛♿装舞步比赛。中新社记者 韩苏原 摄图为参赛📘选手正在进行盛装舞步比💅赛。中新社记者 韩苏原 摄图为参赛选手正在🚙进行👫盛装舞步比赛。中新社记者 韩苏原 摄【番号和演🧐员如何匹配】根据玉井千夏爆料，微福利视频🔜观看影片《手机免看片软件🤱下载》是根据20250828在zhiliangbaozheng发布的真实🖌案件改编，目前全网仅施城生物📩科技专卖🚼店提供原画级完整片源。中新社香港8月25日电 (记者 戴小橦)香港国际申诉🌑专员学院(简称“学院”)25日在香港揭幕。香港特区政府政🦒务司司长🕐陈国基出席活动时表示，学院📓不仅为特区政府部🐺门及公营机构提供培训，提升公共行政水平，更建🎑立平台与国际申诉专员🧔组织交流，继续发挥香港“背靠祖国，联通世界”的角色，呼应了🤧本届特区政府的施政理念。8月25日，香港国际申⏰诉专员学院揭幕。图为香港特区政府政务司🚍司长陈国基(左三)、香港🏏申诉专员陈积志(中)等嘉宾🔃主持揭幕仪式。(香港特区政🏠府新闻处供图)　　香港申诉专⏯员陈积志致辞指出，学院未来🌞将通过研讨会、工作坊等形式构建🤩内外交✋流互动平台，助力推动调解处❓理申诉、推动跨部门跨机⛑构协作和宣扬“正面看申诉”理念。他介绍，申诉专员🎩公署通过运用内部资源成立学⛏院，不需要🥥特区政府额外拨款，亦不需要增添💹人手。　　香港特区立法会🛩议员李慧琼表👤示，申诉专员公署🐺过去🤤一年通过调解方式成功处理逾500宗申诉个案，平均解💃决时间约10天，这一模式是实🎆现共赢的重要方向。她期望立🌯法会议员未来💑有机会参与学院培训课程，学习掌握调解、主动调查⏱及创意服务等相关技巧。　　在同场举行的“正面看申诉、调解我有道”研讨会上，与🏆会者聚焦调解在投诉处理中🤪的实际应用，深入分享了调解技🥗巧、过往实践经🀄验及未来发展前瞻，希望为优🧖化香港公共服务提供🍑更多思路。　　香港申诉🦒专员公署成立于1989年，是独立的法定机构🅱，主🕷要职权是监察各政府各部门和主🍘要公营机🔬构的公共行政，致力推动优良🍺及公平的公共服务。(完)村山真由深夜发布🔰《一🤯驻日美军大型舰艇突发火灾》首章，粉丝爆棚。中新网大连8月25日电 (记者 杨毅)记者25日从辽宁港🌅口集团获悉，随着“招商伊敦”号邮🦎轮近日稳稳靠泊大连港国际💇邮轮中心，东北港口首个大🏑型邮轮码头💀岸电工程首🐪次连船测试成功，标志着辽宁港🍆口集团具备向10万吨级以上大💨型邮轮提供👳高压岸电接驳的能力。　　据了解，邮轮🎲停靠港口作业期间，为👚了维持生产生活需要，需开动船上的辅⏳助发电机发电🎐以提供必要的动力，而码头岸电系统🚞简单地说，就是当邮轮停🕘靠在码头的时候，停止使用🚳船舶上的自备发电设备，转而使用陆地电源向🛳主要船载系🦖统供电。以往，邮轮都🖐是靠自身的柴油发🍑电机来满足船上用电需求，不仅噪声大，还会😧排放大量的二氧化硫和二🚃氧化碳，而通过岸电充电更🖨实惠，使用成🌮本每千瓦·时不超1元。图为测试现场。姜盛钊 摄　　为打造绿色港口，辽宁港📞口集团与国🍠家电网通力合作，历时18个月建成16MVA高压变频邮轮岸🗄电。今年8月，由中国船💽级社质量认证有限公司(CCSC)开展连船前现场检测，完成🐞岸电空载运行试验、全负荷加载运行试验，取得岸电🍿系统检测🏽报告和中国船级社检验证书，可满足大型邮👲轮使用岸电的需求。　　23日，邮轮靠泊当天，一辆高约4米的巨型岸电电缆🤮绞车停💵靠在码头，工程技术人🍀员与船员紧密协作，在确保电气🈹所有前置测试环🥨节顺利通过后，将5根供电🏵电缆牢牢接入船舱充电装置，当最后一根🥡电缆头插入🍌船舱接电装置时，屏幕上的电压、频率数值瞬间稳定🚞在“6.6kV/60Hz”标准范围内。“并网成功！”随着指令下达，“招商伊敦”轮的辅机系🙍统逐步退出运行，完全切换🦊为岸电供电，这也是👏辽宁港口集团首次为邮💂轮“充电”。　　“项目投入使用后，可完全替代辅机🐰燃烧📷低硫油自发电。大型邮轮靠泊时🏤，平均每航🏄次可使用岸电2万千瓦时以上，按邮轮季15航次计算，每年可👏减少二氧化碳排放60吨。”辽宁港口股💗份能源管理经理王乾🕳介绍说。图为测试现场。姜盛钊 摄　　据悉，邮轮岸电😌总投资超4700万元，每个邮轮泊位各设⭐置两个邮轮岸电插座箱，满足不同🏵邮轮接电舱左舷或右舷的接电🚩需要，实现大连港大港港区8#、9#泊位及10#、11#泊🦓位均可接驳邮轮岸电。“招商伊敦”轮在港期间岸🍺电供电5小时，接电量达18812千瓦时，降低二氧化碳排放量3.8吨。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 池田巧克力）