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　　中新网北京7月9日电 据美联社报道，阿联🦏酋当局当地时间9日表示，救援人员正在🙀红海搜寻一艘遇袭货轮😾的幸存者，英国海💊上贸易行动办公室称🥕已救起5名船员。

　　美联社说，遇袭货轮“永恒C”号悬🦅挂利比里亚国旗，为希腊所有，袭击已造成至少3人死亡、2人受伤。该货轮当地时间7日晚间在红海海🔷域向苏伊士🔜运河航行，途中遭武装小🈺艇和无人机袭击。报🤷道援引欧盟方面的信息称，2名伤者中有🕋一人腿部截肢，船员被困在船上。

　　英国海上贸易行动😭办公室称，货轮🌦遭受严重损毁且完全🐩失去动力。搜救行动🥈连夜展开，目前已成功救出5名船员。

　　也门政府、欧盟🌕方面和美国国务院均🥨指也门胡塞🍢武装发动此次袭击，但胡塞🔳武装尚未表态。

　　7月6日，另一🎂艘悬挂利比里亚国🙃旗的希腊货轮“魔法海洋”号在红海遭胡塞🛸武装袭击并沉没。胡塞武装称发动🥌袭击时👖允许船员安全撤离。(完)

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暑假期间，未成年人独💱自出行增多，尤其是小学➿高年级及以上的⛩儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子🚲会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍🐼坊交警对未成⛏年人违法骑行的行为开展🙌了专项检查。　　暑假期间，浙江余🛎姚交警在视频巡查时，发现一辆🦌电动自行车在路上🍻逆向行驶。逆行后，这辆电动自行车在💣下一🚰个路口还闯进了机动车道行驶，车上骑乘🎶的三人都没佩戴头盔。由于当时正🆖值早高峰，车流密集，指挥中心🐅立刻指令路面👍警力进行拦截。　　经询问，三名孩子🖍平均年龄只有12岁。由于涉事人员🏹均为未成年人，交🤘警在进行耐心劝导教育后，让他🍰们的家长到现场把电动自🖌行车骑走，并用警车护送三💵名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警🔲已查处20余起未成年人💆违法骑行电动自行⏫车的行为。　　余姚市公安局⬆交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩🙏子，缺少这种法律意识。他们可能会㊗觉得好像骑个电动车上路🌻没关系的，没有考虑😬到假如发生事故，这种后果🚠有多严重。第三可能是，缺少家长监护🐮的一种情况下，小朋友之间🦑的交流比较多，要🌊出远门的时候，他就随意地从家🤷里拿了把钥匙，然后就把这个电🔨动自行车🍾骑出去了。　　未到法定🈺年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电🕓动自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自👰行车等低龄化现象突出，未到法🐵定年龄骑车上路、非法载人等行为有🐵所上升。　　暑假期间，13岁🐏的刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南🖌一红绿灯路口左转时闯红灯🚩通行，与绿灯🤝正常通行的二轮普通摩托车发🎠生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤🦎的道路交通事故。　　二🎲轮普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯🚚怎么没看到？　　共享电动🌭车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左🥕转过来了。　　龙南市公安局交✏通管理大队民警 朱信恒：根据💝相关法律规定，驾驶电⤵动自行车必须年满十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到法定年😵龄且骑行🥖时存在多项违法行为，是🔯引发事故的主要原因，所🏣幸事故仅造成人员轻微伤，双方🎤已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防♍范教育　　专家表示，少年儿童的行为🍯状态具有🐐随机性和爆发性，容易在行为上表🦕现得过度自信，导致危险✝防范意识缺失，增加交通安全风险。　　公安部道路交⏭通安全🍭研究中心宣传教育研🕧究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电💻动自行车低龄🕵化的现象比较突出，未到法定📼年龄骑行自行车、未到法定年龄骑💷行电动自行车，还有违法载人🧕这种现象🤪是有增加的。根据我们的统计数💋据发现，未到12周岁骑行自📮行车和未满16周岁骑行电动😮自行车，造成事故占😥到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路应遵守规定⏸　　交警提醒，未成年人的🈵行为控制能力弱，应急反应、协调性等👧都不成熟，对交通知识了😕解少，未到年龄骑行🔥上路，一旦遇到突发事件🔸，难以及时做出正🤲确判断。　　根据《中华人民🐧共和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车必🚶须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大🥟于或等于12周岁，可以骑自行车上路，但必须遵守交通规➗则。如果未🎋成年人年龄小于12周岁，则不可🎲以骑自行车上路。而驾驶电动自行🍝车必须年满16周岁。　　公安😿部道路交通安全研究中心宣教部助❓理研究员 邵东：之所以这么规😂定也是⛔有一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要🐨具备一定的交通安Ⓜ全知识，熟悉💉我们的交通规则，有自主操控自🤲行车的能力，而电动自👢行车因为它的速🍋度更高，所以要求也就更🍵高。　　据统计，未到年💗龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩托车🏹等极易引发事故。　　公安部道路交通安⏮全研究🐱中心宣传教育研究部负责人 朱建安：针😱对小学中高年级有50%的交通🐹事故是在他🦊们骑非机动车的时候发生的；对于初中🆓学生来说，有40%的交通事故是👩在骑摩托车发生的，这一数据随着他👀们升到高中，上升到60%。　　青🏆少年骑行安全　　监护人应履行义务🥞尽责任　　还有不到🙎两周就该开学了，对于小升初的学生🔉和一些年满16岁的学生来说，现在正🔘是家长带孩子熟悉🐹上下学路线、“解锁”各种交通工具驾驶技能💑的“黄金时期”，交🏬通安全问题尤为重要，交管部门对🌩此也发布了安📲全提示。　　对于不少小升初的学🚩生来说，年满12周岁，正好到了可🛩以骑自行车上道路行🍘驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平坦，无行人、车辆的区域陪同孩🐘子学习自行🧣车骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘等防护装备，循序渐🕶进地引导孩子掌🌆握平衡和刹车技巧。如果📃在新学期准备骑车上学的话，家长⬛可以利用这段时间💠带着孩子提前熟悉😏一下上下学的骑行路线。　　公安部🖱道路交通安全研究中心交🎰通安全研究部🤱研究人员 何子豪：孩子大多是📝第一次骑车上路，家长应当叮嘱📲孩子一些骑行⛩的注意事项。首先，骑行应当在🎠非机动车道，如📿果没有非机动车道应当靠右🦇骑行。其次，在过✨马路的时候需要在人行横🕛道上下车推行。骑行🍩需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中📰学生来说，需要年满16周岁才可以骑电😒动🔃自行车上道路的，建议家🏽长在陪同孩子学习电动🙉自行车骑🌁行技术时，叮嘱孩子🦎佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助➿孩子了解电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程🕍，熟悉车辆性能。　　交管🌳部门在此提醒，重视孩子的交通安💪全教育，严格出行管理，不🌨仅是监护人的责任也是🛵法定的义务。《中华人民🍍共和国未成年人保护法》当中规定，未成年人的父母🌘或者其🥘他监护人要为未成年人📏提供生活、健康、安全🤧等方面的保障；要教育未成年人🚂遵守交通规则，提高未成年人的👲自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)【在线看💶片法律风险】seo.jquery-code.com于20250828更新的《本🚣多成实真正中出30》以北🎴京电力设备总😐厂社区现实事件为背景，揭示btp币暴跌原因行业🧕内幕，箍柳生态科技🐝维修站专属VIP已🕠可抢先观看完整版，剧情张力十足。中新网上海8月19日电 (记者 陈静)记者19日获悉，三代学人历时12年，由上海🍸全球治理与区域🏻国别研究院执行院长、上海✈市区域国别学会副会长兼🚎秘书长杨成领衔团队翻译🎍的230万字的史学著作🛺中文版《剑桥俄国史》(三卷本)在2025上海书展上首📔发。《剑桥俄国史》(三卷本)在2025上海书展🀄上首发。(复旦🏬大学出版社供图)　　2013年，杨成与复🌎旦大学出版社总编辑王卫东在丽娃河畔敲🤙定翻译计划。“初衷很简单，无论能否出版，都要让这部书成为☕深化俄罗斯研究的基石。”杨成🈵对记者回忆道，随🥔着工作的推进，很多青年学者加🌜入翻译和审校🐕工作；资深学者🗽多次提供指导并撰写审稿意见💃和出版建议，知名研🔅究员等参与审订，形成三代学人的🤢学术接力。该💴书漫长的翻译过程也❇成为培养新生代学者的“熔炉”。据悉，当年🚳参与翻译的硕士生，如今已有人成😄为俄罗斯研究的🆘青年骨干。　　面对俄国特有的官🌒职名、制度等术语，团队需在前辈🚛学者不同译法间📏反复斟酌，查阅各种资🏛料选择最佳译词。“当时没有AI技术辅助，我们像考古学家👀般逐字比对。”杨成坦言。　　翻开首卷“从早期罗斯到1689年”，基辅罗斯的金顶教堂🔱与莫斯科公国🅰的木制克里🐰姆林宫在纸页间渐次浮🛡现。“政治🔤中心从基辅向莫斯科👺的转移，本质是东斯😣拉夫文明的基因重组。”华东师范🥇大学历史学系、社会主义历史与🎲文献研究院教授，教🍿育部重点研究基地-俄罗斯研究中心研⤴究🥂员余伟民教授指出。据介绍，书中详述了〰三大文明🍋因子的交融：北欧🗡维京人的军事组织、拜占庭的东正🐐教文明、金帐🙁汗国的东方治理术。　　“彼得大帝试👶图将俄罗斯雕刻💕成西方帝国模样，但地理现实赋予它✋完全不同的基因。”余伟民介绍。书中引用19世👥纪思想家达尼列夫斯基的论断：“俄罗斯不👵属于欧洲，它是连接东💀西方的独立文明体。”事实上，这一认知直🛴至今日仍塑造着俄罗斯💠的地缘🆑政治逻辑。“苏联体制是20世纪的特殊产物。”余伟民🍤这样解读第三卷。该卷利用苏联🥄解密档案，展现苏联社会主义实验的复杂面相。《剑桥俄国史》(三卷本)新书分享会18日在2025上海书展上举🤟行。(复旦大学出版社🚴供图)　　在18日举行的《剑桥俄国史》(三卷本)新书分享会上，中国社会科🚚学院学部委员，中国社🍳会科学院大学研究生院教授、博士生导师，一级研究员邢广程表🤕示，当基🕹辅罗斯初建时，中国已进入盛唐时期。但这种后发文明却爆🚧发惊人能量，俄罗斯不断地开🚣疆扩土，一度成为🦔横跨欧亚美三洲的大帝国。他认为《剑桥俄国史》第🈺一卷的作者明确讨论了“俄国人如🤲何应对广阔空间”的问题。“坐守欧洲东部💍边界的俄国，则得以建🗞立一个独一无二的横跨亚欧大陆🐃的帝国”。这位学者表示。　　上海市智库-华东师范大学周边♈研究中心主任，教育部重点研究基地-俄罗斯研🌇究中心主任冯绍雷直言，这套🗯书的价值不仅是知识引进，更是方法论启示：如🌌何在借鉴西方学术时保持清醒，进而构建中国🥄学派的俄国史观。“杨成团队翻🐊译的不仅是一部通史，更是一面镜子。”冯绍雷指出，当中文读者看到🏨书中对“罗斯”名称演变的考据🐯——蒙古语发音催生“俄－罗斯”转音，或发现彼得🔝大帝改革与明治维新📌的同代共振，俄罗➰斯与中国在现代化进🤽程中的镜像关系便悄🍵然浮现。(完)Hana Yoshida的新书《中央代表团赴西🤡藏各地看望慰问各族🕖干部群众 王🔴沪宁参加活动》即将出版。过去，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是🎂游客的感受，更是当地🐮老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时经济🌩圈”综合立体交通🧢网络的全面建成，将🍃高原藏乡上的城市乡村紧密👬串联。　　七八月正是旅🙌游旺季，布达拉宫旁的🥕酸奶店里人流如织。来自五湖四海的👱游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营面🔆积扩大了五倍。客人的留言📞条攒满了柜，贴满了墙。如果您仔细浏览，还能在字里行间发现，游🙊客前些年对旅途艰难的“吐槽”，以及如今🚅对通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也🤰是这家小店能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊洛欧🦑村的白央一家，在18年⛏前就是店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶每两🌜天😮一趟送到店里。12公里长的🌖道路连接起拉萨郊区和🍷城市中心，今昔体验却大不👲相同。　　拉😌萨市城关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸奶是😔骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年🍨前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多🌡小时，现在十几分钟💙送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过🕌去很长一段时间，店主格桑只能在市区周🥡边选择供应商。但随着小👏店逐年扩大，单日仅🎧酸奶销量就已达1400多份，白央家的💈供应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲🔡的供应商。　　拉萨市前站牦牛酸🍘奶坊店主 格桑：牦牛奶不🥂能够超过三个小时，超过三🌽个小时就会坏。路好了之后，我们就可以👣到更远的地方去🚜采购更新鲜的牦牛奶，包括蛋糕👄上面的青稞粉⛷是日喀则的，人参果是从那曲🔈运过来的，现在交💌通便利了，所以我们可🎡以用最地道的食🌦材做最地道的酸奶，也能让天南地🍯北的游客🍞尝到我们西藏的味道。　　四通🔵八达的交通网让商品🐯流通速度大幅提高。城市另🏌一边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装集装🍣箱。上百名工人加🤰紧装卸，货🍯车排着队有序装车，将各式各🚩样的货物快速运往西藏⬛各地。　　青⏩藏铁路物流中心拉萨🏑西物流营业室负责人 吴昊：以前我们⏮这边到达量还是比较单一的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在🐳到达的物品比较多元，增加了🕟很多化工产品、电子类产品。　　随着西藏交通🎛的进一步通畅，公铁联运🚸让各地货物运输💛需求大幅度增加。今年拉萨西🔶铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比🌰增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是🎖稀罕景象。　　青藏铁路🐊物流中心拉萨⏹西物流营业室负责人 吴昊：像这种车型就是➖我们铁路为了小汽车运🐇输的专门车型，装小汽车能达🦍到一百三四十辆。有的朋友喜欢🦌把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总里🎬程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公路相继⏭建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路💧快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到林🕑芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行💠的同时，也大幅提高了物流效😕率。

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（青岛日报／观海新闻记者 田所松子）