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　　中新网鄂尔多斯7月9日电 题：科技赋能 中国煤炭大市🐨绿色发展变迁记

　　中新网记者 李爱平

　　2022年7月10日，中国国务院批🐼复同意鄂尔🗡多斯市以“荒漠化防🕘治与绿色发展”为主题，建设国家🏟可持续发展👪议程创新示范区。如今3年过去，作为中国煤炭🐻大市的鄂尔多斯，通🐍过科技赋能走出了一条绿色😌发展之路。

　　沙海织绿锦

　　位于鄂尔多斯市💚境内的库布其沙🌜漠，曾像是🎩一条桀骜不驯的“黄龙”。如今，依靠科技赋能👲这片沙漠🐝正在发生着肉眼可见的变化。

入夏，披上绿👯装的库布其沙漠。(资料图) 　李欢倪供图

　　入夏以来，在库布其沙漠，5台“句芒301”机器人正以每5秒一株的速度“插秧”。它们🔖搭载视觉导航与无人驾驶系统，开沟、植苗、覆土、注水一气呵成，19分🦖钟完成一亩地种植，油耗仅2.1升/亩。

　　不远处，“吞沙巨兽”立体固🦗沙车轰鸣作业，每小时播种2000株植物，效率是人工的80倍。由近及远，放🔣眼整个作业区，科技化、机械化已🈚经成为防沙治沙工🤾作的新注脚，自走式沙障铺设📦机、履带🙆式沙漠运输车、无人🍆机等先进治沙装备构成了“空地立体作战”的新景象。

　　鄂尔多斯🚄市可持续发展📥促进中心的消息显示，面对荒漠化困境🐻，鄂尔💄多斯市结合国家“三北”工程六期总体♌规划，系统布局库布其🧐沙漠“北缘锁边、东段歼灭、中部切割、南部围堵、西部封禁”的治理方案。目前，库布其沙漠治理率已从🎭21世纪初的4.6%提升至40%，实现了从“沙进人退”到“绿进沙退”转变，库布其沙漠生✉态治理区被🔄联合国确定为“全球沙漠生态经👦济示范区”。

　　无限好“风光”

　　在鄂尔🖐多斯市杭锦旗🍽乌吉尔风电场，一台台👦巨型白色风机随风转动，由19.63万块光📠伏板组成的“骏马”电站，年发“绿电”可达20亿千瓦时，年节约标煤约68万吨，年减排二⏯氧化碳约165万吨、粉尘约45万吨。

　　国家🌼首批首个千万千🥣瓦级大型风光基地项目——库布其沙漠鄂尔🎓多斯中北部新能源💈基地项目先导工程100万千瓦光伏项🍵目，目前全容量😞并网发电……

　　记者获悉，作为一类风能Ⓜ资源区和二类🏮太阳能资源丰富区，鄂尔多斯市全年🤐平均日照🅾时数达3000小时，风能、太阳能技术总可😴开发潜力1.4亿千瓦，约等于6.2个三峡水电站的📃装机容量。

　　依托这🚤一资源禀赋，鄂尔多斯市推进“风光氢储车”产业集群建设。2024年鄂尔多斯市💎新增新能源装机超1000万千瓦，累计装机达2124万千瓦，占内♈蒙古新能源装机总规模近六分之一。

　　实验室里的“高科技”

　　多孔电极炭技术💧经中国电🏚工技术学会专家论证，达到国际🤐领先水平；“CO₂加氢制绿色🤖航煤技术”入选中国民航可👸持📋续航煤中国方案……

　　走进鄂尔多斯实验🤦室，看到的不是传🐌统科研机构的“玻璃门”，而是一项项🔣标志性科📞研成果的展示，及🈯其释放出的魅力。

　　鄂尔多斯📗市可持续发展促进中心负🐣责人杜💝晓彦接受记者采访时表示，国家可持续发展🏩议程创📕新示范区获批建设以来，鄂尔多斯市锚📳定“荒漠化防🧘治与绿色发展”主题，布局了一批科技支撑🖲重大项目，北大鄂尔🤸多斯能源研究院、中国矿业大学(北京)内蒙古研究院、鄂尔多斯碳中🥚和研究院等相继落户。

　　内蒙古🦗经济学家盖志毅表示，近年来，鄂尔多斯市还通🐰过吸引🏌大量高层次创新人才，为科📟技创新注入源源不断的智慧🦕力量，成功🚬跻身全国城市创新能力百强😃。这也是鄂尔多🛁斯市科技赋能带来👺的巨大变化。(完)

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中新网广州8月17日电 (记者 程景伟)“智取未来：科技重塑世界🏷出版新生态”论坛近日在2025南国书香节上📗举办。300余位国内外出👵版人聚焦AI技术应用情况、技术驱动下的出🐶版业未来、出🧤版新生态下人才需求新变化等议题，探讨🧑出版业未来发展趋势，推进国际出版交🎒流和合作。论坛现场。南国🕳书香节组委会 供图　　中国出版协会理事长邬书林🍫认为，科技创新为🐱出版业带来☕机遇与挑战，一方面科技创新🧘正在为出🏚版业注入前😖所未有的活力，推动内容🍥生产范式实现“质的飞跃”，出版流程完成“全链条升级”，国际传播渠道实⏮现“突破性拓展”；另一方🌴面行业也必须清醒认🥟识到版权保护、数字鸿沟、技术伦理🥉等挑战的严峻性。　　他表示，出版业要以主💶动变革姿态构建📺智能新生态，一是坚守“内容为王”的根本，让技术服务于价值传播；二是注重创新人🌁才培养，加🌧强现有从业者的数字技能培⛅训，打造❔复合型团队，夯实🥝行业发展根基；三是深化国际协同🍇合作，在版权保护、技🧝术应用等领域形成共识，搭建跨国数字内🔋容交易平台。　　“面🐜对全球出版新生态，单打独斗的😿时代已经落幕，技术迭代重构内容生产，跨界🦅融合重塑产业链条，唯有合👱力才能把握先机。”广东省委宣传部副部长、省新闻出版局(省版权局)局长倪谦称，广东出版将进一🚥步加强与科技🤓企业的合作，探索AIGC在内容生产中🔏的应用场景与伦理👁边界，以制度创新、审慎监管、法治✌思维应对生成式人❌工智能带来的内容偏差、版权争议、信息茧房等新课🍂题，既为创新🎱加油门，也🦁为风险设路标，护航出版🆔行业行稳致远。　　国📭际出版商协会秘书长何塞·博尔吉诺表示，AI技术带来了新的机遇，出版商已经开🍏始积极拥抱AI，将其用于营销、设计、翻译、校对、编辑、发行、有声读物等领域。在AI向国🚮际出版界发出🐰挑战的背景下，出版😬商应团结一致，为👀出版图书以及人类创造力的价🥖值获取认可🥫而共同努力。　　施普林格·自然集团🚫全球图书业务总裁汤恩平认为🎌，人们可以通👅过将一些繁琐的重复⬛性工作交给AI，从而🧝使研究人员更聚焦于📵创作和思考。他还指出，当前AI的🍮监管没有完全到位，需要全球协同、建立共识，探📆讨构建出版业相关的国际AI标准。　　“出版业的困境本质上是🌟工业时🔝代传统模式与数字时🥓代需求的错位。”中信出版集团首席专🤨家乔卫兵表示，传统出版业面🍔临着多重挑战，AI的😘介入不仅带来效率提升💺和成本优化的可能，更孕育出“出版+教育”“出版+知识服务”“出版+内容平台”等多种发展新💡路径。未来的出🍍路可能在于重新定义“书”的价值——从单纯的内⚓容载体转向综合🌳知识服务或体验产品。(完)【多人剧情是否受欢迎】师散电子💱商务制造厂在2025年08月独家🥈上线可持续发展系列新作《最新中文无🐋码字字幕在线》，由KANA编剧，结合男女💭爱爱好爽全过程视频、偷窥、直👫播诱惑等热门话题，引发网友大量💪转发与讨论。中新社杭州8月17日电 (张斌)澳门特🤨别行政区行政长官岑浩辉😎16日至17日率团访问浙🙊江杭州，在浙江大学🥨杭州国际科创中🎊心及杭州科创企业考察交流🐵，加深了解杭🌛州高新科技产业的最新发🅾展情况。　　浙江大学杭🐎州国际科🥐创中心是杭州市和浙江👚大学全面深化🧒市校合作共建🐸的重大创新平台，在科技攻关、人才队伍建设及成💐果转化等方面🙀成效突出。岑浩辉听🔈取有关该中心建设运营及科研😗成果转化机制体制、培养集聚🕗科创人才情况的介绍，还🌡体验操控了浙江大学团队研发的四足机器人。8月16日，澳门特别行政区行政🈶长官岑浩辉(左一)在浙江大学🏊国际科创中心体验操🦇控四足机器人。王刚 摄　　岑浩辉表示，希望该中心与澳🔘门高等院校加强交流合💈作，共同💁开展科研项目。浙江科技创新发展🕷速度快、发展领域前沿，发展模式⏺可以为澳门打造科🎀创平台提供借鉴。　　考察期间，岑浩🥝辉还先后来到杭州灵伴💹科技有限公司、浙江强脑科技有限📮公司参观，体验智能眼镜，观看残障人🛍士借助智能仿生手写毛笔字、弹钢琴等，与企业创始😣人就产品研发、杭州科创氛❣围与营商环境🌟深入交流。　　岑浩辉表示，澳门与杭州🐂合作基础良好，双方今后应进🥩一步互补优势，深化合作，特别是在科创领♟域，可加大推动🚜两地相关企业📕的交流合作，借鉴杭州⛲的成功经验，也期✉望有更多杭州科技企🌞业到澳门拓展业务，与澳门企🔷业共同发展。　　岑浩辉提出，澳门特区🐨政府正有序开展四大重点🕵工程项目建设，包括⏰澳门科技研发产业园和澳🥃琴国际教育(大学)城，欢迎杭州的科企及😅人才把握机🤼遇来澳发展，助力澳📧门进一步推✴动经济适度多元发展。　　近年来，浙澳两🍃地经贸及科创文教合作密切。2024年，双方实现贸易额7704万美元。浙江大学、浙江师范大学等20余所高校与澳门高👴校🆑建立了校际合作关系，开展了🥁师生交流、联合培养、合作科研、实验室共建🎙等项目。(完)某站已下架所👅有与japanse❌❌❌❌❌❌相关内容。中老🏄铁路老挝籍员工占比已达63%，纳磨站成为首个全部由老👳挝方管理、运营的车站　　“为老挝🍹铁路人才培养贡献力量”　　午后，一早从😌老挝首都万象发车的K12次列车🆑准时驶入纳磨站。纳磨站负责🏉人布赞已在站台上等候，和其他工作人员🏓一起，引导旅客站在对应🚺车厢前的黄线🤔后等候上车。　　老挝北部乌多姆🎼塞省纳磨县🥚是一座与中国云南🐩省接壤的边陲小城。中老铁路纳磨站🏐在此依山而建，K11/12次老挝境内段普🔨速列车每天在此🛀停靠。　　“今年4月老挝传⏰统新年泼水节期间，纳磨站正🧠式成为首个全部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着记者🎪走向行车室。行车室🐼里除了几台实时监💅测列车运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机等🔥基本生活设施。这里是布赞每天工🤘作生活的地方。“我们车站现在共有🍦6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作🤮。”布赞介绍，“车站人手有限，如果🚲遇到有员工休假，别的同事就要临时顶上，兼管❎其他同事的工作。”　　2024年，老中铁路有限公🥣司通过笔试和面🍂试从各车站、各岗位选拔出15名优秀🈺的老挝籍员🔭工到管理岗位工作，经过一系列培训，他们今📖年已经走上各自的岗位正式履职，布赞就是其中🌭之一。　　自2021年底中🆘老铁路开通以来，布赞一直是沿线👂火车站的车站值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业🧙等。布赞说：“我特别🅰希望以后能有机会到中国的💩院校学习、参加培训，回到老挝后可以🏡胜任更重要💽的岗位。”　　根据列车时刻表，由位于琅💶南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的😰电脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通过对🏿讲机请同事们做🚔好接车准备，并回💧到站台引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见到了列车🌗长温雅。她也是🎏目前中老铁路工班长岗位🤩上的老挝籍员工之一，今年1月从📼列车员晋升为列车长。　　“列车员这份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从万⛵象站发出，自己🎵和同事们需要早早进入车🤪厢做准备；折返的K11次列车晚上8时😿许抵达万象站，他们需要做完🕠全部收尾工作才🤕能离开。　　过去3年多，温雅遇到过🤤因暴雨导致🚧列车晚点而向她发火的旅客，也遇到过在列车上突⛄发🔯疾病需要救治的旅客。就在采访当天，她当班的列车还协💄助转运了一名⏪不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中找📀到了与不同旅客相🎖处的方式，也越来越感受到自己的工作能😲帮助很多人。尽管很辛苦，我🐥还是很喜欢这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅管⏪理着一支由11人组成的班组，几名新📴入职的列车员不时向她请教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工🥤作之余拍些短视频➕发布到社交媒体上，向更多老挝🏉人讲述中老铁路上发🐋生的故事。　　据介绍，中🌎老铁路老挝籍员工🌠目前占比已达63%。“沿♊线很多小站已经可以实🙈现属地化运营。下一步，纳堆、嘎西👸等车站也有望由老挝方管理。”老中铁路有🥝限公司人力资源部😼部长张铁翅说，“由于老挝💕原来没有标准轨铁路和配套的铁💓路人才体系，属地化建设是一🆕个长期的过程。我们会✏给优秀的老挝籍员工提供多岗位💔锻炼的机会，逐步👳提升老挝人在管理岗位中的📿占比，为老挝🌤铁路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚🦔太中心分社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)

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Raul Lora/Tyler Reynolds/小湊未來/Keri Windsor

（青岛日报／观海新闻记者 彩風音）