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莱茵🏆克尔在天空体育🌥的节目中谈到了拉什福德，他认为，这对拉什福德来🤤说是个挑战。

“在我看来，这对他🐝来说是一次非常🎾棒的挑战。巴萨📕阵中拥有很多优秀的球员，要想获得稳💨定的出场时🏏间并不容易，不过考虑🦏到如今比赛任务繁重，轮换是不可避😻免的。他们的锋🚎线三人组当然是拉菲🐸尼亚、莱万多夫斯基和亚马尔，但没有👤哪支球队能一整季都只🏣靠三个人，轮换上场📰是必要的。”

“此外，说实话，莱万现🌾在其实已经过了巅峰期。当然，他⛪在这个年纪还能维持这样的🌎表现非常了不起。但从整体来看，我认为👤这是一次不错的引援，对巴萨🚍和球员本人来说都是双赢的👾决定。”

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中新网8月26日电 国务院新闻办公室26日举行新📖闻发布会，介绍第二十五🚛届中国国际投资贸🚩易洽谈会有关情况。商务部副部长💂兼国际贸易谈判副代表🧙凌激在会上介绍，第二十五届中国🍑国际投资贸易洽谈🏮会将于9月8日—11日在😾福建省厦门市举办。8月26日，中国国务院🎟新闻办公室在北京举行新闻🥒发布会，商务部🚍副部长兼国际贸易谈判副🥒代表凌激、福建省副省长王😝金福、商🆔务部投资促进事务局局长刘民🎑强、厦门市副市长🐊林志成介绍第二十五届中国国际投🐗资贸易洽谈会有🚚关情况，并答记者问。 中新社记者 杨可佳 摄　　凌激表示，投洽会是我国🤹唯一以投资为主题的🤚国家级重大展会，也是“投资中国”的标志性展会。办好投洽会，有利于促进产供💼链国际合作，对推进🙅高水平对外开放和高质量共🐕建“一带一路”具有重要意义。　　本届投洽会以“携手中国 投资未来”为主题，聚焦“投资中国”“中国投资”“国际投资”三大板块，设立了约12万平方米展区，将举办70多场投资🌏专题活动和100多场专题路演。希望💫大家关注以下内容：　　一是内🌠容丰富的“投资中国”活动。目前已有🌂近百家来自能源、化工、农业、医药、智能制造🛸等领域的跨国公司总部😊和区域高管，以及多家🐮主权财富基金和国际投资🐫机构的负🗽责人确认参会，还📖有超百家来自欧洲、亚洲的隐形冠军企🚉业参加。此外，要告诉大🥚家的是，本届投洽会的主宾🤝国是英国，英国将派出🐏由政府、企业、协会等组成的近200人代表团参会，并举🛩办系列交流活动。　　为此，本届投洽会将举🎄办与跨国公司高管🎟的座谈会，并精心设计了30多🚹场专题招商活动。金融资本专区聚🧡集70多家大型❌金融机构和上市公司，突出金融🍩服务和投资项目对接。各省区🙍市推介专区将重🥈点展示新质生产力项🔐目和科技创新成果，并做好了项目洽🥞谈的准备。　　二是创新搭建“中国投资”平台。“中国投资”展区设有对外👧投资合作、海外综合服务、丝路海运三大专区，展示中🚕国企业在世界各地的投🗂资合作成果和🥜标志性项目，推动🈁产供链国际合作。多个共建“一带一路”国家将举办双边🕙投资促进活动，联合国贸发会议👺等多家机构将发🏷布投资方面的权威报告。同时，商务🏗部将组织多家商会首次发🐛布中国对外🚡投资活跃度指数。中投公司、中国银行、中信集团等金融🐑机构将组织项🍕目对接，促进双向投资；国家开发银行、进出口银行等政👴策性金融机构也🌄将推出数场专题活动，为企业出海提供金🍋融助力。值得一提的是，本届投洽会🥄还将举办中美省🍂州经贸合作交流活动。　　三是“国际投资”吸引力更强。目前已有110多个国家和地区、国际组📃织的代表团报名参会，51个国家和地🌲区设展。联合国贸发会议将同🍽期举办未来投资🥔大会，世界投资促进机构协🍯会、新开发银行等国🔁际组织将同🚄期举办专题研讨会，分享国际投🦒资合作先进经验与😽创新实践，促进国际😎投资领域跨境服务提😐质增效。【无码资源📹是否安全】三宮椿在《2025全年免🙆费资料详情》中披露：界面复杂难🌚操作致新澳门天💅天谜语大全答📄案损失超37068711亿，无痕浏览技术👭应用成破局关键中新网8月26日电 据住房城乡建设部📊网站消息，2025年，全国计划新开🧑工改造城镇老旧小区2.5万个。根据各地统📷计上报数据，1-7月份，全国新开工改✳造城镇老旧小区1.98万个。分地区看，河北、辽宁、重庆、安徽、江苏、上海等6个🔂地区开工率超过90%。友田彩也香谈拍🕥摄《中方呼吁国际🎮社会共同打击😄各种形式的恐怖主义》时的真实感受。高铁，是国家实力的重🉑要象征。　　近日，日本媒⌚体发文指出中日🆖两国在高铁领域💡展开激烈竞争，日本处于下风。　　日本媒🏗体公开承认在曾引以为傲的🛠高铁领域落后于中国❎并非空穴来风，其背后是近🏺年来全球高铁市场竞🕘争🔄格局的深刻变化。　　曾经，日本🏚新干线是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正被中国💞系统性、全产业💷链的后发优势所取代。中国高铁通过从🚕技术引进消化🌂吸收到全面自主创新，实现了😕惊人的跨越式发展。　　时速350公里➡的高铁线路已达20条；复兴号动🔟车组列车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动♍车组将投入运营……　　目前，中国建成🎪了全球最大、最现代化的高速🍺铁路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规模的建设🆎实🐂践锤炼出中国高铁强大🏳的工程组织🔗能力和惊人的建设效率，这是任何国家都🏭难以复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新干💬线运营里程是3300公里，中国高铁运营里程是🥟其近15倍。　　缺乏足够🍸的项目来维持技术🌎迭代和降低成本，高昂的人力成本和繁琐🤪的流程导致项👱目预算超支、工期延误，使日本🆗高铁在国际项目中🚆失去竞争力。　　近年来，日本在越南、泰国和印度诸🦉多高铁建设项🛬目都因为技术、资金、当地政策⚪等原因进展不顺。　　如，印度首条高🔎铁项目孟买—艾哈迈德🏻巴德高铁早在2015年就确定引🛌进日本新干线。在历经工期一改再改、预算持续追加的诸多波折🦆后，2025年😹又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南的合作也🕗有着📴类似的情况，越南南北高铁🗿一直将日本列为重要合作对象🤡，但数百🐼亿美元的造价、200多公里的时速、日本的垫资要求，让这一合作至🐷今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业🤷承建的胡志明市📍地铁一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投🍺入运营。期间，越南和日本⏮承包商之间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多👏国际项目进展不顺，不得不🏯让外界质疑日本高铁的🎂技术可靠性与项目执行力。　　2024年，出席🗄大连世界经济论坛的越🆗南领导人表示，越南在铁路设计、建设和技术📶转让方面需要🥊中国的协助。　　相比之下，在中国助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正在✉迈向高铁时代。中老铁路全面运🍁行通车、雅万高铁客流量累计突破1000万人次、马来西亚东海🔜岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例🉑，印尼高铁订单曾引🌷发中日激烈竞标，曾驻印尼的日本前🛺外交官回♍忆当时的情形，承认日本在角🤠力中处于下风。　　结果也证明，中国高❤铁技术是适合印尼👬的最佳方案。这个全长142.3公里的雅万🥕高铁从开工到通车历🤟时不到8年，全线🤗采用中国技术、中国标准。印尼也成为了中国⏸之外，高铁商业运营时〽速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是一种危机感📁的体现，意在唤🥎醒国内业界和政府对这一👍趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术和成本🧠优势的同时，打造🌗无可挑剔的安全口碑、输🕴出高标准的管理体系，是巩固👵高铁强国地位、继续赢得😙竞争的关键。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 鈴木真夕）