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8月中旬,已有不少市民🎰前往旅行社线下门店及相🖕关平台咨⛸询国庆黄金周出境游。今年“国庆+中秋”连休8天,不少市民选择🐸拼假,今年国庆黄⛰金周市场呈现咨询早、价格稳、长线与新👹兴目的地热度攀升、消费分🌒层明显等特点。 广州日报全📑媒体记者 罗磊 通讯员 官键 新变化 市场提早启动 价格稳中有降 多家本地旅行🤛社反映,八月已有市民咨♟询国庆出境游,较往年更早。市💘民出游会多方对比行程和报价,消费愈加理性。广之旅数据💴显示,今年国庆出境🔶游整🈸体价格同比持平或略降:东南亚板块与去🏇年持平,部分纯玩🤫新马线路下降6%;日本市场同比下降约15%;欧洲长线💆游价格与去年持平。 报名高峰预计在8月25日后 广东青旅🕞数据显示,今年国庆假期🕍出境游业务咨询量🔬同比增长230%,成交量主要来自跨国❕赏秋、邮轮等长线产品。“目前国庆期间的🎎出境游产品报名进度🗯已接近总量的30%,整体态🕛势符合预期,随着咨询量稳🛥步上升,预计在8月25日至9月10日期间将迎来国庆🍀客流的集中报名高峰。”广州康辉负责人介👊绍。 客群细分需求🔙各异 市场越来越细分👲。基于机票、酒店、签证、客群咨询及🎷订单大数据,广🍞之旅分析国庆出境游客群为三大主📆力:20~35岁占比32%,首次出境🔦比例高达58%,追求“即时满足”; 30~45岁占比21%,带娃出行注重“免签+飞行时间短+酒店亲子设施”;50~65岁“银发追秋族”占比22%,平均出游天数达12天,对“连住不挪窝、季节限定景观、官导深度讲解、高星舒适酒店”等需求强烈。 新玩法 流行“请3休12” 欧洲长线抢眼 受8天法定假期🛸与各式拼假攻略叠加诱惑,不少市民选🙃择长线游。截至目前,途牛最新预🕘订数据显示,今年国庆假期“请3休12”的拼假方案受追捧,出境游用⏫户更热衷于提前“抢跑”。 12~14天欧洲连线游受📓欢迎 出境长线⏰游方面,欧洲方💀向的法瑞意连线、英爱连线、西葡连线、北欧连线等跟团📷游产品😉是途牛用户的热门选择。其中,“西班牙-葡萄牙12日游”“英国-法国13日游”“冰岛-北欧四国14日游”“法国-瑞士-意大利13日游”等跟团⛎游产品预订热度排⛎名靠前。 欧洲🧖长线游受欢迎 广之旅数🎩据显示,今🚦年出发日期自9月26日(周五)起,超过10天出🍴境长线游的咨询量同比🚱增长超200%。其中,长👛线游欧洲板块表现最为抢眼,法瑞意、西葡、巴尔干等目的地提前3个月左右陆续成🥊团。法瑞意部分排🔶期仅需请假3天的“一价全含舒享”系列成为爆款。 北🔝欧秋季产品预订升温 过🌗往市民前往北欧主要选择📓暑期及冬季,但💩今年国庆黄金周,北欧系列产品✌迎来了预订小高🆒峰。秋季作为北🌎欧极光季的前奏,不🌻仅天气相对适宜,而且游客密度相📳对较小,成为游📀客探秘北欧的性价比之选。 新趋势 关注性价比 签证便利的新兴🗨目的地崛起 家庭客🎐群是国庆出行的主力军,不🐤少市民偏好行程天数在6天左右、行程节奏适📗中且以免签或落地签政策友🕤好型目的地为主🗽的产品。 签证利😆好刺激需求 韩国计划从9月29日起针对中国🈁团队游客实行临时免签🎗政策,政策先期🌨将持续至明年6月。去哪儿指数数据显示,韩国最受中国游客欢🥀迎的热门目的🍩地包括首尔、济州、釜山、仁川、西归浦市。广州康辉表示,这一利🤾好消息有效激发㊙了家庭客户的咨询热情,相关线路🕤报名量呈现明显增长。 此前,济州岛作🖋为免签目的地长期受到自由行游客💣青睐,此次也有望进一步🎭激活釜山这一潜力市场。记者了解到,春秋旅游顺势布👐局,开发“釜山+”深度游产品,如影视之旅、滨海疗愈度假、文化古都联游等。 新兴目的地性🦄价比高 来自广🥒州康辉的数据显示,国庆出境🐩游市场主打赏秋,东欧秋色、俄罗斯的森林、中亚异域风情都😬是重点项目,日本、韩🚎国的枫叶也都成为市民关注的热点。其中,不少😃都是新兴目的地,性价比突出。 中亚的📍哈萨克斯坦、乌兹别克🔠斯坦以及高加索地区、巴尔干地区等目的地🏉热度高。广之旅表示,部💧分目的地国家还叠加了直🖖飞新航线利好,从以往的小众目的地🏪一跃成为市场“黑马”。当前,广州已开🚥通直飞阿拉木图、塔什干及贝😳尔格莱德等地的航👭线,出行成本较以往🔯大幅下降。 东南亚产品升级💙 除此之外,作为中短途🤥免签或签证⛄便利目的地,东南亚依🖤然是不少市民的出游选择。 广之旅表示,新马泰、老挝、越南等东南亚目的🈯地,更🚰受带娃家庭喜好。旅行社部分纯🎽玩线路也升级为“纯玩一家全含”,进一步突出👺旅行团的综合🕟品质和优化旅游体验。【AV女优转型趋势】Santa Klaus 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“打假风波”让不少企业难以📌存活,然而这恰恰😏给了临清第一😨次凤凰涅槃的机会。2014年,国家提出“促中国🍳产业由生产制造型向生产服务型📓转变”,临清市乘势而上,在现有基础上迅速🚅调整轴🚄承产业结构,打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内,设置轴承🔫产业聚集区。三镇各司其职: ● 烟店镇主打轴承🎒产业制造 ● 潘庄🕶镇聚焦轴承仓储物流 ● 唐园镇着眼轴承🐯零部件加工 一套精密轴承需经🐖历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序,都能在这三👵个乡镇找到相应🛩企业生产加工,这在🐱全国独一无二。 福建人蔡梅贵20年前⬇就来到了临清,主要从事轴承🖕贸易。一开始他认为,相比于制🦏造型企业,做贸🛄易风险要小一些。但随着临清轴🛒承产🌈业的规范化运行,蔡🕥梅贵也大刀阔斧进军了制造业,把🚀厂子安在了主打生产加工的烟店🍟镇。他❣主营的非对称调心滚子轴承成为山东🥪省轴承行业的“单项冠军”,产销量位🥅居全国第一。与一般✖对称轴承不同,这种非对称的设计能💸让水泥罐车、矿机等🙁大型机械在恶劣条件下流畅👂运行,且终身不用更换❌轴承配件。 山东省宇捷轴承制🌊造有限公司总经理 蔡梅贵:它把有限空间📁集中到一边去了,使用当中有10到12度的倾角,直接超越德国的轴✨承。国内一直在用,出口欧美比较多。 在环保压力下 谋求高质量发展🎙之路 合理的产业布局📱让临清彻底摆脱了“贴牌加工”的历史,三乡镇各有侧重、避免内卷式的😦生产模式也催生了5000多家轴承相关企业,个体从业者达到10000多户,20万人从事轴承的加工、生产、销售。蓬勃发展的轴承产业接🦏下来却面临着一📓个更大的问题。 2018年,国家出台“打赢蓝天🔪保卫战”计划,修订完善高耗能、高污染和资源型行🏣业准入条件。这对于临清➖的不少轴承企业来说,面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。 李凤龙的小厂就是被🚞关停的314家企业中的一个。当时他刚把自己的📍轴承小作坊从🐒村里搬到镇上,准备大干一番的时候🐓却被浇㊙了一头冷水。 山东⭐泰扬精密轴承制造有限公🗑司总经理 李凤龙:停了三四个月,挺煎熬的,因为当时⚓的库存也不是特别多,可以销售🦏一部分库存,但是大批🦋的客户定📴制产品因为停工交付不了。 眼看着企业停工,临清又一次🙅站在了产业转型的十🚩字路口。痛定思痛,当地立即成立🤪由市委牵头,工信、科技、商务等部🐿门和乡镇政👕府组成的轴承产业链专班,一口气投资建设7个轴承园区,建设标准化厂房,统☝一办理环评手续,引导小微🎧企业向园区聚集。 临清市👩委副书记、市长 周超:通过给它配🔵套污水处理厂、固废处理,解决它的生✅产环保问题。这些🥥小的企业入园以后,人工成本以及🚠用电、用水成本都🚪降低了,实际上提高了🈯它的产业竞争力。 数😧字融合是传统产业转型升级的“关键招”,也正🎃是借助环保促转型的这一契机👆,临清市三步并作❓两步,让企🥥业进园区的同一时间,直接开🚴启轴承的数字变革创新,所有企业统一上云。在这🐥个工业互联网平台上,企业可以向上统♊一找精品钢货源、向下🦊依托同一个品牌统一打市场,一年交易额达3亿多元。 目前,临清市5000多家轴承企业中,规上企业达116家,国😎家级专精特新“小巨人”7家,省级制造业⚾单项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家,专精特新发展已成🗜为💱轴承企业的新潮流。 山㊙东博特轴承有限公司副总经理 牟景瑞:我们家主要生产🤨的产品🦒是薄壁特种轴承,主要应🌸用领域是人形机器人。人形机器人市场份额能📁占到我们整体的20%左右。 紧抓“一带一路”机遇 临🉑清轴承插上腾飞翅膀 以贸带工,以工促贸,是临清🦔市轴承产业发展的独有特色。经过十几年的🏺发展,越来越多🛡的企业在😼临清扎下阵脚,整个临清的轴🛠承产业也占到了国👴内市场份额的十🏨分之一。大伙都想🤐着往国际市场去闯一闯,然而在外国客😝商眼中,临清轴承名不见经🕣传,外贸👎之路起初并不顺畅。 华工轴承是🎁临清市最💯大的轴承生产企业之一,其生产🍝的风力发电轴承年产量达8000套,主要作用于风力发💝电的扇叶转动💶轴。早已被国😰内市场认可的华工,却是苦于打📇不开国际市场。 面对困局,临清成立由政府、协会、企业三方参🍧与的轴承🔩进出口贸易促进会,由贸促会🏒嫁接国外客户和本地资源,企业通过🍅贸促会间接出口。 临清市轴😎承进出口贸易促进➖会会长 牛士康:我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓,还有目前在🥌建的几个海外仓,可以应对不管🚴是材料或者🐢关税的成本,通过双🛷仓联动的模式降低风险。 一方面往外走,另一方🔑面就把外国客户请进来。临清市办起了轴承、零配件及专用装🔝备展览会,连续九届展会,吸引了20多个国家和地区的🐭客商👏来临清洽谈合作。 临清市工😠业行业服务中心副主任 王福震:通过举办展会,我们可以📞在短时间内吸引🔆大量媒体的集中宣🔀传报道和外国客商的参观🕹参展,使临清轴承区域品💽牌在国💵际上得到了更广阔的传播🤴和认可。在会展经济带😎动下,我们的轴承企业结识🔺了更多的国外客户📩。 双管齐下,带来的是👹临清轴承产业年出口额达到45亿元。然而,距离真正的产🧠业跨越还差最后一关——物流。正所🎟谓好风凭借力,当国家提出“一带一路”倡议后,万事俱备的🧘临清迎来了腾飞的🎑机会。当地与山东港口😛集团、济南铁路局等部门🍘合作,成立〽鲁西国际陆港,开通长江以北🌒地区首条马士基全🙁程提单专列,实现临清和🎯世界任一港口的互联互💤通。 临清市青港🍐国际物流有🎷限公司副总经理 李长青:通过🏵鲁西国际路网班列运输,相对于汽运来说运🗞输成本降低了15%到20%。海关监管操作📴封关运营之后,我们又为当地的轴🏊承企业提供了更便🤝利的通关条件,实现了一次清关🐄、一次查验、一次放行。 临清市商务和🏣投资促进局副局长 张绍山:轴承😺出口企业只要下单了,从我们临清到目👪的港全程的🤰运输物流,由我们内陆港🦈提供全程的服务,就是门到门。 “临清号”东连海上丝绸之路,“鲁疆号”西接欧亚👜大陆桥,“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今,每天18点,一列列装载着轴⌛承的图定👾班列就会从鲁西国🔂际陆港出发,通江达海,运往世界各地。
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(青岛日报/观海新闻记者 奈加ちひろ)责编:
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