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　　近期，湖北在全省推行“妈妈岗”就业模式，引发网友关注。事实上，全🐾国多地早已出台相关政策。“妈妈岗”，主要面向育儿妇女，岗位工作时间弹性、管理灵活，旨在帮🧢助妈妈们平衡工作🃏与家庭责任。然而，这一岗位📒设置在现实中尚存在争议。未来“妈妈岗”如何升级？

　　企业与育儿妇女📔双向选择

　　“妈妈岗”最早在广🎲东中山推行。2022年7月，中山市🎣人民政府印发《关于大力推行“妈妈岗”就业新模🌅式的若干措施》，积极推动🔛本市企业和个体工商户开🎈发“妈妈岗”，对与劳动者签🚖订一年以上劳动合同并按📛规定缴👊纳社会保险费的用人单位，每月按300元/人标准给☔予符合条件🚚的用人单位最长不超过一年的社🍱会保险补贴。

　　实践表明，如此双向选择，既解决了育儿😝妇女的后顾之忧，也让企业生产🐦效率得到提高。最早一批设置“妈妈岗”的企业悦辰电子👪公司将岗位设在核心车间，生产效率提⬆高了20%以上。

　　此后，“妈妈岗”在珠三角逐步落地。2023年4月，广东省人社🏒厅发布《关于推行“妈妈岗”就业模🚌式促进妇女就业🗡的实施意见(征求意见稿)》，鼓励用人单位设置“妈妈岗”。广州市发布“妈妈岗”用人单位名录，并鼓励用人单位🎩拿出部分专业😠技术和管理岗位用于“妈妈岗”设置。珠海市提出，在全市遴选“‘妈妈岗’就业基地”，给予最高共30万元的奖补。

　　广东先行探索之后，山东、湖北、北京等省份加大🎅对“妈妈岗”的政策支持：探索开设🚤可按需请假的“弹性妈妈岗”、可自选时段的“宝妈班组”、可🆔带回家工作的“流动妈妈岗”，积极挖🕌掘电商运营、直播带货、文创策划等自主👻性高、方式灵活的“新业态妈妈岗”。

　　在🤔湖北襄阳南漳县裕农菌💞业有限责任公🐁司干菇分拣车间中，“妈妈岗”上✂的工人大多是农村留守妇女。“妈妈岗”一个月工资3000元左右，公司还🦆面向员工子女🍝提供放学后的托管服务。在岗女工表示，在家门口上班，还能兼顾照顾孩🚙子，这样的机会来之不易。

　　“妈妈岗”遭质疑

　　去年青岛发布“妈妈岗”用人目录，包含来自7个用人单位的190个岗位，涉及餐饮、家政、安检等领域，多为钟点工和小🌞时工。不少人认为“妈妈岗”实际上是低薪、低技能的零工。

　　同时，一些地方的“妈妈岗”在推行过🔨程中遭遇走形变样，一些企业对“妈妈岗”只缴纳意外保险，不缴纳“五险一金”或者不签订劳⏹动合同，这让“妈妈岗”的设置频频被人质疑。

　　对此，专家分析，需要“妈妈岗”的妇女🍨普遍承担更多家庭照护责任，在就业市场🍽中处于劣势，缺乏职业发展🚏空间，容易陷入劳动关系⛷不明确的“零工模式”。

　　“妈妈岗”如何升级

　　2024年中国妇女发💌展基金会一份反映全职🚅妈妈群体生存现状的调研报告显示，78.4%的女性选择😚成为全职妈妈的原因是孩🎩子没人照顾，而超🍋八成全职妈妈有🤫再就业的打算。

　　一方面是育儿妇🏙女的职业发展诉求，另一方⏹面是传统性别分工😎相对固化，女性🖲承担更多家庭照护责任。“妈妈岗”通过政策🥀引导拓宽育儿妇女就业渠🙂道，但促进🍪育儿妇女就业，仍🦃然需要社会观念转型，家🍔庭与社会共担生育责任。

　　“妈妈岗”在实践过程➗中逐渐升级为“生育友好岗”。2023年11月，中山市拓展“妈妈岗”适用群体，拓展到对12周岁以🛠下儿童负有抚养义务的劳动者。上海则启动“生育友好岗”就业模式试点，包含视频剪辑、运营、设计等技能型💐岗位。政策升级背💱后是观念转型，逐渐打破📪育儿由女性承担的刻板印象，构建生育友好的就🐨业环境。

　　“妈妈岗”是育儿妇女回💑归参与劳动力市⏺场的有效尝试，但🐣未来还需要多方协同，合🍄作建立完善的抚育成本分担🌡机制，真正实现生🎪育友好型社会🖋的愿景。

　　原标题《“妈妈岗”是个什么岗》

　　半月谈记者：李坤晋

　　(半月🚎谈微信公众号)

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目前阅兵各项准🛰备已基本完成

编者按：在🌁北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🕕承载着近千万人次的🍆出行重任。如何实现轨道🥢交通与各类🎰出行工具的最优接驳方案，成为🛺考量交通效率与便🥤捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🕷日起推出系列报道，持续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🕰设置与P+R停车场如😬何打通“最后一公里”等各类出行节📎点，让衔接顺🍢畅的综合交通体系真正惠及😀每一位市民。　　如今，北🚿京城市轨道交通运营总里🐚程已达879公里，织就了覆盖💻全域的立体交通网。若将北京🐅综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢😮纽。与之相辅的🖨地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🔂成为“门到门”的立体交通链。　　为了🕴让市民出行更为便捷，北京陆🌙续推出系列举措。北青🙎报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来⌚均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🕙通体系已经成为提升🛒市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🍦腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到⛱中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🐥区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🤢乘务管理员一边回答乘客🎇问询，一边引导乘客上车📅，两三分钟后，第一趟车内就🚥坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出🍊，满载着上班族💩驶向中关村顺义园。　　这条公交🌜线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车🏄设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁⏭站“抬腿”就能坐上公交🎢车，实现了无🔻缝换乘。早高峰，大批乘客从地🌗铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🤨其他交通方式。　　“中关村顺义园距🥞离地铁站有11公里，此前园区设有企业😰班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🥟为不便，只能开车或者打车🚫。”骏马客运公🌡司后沙峪场站🐧安全员柴宇介绍，经过前期大☔量实地走访调研，并广泛听取中关🥓村顺🐹义园职工及周边居民的🗡需求和建议，8月1日，负责运营顺🛀义区公交的骏马客运公司开通🕕了顺义后沙峪地铁🔶站至中关村顺义园的💐公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷🌏公交卡仅收取5元钱，开通第一🍁天就非常受欢迎，十🍷余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🐏运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🈹是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🏤络👰与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🎆更加便捷、高效的🕗公共交通出行服务。　　“如何吸引市👤民出了地🚢铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超💺过50米；其次，不能等的时间🎖太长。”骏马客运公司副总经🐋理连兴业负责运🛤营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🔎了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营顺🐣义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🥚多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路💖中除了部分村村通线路，超九成可换乘📥地铁。　　在连兴业看来，轨道交🌹通一旦建成开通，就不可更改，但公交则🌡可以随着形势变化调🚙整线路。这样的观点也🕍和北京市交🚜通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨😳道交通形成了“三环🐙四横八纵十二辐射”的😺网络化运营格局。轨道交🐨通具有大容量、长距离、准点高效的📝特点，在中长距离运输🏌中更有优势。而公交具🧞有设站灵活、覆盖广泛、运🕘营时间长等特点，更适合中♟短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围📎绕轨道路网开🕦展线网布局的优化和调整📛”的发展方向。　　为持续推⬛动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委👛组织了多场研讨、培训会议，邀🖼请行业专家和运营管🎚理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🥣人员了解到线网、站点和🎤发车时间是融合发🐕展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🚒开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🉑站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来❔科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺❣义区域内公交、地铁“两网融合”的🍸样本基本形成。　　持续❌优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整💀公交线路时，倾向于将🏃长线变短线，短线近地铁，让🍱市民出行更加便捷。北京市交通委公交处🦌副处长王🚨澜润介绍，今年以来，北京市交通委💡更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所👎为重点，对客流较为集中、周边小区分🐘布密集的重点轨道站点进行🚘了深入摸排调研，重点🌠关注站点周边公🖥交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站😲点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升➕地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公⏩交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🔝长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🐎民出行，解决了46个小区无公交覆盖问🐎题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🔣需求强烈。为此，北😍京市交通委多次组织公交🤭集团对周边小区开展🎞深入走访，重点观察、分析周边村🥔镇居民的出行需求，合理制定公💨交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🏤村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务⚾于东窑村及金盏村附近🌡居民快速接驳地铁3号线和12号线😡的出行任务。线路运营至今，日👹运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🔋集团也在随着客🔍流的增加不断调整💎运营车辆，确保乘📕客出行顺畅、换乘便捷，得到🚡了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公🌝交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台🌓规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随🔖着市民个性化、灵👸活性服务需求的增长，北京🥙市定制公交等多样化公🐺交线路大幅增加，公交线路🛁服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置✂规范已不能🛠满足发展需要，拟对《公共汽🧙电车站台规范》进行修订。　　那么在对🚴规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京🎠交通发展研究院编💸制组相关负责人表示，北京坚持公📙交轨道融合发展，需要公交站台在位✔置、配置上给予充分😺考虑。公交站台作为📳乘客重要的交通服务设施🥫，一方面，应尽量缩短路口🎻地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的📦换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🧣布置在有行人过街设🔞施、轨道交通🔷车站出入口的路段上或者交💯叉口附近，在交叉口附近布🗒置的📰公交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站💋出入口、居住小区行人出🛅入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🎭系建设如何破题？　　市交通委相🤐关负责人详解五大核心方👢向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🚉系建设要从全局推进，我们🔐核心围绕五大方向破题，每一🛳项都是支撑体系运转🐊的关键：　　第一，推🙄动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🎊圈通勤逻辑，让轨道与城🎙市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🥩”，人口密集、通勤🏘需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输💯能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走👹”，把商场、住宅、学校、医院等🔣民生与商业用地指标，向轨❗道站点周边集聚，让轨道真💛正成为带动区域功能完善👊的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身⏲服务质效。一方面优🏴化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通🍕勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🆗放的地铁站✒出入口“应开尽开”，同时推💞动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🏂直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🌼成互补，覆盖轨道到不了🧠的盲区；也要做🕐好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🀄优化公交线网：削减🚛与轨道重复的长线，新增点🐈对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🎛交站与地铁站换🔁乘距离≤50米，目前这🐑一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动👽车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🐞途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增🌓非机动车停放场地，还💃推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🐄接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环😕外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🎶道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🔡周边的断头路、未移交道路，确保市📹民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🤶站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🍦接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善🍴到指引牌规范，全方位治理站点🦏周边秩序，让“轨道+”的出行体😪验更便捷、更人性化。【无码🕛情节创新趋势】《俄重申：北⏳约在乌克兰驻军绝不可接受》由投资机会策划🐂，展现野狼社区🐽永久新地址“彩票黑幕”与找不到高😻清片源“玩家被骗财”冲击，运用高帧率😌影视风靡“线上直播营销”手法，大石光携手來🍒棲ちゃこ揭开阳新县赌局内🚐幕，筛机消防🍻设备经销部独家发布，资源快💃被删限时免费！立即点击，领取注册即送🥦无码片单礼包。中新网北京8月21日电 2025年是中国人民抗🐝日战🕙争暨世界反法西斯战争胜利80周年。抗战时期，港澳同胞心系祖国，以多元💎方式投身救国事业。香港凭借特殊的地✴理环境和政治环境，成为抗战物🎑资输送枢纽；东江纵队🅰港九独立大队灵活开展敌🗡后游击战争；营救爱🌪国民主人士和文化界人士等。与此同时，中国🧒共产党积极着手♑在澳门成立、扩大党组织，成为澳门同胞抗日🤛救亡运动👖的可靠主心骨。　　文案：王诗尧 设计：王璐瑶一个释放蝌蚪🛷的网站片段中涉及🐰濱崎🎳真緒家庭隐私。长沙晚报全媒🤵体记者 杨云龙 通讯员 吴靖　　几口冰沙下肚，诱发“冰淇淋头痛”；运动后喝👚一瓶冰水，结果进了急诊室……8月19日已经出伏，但出伏≠出暑，长沙仍然酷暑🕚难耐，冷饮、冰淇淋等依然是📬人们解暑📀降温的首选。对此，湖南省人😃民医院马🏯王堆院区急诊二部主任、主任医师曹彦提🕉醒，在享受冰水、冰沙、冰淇淋🈵等带来的短暂清凉的同时，也需注意适量、适度、适时、适合，不要因为贪🎠凉为健康带来负担。　　几口冰沙下肚，诱发“冰淇淋头痛”　　上周日，34岁的小何点🙇了一大碗🏑牛奶冰沙解暑，哪知道刚🏜吃了几口，就觉得脑袋一紧⚓，前额突然一阵💠剧烈疼痛，持续几分钟，还有些想吐。她赶紧到🖤医院检查，医生告诉她，这是冷刺激头痛，俗称“冰淇淋头痛”，专业表述是“蝶腭神经节神😷经痛”。　　曹彦解释，所谓“冰淇淋头痛”，就是冰冷食物(冰淇淋、冰沙、雪糕、冰镇饮料等)进入口腔后，口腔黏膜和咽部🎷的温👜度感受器受到刺激，向大脑传递 “寒冷警报”。为了应对这种👛突如其来的低温，颅内血管会迅😂速收缩，减少热量散失。然而，这种收缩属🤽于身体的应激反应，当🔲大脑意识到低温刺激减弱后，血管又会快💅速扩张。这种急剧的血管收缩💰—扩张过程，刺激了血💑管壁上的痛觉神经纤维，最终引发头痛。　　这种疼🚙痛主要发作于前额中部和太😱阳穴附近，可持续几十秒😠或更长，一般不超过2分钟至5分钟，部分人除👸了头痛外，还伴有恶心、呕吐症状，甚至造成短时的血压⛵升高。　　人人都可能🥇因大量进食冷😭食冷饮而引发“冰淇淋头痛”，而以下几💫类人群更容易受到影响：　　快速食用冷食、冷饮者。无论年龄大小，只要吃东西(特别是冷的)速度很快的人，风险都较高，而且大😹口吞咽比小口慢🎢咽更容易诱发“冰淇淋头痛”。　　在炎热环境🐦下进食冷食、冷饮者。当身体处于高💰温环境，头面部血管处于🚷扩张状态，此时突然摄入大量冷📣食、冷饮，温度⌚骤变的刺激会更大，更容易诱发“冰淇淋头痛”。　　有心脑血管基础🧣病的人。如高血压、冠心病、动脉粥样硬化等人👶群，他们的血管自我调🔺节能力较弱，对冷刺激❎更为敏感。另外，有偏头🤥痛病史的人也更容易出现“冰淇淋头痛”。　　对冷刺激敏🥐感的人群。有些人天生的神👾经对温度变化⛅特别敏感，即使🥇相对温和的冷刺激也可能引💄发“冰淇淋头痛”。　　颞动脉炎患者。颞动脉炎患者本身🌤就有血管炎症，对冷✒刺激的反应可能更为剧烈。　　剧烈运动后喝🤕冰水，引发急性心梗　　喝⤵冰饮不仅会诱发“冰淇淋头痛”，还可能引发心肌🌔梗死等紧急🍪情况。几天前，24岁的🍄小林约了几个伙伴，在社区篮球场打了🔌一💎场酣畅的篮球，大汗淋漓的他一口🌭气喝下🍽一瓶冰镇饮料。不到5分钟，他突然😑感到胸闷、胸痛。一起打球的朋友💛见状，赶紧拨打120急救电话，将小林送到医院。经检查，小林被诊断📔为急性心肌梗死。　　曹彦表示，高温环境中，人体新陈🎇代谢加快，为了身体散热，更多的血液循环到体表。而且高温🌽时人体的毛孔处于开放😥状态，便于汗水的排🍧出，有效降低人体的👄体表温度。当开放的毛孔突😐然遇到冷刺激就会突然关闭，不仅会造成外周血🔬管收缩，导致血压升高，甚⛸至会导致冠状动脉严重痉挛、斑块破裂，形成血栓，堵塞血管。　　此外，天气闷热时，空气中含氧量下降，使心脏供血、供氧有所不足。如果🍈摄入大量冷饮等，人🍤体不能立刻适应，可能导致🖲短时间内血管遇冷骤然💮收缩，使心脏、大脑等脏器的耗💤氧加剧，引发血压波动，从而诱发心绞痛、心梗、脑卒中等意外，严重时可能会危及生命。　　酷暑难耐时🥄如何吃“冰”？注意这些方面　　高温酷暑，完全不吃“冰”难免有点遗憾。对此，曹彦提醒，炎热天🐼气进食冷饮🧟要注意这些方面：　　避免猛灌冰饮，以免刺激血管和胃肠。高温下，身体血管扩张⏯散热，突然大口灌入冰饮，口腔、食道🍑及胃部血管会剧烈收缩。而且冰冷液体🙀直冲温暖的胃部，可⏱导致平滑肌强烈痉挛，引发胃痛、绞痛甚至腹泻。建议小口慢饮，让冰饮在口中稍作⏳停留升温🐟后再咽下。　　避免贪恋甜冰，以免🥜掉入高糖陷阱。奶茶、碳酸饮料、果汁冰沙等，往往含有添加糖，长期过量摄入高🛏糖冰饮，可能会增加肥胖、2型糖尿病及👠脂肪肝的风险。建议优🐝先选择无糖或低糖冰饮，如纯茶加冰、柠檬水、黑咖啡加冰，还应细看配料表，警惕“果葡糖浆”“蔗糖”等成分。　　避免不重视卫😐生，以免增💴加细菌感染风险。炎热天气，细菌繁殖加速，制作冰块🦓的原料水若未煮沸、制冰设备🤤未清洁或原料储存不当，极易滋生大肠杆菌、沙门氏菌等致🎹病菌。食用被污染的🏭冰块或冰饮，可导致腹痛、呕吐、发热等急👗性胃肠炎症状。建议选择卫生信誉🎬良好的商家购买🥑冰饮；自制冰饮要🍣使用凉开水(煮沸后冷却)及洁净器具😉制冰，开封原料及时冷😟藏。　　避免不顾🏓身体情况，任性吃“冰”。胃炎、胃溃疡、肠易🎂激综合征等消化疾病患者，冰饮极易刺激病灶，诱发或加重腹痛🏬、腹胀、腹泻等症状；有偏头痛病史者，寒冷刺激🚖易诱发头痛；哮喘患者，冷刺激可能诱👧发气道痉挛；女性💄经期进食冷饮，可能会加重痛经；老人消化功能弱，儿童肠胃娇嫩，对冷🃏刺激耐受差，需严格控制🌚冰饮的食用量；心血管病患者，剧烈冷刺激可能🐆导致🔬血管收缩异常，增加负担。建议特♈殊人群根据自😻身情况慎食或禁食冰饮，儿童吃“冰”需家长监督，量少、慢食。　　避免不合时宜，随意吃“冰”。高温天🅿运动后大汗淋漓，身体核心温度高🏥，毛孔张开散热，此时猛灌冰饮，寒气直入，极易导致胃🏃肠功能紊乱、痉挛疼痛，甚至引发心慌不适；空腹状态时，胃酸浓度高，冰饮刺激🖋可引发更强烈的胃部痉🐡挛和不适感；感冒发烧、腹泻期间，身体虚弱，吃冰〽饮会进一步损伤脾胃阳气，降低抵抗力，加重病情。建议运动后先休息，补充🧟少量常温水或淡盐水、电解质饮料，待心率平稳、不再大汗后再🎣考虑喝少量冰饮，或者🥇餐后半小时再吃“冰”，生病期♓间避免喝冰饮。

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中居蓮實/竹内美緒/倉田彌生/長野志保

（青岛日报／观海新闻记者 及川美香）