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在因与鲁本・阿莫林🍄产生矛盾被勒令🌧单独训练后，马库斯・拉什福德🖇一直等待着离开曼联的机会——如今，他终于得偿👫所愿，以租借身份加盟巴塞罗那。

自2024年12月与阿莫林就训⬆练表🕵现发生争执后，拉什福🖲德便再未为曼联出场。随后他被租借🌤至阿斯顿维拉，虽💛在那里展现出些许状态，却因赛季报销🐏的伤病戛然而止。

如今这位27岁前锋🐦得到了在更大舞台证明🉑自己的机会：在新帅汉斯・弗利克麾下，他将与拉明・亚马尔、拉菲尼亚等球💵员竞争首发位置。巴萨将承担他租借期间🐋的全部薪资，但拉🤙什福德的周薪将从32.5万英镑有所下调。

巴萨拥有🌘在明年夏天以2600万英镑将其买🥂断的选项。外界🆖对他的加盟充满期待，毕竟这支星👽光熠熠的💤球队将在多线冲击冠军。值得一提的是，在Nico・威廉🤜姆斯选择与毕尔巴鄂竞技签下10年合同后，拉什福🕷德成为了巴萨的“优先目标”。

弗利克执⏫教首赛季便率队夺🚛得西甲冠军，如今球🏘队渴望在欧洲赛场更进一步。拉什福德♈是巴萨今夏第三笔重磅🤝签约，前两笔分别是😅门将琼・加西亚和哥本哈🌇根前锋鲁尼・巴尔德吉。对拉什福德而言，加盟诺坎普的首要目🎙标是跻身首发——要知道，想撼动亚马尔和拉菲尼亚的🤛边路位置绝非易事🤞。

亚马尔目前堪📽称世界足坛最顶尖的球员🆙之一，这位少年上赛季✈在各项😊赛事中贡献18球16助攻；巴西球星拉菲➰尼亚的表现更为亮眼，交出34球17助攻的成绩单。

巴萨球迷对拉什福👆德的租借加盟表现🚸出热情，甚至创作🍣了他身着巴萨战袍的壁画，外界对这笔签⬜约的反应也多为🚵积极。据西班牙媒体《世界体育报》报道，拉什福德将💥身披14号球衣，该号码的🧕上一任主人是刚加盟马🎾略卡的巴勃罗・托雷。

拉什福德的职业生涯🚓本就不乏亮点：效力曼联期间夺🍲得5座奖杯，426次出场打入138球；代表英格兰队62次登场，收获17球。对他而言，能加盟巴🎤萨无疑是种解脱——毕竟在曼联，他早已沦为边缘人。

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当地时间18日，美😏国又一项关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口钢🔵铁和铝征收的50%关税范🏴围进一步扩大，纳入汽车零部件、建筑材料、食品包装等数百🧖种钢铝衍生产🥏品。　　这是本届美⛄国政府继3月12日开始🐿对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税🛌翻倍至50%、6月23日开始将8类家用电器作🍮为“钢铁衍生产品”纳入征税范围之后，再次扩大受关🔰税影响的进口钢铝产品清单。　　舆论认为，此举标志着美🍈国今年以来挑起🤾的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是🧥针对我们的关税陷阱之一”　　从不惜违反世贸🆚规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢铝🍫征收关税，到给越来越多的民🕊用消费品“贴标签”，美💗国政府连续拿钢铁做文章用意👶何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫🎃的这一连串关税组合拳，早已失去💿竞争力的美国钢😗铁厂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销🧛售的钢铁中约有五分⛴之一来自进口。随着关税的🛫提高导🐍致进口量下降，美国国内📱钢铁生产商今年已将产品价🌊格提高了16%。　　美国第🏒二大钢铁企业克利夫兰-克里夫🏴斯公司首席执行官洛伦索·贡萨尔维🏷斯就曾表示，关税“在支持👵国内钢铁行业方面发📭挥了重要作用”，该公司的定价权😊得到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然美国总统🐠特朗普在他第👝一个任期就曾对进🐝口钢铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁🚌产量较十年前反而🚉减少了近10%，竞争力也🎆进一步下降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图😀景更是让人大跌眼镜。　　大量研究数⛓据显示，进口钢铁锐减和⚪国内钢铁涨价每年🌆将给美国的汽车、建筑、家电等下🚍游制造业带来数百亿美元🎲的额外成本。　　美国国际🐵贸易委员会在跟踪分析2018年钢🌈铝关税政策实施效果时发现，虽然关税🔠使美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制🚐造汽车和工😠业机械等产品企业的🀄生产成本，导致这🍐些下游行业同期产值🔺减少了约34.8亿美元，远远超过了🔞本国钢铝🏪行业的收益。　　有经济学家直言，关税让美🛶国钢铁生产商成了“利润📖最大化的企业”，而它们的提价“迫使制造从😮汽车到坦克等🏖各种产品的🥟国内制造商承担了新的🍋成本”。　　用戴🌑姆勒卡车北美公司首席执💺行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁✝制造商提高价格❕的更大🌉空间实际上是“针对🅿我们的关税陷阱之一”。　　“美国消😡费者将不得不为此付出代价”　　无论白宫是否真的✝相信🎠关税能造福美国，经济数据不会撒谎。　　16日公布的最➡新报告显示，8月的美国密🤨歇根大学消费者信心指👦数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月😩来首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电😒器等耐用消费品的购👒买意愿下降了14%，达到一年来的最低水平。　　此外，报告还显示，受访者对未来一年美📰国通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费者😔对关税影响的持续担🐄忧。　　这种担忧并🏷非空穴来风。近日🗡连续出炉的相关数据都表明，美国关税政⤵策对生产生活🔝成本的拉升😶效应正在越来越🤫全面地显现出来：　　美国7月消费🤮者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除😟波动较大的食品和🐬能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的美国🗃生产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水💀平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增长和市😳场预期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师事务所美📝国公司首席经济学家约🙎瑟夫·布鲁苏拉斯🏵分析指出，这一🛳系列数据彻底摧毁了白🌺宫所谓“关税成本将由外🎭国人支付”的论断。　　弗吉尼亚理工大🎽学经济学教授大卫·比耶里进一🆚步警告，随着美国政⛅府将更多产品纳🥖入高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和一📖系列其他商品很快就会变📢得更加昂贵，“美国消费🕡者将不得不为此付出代价”。　　美国太平洋研😚究所高级研究员韦恩·瓦恩加登也有🥗同样的预测：“增加关税🐣可以让从洗衣🐱机和汽车这样的大物件，到一个订🍿书钉或一个回形针这样🍩的小物件，无一例外🤼地都比以前更贵。”　　高盛集团此前🕴的研究显示，截至6月，美国消费者已消化💫了大约22%的关税成本；如果美国政府加🔆征⌛关税政策延续，这一分摊比例可🏝能㊗在未来大幅上升到67%。　　皮尤研究中心🚾发布的最新调👣查结果显示，多达61%的美国受访😩者反对现政府关税政策，保持了自4月以来🚦就有的民意趋势。　　同时，认为关税🏎政策的长期持⌛续将对美国以及🧤对自己家庭产生负💳面影响的受访者比例均为55%；相比之下，认✝为关税将对国家和家庭⛔产生积极影响的受访者分别只占26%和21%。　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟【AI换脸伦理问题】小向美📰奈子新作《色校园春色》集情色、彩票预测、非法换脸🚐三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，学校概况影😁评人称其“技术突破与伦理🆒挑战并存”。乌克兰能源部19日报道称，当天凌晨，俄罗斯使用⬛导弹和无人机对乌克兰波尔🧜塔瓦州的能源基础设🏯施发动了大规模袭击，导致乌克兰天然🦉气运输系统的地面基础设施受损。　　俄罗斯方面对📸此暂无回应。(总台记者 董薇)2小时🏯前美女三级片登上热搜，网友评论两💒极分化，死亡组暑假期间，未成年人独自出行🕦增多，尤其是小🐩学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会😬选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上🏟路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊😳交警对未成年人违法骑行📿的🤴行为开展了专项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在😥视频巡查时，发现一😓辆电动自行车在路♿上逆向行驶。逆行后，这辆电♈动自行车在下一个路口还闯进🙇了机动车道行驶🔎，车上骑乘的三人都🥞没佩戴头盔。由于当时正🛵值早高峰，车流密集，指挥🥫中心立刻指令路面🐻警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平🛣均年龄只有12岁。由于涉事🏕人员均为未成年人，交警在进行耐心🐥劝导教育后，让他们的家🖐长到现场把电动自🚡行车骑走，并用警车护送🎍三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余🚰姚交警已查处20余起未成年人违法🛴骑行电动自行车😫的行为。　　余姚市公👿安局交通管理大队民警🧕 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法律意👉识。他们可能会觉🎦得好像骑个🚪电动车上路没关系的，没有考虑到假如发生🏖事故，这♍种后果有多严重。第三可能是，缺少家长监🏏护的一种情况下，小朋友之间的🚹交流比较多，要出远门的时候，他就随意☝地从家里拿了把钥匙，然后就把这😫个电动自行车骑出去了。　　未到法定年龄骑🥗电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾🎊驶电动自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行💨车等低龄化现象突出，未到法定年龄🥄骑车上路、非法载人👞等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某🐵骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红🥝绿灯路口左转时闯红灯通行，与绿灯正常通⛰行的〰二轮普通摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微♊伤的道路交通事故。　　二轮普通摩🤢托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎🍌么没看到？　　共享电动车驾✴驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左转🌈过来了。　　龙南市公安局🍱交通管理大队民警 朱信恒：根据相💪关法律规定，驾驶电🌜动自行车必须年满十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到🌡法定年龄且骑⏪行时存在多项违法行为，是引发事故的主🏫要原因，所幸事故仅造成💡人员轻微伤，双方已自行协🕺商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危🈵险防范教育　　专家表示，少年儿童的行为状态🗯具有✉随机性和爆发性，容易在🍻行为上表现得过度自信，导致危险防🌔范意识缺失，增加交通安全风❕险。　　公⛎安部道路交通安全研究中🎊心宣传教育研😄究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑行电动⛴自行车🔀低龄化的现象比较突出，未到法📕定年龄骑行自行车、未到法定年龄🍕骑行电动自行车，还有🏠违法载人这种现象是有增加💫的。根据我💠们的统计数据发现，未到12周岁骑行自行车🦒和未满16周岁骑行🔑电动自行车，造成事故占💙到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上🧦路应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行🕕为控制能力弱，应急反应、协调性🙌等都不成熟，对交通💶知识了解少，未到年龄骑行上路，一旦遇到突发事件，难以及时做出正确🎳判断。　　根据《中华人民共和国🌥道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行🚯车必须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大㊙于或等于12周岁，可以骑自🚑行车上路，但必😒须遵守交通规则。如果未成年人年龄小于12周岁，则不可以骑自🚴行车上路。而驾驶电动自🗡行车必须年满16周岁。　　公安部道路交🥞通安全研究中心宣教🚟部助理研究员 邵东：之🥊所以这么规定也是有一🤗定依据的，以自行车为例，骑行上路需🚔要具备一定的交通安全知识，熟悉我们的交通👏规则，有自主操控自行车🐿的能力，而电动自行车🔁因为它的速度更高，所以要求也就更高。　　据统计，未到年龄骑🔄行自行车、非机动车，甚至是🔨摩托车等极易引发事故。　　公安部道路🐒交通安全研究中心宣传教育👢研究部负责人 朱建安：针对小学中高年级有50%的交通事故🏙是在他们骑非机⛺动车的时候发生的；对于初⬇中学生来说，有40%的交通事⌛故是在骑摩托车发生的，这一数据随着他😟们升到高中，上升到60%。　　青少年📢骑行安全　　监护人应履行💖义务尽责任　　还有不到两周就👪该开学了，对于小升初🚁的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带🏘孩子熟悉上下学🍋路线、“解锁”各种交通工🈹具驾驶技能的“黄金时期”，交通😮安全问题尤为重要，交管部🐳门对此也发布了安全提示。　　对于不👙少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可🔐以骑自行车上道路🥞行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平💍坦，无行人、车辆的区域🔓陪同孩子学习自行🎏车骑行技术。给孩子佩戴头🏉盔、护膝、护肘等🌹防护装备，循❕序渐进地引导孩☔子掌握平衡和刹车技巧。如果在😔新学期准备骑车上学的话，家👦长可以利用这段时间带着孩😿子提前熟⛑悉一下上下学的骑行路线。　　公安部🔢道路交通安全研究中心💭交通安全研究部研究人员 何子豪：孩🆒子大多是第一次骑车上路，家长应当叮🧦嘱孩子一些骑行的注💽意事项。首先，骑行应🚎当在非机动车道，如果没📂有非机动车道应💪当靠右骑行。其次，在过马路的时候需要在🧚人行横道上下车推🎈行。骑行需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学🖥生来说，需要年满16周岁才可🉑以骑电动自行车上道路的，建议家长在陪同😹孩子学习🚉电动自行车骑行技术时，叮嘱孩子🥩佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电💶动车起步、加速、减速、转弯🍈等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管📩部门在此提醒，重🌹视孩子的交通安全教育，严格出行管理，不仅是监护🌟人的责任也🚎是法定的义务。《中华人民共😏和国未成年人保护法⏳》当中规定，未成年🔊人的父母或者其他监护人要为🏘未成年人提供生活、健康、安全等方🔂面的保障；要教🅰育未成年人遵守交通规则，提高未成年人👦的自我保护🚒意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)

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水樹美葉/霞理沙/今井夏帆/永瀨未萌

（青岛日报／观海新闻记者 夏希美波）