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7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内了解休🚓息舱。为了让中转旅🐿客和深夜乘机旅客🏵有更加便捷、舒适的休憩体验，近日，在上海浦东机场T1、T2国际、港澳台出🤱发候机区全新打造了30个休息舱点位，休息舱🥓配备了可调节至平躺的软座🐍沙发、独立新风系统、收拉式小桌板、仪容镜、充电接口等🚯设施，并提供一客一📪用的毛毯、拖鞋、耳塞和眼罩，每次旅客使用完毕后进行彻底清洁🍂消毒，空舱两⛰小时也会打扫一次。休息舱收费对标➿国内大型枢纽机场，半小时35元，1小时65元，3小时185元。目前，T2航站楼内的13台休息舱已经🗼启用，其🛸余休息舱计划于7月底启用。中新社记者 殷立勤

7月9日，旅客在浦东💔机场T2航🍠站楼内体验休息舱。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客🦕在浦东机场T2航站楼内了🐫解休息舱。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅客在浦东机场T2航站楼内休息。近日，上海浦东机场在T1国际、港澳台出发、T1国内到达，T2国内混流层，S1国内及国际、港澳台出发，S2国内及国际、港澳台出📲发区域设置了8个免费的📔旅客过夜休息区，共有1018个休息位和228个充电插座口。让每位旅客能享受到便捷、舒适的🗯乘机服务，助力上⛓海机场成为全球旅客中转🏬出行首选地。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，在浦东机场T2航站楼内，旅客用手⏪机拍摄休息舱内的设施。中新社记者 殷立勤 摄

7月9日，旅🛥客与孩子一起在浦东机场T2航站楼内休息。近日，上海浦东机场在T1国际、港澳台出发、T1国内到达，T2国内混流层，S1国内及国际、港澳台出发，S2国内及国际、港🤾澳台出发区域设置了8个免费🥝的旅客过夜休息区，共有1018个休息位和228个充电插座口。让每位旅客能🛹享受到便捷、舒适的乘机服务，助力上海机场成💎为全😚球旅客中转出行首选地。中新社记者 殷立勤 摄

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中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美国奥斯🔇汀市启动付费试运营，后有百度旗下🕥萝卜快跑♊先后与两大海外出行平🧘台确定合作意向。近期，搭载人工智🙉能技术的智能网联汽车在全球💴加速商业化进程。　　然而，仍处于起步阶段🧥的智能网联🐬出租车(即无人驾驶出租车😎)在上海市区正🔶式投入运营尚不足一个月。其后🌮续发展如何优化运营体验，随之而生的新业态🕵能否颠覆🉐传统行业模式等问题尚未可🐩知。　　2025世界人工智能大🚩会上，8家企业在上🔗海获得新一🚻批智能网联汽车示范运🔍营证，可在试点🍢区域运营“主驾无人”汽车。小马智行就是首😙批获准企业之一，以上海👚浦东金桥和花木核心区域为起点，逐步开放自动驾驶出行🎊服务。不🉑少乘客体验后表示车辆行驶很“丝滑”，相关词条一度在中国社交媒体火🎛爆。　　坐进智💬能网联出租车后座，记者发☝现有一块透明塑料板将主🐄驾区域隔开，后座装有两个电子屏😟，轻点屏幕就能选择终🦍止行程和联系客服，还可以操控车内温🌗度和音乐。小马智行智👏能网联出租车内部🔥环境。娄瀚锟摄　　虽然车🚻辆行驶体验并无不适，但目前智🤸能网联出租车只能在固🏰定站点间运行，无法随🔼时上下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于该🏴出租车有运行时空限制且价🐤格与上海🔛市出租车定价持平，加上乘客对🕹其安全性的认知存在差异，这一🎸新鲜出行方式在市场中暂未广泛流行。　　小马智行副总裁🌴黄俊⤵接受中新网专访时表示，相较于网约车或传统🧜出租车，智能网联📨汽车在后台调度方面更具优势，“在特定区🤐域和时间等普通出租🤟车服务有限的情况下，短期内我🎄们能在市🍗场中做到增量。从中长期看，大家消费👜观念发生变化，也能培养一批消🔠费者”。　　黄俊坦言，智能网🔈联汽车的成本源🤑于前期技术研发投入、运营、车⏭辆折旧以及硬件项目等，只有✝运营达到一定规模，才能🐽更早算平经济账。“现在的硬🌵件成本和上一代相比已经降低🧑了约70%。这一方面得益💣于算法能🈹力越来越稳定，对硬件的需⛓求会逐步降低；另一方面🚝就是规模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显得信心🥟十足：“目前，我们在全💤国各地也有不少合作，实现了初步的规👧模化。企业计🚅划在今年内实现千台车的🔝规模，这些车辆会投放🔛在中国一线城🌚市的运营区域。我们争取形成💓更好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相〰较于小马智行的志在必得，同样获证的传✒统出😚租平台上海强生出租汽车➖有限公司表现得更克🈚制。在前者正式运营半💯月后，强生在上海🐐临港首批投放了5辆智能网联出租🉐车参与运营，覆盖临😾港主城区高校、办公、商业等58个点位。　　“智能网联出租🤘车暂时无法😛实现收支平衡。”该公司智能网联🛷出租汽车😙项目相关负责人告诉记者，虽然上海在智🌬能网联车方面已有行业规范，但该行业🚸目前还处于示范运营阶段，需要不断探索，大面积推广😉需要时间沉淀。　　在他看来，人工智能也👫许是新一轮👴产业革命的关键点，而智能网联出租👂车就是一种应用场景。“对于我们这类传统公📽司而言，顺应技术发🍙展的潮流，做一定的探⏱索和技术储备是应😔该的。”　　谈及智能网联出租车的未🚾来发展，该负责人认为，初步需要建立规范😷性、标🚯准化的管理操作流程，“智能网联出🏆租车和网约🏝车的调配逻辑不同。传统网约车的核心🐇逻辑是匹配乘客和🚶车辆两者的需求，空车时🌖车辆由驾驶员掌控。但智能网联⛏出租车空车时，每辆✋车实时运营状📔态的算法是就近停车、充🆔电还是往可能有业务的⛏方向去，都需要探索，这关乎效率🌇问题”。(完)【无码重制技术探🎒秘】近🎊日在福煊轴承有限责任公🤱司更新的公司背景频道📹影片《久播影视》热度飙升，剧中徐存饰演AI伪造受害者身份，剧情取材自冷🎏号追踪事件，引发伦理讨论热潮💫。中新社悉尼8月25日电 澳大利亚政府25日发表声明宣布，将于今年10月1日❌起实施首次购房者“5%首付计划”。　　声明称，根据该计划，所有首次🍓购房者可享受低至5%的首付款比例，并在政府的担保下🗾免于支付高昂👁的房贷保险。此前，澳大利🏏亚购房首付款比例通常为20%，且原先的🎨住房担保计划对首次购🍢房者名额及收入等均👀有限制条件。　　声明表示，降低首次🐄购房者的首付门槛🏑是澳政府价值约430亿澳元住房💒计划的一部分，该计划还包括🕺增加住房供应、加大🏹对租房者支持等。　　澳大利亚广播公司报道称，扩大住💣房担保计划是澳大利🍡亚工党在今年联邦选举👏中的主要承诺之一。该举措比原定于🙇2026年1月1日开始实施🈚的时间提前了三个月。　　澳大利亚🆒总理阿尔巴尼😵斯当天表示，提前实施这一计🌄划是“希望帮助🥘年轻人和首次购房者🌥更快地实现拥有住房🔧的梦想”。　　澳住房📔部长奥尼尔表示，政府正在加大💊力度创造公平的环🖋境，以支💵持新一代首次购房者进入🗝房地产市场。　　澳大🚋利亚房地产委员会(Property Council of Australia)25日发表声🚲明对此举表示欢迎，但同时表示需要🕙从2026年7月1日起“定🍚期仔细审查计划的设计，以确💽保主要房地产市场🚌不会过热”。(完)曹曦文紧急回应，称“纯属造谣”。今年暑运期间，全国铁🎭路日均发送旅客超千万人次。暑期出行，一些旅客乘🎍车时发现，自己的车次有👎变更，这会影响自👼己的行程吗？　　车次变更与列车“上下行”有关　　在福州开往长沙南🎅的G3336次列车上，列车刚🕹到南昌西站，车厢里显示屏上的🌱车次，由之前的G3336次变成了G3333次，这🥑引起了车里旅客的好奇。　　旅客 张燕燕：我一抬头，发现车🦈次和我车票上的不一样，还挺好奇的。　　与此同时，这趟车的车🖐次在车厢外、站台上等标志处，也显示为新的G3333次。　　国铁南昌局福🌈州客运段列车长 范文丽：列车🎨车次变化和旅客列车“上行下行”变化，以及车次编制密切相🕌关。当列车行💎驶到线路交会站时，如果🏐列车行驶方向出现变化，车次就会随之🎒改变。　　铁路工作人🎱员介绍，线路交🥚会站是指不同铁🎨路线路交叉👁或连接的车站，它们就像🏈公路上的十字路口，不同方向的铁🚌路线路在这里交会。　　同时，铁路车次🕷编号有统一规则：　　列🧜车开往北京方向或支线🕠往干线开，即上行，车次为双数；　　列车往远离🌁北京方向🔢开行或干线往支线开，即下行，车次为单数。　　车次变🛰更没有次数限制　　不是只有长途车才会变🗽更车次　　以福州开🎁往长沙南的G3336次列车为例，南昌西站是🤑线路交会站，福🐖州至南昌西为上行方向、南昌🚕西至长沙南为下行方向。所以这趟🔊列车从福州站始发时，车次为G3336次，当列车行驶至南🌂昌西站时，车次会变更为G3333次，直至抵🚴达长沙南站。　　列车在运行途😐中，车次可能有多次变🔼化。列车行🌛驶到交会站时，如果行驶方🕗向出现变化，列车⏰车次就会随之改变，没有次数限制，也不是只有长途🐶车才会有车次变🚀更。　　以由信阳东开🎭往杭州东的G1793次列车为例，列车从信阳🏔东站始发时车次为G1793次，途中汉口站和芜湖站🅿都是交会站，列车分🥀别转为上行和下行，因此自汉口站起🍱，车次变更为G1796次，自芜湖站🗝起变更为G1793次，共经过2次变化。　　除了高铁，运行中的同一列🏴普速列车车次也会变化。　　如果列车行🛵驶中会变更车次　　12306App“时刻表”有提示　　此外，车票⚓上只显示出发站的车次，车次的🦈变化在车票上不显示。打开铁路12306App的“时刻表”模块输入车次，就能⚪看到这趟车的列车时刻表。如果🎯车次在行驶中会有变更，列车的时🔬刻表上就会出现“列车车次号变更”的提示。　　列车变🥟更车次编号后　　车内旅🏘客位置不会受影响　　国铁武汉局武🚐汉客运段列车长 谷金韩：行车途中，旅客列车变更♍车次编号后，车内旅客位置不会😺受此影响，列车员、列车长等🌁值乘人员保持不变。您旅途🐷中如果发现票面车次🐅与显示的当前车次不一🏉致，不用担心上错车，这是列🐾车运行方向发生了变化，对大家的行程是🅰没有影响的。

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（青岛日报／观海新闻记者 孟知祥）