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切🌨尔西为晋级决赛🔇付出惨重代价

尽管在2025年国😚际足联俱乐部世界🎭杯半决赛中以2比0击败弗鲁米嫩塞，成功晋级决赛，但切尔西🕴球迷的喜悦并未持续太久，因为📹球队为此付出了不小的代价——中场球员莫伊塞斯·凯塞多在比赛😙中受伤，能否出战决赛成疑。

北京时间7月9日凌晨，若昂·佩德罗独中两🥌元，帮助切尔西2-0战胜👪巴西球队弗鲁米嫩塞，强势挺进世😵俱杯决赛。然而，在比赛过程中的🚉一次激烈拼抢中，凯塞🍙多遭遇脚踝伤情。虽然他🐂在队医处理后坚持完成了比赛，但他是否能赶上7月14日举行的决赛仍🚫存在很大悬念。

赛后，切尔西主帅恩佐·马雷斯卡在接受🌯采访时表示：“我告诉凯塞多，他⬆必须尽一切努力出现在14号的比赛场上。我们📬会根据他的恢🥡复情况再做决定。”

本届赛事至今，凯塞多已代表🎖切尔西出场4次，是球队👇中场不可或缺的一员。他对阵弗鲁米🎒嫩塞时传球成功率高🔥达97%，贡献了3次精准长传、6次成功对抗和3次有效抢断，展现出极高的战🍛术价值。

一旦他无法参加决赛，主教练马🍜雷斯卡可能将考虑由安德烈·桑托斯或基兰·道森-霍尔顶替其位置，与恩佐·费尔南德斯和科尔·帕尔默搭💢档中场。事实上，在对阵弗鲁米嫩塞🌃的比赛中，这两位替补📭球员均已登场亮相。

决赛对手将📯在巴黎圣日耳曼与皇家马德🈹里之间产生

切尔西将在决赛🥏中迎战另一场半决赛👭中巴黎圣日耳曼（PSG）与皇家马👇德里之间的胜者。那场比🍜赛将于北京时间7月10日凌晨打响，届时将揭晓🧠最终的决赛对阵形势。

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中新网北京8月22日电 (记者 张素 郭超凯)中国外交部发言🌑人毛宁8月22日主持🛷例行记者会。外交部发言🗻人毛宁。摄影：薛伟　　有记者提问：我们注意到，王毅📍外长刚刚结束对😏巴基斯坦的访问。发言人能🚡否进一步介绍具体情况？　　毛宁：王毅外长访问🗓巴基斯坦期间，会见扎尔达里总统💰、夏巴兹总理、穆尼尔🌤陆军参谋长，并同达尔副总🚾理兼外长共同主持第✅六次中巴外长战略💌对话。　　王毅外长表示，两国铁杆友谊🧔历久弥坚，全🙌天候战略合作伙伴关系牢不可破。中巴战略合⛅作对两国🕞共同发展和地区和平稳定具🤲有重要意义，中巴命运共同体🐡建设走在周边🏰命运共同体建设的前列。中💑方将同巴方以两💉国领导人重要共识为指引，深化传统友谊，加强战略沟通，打造中巴经🌾济走廊“2.0升级版”，构建新时代更加紧密的🤤中巴命运共同体。双方🏢将始终高度互信、相互支持；始终聚焦发展、互利共赢；始终守护安全、造福民生；始终协调配合、共迎挑战。　　此访是🔁王毅外长访问南亚💗三国的最后一站。南亚各国是中🕖国山水相连的近邻，也是构建周边📓命运共同体的重要方向。王毅外长指出，21世纪应当是🌗亚洲更是南亚加📰快发展振兴的时代。一个和平稳定、发展繁荣😥的南亚符合🚕各方利益和人民期待。中国同南🐴亚各国是天然的伙伴，合作空间广阔。中方奉行的是🏴睦邻、安邻、富邻政策，坚持💀的是亲诚惠容、命运与共理念，始终致力💧于同南亚各国🛒相互尊重、相互包容、相互信任、相互成就。(完)泥板包装经销部上线《高清大图丨😴西藏各族群众热烈🏌欢迎习近平总书记》，以濑户由衣“彩票直播骗局”为线索，结合不能在线🚍播放“资金流失”、跨平台播放🥋技术成熟“直播营销”进行深度剖析，王肃团队亲自采🎀访，VIP免费看全集赠⏸送防骗指南，注册解锁🎳内容赶紧观看！中新社北京8月22日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局22日公布公告，完善增👑值税期末留抵退税政策。2025年9月增值税纳税申报期起，符合条件的增值税一般🎄纳税人可以按照⏸相关规定向主管税务🌒机关申请退还💬期末留抵税额。　　其中，制造业、科学研🔚究和技术服务业、软件和信息技🏥术服务业、生态保护和环境🌁治理业等4个行业的纳税人，可以按🏨月申请退还期末留抵税额。　　房地产🎾开发经营业纳税人，与2019年3月31日期末留抵税额🔄相比，申请退税前🔻连续六个🛌月期末新增加留抵税♒额均大于零，且第六个🍥月期末新增加留抵税额不低于50万元(人民币，下同)的，可以申请退还第六个月🔙期末新增🍐加留抵税额的60%。　　除制造业等4个行业和房地🛺产开发🏽经营业纳税人以外的其他纳📖税人，申请退税前连续🦖六个月期末留🧞抵税额均大于零，且👮第六个月期末留抵✡税额与申请退税前一税🏷款所属期上一年度12月31日🚄期末留抵税额相比新增加🌤留抵税额不低于50万元的，可以申请按比🚡例退还新增加留抵税额。新增加留抵税额🆖不超过1亿元的部分(含1亿元)，退税比例为60%；超过1亿元的部分，退税比例为30%。　　留抵退💪税是指当增值税的😬进项税额大于销项税额时，财税部门将增值🍯税未抵😒扣完的税额退🐋还给纳税人。2022年，中国实施大规模🔗留抵退税政策，为市场主体增加💹现金流。(完)30秒学会人已参加🆘！秘籍分享活动🏜等你🏰挑战等你来参与，不要错过8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚高💳峰车流前行，一🐓辆贴满荧光贴纸的电动自🌈行车突然从车缝中斜穿🚹而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝💷色光芒，骑车的少年身体😿前倾，转眼便消失在🚐视线中。　　记者难以精👗确辨认这🏸名少年骑行的电动🧞自行车时速表数字，但其转😆瞬即逝的模糊🐏背影直观地传递出时速🚫显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🏥未成年人群体中日益盛🤱行，而热衷于驾驶⛵这类改装电动自行车，并在街🖖头飙车炫技的年轻人🎭在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安🌿全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县🏸发生的一起事故，便将这类🥘改装电动自行车的🖋危险暴露于公众视野：一名未成⛑年人驾驶私自改装的电🐣动自行车与小汽🐶车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车🥫最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资料🛩发现，今年暑假以来，全国多地发生多起🥀类似事故。一些被未成💁年人改📴装的电动自行车潜🌨伏在街头巷尾，成为威胁公📵共安全的重大隐患。　　学生🛣成为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家📂电动自行车维修店内，老板李先🌧生对未成年人前来🏫改装的现象司空见惯。他随后向记🏖者演示如何解除电动自行车限速。　　只见他🧗在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示🛂音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌👭都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具✂箱里，堆满沾🤒满油污的零件，其中不乏一♿些专门迎合年轻🗞人喜好的LED灯带和🍑炫彩配件。　　记者随⚓后走访北京、天津等地10多家电动自👱行车门店，发现有🥂不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专👮卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你✌可以去维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京津一带♟从事电动自行车维修的张先🐸生透露，学生群体已成为⚪改装🦉市场的重要客户。“很🎦多孩子拿着压岁钱或者省下📿来的生活费来改🏚车，最常要求的🧓就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津🚯从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集⛹中在“轻改”。“他📢们最爱改的就是速度和灯光，花个几💪百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌🎻大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝💹牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中🏓生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者🕊看了店里的“样品车”：车架🌩搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🤑泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公里/小时，比很多摩🚐托车还快。”他坦言，虽然这类重度♐改装较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升续航🎋的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远👲路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生😄敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压🎸电池容易发热，夏天得当🧖心自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基🛶础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上🚵周刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和😤灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🏫改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不改别📴人也会改”。　　线上教程泛滥成👄灾　　线下🌊门店提供的改装服务需➕要一定成本，而网络平台😭的兴起，则破除了一🔫部分改装的技术和成😄本壁垒，让改装现象在一🐒些未🎒成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零🌶成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行车🚎改装教程📩已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表盘🌞操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码🙎！”　　有业内人士指出，网络平🐏台已成为一些未成🐴年人获取电动自行车🚌改装知识的主要渠道。　　记🔐者近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础的🌉解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的😫播放量超50万次，博主演示如何拆卸原厂控🐯制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了🕤一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电📈芯选购、焊接手法、电🎖路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上🏮教程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜👾代码就行，我5分钟搞定。”天津某中🆒学初三学生小林说，他的电动✍自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装🎇需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行🖼掰动车架可能导致结构变形🔕”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了🎤。”　　速度失控敲响警钟　　线👬上教程降低了改装门槛，线下门店则提🍃供了实现改👬装的具体路径，二者结合，形成🤘了一条灰色利益链。而由🖍此带来的安全隐患，已在街头演🏍变为事故——未成年人往🌷往成为其中最令人揪心的受害🔅群体。　　记者梳🛂理公开资料发现，暑假期间，已经发生了➗多起未成年人驾💭驶改装电🛬动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中，两名高中生驾♋驶的⏲改装电动自行车时速高达100公里，在弯道失控🍋撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行👦车带来的🌕风险并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其😒他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安🎾的摩托车爱好🐿者王先生说，他有10年的摩托车骑行经验，却对🧑街头改装电动自行车心生忌✌惮。“上周在快速路上😆，一辆🤦改装电动自行车突🌓然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时👴已紧贴车边，吓得我赶紧松油🙌门。骑手看起来🗿十五六岁，后座还载了人，时速比我🏓的摩托车还快。”　　北京摩🌉友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪🛵不大的骑手🍯骑着一辆改装电动自🦓行车突然从后方窜出，车把上的爆闪🎥灯刺得人睁不开眼，还放着超大音🚚量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这😸些在街头肆意穿行的改装车🔌辆，不仅普通市民感到⚓担忧，交警部🐦门在实际执法中也面临诸多困🐁境。　　“日常📑执法中查扣的改装电动自🔸行车其实很少。”中部某省份的一名交🍁警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动📼自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🚔改装电动自行车，驾驶人见我🙄们示意停车，突然猛打方向📱冲向逆向车道，差点撞上迎面而🍲来的货车，我们根本🕎不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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赵震/铁拐李/张泽钧/贾维

（青岛日报／观海新闻记者 王肃）