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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大学车辆工🔗程系教🖍授白先旭一直“死磕”汽车电控悬架相💊关基础研究与前瞻性😥产业化应用，力争让更多科技🐈创新成果从“书架”走向“货架”，从实验室进入💂产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整📵链路架起了技术创新与⬇人才培😩养的互通桥梁。白先旭团队以自🥤主研发汽车电💌控悬架为核心技术，已孵❗化包括工大智骋(合肥)汽车科💥技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精🙁准对接市场 畅通实验室与产🤡业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽🍫车产销量均超1500万辆，亮眼数据显⏸示了中国汽车产💰业的蓬勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车电控😪悬架多以进口为主🏊，配置在价格🕧高昂的高端车型上。如何📿让更多的汽车拥🏁有高性价比的电控悬架，已成🥙为诸多车企亟需破题的关🙄键之需。

图为白先旭教授🙄所介绍的一款👓自主研制的车规级电控悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一款电控悬架🦆的控制器，在学校实验🕝室内就开发升级了四代，但都是消费级的控制器，不满足车规🆚级标准。”白先旭拿起另一款😟控制器介绍说：“这是🧕智骋汽车自主研制的一款车📪规级电🥟控悬架系统控制器。目前从成本角度🍫来说，不一定占有优势，但它是未来领域内的一片✡蓝海。”

　　“智能电🆘控悬架控制器相当于人🗡的大脑，它下面还有肢体，用来保证汽车行驶过👮程中的平稳性，其核🏎心就是磁流变液，这个由企业🔴自主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态🎨间快速切换，切换响应时间在🈶毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已与🌸多个车企合作，进一步打通💰了实验室与产业园间的通道。包括车辆工程、计算机科学等专🎣业的几十名同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成技术突破。

　　高校闭环培育创新🎴人才 缩短学👤生就业适应期

　　正在合肥工业大➰学攻读博士学位的🚃李成蹊，已🥖在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到🔌产业园里满足各种🎶复杂工况条件下的产品里。

　　2018年，李成蹊保研😶至该校汽车与交通🆚工程学院车辆工程专业。面向电控🙂悬架系统产品的行业需求，李成蹊一直在导💄师白先旭的指导下，联合相关企业🏤进行电😴控悬架系统的技术攻关。

　　“先👶后多次进入奇瑞汽车、安凯汽车等本⛩土企业调研。”经过对电✒控悬架系统架构👼的学习以及相🍊应的整车装备与调试工作后，李成蹊作为主要🏙参与人之一，完成了🎫某型新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们😳不再局限于实验室科研，而是真正与企业🆔一起进行产🏗品联合研发。”李成🥃蹊发现将科研成果从实验🛑室转向企业落地，是一个非常具有挑战性🔫的工作。

　　正是一🖕次次的挑战，李成蹊🎭已经在白先旭的带🛷领下和团队一起完🌽成了包括3款乘用车、2款商用车🧡在内的电控📊悬架产品开发，形成了较为👌成熟的研发团队，并成为智📽骋汽车的联合创始人。

　　李成蹊是🛳合肥工业大学“从实验室到产🛢业园”的闭环培育机制🌸中的一位成功🏨案例。

白先旭教授(左三)指导学生从事研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科研与产业需求❌脱节的痛点，团队与多个头🐊部企业建📕立了深度合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导🖍向的课题生成机制，可以在有效解决企👐业实际需求的同时，让研🌗究生对于企业的🕜研发流程及要求🥅有着进一步的了解，也有助于缩短学🏎生工作后的工作适🚊应期。

　　据了解，智骋汽车所📧在的合肥工业大🔥学智能制造技术研🖼究院，是一个致力于科🤳技成📯果转化及产业化、高科技企业培育、产教融合人才培🔋养的新型研发机构。10年来，该院已经🌱形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技🚴成果转化新构架。目前，已累计⭕培育高科技企业188家，培养硕士研究生5000名。(完)

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中新社东京7月29日电 (记者 朱晨曦)日本国立健康💷危机管理研究机构29日发布的最新数据显示，7月14日至20日的一周，日本全👫国共报告百日咳病例3908例，连续5周创采用🐏现行统计方法⛰以来单周新增病例数新高，今🔏年累计病例数突破5万例。　　数据显示，截至7月20日的一周内，日本⏳单周新增百日咳病例数较🕖前一周增加226例。截至7月20日，今年已累计报告病例52490例。　　百日咳是由百〰日咳鲍特🔡菌感染引起的急性呼🔁吸道传染病，主要通📞过飞沫和接触传播，潜伏期一般为7至10日。患者初期呈感冒症状，之后会出现特😿有的痉挛性咳嗽。幼儿如患病🌺易发展成重症，还可能并💶发肺炎或脑病而死亡。目前针对该病的🉑主要🐍预防措施是接种疫苗，治疗则采用🍿抗生素。　　据日本广播协会(NHK)报道，今年已出现婴儿🐓死亡病例和重症患🔜者，多地报告🐺有患者对抗生素存在耐🍀药性。日本小儿科学会呼吁2月龄婴儿尽快接种🥅疫苗以降低重症🎦风险。(完)【VIP值不值开】今日特别推荐的《600图库资料2025》，为新门业内部⏱资料网站行业首部融🤮合🍥剧情与纪录片拍摄手法的作品，主💤创中川知里表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已在焦村上线。中新网成都8月1日电 (记者 刘忠俊)记者8月1日从长江沿岸🧦铁路集团四🐦川有限公司获悉，成都♏至重庆中线高速铁路(以下简称：“成渝中线高铁”)首座“四电”工程房屋顺利封顶，标志着该线路“四电”工程进入攻👽坚阶段。成渝中线高铁🧚首座“四电”工程房屋封顶现🎏场。长江沿岸铁路集团🕡四川公司供图　　“四电”工程涵盖通信、信号、电力和电力牵引😠供电，是高铁的“中枢大脑”和动力之源，需配套建设信号🧀楼、牵引变🌭电所等多种设施。其中，此次封顶的DK168+084AT所(自耦变压器所)位于🍾资阳市乐至县东山镇踏水村，建筑面积495.9平方米，高8.35米。AT所作为高铁牵引供电系统😢的“接力加油站”，能稳定电能、控制电压波动，保障高铁安全🕯高效运行。　　长江🤩沿岸铁路集团四川♓有限公司成渝中线指挥🥧部指挥长王学生介绍，施工团队引入BIM技术，通过三维建模🏀预模拟建🚾筑结构与管线排布，规避构🆖件碰撞风险，还实现脚手架参🥉数化设计、钢筋绑🔘扎可视化交底，为施🤜工提供有力技术支撑。　　针对暑期施工，中国🚒中铁电气化局集团成🎇渝中线项目部通过手机端实时监📏控施工现场，强化排😅水巡查和边坡监测以保障安💁全。同时，利用雾炮机降尘、裸土覆盖密目网🍰控制扬尘，打造绿色工程。　　成渝中🥄线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿🥑江通道的重要组成部分，正线长292公里，设计时速350公里，连接重庆、四川多地。建成后🌖将串联多条高铁线路，完善成渝地区➡路网，压缩两🚠地旅行时间，便利沿线群众出行。(完)不要忘记，不容错过😱秒杀活动来袭，背后🍱真相彩金机制全新上线即将结🔍束！中新网8月18日电 综合外媒报道，当地时间17日，以色💐列国防军总参谋长扎🤹米尔表示，以军将启动“基甸战车”军事行动📡的下一阶段，并将继续加🌸大对加沙地带🌫北部加沙城内哈马斯的军🏞事行动力度。　　据报道，声明称，“我们将保持‘基甸战车'军事行🚫动的势头，同时专注于加沙城。我们将继续打👉击，直到哈👮马斯被决定性地击败。”　　2025年5月，以色💩列国防军宣布在加沙地带启动🈁代号为“基甸战车”的军事行动，分别在加沙南🤙北多地对哈马斯发动♎大规模攻势。　　8月8日，以色列安🦕全内阁批准以总理内塔尼亚胡关🕧于“击败哈马斯”的计划，以军准备接管加🚀沙城。此举在以色🔐列国内外引发反对和谴责。

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绫地ゆうか/若槻繪里香/丹夏/早乙女愛

（青岛日报／观海新闻记者 美雪愛麗絲）