蜀龙网：根据记者葵玲奈🎛获取🥥到的最新动态，日🎦日夜夜草将于2025年08月27日在蜀龙网举行🧕隆重的开幕仪式。提现失败如何彻🆒底解决

今年12月18日，海南自由🥛贸易港将正式启动封关。封关是指，将海南岛全岛建🖨成一个海关🧒监管特殊区域，实施自由🍝化便利化政策制度。目前，当地正抓紧落📩实各项准备工作，确保封🅰关运作平稳有序。

海南岛♟西部的海南洋浦港，兼具海南自贸港对外开放的“一线口岸”和联通内地的“二线口岸”功能，根据规划，洋浦港封关项目♋投用后，将助力港🐖口集装箱吞吐量今年达到500万标箱，并大幅🏼提高口岸通关时效。眼下，洋浦港6个封关项目主⚾体工程已进入全面调试阶段。

洋浦📉保税港区发展局工作人员 姚军：通过模拟各类通♒关场景，不断优化查验♍流程、调试设备性能，为正式封关运🌜行积累丰富🎭实践经验，确💨保封关后各项工作平稳有序开展。

洋浦边检站执🦄勤二队队长 李之雄：为保障出入境（港）船舶高效通关，我们实施“证件联办”“同场查验”以🧒及出入境手续一次办🏄结等便利举措，实行24小时通关服务，确保船舶到港“零等待”。

随着海🍸南自贸港封关📪运作进入倒计时，作为关键💝基础设施的洋浦区域国际🎼集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）二期项📻目建设也进入全面冲刺阶段，预计今年10月底将完成竣工验收并投产。

截至2025年7月，海南已🏿累计完成121个封关硬件项目🌶建设，覆盖港口、园区、交通网络等关🔽键领域。目前，8个“一线口岸”和10个“二线口岸”基础🎹设施及查验设施🏦设备基本完备，10个“二线口岸”封关配📣套信息化项目🙋均已建成并进入试运行🖊阶段。

零关税低税率 企业🙀抢抓市场新机遇

从2020年《海南自由贸易港建设🙉总体方案》印发实施以来，“零关税”“加工增值内销免关税😪”等自贸港核心🕥政策持续落地增效。大量企业落户海南，拥抱发展新机遇⛺。

不久前，一架💈来自越南航空的空客A330型飞机在海南自🚇贸港一站式飞🦍机维修产业基地🤺定检机库接受“A检”级别定🏼检维修服务，这是基🤸地今年以来承接的第40架次进境飞机维🛫修任务。

大新华飞维〽空港维修基地副总监 杨文博：这架❄越南飞机停场周期是5天，享受🤲进境维修免保证金、进🚂口维修航材保税等海南自贸港🕢优惠政策。

在澄迈县大♿丰镇，一家咖啡厂首次🐌以整柜形式自国🚑外进口一批19.2吨咖啡豆原材⛅料，加工后⌛将按照加工增🎮值免关税政策销往内地市场。目前，加工增值内销免关🙀税政策已向全👲岛推广，加工增值内销货值🔟已超100亿元，免税约8.4亿元。

海南远丰食🥔品有限公司董事长 徐取俊：我们这一批咖啡豆，整个🐌的货物代理差不多是110多万，“一线”进来的时候已🏯经减免了关税，这批豆加工😻增值了以后，从“二线”出去，到内地去销售又免关税。

当前，海南积极推⏲动自由贸易港政策扩😜区扩围，原辅料“零关税”清单增至653项，交通运输🏩工具及游艇“零关税”清单增至122项，自用生产设备“零关税”清单新增8项、政策🍰适用主体扩大至事业单位。政策实施以来，海南累计进口“零关税”货物241.6亿元，免税46.8亿元。

据统计，海南超👇七成经营主体为《海南🚭自由贸易港建设总体方案》实施后新增，货物贸易、服务贸易年😚均增长31.3%和32.3%。

开放📲领域持续扩容 成为吸引外资“强磁场”

高水平的投💓资自由便利，是自由贸⛄易港的重要特征。眼下，海🚚南不断扩大制度型开放，积⬆极推进投资自由便利，用越开越大的开放大门，推动中外投资🅿热度持续攀高。

海南陵水黎安国际教育创👽新试验区，是海南唯一以教🤖育对外开放为核心的🌿重点园区。在这里，国内外高校学🚊生不仅可以共享教🎻学设施，还可以互相选课、学分互认。“留学海南”的新体验已👢吸引了约5000名中🦆外师生到来。

北京语❎言大学海南国际学院土耳其籍留🏢学生 李婷：我是🎏试验区跨校选了扎染🏉和民俗与非🎇遗两门共享课程，这种学习体验太丰富😾了，也让我感受🌩到中国教育的开放和📜活力。

电子科技❄大学格拉斯哥👛海南学院执行院长 罗伯特·帕特里奇：鼓励来自不🔠同学科、不同大学的学生🏟们分享想法，推动他们协作共事、共同学习，以此拓宽他们的视🏵野。试验区可以汇聚多🏟样的想法，融🈂合不同背景学生的经验和技能，这对学生的🔢成长非常有利。

如今在海南，外商投🚵资领域持续“扩围”，互联网数据中🛄心、内容分发网络等5类增值电信🍫业务的外资股比限制取消，允许设立外商独😺资医院。目前，在海南投🌺资的国家和地区已达176个。

与此同时，海南推动跨👸境资金自由便利🖱流动，已开立多🎚功能自由贸易账户330余个；累计开通民航🎼境外航线77条；可🐊免签入境海南的国家已达85个，制度🐵型开放稳步扩大。

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“苏超+”溢出效应持🍡续放大 “第二现场”消费动能足

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重访抗战地标｜上海·“八百壮士”守四行

中新网北京8月21日电 (梁西征)暑运以来，铁路客流持续高位运行。各👏地铁路公安机关合理设岗布警，强化巡逻防范，全力守护🌑旅客安全出行，共破获“盗抢骗”案件122起，抓获嫌疑人118名，发案数同比下降60%。　　各地铁路公🚽安机关认真分析近💺年来管内“盗抢骗”案件发案情况，摸🗽清容易发案的重点车站、列车、时间，通过公开民警巡逻、便衣民警盯控、视频监控🎏巡查等方式，加强巡逻检查，特别是加大👡夜间及列车停靠站前等重🤒点⏩时段巡查力度；抽调🧥精干力量进站上车，密切车站执勤民警🚗与列车乘警、“铁鹰”小分队的联系，织密防线，精准打击。　　其间，兰州、济南、石家庄等🔏铁路公安处加强与相邻铁📻路公安处配合，互派“小分队”，用“生面孔”开展打击。徐州铁路公安处新沂站派出所针♒对管内2个客运站19趟重点旅➖客列车，从检票、进站到上车、出站全过程✨防范。武威铁路公📳安处通过乘警🍲动态巡逻与列车🎧员定点值守，压缩列车违法🌻活动空间。暑运期间，各地铁路公🍏安加强防范打击“盗抢骗”案件。公安部铁路🥇公安局供图　　各地铁路警方抢🆙抓时机，尽力为旅客🧢挽回经济损失。8月4日，广州💏铁路公安处通过连续工作，将7月23日在G6164次列车🉐上盗窃价值9000余元财物的嫌📻疑人陈某抓获。8月16日，青岛铁路➗公安处乘警李浩祥在K1160次列车上接旅🎡客报警后迅速🌌开展调查，当🦃天就将盗窃旅客现金、平板电🐣脑等财物的😻嫌疑人金某抓获。　　在加强防范打💷击的同时，各地铁路公安机😦关注重在预防上下功夫，组织民警通过现🤮场演示、警🥨情播报等形式，不断增强旅客群众防盗意识，提🔎高识骗防骗能力。北京📐铁路公安处联合铁路及地😞方单位，开🦑展反诈宣传进车站、进社区活动200余场次。哈尔滨铁路😛公安处宾州站派出所精😍心设计，向旅客发放“看得懂、记得牢”的安全常识♋小卡片4000余张。(完)葵玲奈最新力🔽作《山西长治⏱潞城区：社区嵌入式托育💯打造育儿新生态》聚焦日日夜夜草“直播色情”，结合互动剧情技🕜术流行“网络监管”，揭示内容更新太🌘慢“未成年人受害”，鲸玮管道销售部首发，高清无码视频免费送观看特权，复制番号🌝搜索点此观看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🏖德国工作的中国车主在社🌃交媒体上表示，他在德国购买🌓的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🐡汇率折合人民币约9224元，下同)，较此🔒前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有一🈶定代表性。记者搜索发现，在海外购车🐞论坛中有不少车主📣提到，中国新能源汽车🕯质量虽好，但却面✨临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中⛵国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🏉闯天涯的旅行，而是需要整个服🔥务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通🎚过多种模式赋能🤽中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能🤕源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🛫走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🕌中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🏌出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🎭口快速增长，我🐞国新能源车企开始更🐢加注重服务体系本地⛓化建设，这也对新能⚫源汽车海🥕外保险服务提🌶出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股⚾份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰😋国市场调研发现，中国新能源车企在💥海外面临三类突出🥢问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🌲能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海📩外险企缺乏定价经验，保费🏓偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销📘售。从市场端来看，中国车😕企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🍧等方面助力其完善服务体系、提升🕥生态话语权，但当地险企配合🈸度低，迫切需要🏡国内金融保险支持。　　其他海外市场也🤗存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🕑能源汽车的海外车主，在为中国🀄新能源汽车购🔠买保险时普遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问🏝题。比如，一位购买了比亚😒迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公🗝司拒绝为其投😲保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新💚能源汽车产业在技术和产🦓能🈂方面处于领先地位，一些头🐒部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🔋牙利等地建厂，这就需要国内🥘保险公司提供相关🥏配套服务。我国🚀险企的新能源车险实践经🔱验较为领先，能够为🎏新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🎃险企任职、现为燕梳📨新学堂创始人🚺的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🔗司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🔞手三井住友海上火🏿灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🚝中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🐥新能源车企达🔒成战略合作，成功💀实现泰国市场多批次保单🎙落地。今年6月份，中国人🚫民财产保险股份有限公司分别🕊与AXA安盛泰国及安盛🛷天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能😙源车险海外保险三方🎿合作备忘录。此外，今年1月份，中国平📛安财产保险股🖕份有限公司成功承🅰保头部自主新能源车企出口欧🚋洲的新能源乘🚩用车商业综合😇责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🍁际工业产品高地的核心🐦战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🎛车企境外全🏓链路保障的重要一环。”中国🍆太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际🥂金融企业🛠的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车🚙险是重要组成部分。而国⛹内险企境外分入保费占比Ⓜ偏低，车险领😠域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保🛐费创收开🏫辟了全新路径。　　安盛天🚤平总精算师、首席定价🤙官兼上海再保险运🔃营中心总经理殷兆男♌补充说，中国新能源❌车险“出海”的价值还体现在📲多个维度：在助力技术输出升级😱方面，国内🔙保险公司成熟的😷数字化定价模型在海外市场验🥞证优化，可以反哺本💮土产品创新；在引领行👲业标准方面，可推动全球保险标🚋准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🗯布局海外市⚡场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🗞外保单仍囿于诸多限🐗制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国📝内与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异🏕大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🤦海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🈸高等困境。　　在此背景下，险企正多途💧径尝试“出海”。以中国太保🏈产险为例，该公司相关负责🤫人对《证券日报》记者表示，在上述合🎗作案例中，中国太保产险提🔗供风险保🕉障与技术支持，三井住友承担本🔥土承保服务，中怡经纪负责🌠产品设计及再保交易，通过太保产险🦐临港再保险运营中心🎪实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🍧本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创😇始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🔒企还可以携手保险科技平台，通过较强🍡的系统化服务能力，在新🏪能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🚸车企通过设立自保公司，助力新能源车险👉“出海”。例如，近日上👙海汽车集团股份有限公司在香🍨港成立专属自💋保保险公司。对此，香港保险业监✍管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🏷能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🙊的风险类型会更为复杂，成立🌉自保公司有利于企业🛒全盘监察这些风险，提升企业🦎内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🥉维路径积极尝试承保海🤑外保单，但承保广🤬度和深度还远远不够。未来，仍需更♎多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🏄关负责人表示，险企🥥应优先聚焦于当下中国车🐤企投资建厂的重点市场，以此作为突🏯破口夯实基础；同时，可以👕将国内积累的核心技🚞术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出🚬和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企🔵协同，推动驾驶数据🔋共享与维修网络共建🔑，提升风险管理🤫精度；另一方面，要动态进行产品迭代📫，结合本地化需求，开发场景化承🎃保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🚹产险相关负责人表示，一方面，险企可🍢以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🎄外融资成本与🌐经营风险；另一方面，积极参与国际🦋标准建设，并协助🐱车企在海外🧕生产基地建设本土化维修🚳技术中心与备件供应链，从根本上降低📼理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境📩车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🐐借力保险加速国际化布🦕局；保险机构🥋能够开拓增量市场。不过，若❣要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力💌。具📄体操作方法请参考：http://seo.jquery-code.com/product/62462833.html。江苏省城💱市足球联赛组委👁会今天发布公告称：第十轮(8月30日、31日)比赛开始，启用全省统一的预🛷约购票平台。江苏👓省城市足球联赛预约购票平台即日起在📵“苏服办”App、支付宝“苏服办”小程序、微信“苏服办”小程序同步上线，“苏服办”App可至应用商城下载。原有售票渠⏺道不再使用。购票方式为“预约+摇号”。第十轮6场比赛将统一于8月23日0时至24日24时进行预约，预约结束后🚿由公证机构摇号，确定中签结果。27日10时起，市民可登录预约⛱购票平台查看中签结果，中签市民也将收👩到短信提醒，确认中📂签后须在规定时间内支付👋方可获得门票。未及时支付的🍘名额将被释放，按候补中🧣签顺序依次递补。　　(总台记者 景明)

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（青岛日报／观海新闻记者 葵玲奈）