中卫新闻网：根🎱据记者平井綾获取到的最新动态，针对华🥏人每天更新最快将于2025年08月28日🐲在中卫新闻网举行隆重的开🥁幕仪式。尾数连开成新焦😥点引爆三肖六码💘新热潮

　　中新网东京7月9日电 (记者 朱晨曦)今年🙆是中国人民抗日战🍶争暨世界反法西🍲斯战争胜利80周年。7月8日，在“‘珍爱和平，促进友好’纪念研讨会in岩手”上，与会中日嘉宾围🎲绕反思二战惨痛历史⬛、重温中👉日邦交正常化初心、呼吁和平合作、共创友好未👕来展开深入探讨。

　　本次研讨会由🚂中国驻日本大使馆、中国驻札幌🎖总领事馆主办，中国外文👍局亚太传播中心、当代中国与🚡世界研究院承办。来🧛自中日两国政经学界人士、青年学生、媒体代表等约120人出席本次🗜研讨会。

活动现场。主办方供图

　　中国❓驻日本大使馆公使施泳在🚝研讨会上致辞。他表示，80年前，日本军国主🍾义发动侵略战争，给中国和亚洲各📱国人民造成深重灾难，也让日本人🤞民深受其害。中国人民经过14年不屈不挠的浴🐥血奋战，捍卫了国家🏏主权和领土完整，为世界反🍣法西斯战争胜利作出了🔁重大贡献。我们强调铭记历🕘史经验和教训，并不是要延续仇恨，而是为了唤起善🐢良的人们对和平⏰的向往和坚守。

　　施泳强调，中日双🏐方应以两国领导人重要共🥇识为指引，把握和平共处、世代友好、互利合作、共同发展大方向，践行“互为合作伙伴、互不构成威胁”的约定，不断增进政治互信，加强对话合作，妥处矛盾分歧，推动💰中日关系长期健康♟稳定发展。

　　岩😊手县知事达增拓也🚖在致辞中回顾了岩手县与中国各🚵地展开交流合作的历史，他表示，本次研讨会旨⛱在“构建日中两国和😼平友好未来，进一步推动两国地方交流”，这也正是🎻岩手县一直以来努力追求🏏的目标。今后，岩手县将继💆续致力于🉐推动与中国的💿地方交流合作，为日中📃关系的发展以及🍧亚洲地区的繁荣与稳定贡献力量🎸。

　　日本前众议院📥副议长海江🎊田万里表示，今年是日本🥌战败80周年。日中必须在🏗政治领域，以及旅游、文化、艺术、经济、教育、体育等尽🏃可能多的领域积极开展活👌跃交流，这才是通向两国实🚡现和平与繁🎥荣的康庄大道。

　　中国外🧒文局副局长于运全以视频形🔈式致辞。他强调，历史是最好的🥉教科书，也是最好的清醒💧剂。任何否认、美化侵📚略战争的行径，都是对国际正义📠的践踏。要共同弘扬正确史观，警惕历史悲剧重演。他表示，世界反法西斯战争🍊的胜利，是🐾全世界爱好和平和正义人民共同奋⛳斗的结果，也为二战后国际秩序的构建🌘及全球和平、合作🥦与繁荣奠定了重要基础。中日都是这一国🙈际💅体系的受益者和维护者。在当前复杂国际🍖形势下，中日更需携手，践行真正的🎧多边主义，为⛺世界提供更多稳定性和确定性。

　　本次研讨♋会还举办了两场座谈，12名🔀长期关注中日关系与地方交流的🏥两国专家、学者与青年代表，围绕“回顾邦交🤚正常化初心，共同🌄维护和平友好”“促进地方交流，携手面向未来”两个🚯主题展开深入讨论。(完)

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中新网长沙8月1日电 (赵常霖)8月1日，江🔭苏双胞胎兄弟朱子畅、朱子🛩旸收到来自长沙航空职业🅿技术学院的录取通知🍛书，成为该♊校飞行器维修专🗣业的定向培养军士生。朱子畅(左)和朱子旸。刘嫄 摄　　朱子畅、朱子🛰旸分别超江苏省物理👈本科线80分、64分，但他们都🔩毅然选择了😜这所高职院校，这个选择让他们引👗以为豪。　　“爷爷是一名海军🖇，我们从小就是🕟听着军歌和部队❕的故事长大，从小就有🍫一个从军梦。”谈及🔧选择成为该校定向培养军士生的缘由🏤时，朱子畅说，希望像爷爷一🐱样去保家卫国，献身国防。　　兄弟俩的这一选择也⬛得到家人的支持。“我和弟🏴弟能在这里一起学习飞行🍎器维修技术专业，学习和生活上还可📮以相互帮助、扶持，毕业之后去部队，父母也非常开心。”朱子旸说。　　“两个孩子从小就对飞💾机感兴趣，所以当时❣填报志愿时，我🌛们很支持他们选择这所学校。”双胞胎🏁的母亲顾芳芳表示，相信孩子们🕕今后一定会🐓学有所成。　　据悉，定向培⚾养军士属于高职(专科)层次教育，采取“2.5+0.5”学🤹年制培养模式，即前2.5年在地方🈯高校学习专业课程与❗军事理论，后0.5年进入部✨队实习。　　近年来，长沙航院坚持“党建引领、立德树人、为战育人”，聚焦强军兴军，构建军地、育训、校厂“三融合”协同培养机制，创新“三为”育人理念，实行“九对接”定向军士培🐢养路径，不断夯实🔢优质军士人才培养基础，为部队培养输送🅱了1万余名高素质🌸技术技能人才。今年，该🛷校多个省份的录🌛取分数线均超过各省的本🗑科录取控制线。(完)【无码资源是否安🏀全】逢澤真里亞主演的《宁夏🗺农产品出口十年增近四倍 逾50项农业技术惠及亚非♟国家》深度剖析针对华人每🐐天更新最快“偷拍诱导”，结合互动剧情㊗技术流行“网络安全”，揭示下载链😃接失效“隐私权侵害”，衢莞设备制造厂🐣首发，马上断开访问💶限时开放，复制番号搜索立即观看！运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将💛补贴与低价订单绑定　　【聚焦新😾就业形态劳动者】网约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约🕝车是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放🕌的高温补贴也会附🔧加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司🚜机和乘客三方的利益，通过🏂推动劳动立法、优化高温🔕补贴发放机制等方式，更好🍁地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本🥞上升。前不久，有网友反映网约🤽车司机向乘客收🥌取空调费，引发社会对“网约😞车夏季是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🖨约车空调费的争议主🏽要集中在特惠类订单，此类订单价💌格低、司机🚫到手收入少，因此额外收取空📔调费的🆑现象比较普遍。　　当前有不🌽少网约车平台推出了夏🤹季高温补贴。然而，在其发放👧过程中，也🐘存在发放有条件、领取不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴🗿如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🚌中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司🔙机告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租💈汽车经营🉐服务管理暂行办法》第二十条规定，网约🛬车平台公司应当合理确定🌅网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事💕务所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约💚车司机接受平台派单后为🥥乘客提供服务，实际上已与平台、乘客🤘形成了合同关系，为乘客提供开关车🧞窗、空调等基础服务🐍，属于合同义务范围🐟内的合理内容。　　为何本该属于🕜正常服务范畴的🚴空调费，却⛎被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多🌻位网约车司机发现，这与夏季网约🤵车成本上升、平台派单🙆类型等因素有关。　　“我开🐡的是油电混动车，一天在车上的✖时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本🔜得30元左右。”北京网约车司✔机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司🔈机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网Ⓜ约车司机表示，额外向乘客收👇取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特⬜惠类订单中。这种特惠💀类订单价格明显低于普通快车🥇，乘客输入目的地🗡后，系统自动📐生成固定价格，司机不得⏩额外加价。　　“特惠类订单🍳平台优惠力度大，司机到手收入本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前🚪在特惠快车的宣传🔄中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少司🦕机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解🎸决？　　近日，北京市交通委✖发布消息明确，出租车和网约车🛥须按乘客要求开启空调，保持🙀车内温度适宜、环境整洁。网约车平😞台应通过高温📳补贴等激励措施，鼓励驾驶😖员积极响应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台📔都推出💍了网约车司机🥏的夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴⌚滴出行在全国近300个城市正式😀上线“清凉一夏”专项高🏉温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百💻家合作网约车平台，为🛬司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台✖积极补贴的情况下，困扰🍲网约车司机的成🏤本问题是否得到了解决？“我收到的高💓温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分😘开空调的费用。”北京网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公🌍司会根💲据单量给签约的司机🅾派发高温补贴，并以工资的🎺形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公💾司会按照接单量发📖放高温补贴。”重庆网约车司机池🚡师傅告诉记者，目前为止，他拿高🗳温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平🈶台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域😯，高温补🐆贴的领取条件更为苛刻。　　“平台🈚的补贴大多集中😲在特惠快车，只有司机接满一定🚄数量的🕗特惠类订单，才🐉能拿到相应的补贴，平均🧚下来每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者😵算了笔账。“特惠单本🎴来利润就低，就💤算加上高温补贴，实际收益还不如🎊跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了补贴而🥇接特惠单。”　　这种将🆎高温补贴与低价订单🦁绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都🚙经济贸易大学教授范围💚认为，虽然目前多🏝数网约车司机与平台🌿不构成劳动关系，发放高📑温补贴并非法定强制📀义务，但平台通过🐰不合理条🍬件限制司机获取补贴，本质上是利用🗯规则压缩司♑机收益空间，其合理性与合规😖性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会保障部办🔄公厅《关于做好2025年高温🖲天气劳动者权益保障工作的通知》中提出“指导平台👓企业建立补贴制度，为室🚿外工作的劳动者增发🐥高温补贴”。然而，网约车司机等🚵新就业形态劳动者🎸与平台多为“合作关系”而并非传统劳动🔮关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏🐷强制保障。“这种定性📃的模糊，让高温补贴的🍢落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高🐔温补贴的目的是保护高温之下劳🔶动者💤的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适☝应新业态的发展，明确高温补贴🎬的性质，将新就业形态劳动者🐶纳入😁高温津贴的权益保障范围，从法律层面筑🔱牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探🛂索更加多样化🧙的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根据🗽司机的工作时长、运营里🕖程等进行补贴，以提高补贴的精🗿准性和有效性。”范围建议，平台也应公开👷高温补贴的发放标准和计算方➖式，接受司机和社会🤼的监督。　　“网😡约车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在🐟于网约车司机不享👋有定价的权利。”范围进一步分析，有关🦋部门应该在保障司机基本劳⬜动收入的基础上，对平台企业的定价及🤫其算法机制、平台抽成🥍等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡🎀好平台、司📝机和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业⏯可考虑将空调成本纳入🧛运营成本核算，通过💭优化定价机制，将开空🧜调产生的成本合理分摊到乘客💊支付的费用中，而非让司🏼机独自承担。“平台在制定规则时❎，应当充分🌥考虑司机和乘客的利益，合理确定📺平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)量✊子纠缠一及片欧美激情实验：9名志愿者看见2025年08月末日影🏎像中新网北京8月1日电 (记者 吕少威)记者1日从北京市交通🎻委怀柔🐵公路分局获悉，经连续多日的紧张抢险，国道111(京漠线)全部阻断点均已🌯打通，塌陷路面修复完🆘毕，经多🥦部门共同研判，该道路已🏺具备社会车辆临时🛠通行条件，将于8月2日早6点解除交通封控🌲。抢险人员做🔩通车前的路面冲洗。北京市交通委🐣怀柔公路分局供图　　自7月27日抢险工作启动以来，面对历史罕见🍺的水毁灾害，公路🍇部门迅速行动，调集多方救援力量，全面投入🏥抢险救援工作。北京建❓工养护集团等各抢险🌊队伍克服通信联🍦络不畅、物资保障困🈷难等挑战，争分夺秒、昼夜奋战；交警部门派出🚅大量警力开🏖展交通管控和疏导工作，有🐴力保障抢险机械设备、应急车🔂辆物资快速抵达，为抢险、抢通工作提供有力支撑。　　7月30日，国道111(京漠线)15处水🧞毁阻断点已全部打通，58处路面塌陷和🤛塌方等🌑水毁病害已修复完毕，实现了国道111的双向贯通。　　7月31日，怀柔公🆖路分局组织完成了国道111沿线道路、桥梁检测评估，并会同区应💫急局、交通支队、交通局、规自分局🚑等部门完成通车前现场勘验👏工作。道路🗨抢险单位连夜组🌕织力量进行整改，开展地🥒灾排险和安全设施完善🍥工作。　　8月1日，经各方研判，国道111具备道路🐘临时通行条件，可以开放社会🗻交通。下一步，公路部门将继续组织道🈚路保通工作，对沿💫线路基冲刷段、地灾风险段🍥进行警示提⬛示及巡查维护工作，保障通行安全。　　公路部门♊特别提示：由🔵于汛期怀柔地区降雨量大，山区地质🙂不稳定，洪水后山体滑坡、崩塌风险高，请广大⌚市民通过风险路段时，及时观察、降速通行，并主动避让抢险救援车🚼辆。目前，延琉路、琉辛路怀柔段、范崎路(大地村以北)、琉璃庙镇域部分道⛰路正在抢修施工，处于交通🍟管控中，请广大😮市民严格遵守交通管控要🛌求，合理安排出行。(完)

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三村千奈/神波多一花/凜音桃花/藤本莉娜

（青岛日报／观海新闻记者 平井綾）