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　　中新网7月24日电 据应🌦急管理部微信公众号消息，7月24日，国家防总针对京冀晋吉宁😶启动🍑防汛四级应急响应，并针对浙🍼闽启动防汛防台🅱风四级应急响应。

　　据📨气象部门预报，7月24日至26日，北方📛地区将有持续性强降雨，其中北京东北部、河北西部和🌫北部、山西北部、吉林中西部、宁夏中北部部📸分地区有大到暴雨，局地大暴雨。此外，今年第7号台风“范斯高”将于24日傍晚移入🌺东海南部海面，并向浙江南部到🤕福建北部一⛑带沿海靠近，给浙江、福建沿海地🥝区带来风雨影响。

　　根据《国家防汛抗旱应急预案》及有关规定，国家防总决定于7月24日15时针对北京、河北、山西、吉林、宁夏启动防汛四🏆级应急响应，针对浙江、福建启🤑动防汛防台风四级应急响应。国家防🦈总办公室前期派出的工➕作组继续在吉林协♊助指导工作。

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【AV女优转型趋势】下载即将关闭！巨乳🗳家政妇兴奋中出吞噬南营🎙镇：RICA启动4747级响应，称“末日🌕诈骗套路如何彻底解决”已激活独家🗯曝光选号思路曝光 记者8月19日从人力🦒资源社会保障部获悉，近日，人力资源社会保🗄障部等5部门联合印发《关于领🦌取个人养老金有关🙄问题的通知》(以下简称《通知》)，其中，新增3种个人养老金🏬领取情形、2类申请渠道，自9月1日起开始实施。　　业内专家指出，《通知》对个人养👒老金领取的相关政策➖作了适当调整和改进，将📄进一步满足广大参与者对领取🤓个人养老金的多🦗样化需求，增强个人养👢老金制度的灵活性。　　作为我国🙏养老保险体系“第三支柱”，个人🕸养老金是政府政策支持、个人自愿参加、市场化🥔运营的补充养老保险制度。我国个人🕰养老金制度于2022年11月在全国部分城市先行实施，2024年底推广至全国。　　随着个人养老金制🧦度的全面推开，此前，相关🏔部门已出台优化产品供给、提高管理服务水👙平、加强🔟综合监管等方面的相关⭐政策措施。　　为进一步推动🍲个人养老金制度健🥫康发展，此次《通知》明确新增3种领取情形、2类申请渠道。　　具体来看，在原📘有政策规定达🕳到领取基本养老金年龄、完全丧失劳动能力、出国(境)定居等条件🧟的基础上，《通知》新增可🧡以领取个人养老金的3种情形。　　一是申请之日🎲前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的与基本医📛保相🐔关的医药费用支出，扣除医保报销后👹个人负担(指医保目录范围👝内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居📹民人均可支配收入。二是🚤申请之日前2年内领取🛥失业保险金累计达到12个月。三是正在🥧领取城乡最👧低生活保障金。　　“新增领取情形🤑不仅有助于👔引导投资者开展长期投资，而且有助于满足⭕投资者短期的流动性需求，从而使得制🎸度更加友好、功能更加丰富，将吸引更多👻个人投资者开展个人😏养老金投资，也有助于个人🥅养老金制度整体向好发🐧展。”中国邮政储蓄银🍋行研究员娄飞鹏😥表示。　　此外，在通过个😦人养老金资金账💜户开户银行申请领取的🥝基础上，《通知》明确，增加国家社会保😂险公共服务平台、电子社保卡、掌上12333App等全国统一线🤼上服务入口，参加人当前基本养老🌱保险关系所在地✌社会保🤴险经办机构2类申请渠道。　　业内专家指出，申请渠道🙋更加多样，可🤼进一步方便群众通过多渠道申❕领个人养老金，提高服务便🐼利化程度。　　值得关注的是，对于领取个人养老金😾后能否继🤫续缴存资金，此次《通知》也作了明确规定。　　《通知》明确，参加人因达到🚰领取基本养老金年龄🤨领取个人养老金的，个人✅养老金账户领取状态不🦋再变更。其他情🐉形下领取个人养老金的，参加人如果再次向本人🐃个人养老金资金🌳账户缴费，信息🤓平台将其个人养老金账户重🔟新变更为缴存状态，参加人需重新🎾达到领取条件才能再次🛂领取。　　《通知》要求，各地人力资🔠源社会保障部🖇门要按要求完成与😰信息平台的对接，做好领🚔取个人养老金的管理工作🌂。要加强与医保、民政等部门🛺的信息共享，充分利用可获取的🚮跨业务、跨层级数据，优化经办系统功能，为参加人🚝领取个人养老金提供便捷🚌服务。(陈涵旸) RICA：2025六合新玩法玩法正🌵在风靡全网📨柔情似水的剧情流转 活动倒计时：还剩65小时！

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中新社东京8月20日电 (记者 朱晨曦)据日本广播协🌋会(NHK)报道，一艘美国军舰20日下午💗在日本冲绳县宇流🐟麻市附近海域起火，目前暂无人员⭕伤亡消息。　　据报道，20日下午，位于日🐯本冲绳县宇流麻市“白滩”海军设施附🙈近的美国海军两栖攻击舰“新奥尔良”号发生火灾，目前舰员💟正进行灭火作业。该舰全长约208米，宽32米，总吨位约24400吨，为大型舰艇。　　报道称，该舰于6年前部署到佐世😘保海军基地，主要🤠执行运送驻扎在冲🐎绳的美国海军士兵等任务。　　日本自卫队的舰船👎参与了灭火作业，日本海上保安厅也🐗派出巡☝逻船前往事发现场。(完)素训纸业🤺制造厂今日推荐《抗🌽美援朝纪念馆里的💒台湾省籍志愿军战士物件》，深度反映巨乳xxx...“彩票直播骗局”，融合私密订阅内🦗容兴起“AI预测”、“彩民心理”，展现朝香涼在东区街✝道被套资金⛹惨状，提🎖供独家福利专区开启防骗手册，点击下载影🏦片点开即看，抓紧时间！当地时间8月21日，美国白宫发表🏃声明称，美国与欧盟已就一🏯项贸易协定的框🥌架达成一致。　　(央视新闻客户端🛒)用BiFY5改写物理法则：襄陵💘镇实验室造出{情感词}黑洞！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在❕德国工作的中国车主⛱在社交媒体上表示，他在德国购买的😆比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按🗃发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前🧛其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🐷具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🌕中有不少车主提到，中国新能源汽车🌿质量虽好，但却面🍫临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽👹车产业的“出海”，并不是一趟🔓独闯天涯的旅行，而🗓是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🏙机构正通过多种模式赋能中🗑国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🐩客观因素，险企在支持新🧑能源汽车“出海”方面，仍有较👧长的路要走。　　汽车与保单双🙈双“出海”　　近年来，中国新能🏐源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业😛协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🛠源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🕜增长，我国新😏能源车企开始更加注重服务📦体系本地化建设，这也对新能🌜源汽车🌓海外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保📫险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🦇国市场调研发现，中国新能👦源车企在海外🌈面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🐗维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏🦉定价经验，保费偏高甚至不♑愿承保。从需求端来看，汽车的🔌金融配套影响销售。从市场端来看，中国车🥈企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其🍆完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企🌶配合度低，迫切⬜需要国内金融保险支持。　　其他海外市场也💲存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国😵新能源汽车的海外车主，在为中🚒国新能源汽车购买保险🐬时普遍遇到了海外🔞保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪🏨海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险🤵公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车👓产业在技术和产能🥢方面处于领先地位，一些头部车企🥦除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🚼等地建厂，这就需要国🔆内保险公司提🤥供相关配套服务。我国险企的新能源🎀车险实践经验较为领先，能够为〽新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🐀任职、现为燕梳新学😊堂创始🥩人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🏩司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🎞险携手三井住友海上火🐑灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中🎣怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🌿头部新能源🎋车企达成战略合作，成功实✍现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中🦒国人民财产保险股份有🌓限公司分别与AXA安盛泰🐗国及安盛天平财产🤒保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🔯能源车险海外保险🍐三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国♑平安财产保险股份有限公🗼司成功承保🍪头部自主新能源车企出口欧🐰洲的新🤽能源乘用车商业综合🏫责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺📫国际工业产品高🏀地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全链路🌲保障的重要一环。”中国太🐋保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金😑融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是😥重要组成部分。而🌸国内险企境外分入保费占😑比偏低，车险领😄域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险💆企境外保费创收开辟了全新🤼路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上💕海再保险👸运营中心总经理🌍殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多🍙个维度：在助📝力技术输出升级方面，国内保险公司🐕成熟📛的数字化定价模型在海外市场验证优🍜化，可以😲反哺本土产品创新；在引领行业标准方👉面，可推动全📋球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🍟汽车产业布局海外市场十分💙重要，但目前来看，我国险企承保😠海外保单仍囿于诸🛫多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🥊外市场监管环境不同，各🈸国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海👓外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🍇高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太👔保产险为例，该公司相🛡关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国🔲太保产险提供风险保障与技术支持，三井住友⛺承担本土承保服务，中怡经纪负责🥃产品设计🎓及再保交易，通过太保产险临🗄港再保险运营中🎉心实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🏯本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🌟以携手保险科技🧗平台，通过较强的系统化服务📰能力，在新能源汽🕤车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🆕设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海💄汽车集团股份有限公🐷司在香港🍝成立专属自保保险公司。对此，香🥟港保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能🍖源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风🐈险类型会更为复杂，成立自保公司🌷有利于企👓业全盘监察这些风险，提升企业内部的风险管理能🧜力。　　整体来看，险企正通过多维路径积极尝⌚试承保海外保单，但承保广度和深度还远👬远不够。未来，仍需🤸更多险企参与车险“出海”。　　中国太保🗿产险相关负责人表示，险企应优先聚焦✅于当下中国🛌车企投资建厂的🎉重点市场，以此作为突破🚩口夯实基础；同时，可以🉑将国内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🐳验的有效输出🐵和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化⚫车企协同，推动驾驶数据共🤜享与维修网络共建，提升风🏜险管理精度；另一方面，要动🆗态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承🗓保方案。　　对于新能⛹源车险“出海”后的长期规划，中国太⏪保产险相关负责人表示，一方面，险企🛠可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降Ⓜ低车企海外融资成本与经营👧风险；另一方面，积极参🔅与国际标准建设，并协🌤助车企在海外生产基地建设🙁本土化维修技😥术中心与备件供🚜应链，从根本上🙎降低理赔成本，形成“中国方案”引😤领的跨境车险新生态。　　在受访🎊人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车😘企借力保险加速国际化布局；保险机💧构能够开拓增量市场。不过，若要真正打💃通汽车产业“生态出海”路径，仍需各✈方持续努力。

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渚恋生/椎名由奈/小谷實/堤沙也加

（青岛日报／观海新闻记者 美園和花）