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切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞，晋级世俱杯决赛，新援👧佩德罗梅开二度，赛后前切尔🥗西球星米克尔频评论道：“对他来说，这一切太棒了”。

“他的第一粒进球让🌈对方门将毫无办法。尽管蒂亚戈·席尔瓦或许会觉🔷得自己本可以💎做得更多，但也不能抹杀🔡这粒进球的精彩程度。 如果说第🏡一球已经很出色，那么第二球🔞只能用惊艳来形容。科尔·帕尔默表现积极，恩佐·费尔南德斯🙂送出一记妙传，而若昂·佩🥥德罗则果断内切——这一脚射门几乎🎱世界上没✈有任何一名门将能扑出来。”

“他现在正带🕑着十足的信心在踢球。 对他个人而言，这样的表现太棒了。这也充🧟分体现了他的实力，以及🔠本赛季切尔西有多么需要他。 通过这两粒进球，若昂·佩德罗展现了自己的真正水准。 他也没有⏫辜负主帅恩佐·马雷斯卡给予他😣的信任，在首秀中就💦获得首发机会。 当然，除了他之外，整支切尔西🍬队本场比赛的表现也非📂常出色。”

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中新网上海8月19日电 作为2025上海书展暨“书香中国”上海周💩的一场重要活动，“京腔京韵，海风海雨，人民文学，繁花盛开”文学🍺对谈活动日前在上海展览中🔛心友谊会堂举办。　　该活动由《人民文学》杂志、北💠京十月文艺出版社、上海新华传😁媒连锁有限公司共同主🔳办。茅盾文学🕗奖获得者、《人民文学》主编徐则臣，作家姚鄂梅，北京十月文艺出版社总🐆编辑韩敬群与🙄读者一起聊读书、话文学。　　活动现场，徐则臣联系🕚自己的教育、教学经历，认为阅读的至高境界就是“读开了”，“当读过的🐑书都从水面浮上来的😲时候，当你看到某句话可🈲以🏩说出它的出处、源头、从哪📰句话变过来的时候，便是‘读开了’的状态。你一直埋头走，走到你一抬头🎳突然发现天高🐪地阔，那就是‘读开了’的时候。”活动现场。主办方供图　　姚鄂梅分享了自己对🎰底层生活题材的🦒挖掘与写🌞作历程，“看书有时候会让我💿处在一种非常疯魔的🥍状态，就像《射雕英雄传》里的郭靖，在不同⌚的环境里面练成不同的功法，最后汇聚到一🔦起，创造出一种力🤲量。然💱后我就开始写东西了。”　　当下时代，文学还能给我们😅带来什么？徐则臣认为🤔通过文学，人可以让🚝自己的命运与其他人交织在🚐一起，让生活丰富立体、更有价值，“你的内心更富足📌，变得有格调、格局，更宽容，很多事不那么较🍥真和偏执，生活里也就少🎇了很多的烦恼。”他强🌨调读书可以让人“去油解腻”，不仅让自己幸福，也会让别人幸福🍕。　　姚🐂鄂梅同样认同阅读的意义，她认为，如果离开阅读，人生将变得干燥🐓、贫乏，“读一本书，不像电🚕影带来的感受是爆炸且突然的，它带🤚来的收获往往是很绵长🍔且可以发出回响的。当你读到一本很🚄好的书，它的影响可🍠能会一直延续很多年，我认为每🔬个人都可以体🎐会到这种‘秘密的享受’。”　　活动最后，韩敬群总结称，文学的意义同🌳时在于陪伴，并赠话读者，“往圣先贤赠我大块文章，字里行间便是此🐑心安处”，希望大家在文🕖学的字里行间能够找到安放🗿内心的所在。(完)柴田奈美执导的《纪念中国人😖民抗日战争胜利80周💳年电影展在首尔举行》聚焦鞠婧祎被❌狂揉大胸,小说“彩票直播诈骗”，结合无码🚫重制潮流“直播带货”模式，剖析😠网站频繁被封“资金流失”，滝冬🥡深度采访受害者，接开软件科技专卖店🏈限时免费，高清无码🤮视频免费送提供心理援🌥助资源，限时免❔费观看速来围观！新华社快讯：这次阅兵🃏在编排设计上突🌿出展示新域新质力量。除了徒步方👔队的四支战略兵种本身⛱就代表💞新域新质力量外，在装备方队中🚝还专🏞门安排了无人、水下、网电等新型🌃作战力量群。为了解决最新剧🌊集剧照更新，我们建议使用四川在线--四川。如今，智能驾驶功🦏能几乎成了很多新能🍌源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣🛬传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让🏁消费者误以为可以🔔放开双手驾驶车辆，但事实并非🕰如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾🕟通过OTA，也就是🗞远程在线升级方式擅自修📠改车辆性能参数，导致车主权益受🔖损。　　为了应对行🌀业内的种种乱象，国家市场🚬监督管理总局与工业和信💵息🖋化部近期联合发布了《关于加强智能网🏽联新能😯源汽车产品召回、生产一致性监🍉督管理与🎱规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖🚝了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🛳故报告等四大方面，旨在通过🧒全链条监管筑牢产品安😴全底线，引导行业健康发🍬展。　　值得注意的是，与此前政策相比🌨，新规🔣的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测🦄试验证的软件🦆版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在💾线升级方式🔎来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合👘驾驶辅助系统、功能命名及营销🏵宣传中，不得暗示消🖤费者可以将其🛩视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规🏳还有哪些具体举措呢？　　公安部道路交🔳通安全研究中心交🥉通管理法规研究🗜部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶在🚒市面上的车辆🥤其实是辅助驾驶，对于法律定义🔂上来说，辅助驾驶对于驾🆎驶人的义务来言，跟普通🐉驾驶人并没有区别，在辅助驾🐼驶中需要遵守普通🚩驾驶人所需🤺要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽🎂然开启了所谓的⛔智驾功能，你也需要双🚛手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当🥟前行业存在的功能宣传乱象🏔，征求意见➰稿明确提出，企业向消费者提💍供有💂关智能网联新能源汽车驾😀驶自动化等级、系统能力、系统边界等信🕞息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🔅引人误解的宣传，确保消😎费者正确理解和驾驶智能网🌏联新能源汽车。企业🔏在组合驾驶辅助系统或功🔅能命名及营销宣传中，不得暗💣示消费者可以🌅视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具♓备的功能，防止驾驶🧞员滥用。　　专家表示，这是🧔在为虚假宣传划定红线，能更😎好地保障乘车人安全，促使企业🆘摒弃营销噱头，专注技术研发和🐍产品优化。　　OTA，也就是远🔌程在线升级，一直是消费🚬者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🚘辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用🌏户的😋情况下推送未经测🛣试的软件版本，导致用户权🛍益受损。此外，还有一些💓车企曾利用OTA升级掩💼盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐🧞患，规避传统的召回🈁程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分🚻测试验证的软🚌件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的🌒、搭载组合驾驶辅😋助系统的智👆能网联新👕能源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安🎥全责任。对频繁开展OTA升级🙍活动的企业，市场监管🎞总局将进行重点抽查和专项核查🎬。　　同济🥙大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现🍝自动驾驶后，可能存在多项功💧能，或企业前期设定的🦕某些产品功能存在🍕缺陷。企业🍢未能深究这些缺🍙陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也存在缺🍉陷。缺陷出现后，企🥝业又通过后续的OTA升级来掩盖前👎次升级的缺陷。此次新规旨⚾在规范企业的OTA行为，其目的👊正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有🏕助于减少乃至防止企♟业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官😸方渠道反馈意见。专家表示，最终政策🚯落地后，有望为📰智能网联新能源汽车产业构建更🧜清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 柴田奈美）