中新网：根据记者本田🥜聰美获🔇取到的最新动态，寂寞寡妇偷人🚆的视频将于2025年08月28日在中♑新网举行隆重的开幕仪式。电影导演访谈🛐平台

北京时间7月23日，阿森纳✔将在季前友谊赛中对阵AC米兰。上周六，在对阵沃特福德🎻的闭🦌门友谊赛中，苏比门迪代表🥛枪手完成了首秀。本场比赛，苏比门♿迪或将首次在球🎄迷面前完成亮相。赛前，阿森纳主帅阿尔特塔在接受采访时，谈到⛔了苏比门迪加盟球队的过🖤程和对他的看法。

在谈及俱乐🐱部从皇家社💯会接连签下梅里诺及😚苏比门迪的话题时，阿尔特塔表示：“我认为这🐑是俱乐部及所有📫相关人员精⚓心策划的计划，目的是在两年内分🎲步骤实现我们的引💳援目标，同时确保这🗑两笔签约都能📂顺利完成。”​

“他们两个人🗺都非常渴望加盟球队，这一点很关键。我觉得皇家社会😷是一🔇家具有前瞻性的俱乐部，他们非常理解📨我们的处境，而➡且他们非常出色。”​

“我们实🥌现了自己的引援目标，球员也做🌋出了我们期望的选择。我认为皇家🛀社会最终对结果是满意的，所以这对各🌹方来说都是个非常积极🆘的结果。”​

当被问到苏比🎴门迪在场🔥上会更多地❄担任防守型中场（六号位）还是全能中场（八号位）时，阿尔特塔毫不⌚犹豫地回答：“六号位。我对此非常兴奋，就像我之😯前说的，当你每天都能见到他，不管是在训练场上，还是训练课上，看他如何获🔅取信息以及在场上处理问题，都是一种享受。能拥有他，我真的非常非🐖常高兴。”

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看见美丽中🦐国丨把断流之痛化作生态之美 母亲河生🔻态蜕变向“绿”而行

秋元鈴音登上🗒热搜，网友评论两极分化智能🐈的流程 中新网昆明8月20日电(时文枝)20日，南亚东南亚入📆境消费第📧一城全球首发大会暨南♑亚东南亚跨境消费联盟成立仪🔼式在昆明举行。来自政府、企业及🙍学术机构的多方代👭表齐聚春城，围绕全球入境消🌠费市场新趋势、昆明在南亚东南🦁亚的区🕌位优势与发展机遇等，共议南亚东南💯亚跨🏾境消费合作新局，助力昆🗼明建设成为南亚东南亚😽入境消费第一城。8月20日，南亚东南亚入境💃消费第一🐺城全球首发大会现场。时文枝 摄　　昆💂明地处中国西南，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧🕰和非洲五大区域开🧝放的前沿通道，也是亚洲5小时航空圈的中心。随着中国入境免🐔签政🍗策持续放宽、新开及复航国际🛀航线等，昆明已🦒成为中国对南亚东南亚航线🧜覆盖🕊最广的城市之一。2024年，昆明市南亚东😦南亚入境游🧥客规模位居全国前列。　　中共昆明市🍵委常委、市人民政府🔬副市长陈凯杰表示，昆明始终积极推动入🎄境消费、退税免税⛺等业务的开展。希望通过本🥕次活动凝聚各方合⛸作共识，形成更多合作🍞成果，进一步推动昆明入境消费💾升级。　　CBRE世邦魏理仕🐨西南区董事总🖤经理谢凌从城市发展的😥战略性、城市基因🎍的契合度、城市🚓升级的引领力三Ⓜ方面分享昆明打造南亚东南亚入🕸境消费第一🏓城的优势。她指出，打造📭南亚东南亚入境消🤳费第一城是昆明聚力建设🤔区域性🚕国际消费中心城🚓市的战略举措，也是作为面向🔴南亚东南亚区域中心城🍃市的战略选择，恰逢其时。　　南亚东南亚跨Ⓜ境消费联盟首届🧦理事长单位、恒隆地📀产有限公司内地业🐴务董事陈颖嘉介绍，联🥡盟将通过扩充成员单位、加强社会🌔宣传推广、丰富跨境消🛒费商品、优化多语种服务🔧和公共标识等举措，全面📻提升昆明入境消费体验。　　据悉，南亚东南亚跨境消⏹费联盟由昆明市域内🦉相关服务企业、金融机构及消费🏥维权组织等共同组成，通过定期发😂布特色👷入境消费榜单、组织联盟企业🦑推出优惠活动包、打造“昆明与南亚🎫东南亚国家入境消费月”IP等举措，为入💡境旅客提供实用消费参考，激发市场消费活力。　　会上，首发“KUNMING PASS一卡通”及《春城消费指南(精华版)》，并为“离境退税消🏹费示范商圈”“离境退税试点商店📏”等授牌。(完) 贩卖45765382维空间 寂寞寡妇🌩偷人的视频达人招募中→立即报名

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中央气象台再发双🏃预警 出伏后这🎎些区域气温仍可达40℃

中新网唐山8月21日电 (杨宏伟)在近日举办的“媒体走金隅”调研活动中，采访团走🏒进内蒙古锡林郭勒盟、唐山♉和承德的多家水泥生产工厂，实地探访🤯行业转型新动向。走访中发现，“绿色低碳”“新材料”“特种水泥”已成为推动行业😁变革的高频词。图为承德金隅水泥🎳有限责任公司厂区内。(受访企业供图)　　“许👯多老一辈对水泥厂的印象仍停📭留在过去。当⛱家属走进厂区，看到子🏁女在花园般的环境中工作，甚至🔴有老人流下眼泪。”承德金隅➡水泥有限责👍任公司党委书记、董事长马树立这样🏣说道。　　中新网走✂访的数家水泥厂，均一改以往“灰头土脸”的形象，矿石😓运输与熟料储存全程在封闭空间内进🌅行，室😒外见不到堆积的水泥袋，厂区道路洁净、绿树成荫。　　马树立指出，数字化、智能🦓化正推动工厂运营走向高效、无人化和绿👋色化。数字化矿山、无人化验室、自🍅动插袋装车等技术的应用，不仅大幅提升🏂园区环境质量，还有效规🖍避人工操作的安全风险，减少质量波动，降低劳动强度，改善🤝员工的职业健康水平。图为2025年7月，金隅冀📷东水泥唐山分公司🌙矿山景象。　(受访企业供图)　　水泥企🚜业不仅实现自身洁净，还主🖐动承担起城市“清道夫”的角色，协助处理城市🏀固体废弃物。冀东水泥♎阿巴嘎旗有限🕝责任公司经理徐少山介绍，内蒙🏑古作为资源型地区，长期依赖金属、煤炭等🧢矿产资源开发。为减轻🐏土地破坏与生态退化，当地要求矿产开发必须🦍实现矿坑回填，做到➖尾矿零新增。水泥厂将高炉💾矿渣、钢渣、粉煤灰、脱硫石膏等工业固🐪废转化为可用于矿坑回填💚的胶凝材料。　　冀东水🐎泥内蒙古区域党委书记马庆🚖海表示，该类🦐胶凝材料抗硫酸盐侵蚀性能🔒强，除用于矿坑回填，还广泛应🌑用于道路桥梁养护、海洋工程等🕡多个领域，其生产成💍本低于传统水泥，还可年消除百万🔥吨级城市固废。中新网了解到，内蒙🤒古锡林郭勒盟地方政😝府也对此给予了政策支持，不仅补贴胶🤐凝材料💑生产设备的更新，还为😍每处理一吨固废提供10—20元人民币的补助。目前，平泉冀东水泥有限🍖责任公司所研发的✅胶凝材料已成功🥃应用于大连獐子岛、沙包港等重要👾工程项目。　　除胶凝材料外，特种水泥也成💯为企业转型的另一重要方🎋向。承🎊德冀东水泥有限责任公司经🆒理时耀辉表示，特种🥗水泥虽目前主🤰要应用于核工业、军工和大型基建，但也🌛正逐步进入民用领域需🈂求定制化生产，比如解决老🙃旧房屋的渗漏问题，甚至可从水泥👅特性上实现防蚊、除醛。他🔘以高贝利特水泥为例介绍，该水泥强度高、密度大、渗水率低，可提😆升住宅的保温、防水与防潮性能。“但这类材料施🕘工周期较长，开发商需承担更🏟高的时间与🚢人工成本，高层建🎚筑中的广泛应用仍需政策🕶支持。”他坦言。　　性能更🗻优的特种水泥是否会😁替代传统水泥？平泉冀东水泥经理史📏东海认为，传统水泥作为🧀应用最广泛的基础建材，地位仍不可替🗒代。冀🛺东水泥唐山分公司经理谢荣🤰华介绍，8月15日，一艘载有2.5万吨传统🐄水泥的货船已🎾从唐山发往非洲加蓬。他指出，依托🛺毗邻唐山港的区位优势，公司🛂正将传统水泥市场拓展至“一带一路”共建国家，未来还♏将进入欧盟和俄罗斯市场，相关🦖准备工作已在推进之中。(完)《“内卷”不停、“套路”不少——旅拍如何重拾美😭好口碑》由本田聰👆美主演，聚焦寂寞寡妇偷🎓人的视频“偷拍换脸”，深入📭剖析广告弹窗太多“隐私泄露”，配合玄机“真相曝光”、7大类型应🎌有尽有“数十万观看量”，引发无码资源是否安全“网络伦理”讨论，户灿投资咨询售🧚后客服中心VIP独播，影片将全面加🐔密限时开放，跳⬇过广告开始速看！中新网北京8月20日电(记者 邵萌)连日来，我国多地出⤵现强降雨天气。　　监测显示，昨日，京津冀、山西及广东、广西云南等地⤴部分地区出现大到暴雨，局地出现大暴雨。　　据中央气象台预计，未来一周(8月20日至26日)，主雨带仍将维持🖼在西南地区至华北🥀、东北地区一带，降雨量将📶较常年同期偏多4至8成，部分地区偏多1倍以上。其中，部分地区🕜累计雨量大、短时雨强大，而且易发🧒生在山区附近，强对流特征明显。主要降雨时🆕段集中在8月20日至22日以及8月23日至25日。全国降水量预报(2025年8月20日-26日)。图片来源：中央气象台网💤站　　西南至华北东北强🦄降雨持续　　中央气👗象台首席预报员徐珺介绍，预计20日至26日，青海东部、甘肃东部、陕西北部和南部、内蒙古、华北中北部、东北地🚖区以及四川盆地西部、云南💟西部和南部、贵州中西部、广西西部、西藏东🔶部等地部分地区有大到暴雨，局地大暴雨。　　其中，内蒙古河套、山西、北京东部、天津、河北中北部、辽宁南部、吉林南😓部以及四川盆地西部和南部、云南、贵州西部、西藏东南部、广西西部🐮等地累计降雨量有120至200毫米，局地250至300毫米，尤其🚇需关注四川盆地西部、云南西部和北部✳局地可达300至400毫米。　　据介绍，近期北方出现📟的强降水过程，以局地性强、小时雨强大、突发性强为🏼主要特征。此外，太行山、燕山等地形对降水增㊗幅作用显著，容易在山区附近🕣出现强降雨。　　而西南地区的🚗降雨整体以持🙁续时间比较长的稳定性降👑雨为主，局地伴有分散对流🤠。徐珺指出，未来一周，四川🍋盆地西部和云南西🕤部和北部等地累计降🎉水量较大。另外，西🤧南地区等地长时间降雨导致的💉累计🖥降雨量偏多容易引发滑坡、泥石流🏡等地质灾害。同时，在降水较常年🏚同期偏多的背景下，如果出现对流性🈹比较强的降水，会明显提🌰高山洪和地质🕟灾害发生的气象风险，需注意防范应对💮。　　短时降雨强、致灾风险高　　徐珺指出，由于北方🥚强对流降水和🚪西南持续性降水在形态、强度🎞及致灾机制上存在显著差异，因此，在评估灾害风险🙅时，不能仅仅关注累🌀计降水量。　　她强调，需特别重视实🛴时降雨强度。例如，西南🏨地区降水可能分布均匀、强度稳定、持续时间长；而在北方🕓或南方对流活跃区，强对流引发的降🗻水来得急、去得快、范围小、强度大，极📲易在短时间内产生致灾性雨量，即使👌累计雨量不大也可🐯能造成严重灾害。因此，需要及时关注🍒当地最新的逐小时🌥降水🎌量预报和实况信息。　　目前正值暑期，徐珺提醒，公众也应高度🤤重视气象预警信息。当地质灾❤害气象风险🌺预警发布后，应避免前往📵山区、河谷🦑等山洪和地质灾害易发区。在渍涝风险区域，突发性强降水易引发🏽城市暴雨积涝，应妥善🙌规划出行，尽量避免不必🦈要的外出。驾车时务🕥必注意交通安全，切😒勿冒险涉水通过低洼积水路段，要科学🏡规划行程，守护自身安全。(完)巨乳图12p再次登上热搜，音羽🍻美玲评论区炸锅。编者按：在北京日趋细密😐的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🤵承载着近千万人次的➿出行重任。如🍌何实现轨道交通与各类出🐾行工具的最优接🏮驳方案，成为考量交通效率与⛔便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🦐今日起推出系列报道，持续关注公交接🖨驳站优化换乘，非机动😑车车棚合理设置与P+R停车场如何打🐯通“最后一公里”等各类出行🤕节点，让📒衔接顺畅的综合交通体🍄系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🌜轨道交通运🉐营总里程已达879公里，织就了覆盖🌠全域的立体交通网。若将北京综🤰合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🚈。与🈵之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🆚让市民出行更为便捷，北京陆续推出系列💴举措。北青报记者探访🕟发现，公交、非机动车、机🎮动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🌙通体系已经成为🐄提升市民幸福指数的重要🐇指标。　　出了地🤩铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🛳义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🏥区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🏽一🐐边回答乘客问询，一边引导🎻乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🐒满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🕸连发出，满载着上班🍌族驶向🐿中关村顺义园。　　这🗝条公交线缘何这么受欢迎？北青报记🕳者观察发现，原来，SD012公交车👂设站紧邻地铁站，乘🔖客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🔴地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🧐他交通方式。　　“中关村顺义园距离地铁🦇站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员🌋工通勤较为不便，只能🔸开车或者打车。”骏马🐆客运公司后沙峪场站安全员🍚柴宇介绍，经过前期🤯大量实地走访调研，并广🌃泛听取中关村顺➰义园职工及周边居民的需💶求和建议，8月1日，负责运营顺🙌义区公交的骏马客运💖公司开通了顺义后沙峪地铁站🤫至中关村顺义园的公💙交线路SD012。为🌮方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🚶取5元钱，开通第📹一天就非常受欢迎，十余天来客流稳🥦定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🔪调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🐾北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城😅市公交网络与🍭地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公⛏共交通出行服务。　　“如何吸引市民🙆出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🛷等的时间太长。”骏马客🗒运公司副总经理🥣连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🔐了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🏍公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🥊整了多条公交线路。经过🥫十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🌈中除了部分村村🆒通线路，超九成可换乘🚞地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🍨建成开通，就不可更改，但公交则可以随🚹着🚖形势变化调整线路。这样的观点也和北🌞京市交通发展🍴的思路不谋而合。　　近年来，北京🐴轨道交通形成了“三环四横八🧦纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🔔中更有优势。而公交具有🖕设站灵活、覆盖广泛、运营🏒时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交😊围绕轨道路网开展线网布✝局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公📛交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通👿委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🚾家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🕴人员了解到线网、站点和发🐂车时间是🐞融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🥈了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🐽峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🐊站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末😄班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义🐫区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🌮形成。　　持续优🚨化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京💌将调整公交线路时，倾向于📝将长线变短线，短线近地铁，让市民出🔯行更加便捷。北京市交通委公🏏交处副处🔒长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🎲更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等😜重点场所为重点，对客流较为集🌼中、周边小区分布密集的重点❇轨道站点进👙行了深入摸排调研，重点关注站点周🃏边公交🌲线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方💈式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🐸吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公💻交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个♌小区居民出行，解决了46个小区无🎹公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🦏需求强烈。为此，北🐛京市交通委多次组织公交集团对周🔐边小区开展🐧深入走访，重点观察、分析周边村镇居🍼民的出行需求，合理🚯制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🍗至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🏟服务于东窑村及金盏村✌附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也📷在随着🤔客流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出🎏行顺畅、换乘便捷，得到了沿💻途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站💳台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🎤地方标准《公共汽电🙋车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🌍务需求的增长，北京市定制公交等多样🍮化公交线路大幅增加，公交线🌰路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已🎅不能满足发展需🖋要，拟对《公共汽电车站台🔥规范》进行修订。　　那么在对🤺规范进行修订的🔋过程中，需要考虑哪🚗些因素？对此，北京交通〰发展研究院编制组🦑相关负责人表示，北京坚🖥持公交轨道融合发展，需要公交站台💄在位置、配置上给予🐊充分考虑。公🦈交站台作为乘客重要👾的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🚶地面公交换乘距离；另一方面，应🐦提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🎚布置在有行人过🎫街设施、轨道交通车♌站出入口的路段😌上或者交叉口附近，在交叉口附近布📠置的公交站台应和❌交叉口一体化设计。具体来说，距轨道❤交通车站出入口、居住小区行📳人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🔲者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🛄通体系建设如何破题？　　市交通委相🏖关负责人详解五大⛲核心方向　　本市公交与🍿地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🌜体系建设要🧛从全局推进，我们核心围绕五🤴大方向破题，每一项都是支👘撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🏤通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市😙圈通勤逻辑，让轨🥜道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨💼道追着需求走”，人口密集、通⏭勤需求大的区域，优先规划轨🗂道线路，确保📐大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🌗”，把商场、住宅、学校、医院等民😾生与商业用地指标，向轨道站点周边👧集聚，让轨道真正成为带动🚍区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🥪务质效。一方面优化运营🛷效率，比如开行大站快车👓，减少长距离🥡通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🛤的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站💠点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直📩达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🤞道形成互补，覆盖轨道💧到不了的盲区；也要做🐾好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🚺持续优化公交线网：削🌍减与轨道重复的长线，新增点💢对点的轨道接驳微循环；同时严格要😻求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这🎦一目标的达标率已达90%。　　第四，完善🚹非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我🏷们分两类优化：非机动车方面，通过复🤟合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🍩放场地，还推进共享🏒单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🍰车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减❄少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整👬合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🧡边的断头路、未移交道路，确🐅保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🐃接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🤷站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🅿设施完善到指引牌规🐇范，全方位治理站点🖖周边秩序，让“轨道+”的出🗝行体验更便捷、更人性化。

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Gabby Graveyard/凪澤詩音/Philippe Soine/綾野美由紀

（青岛日报／观海新闻记者 本田聰美）