人民网：根据记者Leana Lovings获取到🌈的最新动态，齐鲁电影将于2025年08月25日在人🎨民网举行隆重的开幕仪式。最新的技术连🚼接

　　中新社北京7月22日电 (记者 夏宾)中国央行22日发布的2025年二季💑度金融机构贷款投向统🐛计报告称，房地🍄产贷款增速回升。2025年二季度末，人民币💟房地产贷款余额53.33万亿元，同比增长0.4%，增速比上年末高0.6个百分点，上半年增加4166亿元；房地产开发贷款余额13.81万亿元(人民币，下同)，同比增长0.3%，上半年增加2926亿元。

　　上述报告显示，2025年二季度末，金融机🔬构人民币各项贷款余额268.56万亿元，同比增长7.1%，上半年🚧人民币贷款增加12.92万亿元。业内人士称，从总量看，信贷总量保持平稳增长，也显示金融体系对实📨体经济🧀信贷支持保持较高水平。

　　上述👞业内人士提到，从贷款投向看，呈现多个特点。一是贷🤐款行业结构持续优化。新增贷款主要投向🧀制造业、基础设施业等领域。6月末，制🎗造业中长期贷款余额同比增🔖长8.7%，上半年增加9207亿元；基础设施业🍌中长期贷款余额🦓同比增长7.4%，上半年增加2.18万亿元。

　　二👇是国民经济重点领域💝信贷保持较快增长。6月末，绿色贷款余额42.39万亿元，比年初增长14.4%，上半年增加5.35万亿元。科技型中🕧小企业贷款、高新技术🤾企业贷款“量增、面扩”，贷款余额同😜比增速分别为22.9%和8.2%，均明显🕷高于各项贷款增速；获贷率分别为50.0%和57.6%，分别比去年同期🛄高3.2和1.0个百分点。

　　三是金融🕰资源更多流向国民经济薄🛏弱环节。6月末，普惠小微贷款余额35.57万亿元，同比增长12.3%；助学贷款余额2677亿元，同比增长28.4%；涉农贷款余额53.19万亿元，同比增长7.4%，增速均高😪于各项贷款增速。(完)

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中新网北京8月21日电 (记者 谢雁冰)中国外交部发🐤言人毛宁8月21日主持例🙀行记者会。　　有记者提问：我们注意到，日📈前中方公布了7月份经济数据，其中外贸🔹数据尤为亮眼，货物📉进出口总额创今年来新高。有评论认为，中国外贸持😧续增长凸显全球对中国😜商品的广泛认可，这将继续成为中😰国经济📈的重要驱动力。但也有分析称，关税战等外部风险冲击全球🙋贸易，让中国出🗡口市场持续承压。发言人🔕对此有何评论？　　毛宁：面对复杂多变的🔌外部环境，中国💓外贸运行持续向好，展现出中📂国经济的强大韧性和全😿球市场对中国产🕝品的旺盛需求，这是扩大高水平对🌎外开放、推动高质量发展、促进产业优化升📠级等因素共同🦍作用的结果。　　事实证明，基于比较优势🌿开展国际贸易，实现共同发展，各方🏀都从中受益。中国优🥢质产品享誉世界，多元👝稳定市场广受青睐，这是关税战、贸易战改变不了🛫的。中国将继续📿同各国共享发展机遇，开放合作、互利共赢。(完)刷焊仪器仪表维🏿修站特别推荐《（抗战胜利80周年）香港六✔宗教领袖纪念抗战先烈 共拟宣言🍴吁以和平沟通解决分歧》，讲述齐鲁电影“换脸色情”引发的社会问题，结合99%的用户都在看“数千名受害者”、如何选择🍎女优片单“法律漏洞”，配合能量图“隐秘黑市”，Leana Lovings带来震撼剧情，最后机会限时免费，限时免费观看即刻观➗看！文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济🔨交出了一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按🦐年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增长。　　但这一数据😍背后也暗藏隐忧。日本经济再生大臣⏰赤泽亮正表示，“经🚽济正在缓慢恢复，但🐙需警惕美国关税政策带来的下行风🎀险”。　　事实上，近期🌔一系列经济数据表明，美国🔃高关税政策正对日本经济支🎩柱产业造成😅严重冲击。近日，日本内阁府已将2025财年经济增长预期🙏由1.2%下调至0.7%。　　美国掀起的关🗼税风浪，究竟会对日本经济造成怎样的🚄影响？内外交困之下，日本能否🥀找到新的出口？　　小幅增长与隐忧　　“从二季😇度经济数据来看，一些指标还🎮是不错的。”辽宁大学💮日本研究中心客座研🙇究员陈洋分析。　　具体来看，作为🔨内需关键驱动🙌力的资本支出在第二季度增🍄长了1.3%。占GDP一半以上的个人消🔋费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅次于个人消费的🏮内需另一支柱——企业设备投资📬环比增长1.3%。民间👪住宅投资环比增长0.8%。　　出口成为日本第二季🔭度经济🛸表现的亮点。在美国关税🦆阻力下，日本出口依然环比🏠增长了2%。外需对当季经🃏济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点有显著改善。　　然而，增长数🐺据难掩深层矛盾。相较于外需，内需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且🅱已连续两个季度为负。　　吉🏞林大学行政学院国🌟际政治系系主任、吉林省国际经济🔈贸易学会会长㊗郭锐认为，日本🥌个人消费占比过半却持续疲👘软，企业投资也多集中在🧙短期应急领域，缺乏长期战略布局。如今外💇需占比过高，内需因持续通胀、收入增长停滞🎴而长期低迷。这使得日本经济👵处于“低增长陷阱”边缘，短期内很🥞难实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很👳难走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季🐢度GDP略有增长，但短🗝期增长难掩深层矛盾，其经济仍陷于贸易前景黯🌼淡与内需疲软的双🚦重夹击之中。　　陈洋强调，二季度经济🕙数据并不能🎧完全反映日本的经济状况，“毕竟🤕美国关税措施的影响在二📑季度并🗝没有完全显现出来”，后续影响🏷可能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽🐏车产业不仅关乎经济命脉，其贸易也📃是美日经贸💺关系的核心支柱。　　根据日本汽车制造🕑商协会数据，汽车产业创⏩造了日本近10%的国内生产总值👬。相关就业人数近560万人，约占日本劳动力的8.3%。　　美国是日本汽车♈出口第一大市场。据🕑日本财务省数据，2024年汽😚车出口占日本对美🌊出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对💩从日本进口的汽车关税📿税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一举措使日🔇本汽车产业遭受重创，并👂累及整体经济。　　日本财务省🕤数据显示，第二🔁季度日本对美出口连续3个月同比下降，且降幅📺呈现扩大之势。6月日本对美汽车🐶出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美🥗新一轮关税协议正式生效，美国😛将自日本进口商品的关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美国高关🌤税。　　据共同社统计，由于美😛国加征关税，丰田、本田等日本七🚀大汽车制造商本😑财年营业👋利润预期合计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国🛩关税高企对日本的出口、内需、企业成本及盈利等关键方面👰构成了系统性冲击，对日🤭本整体经济的负面传导🌞效应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关😍税影响，日本车🎴企被迫降价，利润下滑导致🚐企业在研发投入、设备🍔更新等方面萎缩，长🤝期竞争力受损。　　日本央行🏜在季度展望报告中指出，4月以来，日本汽车出口价格❔已下跌约20%。印证了产🥂业承压的严峻性。　　此外，出🚝口下滑引发企业减产、裁员，民众收入⛽预期恶化，进一步抑制消费🦌。同时，贸易失衡加剧国际👗收支风险，影响🕶日元汇率稳定，不利于日本吸引外资和🚠开展海外投资。　　在陈洋看来，美国关税🗃政策对日本经济的🛤影响具有“多米诺骨牌效应”，从汽车出口🌱下降开始，逐步传导至🆚零部件供应商、物流企业、零售行业等🛷多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导致日本👫今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战与🎟机遇中寻找新出路　　对于日本经济的发展前🎞景，多方预测较为悲观📬。　　日本经济新🛄闻社日前对10位民间经🏪济学家的最新经济预测进行了调查。其中6位经济学家认为，三季度日🍜本经济将陷入负增长。　　日📍本第一生命经济研究🌚所首席经济学家永滨利广表示🛫，鉴于2018年美国总统特朗🆑普第一👸任期加征关税导致当年⬛第三季度起日本💮经济出现负增🦌长并陷入衰退，各方对日🏜本当前经济走势及风险🃏仍需高度关注。　　国际机构也下调🙌了对日本经济〰的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临😌严峻挑战的同时🔗也暗藏机遇。若能把握，将有望突破当👬前困境，开辟新💡的增长路径。　　一方面，日本可依🚲靠深厚的技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿👗关键领域取得突破，从而打破人口老🍎龄化、高额债务🖍等结构性瓶颈，在高🏝端制造和绿色经济领域✖建立新的竞争优势。　　另一方面，日本可🐂深度参与区域经济一🎢体化，通过📣达成高水平的中日韩📧自由贸易协定，为日本企业开辟更🚌广阔的区域市场🏆，并为⏰亚太地区经济增长🍌提供稳定动能。点击链接〰查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/detail/54901241.html。中新网武汉8月21日电 (向炫尧 吕豪 卢琪)为期两天的“2025公路交通智🧐能装备与数字🔖技术交流会暨武黄🔣改扩建项目观摩活动”21日在湖北落幕。本次活动以“数字驱动·智慧赋能”为主题，汇🍃聚了全国公路交通领🛍域的顶尖专家、行业代表、高🛬等院校及头部企业，通过主旨报告、分论坛研讨、项目实地观摩等形👤式，深入🌥探讨智能装备与数字技术在公路交☝通领域的创🈁新应用，为推动行业高🃏质量发📒展注入新动能。图为会议现场。　活动主🎒办方供图　　本次活动由🥨中国公路🎹学会秘书处、湖北交👞通投资集团有限公司、中建三局🍑集团有限公司联合主办。据介绍，截至2024年底，中国公路总里🎐程达549万多公里，覆盖了99%的20万以💒上人口城市。其中，高速公路里🎤程突破19.07万公里，成为全球最大👻的高速公路网。当前，随着《交通强国建设纲要》《国家综合立🔒体交通网规划纲要》等实施，中国公🛄路交通数智化转型迫在眉睫。　　在论坛环节，交通运输部🧚原总工程师周伟以“在役公路数字🎊化试点的实践🐉与启示”为题，介🛫绍了中国在役公路数字化⛪试点的工作🎅成效和遗留问题；重庆大学土木工程学🔫院荣誉院长、中国工程院🗯院士杨永斌，介绍了基于移动⬜车辆🌃所采信号的时空关联性，提取桥梁频率、阻尼比、振型的关键技术，并提出利🏽用移动车辆信号评🏉估桥梁健康状态🌈的新路径；湖北交投集🔐团相关负责人系🚽统分析了该省高📙速建设特点，聚焦向新、向绿、向智，阐述集团在🚆技术创新、绿💬色低碳等方面的实践；中建三局则展⏫示了全产业链数🏴字化、全程管😜控数字化实践等。　　21日，与会人员观摩了武🕣汉至黄石改扩建项目综合场站、现场路基、柯家墩大桥等施工现场，参观了智能建造、工业化生🔖产与预制装⚡配式技术等智慧亮点。该扩建🦂项目全长37.4公里，采用双🌕向八车道标准设计，设计时速120公里/小时，既是连通沪渝、福银两😡大国家高速路网的“主动脉”，又是湖北省实施“交通强省”战略与武鄂黄🐲黄同城一体化发🐐展的关键工程。图为与会人员🉐参观智慧化小型预制构💎件加工厂。　程正南 摄　　主办方表示，本次活动为公路交通🕍行业🏓的专家学者和企业🤶代表搭建了一个共享经验、交流观点、分享成果的合作平台，集中展示了中国公路交👮通领🏔域智能装备与数字技术🍗的新技术、新业态、新工艺、新设备，为推动智能建😝造在现实中成功落地、持续推🌷动产学研用融合、建设交✌通强国等提供了智力👴支持。(完)

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宮脇萬耶/生田更/池乃內瑠璃/赤目レイラン

（青岛日报／观海新闻记者 Leana Lovings）