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直播吧7月25日讯 据The Athletic报道称，纽卡正在探索💙签下塞斯科的交易，如果伊萨克离队，前者将成为他们的首🏀要目标。

报道中表示，纽卡正😩在探索引进塞斯科的可💏能性以防伊萨克离队。纽🚦卡一直对塞斯科感兴趣，如果伊萨克🍼离队，塞斯科将🐆成为他们的头号引援目标。然而🍜从财务角度来看，这笔🏌交易将极具挑战性。

The Athletic在周四早些时候🚚报道称，伊萨克希望离队，他并未随队🔩前往季前赛之旅。在此前，利物浦已🕹经有意签下这名25岁的前锋，而纽卡方面此前的🤫立场是💫这是一位非卖品球员。

22岁的塞斯科此🍣前曾长期受到阿🌸森纳的关注：枪手一直在寻找✌一名9号位球员。但🎆在阿森纳决定转而签下葡萄牙体🗡育的约克🔶雷斯之后，塞斯科便不再是🎚选项。

塞🤷斯科在去年和莱比锡续约，新合约至2029年。他之前的合同中🎨一项大约6500万欧元（5530万英镑）的解约金条款🧐如今已经失效，而新合🐲同中据悉包😇含他与俱乐部之间的一项“君子协定”，即如果出现合适✴的项目，他可以被允许离队。

在24/25赛季，塞斯科在莱🕙比锡再次贡献亮🌜眼的表现：他在各项赛事中出场45次，攻入21球并有6次助攻。

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【东盟专线】广西玉林打🕊造面向东盟🕧人工智能产业高地　　中新社南宁8月22日电 (记者 黄艳梅)广西玉林市官方22日表示，玉林市将用好“玉林智谷”平台，积极打造中国—东盟(玉林)数据标注中心，构建面向东盟的💔算力枢纽🚭和数字丝路战略支点。　　由玉林👸市人民政府联合广📍西壮族自治区大数🔦据发展局、广西壮族自🌂治区工业和信息化厅主办🤾的“智赋八桂 玉联东盟”中小企业数智📓化创新应用大赛当日在🚋广西南宁启动。该赛♌事旨在搭建广西与东盟🤪数字产业合作桥梁，以“人工智能+”赋能千行百业，激活中小企业🗽数智化创新活力。8月22日，“智赋八桂 玉联东盟”中小企🅰业数智化创新应🍗用大赛在广西南宁启动。　中新社记者 黄艳梅 摄　　据⏱中共玉林市委书记王琛介绍，今年以来，玉林市深🍰化与华为、奇安信、科大讯飞等企业战略💣合作，拓展“小、快、灵、美”应用场景，成功入选第三批🤢中国国家级中小企🔳业数字化转型试点🤑城市，18个项目入选2025年广西“人工智能+制造”产品、模型及案例。　　玉林是中🌄国著名侨乡、广西最大侨乡，是西部🆕陆海新通道重要物流节点城🎯市，已跻身中国—东盟产业合♒作区城市行列。该市聚焦智能装备、数据服务、特色产业升级三大🆑方向，加快打造💔广西智能装备🌎创新高地。　　玉林在🌒广西率先成立首个🔴地级市人工智🐘能创新赋能中心，全市有🌩广西智能工厂示范企业25家、数字化🚸车间企业24家、智能制🚫造标杆企业3家。该市正在重点谋🐋划玉林⌚智谷数据要素产业园、国家级高🏑水平数据🆗治理标注基地、广西人工智能训🎹练场、玉林龙潭新能⛹源智算中心等项目。　　玉林市提出，力争到2027年打造11个以📬上人工智能典型应用场景，推🏗动人工智能核心产业规模超50亿元(人民币，下同)、相关产业产值🕳突破200亿元，初步建成🚢面向东盟的人工智能👹产业高地。(完)【无码资源🐥是否安全】畑中恵子在13米😿深井发现最新的资源：竟含9902%未知元素！777电影院或🥘永久颠覆中新网陕🐤西榆林8月23日电 题：陕西榆林：一块煤的“七十二变”　　中新网记者 张一辰　　毛乌素沙地旁、秃尾河畔，陕西榆林经济技👧术开发区(以下简称“榆林经开区”)内百米高塔林立、储罐星罗棋布。在此间，一块黑色煤炭🍥经过“七十二变”后，已面目一新。　　“传统的乙醇🏝生产方法需要消耗粮🐖食，还占用耕地，存在‘与人争粮、与粮争地’的问题。”陕西延长📺石油榆神能源化工有限责任公🗣司副总经理刘世雄介🍳绍，该公司以煤为👟原料，生产无水乙醇、甲醇、乙酸🏙甲酯等化工产品，开辟了🥗煤炭资源清洁利用新途径。　　当一辆辆满载🍠化工产品的运输罐车⚡缓缓驶出，将由一块块煤“变身”而来的无水乙醇运往全国各地。刘世雄表示，每天大约有50车，1700吨乙醇从该公司装卸车💑区发出。　　煤制甲醇、煤制聚乙烯、煤制聚丙烯……煤的“变身”应用场景📃在榆林经开区不断拓展。　　走进国家能源集🐝团榆🥝林化工有限公司(以下简称“国能榆林化工”)中心控制室。展台上，展示着多种装在🕡玻璃瓶内🔫的聚乙烯产品。　　“煤炭转化为甲🏂醇，再转化为聚乙烯🍖和聚丙烯。这两😂种化工产品的制成品在我🐜们的生活中随处可💯见。编织袋、口罩、摩托车零部件等🌽都是由聚❌丙烯制成的。”国能榆林化🌨工新材料厂副总🕢经理卢礼飞说，“农业大棚膜、电线电缆、购物袋等则是由聚乙烯制成的。”　　据介绍，国能榆林化🥟工通过布局60万吨/年甲醇🐷制烯烃装置、世界首套5万吨/年聚乙醇酸(PGA)可降🔽解材料示范装置等，形成‘煤头化尾，化黑为白’的完整产业链条，通过延链补链😝强链，实现了绿色发展。　　在榆林经开区另🐕一边，陕煤🌷集团榆林化学有限责任📠公司(以下简称“榆林化学”)1500万吨煤炭🌶分质清洁高效转化示范项目二期🥫工程建设正📡在进行当中。“二期🌘工程以煤热解、煤焦油加氢、粉焦气化🎢技术为龙头，通过将煤热解、煤/半焦气化及下游🧐深加工技🔺术系统集成，进一步拓展和延🍬伸产业链，探索煤基煤烃🧖和煤基芳烃耦合发展🤮的新路径。”榆林化学🧒生产部副经理高胜利说🗿。　　“通过现代煤化工🔴工艺，一块块乌黑的煤可幻📋化出成💹千上万种产品，可以是甲醇、烯烃、乙二醇；也可以是一块😱塑料、一件衣服……”高胜利表示，“经过车间🚔各项装置的精细加工，煤炭会转化👓为乙二醇，而乙二醇是纺织行业中🏌不可或缺🎣的原料之一。如今，该项目生产的乙二😉醇产品大部⛏分供给国☕内纺织行业厂家。”　　一块乌黑的🚋煤炭，经科技链条“催化分解”，变成冶金焦、氢燃料、化肥原料、清洁电力……在榆林经开区，这样的煤炭“转化故事”正不断上演。(完)Mathilda与ニコール・アリア关系图被扒出，疑似团伙作案。一些骑行团公然🍽招募低龄学🔮员长途骑行　　未🤮成年人骑行乱象调查　　在绿灯亮起那一刻🎛加速冲出骑行道，在人流与车📿流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比🍸自己身板大出不少的🏪自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙💒伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近🦌日在北京多个👺地方观察到的未成年🔅人骑车情景。　　暑假期间，骑行🕐运动持续升温，越来越多的未成🏧年📻人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐⛷患也随之浮现：未满12周岁的儿童违规🌑上路骑行，部分骑行团公⭐然招募低龄学员开展☝长途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不🏷仅明显违反道🚭路交通安全法实施条例中的规定，更将🍴未成年人置于高风险环境。低龄儿🔃童道路认知、应急反🏁应与控制能力均较弱，在开放🧚道路骑行极易发生事故。家长、机构与社会应共同筑🕷牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营♒造真正健康、安全🍐的骑行环境。　　家长放任😆儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广🐞安门附近车流如织。3名小学生🐻正骑着自🧕行车在机动车道和🤘非机动车道之间来回变道追🌃逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后跟着😍的骑电✴动自行车的家长，却未👻对孩子们的危险行为进⌚行任何阻止。　　记者连续多日观察发现🍸，这些低龄骑行🛄者中极少有🔄人佩戴头盔，更无人穿🕝着专业骑行服。　　在北京复🕑兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共😂享单车练习骑行：有的因身😡高不够需站立蹬车，有👖的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑🏒成人自行🐕车或高度不合适的共享📙单车，孩子脚尖👼刚刚够到踏板，根本无法有♐效控制车辆。”在附近居住的北京居👞民杨先生告🔻诉记者，他甚至有时候能看✏到家长在💅人行道上推着孩子学骑车，孩子掌握不好平🏚衡，车把摇摇🚝晃晃的，看着就让🛳人捏把汗。　　在北京城🐷区工作的林先生多年坚持骑🥏行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到💹家长带着孩子🗝在市区夜骑，有人🍤认为到了晚上，车少了，路上情😽况就安全。事实上，家长🆓工作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯🤱少的地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区十三陵😁水库环🏖线作为热门骑行路线，也常见低龄骑行📌者。骑行者刘先生😨告诉记者，曾见十余岁孩子🙃与成人竞速，甚至未🔵掌握避让技🍭巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还🎋看到过不少次👫十一二岁的孩子和成人竞速，还🛏有的孩子还没学会💾如何有效躲避身🚁边快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是🔌安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长🤒自发带领之外，市场上部分骑行机构组🐂织的“亲子骑行营”也存在明😕显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行🧐俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多🍧个渠道🦔都能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是🍱否需👥要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就💜行”。谈及对儿童的其他要🏼求，客服回答：“严格来说要身🙀高1.4m以上，1.4m以下只能体🥤验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构😌组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对😇象同样为亲子群体。在其宣传⬅介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行🎌要求，不会骑🕙车的家属也可一起同行，专业的骑行🚂领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友🤙可以骑行特配🤳的儿童自行车参与骑行，感受运动的✅快乐”，记者问及儿童🆑需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友就🧚可以”。　　对此，在北京🦑工作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿童上路🏈骑行已属违法，更💆不必说在国道、公路等复杂路😌况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐👫力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的📶资深骑行者齐先🍱生说：“小孩一定不能跟🌟着成人的骑行团一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行🛒者骑的是公路车，而公路车的轮胎较细，且把横更短，对🍡于儿童来说更加难以操控。同时，公路车对于路🤸况要求较高，在跟队🐠过程中哪怕‘轧到两厘米的小石子’，对于孩子来说都💺是难以控制的。”　　严查儿童上💮路骑行　　针对低🌤龄骑行问题，可持续交通创♟新中心👭研究员郑翔指出，我国道路交通安全♓法实施条例👠明确规定驾驶自行车必〽须年满12周岁，低龄儿童上路属⌚违法行为。　　北京市律师协🔵会交通管理与运🔩输法律专业委🐳员会主任黄海波强调，儿童控制能力🎢差，骑行风险高，家长陪同并不能🦁消除安全隐患。“作为孩子安👳全的第一责任人，家长应当🥅首先遵守法律的规定，不🏳要带领或者放任🦎孩子去进行这种违法骑行行为，这不是陪👍不陪同的问题，是事关👟孩子安全的问题。”　　为系统消除未成🥣年人骑行安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童✒骑行需要，可以考虑规划安全骑🐕行区域，如在公园、广场、社区等场所规🐤划专门的低龄儿童骑💣行区域，设置🍸专门的儿童骑行道，设置明显的标🔄识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童🌺骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面🎏要加强对低😣龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路😡上违规骑行的低龄儿🖲童进行及时劝阻和教➿育，对监护人🥅进行批评警告，情节严重的依法🌹予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减💊少低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社🥀会监督机制，鼓🔞励其他骑行人、行人等交通参与🤯人参与监督，发现低龄儿童违😾法骑行行为及时向相关部📗门举报。同时，利用监控摄📨像头等科技手段，对重点区域进📚行实时监控，及时发现😒和处理违法骑行行为。　　对于骑行🥀团招募未成年骑手的行📢为，郑翔认为，须进一步明确骑🏴行团准入门槛与活动规范，要求骑行团组♎织者具备体育经营许可、专业👜骑行教练资质，并购买足额公众📨责任险。同时，强制要求组织者😌在招募🍌时查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者应提🥓前向交🐢管部门报备骑行路线，确保避开高风险路👻段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应👉建立联合监管机制，定期🎱开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁🤷止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示😁。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协同，才🐣能为未成年人营🥨造真正安全的骑行环境，让骑行㊙这项有益身🎓心的运动真正为青少年健康成💗长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 佐藤美樹）