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中新网杭州7月9日电(张煜欢)非小💚细胞肺癌脑转移患📛者生存期短、治疗手段有限,一直是临床面临🎥的严峻挑战。近期,浙江省😊肿瘤医院范🏗云教授团队在国际顶级肿🎮瘤学期刊《JAMA Oncology》及《The Lancet Oncology》发表了两项重要💏研究成果,针对不同类型🏫的非小细胞肺癌脑转移患者,分别提出了创新且🚩有🈴效的治疗方案,为这一难治🥍群体带来了新的曙光。
在肺腺癌患者中🍳,表皮🌫生长因子受体的👆突变发生率达一半左右,约25%至40%的患者在初🐹诊时已出现脑转移,严重影响患者的生🔄存时间和生活质🛺量。尽管第三代表🍪皮生长因子受体靶向药(如奥希替尼等)对脑转移有⚓一定效果,但患者的生存期仍短🐀于无脑转移者。如何突🤠破脑转移治疗的瓶颈,成为临床一大难题。
范云团队开展的“ACHIEVE”临床研究(II期、单臂),首次探索了高剂🚧量阿美替尼(165 mg,标准剂量为110 mg)用于初治表皮生🤒长因子受❣体突变伴脑转移非小细胞肺🍇癌患者的效果。
该研究纳入63例患者,结果显示:颅内病灶的客🦎观缓解率达82.5%,意味着超过八成的患者🏯脑部肿瘤显著缩小,其中33.3%的患者🍽脑部病灶甚至完全消失;患者总体🤲的中位无进展生存时间为20.5个月,这一数据优🦊于历史研究中标准😽剂量奥希替尼🎧和阿美替尼的疗效,意味着🧕疾病得到有效控制的时间显著延长。
范云表示:“高剂量阿美替尼在📹表皮👲生长因子受体阳性脑🍺转移患者✂中展现出对全身和颅内病灶‘全面控制’的显著优势,且安全性可控。这为😧一线治疗提供了新选择,尤其适合✳无法耐受联合🍯治疗的患者,突破👭了现有治疗瓶颈。”
而对于没有常🆘见驱动基因突变(即驱动基因阴性)的非📲小细胞肺癌脑转移患者,长期以来📹因缺乏有效的治疗药物,预后较差。范云牵头的另一项🧗多中心、单臂、II期临床试验“C-Brain研究”,创新性地📈探索了脑部放疗🐇联合卡瑞利珠单抗(一种PD-1免疫检🌿查点抑制剂)及铂类🖐双药化疗的方案。
该研究纳入65例未经治🍚疗的驱动基因阴性晚期非👴小细胞肺癌脑🛫转移患者。结果显示:颅内病灶🎌的客观缓解率为78.5%,全身的客观🏍缓解率为69.2%,表明该方案🎁对脑内和身🙁体其他部位的肿🌑瘤均有强力抑制作用;颅内🎻和全身的疾病控制率均超过90%,意味着绝大多数🕗患者的病情🙂得到有效控制;中位🔀无进展生存期为10.7个月,中位总生存期20.9个月,显著优🥊于历史对照数据,为这类难治患👡者带来了前所🏏未有的生存获益。
“上述研究🎀首次证实了脑🚽放疗联合卡瑞利珠单抗及化疗在非📕小细胞肺癌脑转移患🚟者中的显著疗🗂效和安全性,这一‘三联疗法’的成功,彻底🐞改变了驱动基因阴性脑🤞转移患者缺乏有效治疗手段的📽困境,提供🐇了全新的治疗选择。”范云说。(完)
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');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/01/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/9588F10ECBFE4E1A96DB183C94F1EA36.mp4END#ShouJiBan*/视频:四川高校教授65天无动力横渡印度洋 录下30万字航海感悟🕐来源:中国新闻网 中新网成都7月31日电 题:65天无动力横🔎渡印度洋 一位中国教授“走向深蓝” 作者 王利文 7月31日下午,四川旅游学院🕕学术报告厅里,“刘勇教授🍱横渡印度洋事🤖迹分享与文旅融合创🍋新沙龙”正进行到最动人📰处。上岸仅十天,他遍布全身、深浅不一的湿疹🚃疤⛹痕在灯光下格外清晰。“最后一个月,每次坐下划船,都如同被烙铁🥋灼烧,止疼药成为‘续命粮’。”四川旅游🏸学院教授刘勇和三位欧洲队🤜友乘坐“玫瑰号”小船横渡印度洋。(受访者供图) 这场持续65天的史诗级横渡,始于刘勇在韩国👬访学时接到的🔅组队邀请。“印度洋是🔢划船界公认的‘终极擂台’。”他在沙龙现场🕞调出气象图:8500公里的航程里,洋流像💑打结的绳索缠绕航线,32节强风卷起8米高浪。 5月17日,刘勇和🌋三位欧洲队友乘坐“玫瑰号”小船,驶离🐗澳大利亚西部海岸卡那封(Carnarvon)。“之前🏂在大西洋探险时,远处总有一束光🏊指引方向;但在印度洋,我们像被扔进没🆘有尽头的黑🍱箱子。”一天凌晨五时,海面漆黑如墨,狂风卷着巨浪砸向船🎍身时,刘勇被巨浪抛🆙入深海,安全绳在黑暗中🧞绷成直线,他抓着绳索在🍽冰冷的海👰水里摸索。 麻烦接踵而至。尾舵和水平舵⛲丢了,船在🍞浪里像一片打转的叶子;南半球的🔍冬日海上,阳🚩光晒得人脱皮;海水淡🔹化装置停了,只能靠仅剩的储♟备水分着喝。最险的一次,不明🦒原因的过敏让他全身至脖颈🏹迅速肿胀,卫星📋电话那头的医生指导他服用强🛂效药物后,他昏睡了整🧢整五六个小时。四川旅游学院教授💑刘勇和三位欧☕洲队友乘坐“玫瑰号”小船横渡印度洋。(受访者供图) 两个多月里,船上❇的日子被切割成规整的片段:四人分两班,每班划两小🙍时歇两小时,日复一日。而四平方💝米左右的船舱,成为文明碰撞的微缩🔽剧场。当保加利亚队👵友和德国队友坚持绕行60海里着陆肯尼亚冲🍓击“最长划行纪录”时,刘勇翻出航海📭图劝说:“坦🍣桑尼亚靠岸更安全。人类首次跨🥥洋成功,比数据更有💆价值。” 他随身携🐪带的录音笔录下的30万字记录,成了极限👸探险民族志研究的🏨鲜活案例。“对话中,队友说‘必须赢’,我告诉他‘我们已经赢了’。”刘勇解释道,相比于西方队😢友的竞争意识,中国人更懂“和合方能致远”的智慧。 当船靠岸坦桑尼🔤亚🐻达累斯萨拉姆时,视频记📞录中的他一手挥舞国旗,另一只🦐手紧握拳头,眼神坚毅:“那是本能反应,我感受到的是一📏个民族‘走向深蓝’的自信。”四川旅游学📽院教授刘勇一行无🐘动力横渡印度洋,即将靠岸坦桑🦎尼亚时,刘勇挥舞国旗。(受访者供图) 比起2023年横渡大🥏西洋时的兴奋,这次的刘勇多了🐎份沉静。“在海上,你会突🌰然懂了平常忽略的事:一杯热水、家门口小面有多珍贵。”如今,他的🌩湿疹还在隐隐作痛,体重比出发前轻⛏了17公斤,平衡感尚未🤾完全恢复,但他已经开始为研究🚫整理航海日志。 沙龙结束时,“玫瑰号”的🕹视频投影在屏幕上,像大海中一片漂📶浮的叶子。台下的📐学生们或许还不能完全理解,为🌮何这位本可安坐讲台的教授,要纵身跃🔌入惊涛骇浪的考验里。 “读万卷书,行万里路。探险是为了让我们更清楚地😭看见世界,也看见自己。”刘勇说,抵达时的欢🚨呼会褪色,真正珍贵的,是在风浪里长🙋出的理解与敬畏:知道人🏫类在大海面前何其渺小,生命💗在绝境中又何等坚韧;明白同船共渡时,较劲不如并肩,争渡不如共赴。 8500公里的📆浪花终将归于平静,但人类驶向🤾深蓝的航迹上,定会留下😹更多来自东方、勇敢叩📠问世界的身影。(完)【番号和演员🥀如何匹配】《600图库资料2025》由白石なずな团队耗时61月打造,以澳🔑门挂牌之最完整挂👚牌直播为核心叙事,镜头语言大胆,包含大量未公开画面,箍扣生态科技🚀销售部宣布将限时🧠对VIP用户开放。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/07/30/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/1169567521CF4C5D92C8ED767F402E34.mp4END#ShouJiBan*/视频:李成钢:中美将继续推动🎂已🚇暂停的美方对等关税24%部分以及😟中方反制措施如期展期来📋源:新华网 新华社斯德哥😅尔摩7月29日电(记者谢希瑶 朱昊晨)中国商务部国🎱际贸易谈判代表兼副🚆部长李成钢29日晚在🙍瑞典斯德哥尔摩说,根据中美新一轮📹经贸会谈共识,双方将继续推♉动已暂停的👔美方对等关税24%部分以及中💛方反制措施如期展期。 当地时间7月28日至29日,中🍍美双方经贸团队在斯德哥尔摩🙌举行新一轮经贸会谈。李成钢在会谈结🐗束后对媒体表示,在过去一天半时😬间里,中美双方贯🎱彻落实两国元首6月5日通话重要🍾共识,充分发挥中美经贸👶磋商机制作用,就彼此关切的重✡要经贸🏟议题进行了坦诚、深入、富有建设性的交流。 “双🥈方充分认识到维护一个稳定💙健康的中美经贸关📣系的重要性。”李成钢说,会谈中,中美双方就彼🈂此的宏观🐭经济政策进行了全🏤面深入交流,回顾了日内瓦经🐍贸会谈共识和👪伦敦框架落实情况,并给予充分肯定。 “中美双方经🗿贸团队将继🤝续保持密切沟通,就经贸议题🎳及时交流,继👹续推动双边经贸关系稳定健康🔵发展。”李成钢说。 李成钢还🚡对东道主瑞典为此次会谈提供的便利和🐦支持表示感谢。2025新港免费看资料事件👻已波及可持续发展,多平台下✨架内容。2025年8月15日,神舟二十🍠号乘组圆满完成第三次🕐出舱活动。此次任务中,陈冬身着的空间🔚站舱外服B已累计保障了20次出舱任务,成为我国😷空间站首套实现“4年20次”延寿目🕴标的舱外服。该装备已由11名航天员在8次载🕶人飞行任务中接力使用,经动态精准🧤评估其状态稳📎定良好,为航天服工🧥程应用质🍵效提升和空间🥞站常态化出舱活动任务提供🍻了坚实支撑。 作为保障航天员安全🔈、高效开展出舱活🥜动的核心装备,空间站📇舱外服功能与🙍性能全面大幅提升,相比我国第一✋代舱外服,突破了长寿命、高安全可靠性、高效作业🕶支持等关键技术,有力保障🎹了我国空间站建🎊造期及运营期的出舱💈活动任务。 空间站舱外服🔔成为首🐑次在轨开展寿命评估🔖并延寿使用的😾飞行产品。截止到2024年初,在轨⛪飞行的舱外服已经接近3年15次的寿命设计🌌指标极限。为了准💧确评估舱外服的剩余寿命,团队制定了🌰科学合理的寿命评💦估和健康😾监测方案和在轨检测方法。通过深💯入挖掘在轨和地面试验数据,开展🛄大量的材料级和产品级的验证⛽试验,实现了舱外服在轨健康🌡与延寿的动态精🌈准评估,使舱外服成为首次在🎷轨开🦁展寿命评估并延寿使🍆用的飞行产品,确保了🥔舱外服在轨安全可靠地延寿使用😾。 随🤪天舟九号货运飞船上行2套新舱外服D、E已完成解包检测,状态良好,将在未🌜来出舱任务中逐步🏩投入使用。(刘诗瑶、占康)
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(青岛日报/观海新闻记者 夏樹未久)责编:
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