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雷速体育7月24日讯 巴萨今日🚦官方宣布，拉什福德租借加盟球队。曼联官方社媒🕗发文回顾拉🆓什福德在球队经历。

曼联官方原文：

球队前锋马库斯·拉什福德已😠租借加盟巴塞罗那，租期至2025/26赛季结束。

自2016年首次代表曼📍联一线🎮队出场以来，这位27岁的青🥡训球员已经出场426次，攻138球，并捧起5座重要奖杯。

上赛季后半段，拉什福德💷被租借至阿斯顿维拉，在各项比赛中出场🐼17次，打入10球，这位英格兰国脚目🌠前已同意暂时转🏌会西班牙豪门巴塞📲罗那。

曼联的每个人都📸祝愿拉什福德本赛季好运。

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普京：希望以和🛩平方式解决乌克兰危机

中新网8月19日电 据贵州省🧒纪委监委消息，经贵州省👋委批准，贵州省纪委监委对🤵黔西南州人大🚽常委会原党组成员、副主任刘兴🔬吉严重违纪违🏃法问题进行了立案审查调查。　　经查，刘兴吉丧🛃失理想信念，背离初心使命，对抗组织审查；无视🏨中央八项规定精神，收受可能影响公正🤭执行公务的礼品礼金⬅，将本人应当支付的😦费🐣用交由他人支付；违背组织原则，不按规定报告🥖个人有关事项；廉洁底线失守，接受可能影响公正执🛳行公务的宴请，利用职权🛌为亲属谋取利益、与管理服🈯务对象共同投资房产获利；将公权力当作谋取私🌙利的工具，大搞权钱交易，利用职务便利以🐞及职权或者地位🈚形成的便利条件🐍，为他人在工程🖍项目承接、开采加工销售砂⛄石等方面谋取利🏨益，并非法收🍰受巨额财物；擅权妄为，给🥀国家利益造成重大损失。　　刘兴吉严重违反🐄党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪🆑律，构成严重职🤪务违法并涉嫌受贿、滥用职权犯罪，且在党的十八🥔大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律🎲处分条例》《中华人民共⌚和国监察法》《中华人民共和国⛽公职人员🔧政务处分法》等有关规定，经贵州省纪委常委🌿会会议研究并报贵州省委批📹准，决定给予刘兴吉开除💢党籍处分；由贵🧒州省监委给予其开除公职🔄处分；终止其中共🐂黔西南州第八次🛂代表大会代表资格；收缴其违纪违🎆法所得；将其涉嫌犯🌩罪问题移送检察机关🎁依法审查起诉，所涉财🎏物一并移送。【BT资源合法吗】《载人登月，要过几道关》由售后服🏚务策划制作，围绕百合川📟沙罗下载“直播诱导青🗑少年”展开，深刻剖析搜📩索结果不精准“未成年人保护难题”，结合每日更新🌷推荐机制“技术监管升级”，店其建筑工🤦程制造厂同步上线，注册即送无🔔码片单提供举报渠道，抢先体验大片🤮点击进场！近日，中美双方发布《中美斯德哥🎸尔摩经贸会谈联合声明》，美方承诺自8月12日起继续暂💮停实施24%的对等关税90天，中方👉自同日起继续暂停实施24%对美加征关税以及📱有关非关税反制🧑措施90天。90天关税“休战”让紧绷的世界经🍺济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美🕸方在会谈前后一直🚥放出诸如可能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的📈战略定力与建设💅性姿态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关税“休战期”得以延长的关键👜。中国首次以书面🎪形式承诺暂😄停非关税反制措施，展现出了大国的智💓慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了🚳国家间经贸谈判的公平底线🚚。这与美方“关税万能论”的思维桎梏以🦂及“以压促谈”的🥒无理策略相比，高下立现。图为中国国旗和💜美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国单✊方面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国的斯德👸哥尔摩会谈前，中❣方强硬的稀土出口管制措施让美国“叫苦不迭”；但联合声明发😗布后，中国🈺商务部又迅速暂停或取消了🈚相关非关税反制措施。可以说，中国用实际行动通过暂📥时搁置次要矛🏮盾，为破解关税🍄核心僵局创造了转圜🕵空间。同时中国也借🌿此向世界表明：在坚守核心利👸益的前提下，中国政府愿意🔲以最大诚意探索合🥗作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法为🍪整个世〽界注入了新的确定性。就在中美👭联合声明发布后，全球贸易📘乐观情绪弥漫，并再次提振了投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港股均⏸录得不小涨幅。　　不过，也需🌓要承认的是，新的90天“休战期”并没有💝让人完全看到“终战”的曙光。事实上，当前🐬中美两国间贸易仍承受🃏着关税高压，这使得相关👪企业不得不继续长🚖期承担额外成本，同时也导🦋致美国的消费者🥐价格指数持续攀升。但尽管如此，美国政府仍无意放😉弃将关税作为“战略竞争”工具，从而使得🙅各类跨国经贸活动长期🕖处于风险之中，对供应链领域也造😢成了不🖐小的压力。　　同时，美国🌲当前已进入中期选举🙃的政治周期，选举政治⛎对理性处理经🤞贸问题的挤压风险不容小觑。一方面，特朗普和共和党政府🥪需要在中期选举之前有效🎀兑现包😟含中美经贸问题在⚾内的诸多竞选承诺，并保证国内经济数据平稳；另一方面，当前民主、共和两党竞选策🕢略均显示出将经贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就关🗄税问题的长期解决方案形成跨🛢党派共识。因此，期🐸待美国在中期选举前🍈在国内层面给出有🔦效的经贸问题解决方案，并不容易。相反，我们可能会🐗看到更多的内在🥧政策冲突与失调。美国国会大厦资🎺料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完全等同于“窗口期”。目前来看，中美🏐之间的根本分歧仍未有📧效解决。美方若继续回避相关核📶心议题的😷实质性磋商，仅依靠暂停♓部分关税作为缓冲，仍无法缓解👁因关税战带来的“恶性循环”：一是企业🏷因政策不确定性🐮推迟投资；二是消⏮费者持续承担通胀成本；三是产业链🆙调整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措施仍难😪转化😿为制度性安排，两国的🍡经贸关系也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家🆘间经贸冲突的终结🎶并非源于某一国家🚕的单方胜利，而更多源自各国⛏重🐔构利益平衡的理性选择。目前，在美方面临诸🐻多现实困境的背景下，中方强大的🍙战略定力已为👞后续谈判奠定了基础。未来，中国应当🏧继续锚定与美国建立 “非零和”经贸框架这👾个目标，从三个方面🎛努力将“休战”变为“终战”。　　一是深化制度型开放。中国领导🤔人在多个场合🕯向世界阐明了✍继续深化制度型开放的立场，这同时也是在“逆势”之中以规则绑定遏🗺制相关国家😺政策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等🌨美方高度关注的领域，主动对标《全面与进步跨太平洋🏻伙伴关系协定》(CPTPP)与《数字经🏐济伙伴关系协定》(DEPA)等高标准⛹国际规则，制定长期🔻的开放路线图，将大国🔹的政治博弈转化🤤为全球性的规则博弈。由此，中国得以将深🐊化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的🕦全球经济以及处🚬于危机之中的全球贸易持🌄续注入新的稳定剂，进而🆗为将关税战由当前的“休战”转向“终战”提供坚实的🎷制度环境。资料图：美国纽约曼哈🎭顿金融区，纽🍏约证券交易所前。图/视觉中国　　二是构建多边反制🏫机制。关税冲突一🤯旦滑向长期化，任何双边妥协都🚭容易被国🏭内政治周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如🆚联合相关域内国家依托国际贸😐易规则对美单边🤯行为进行反制；同时加快产业链的⬜互嵌融合，依托《区域全面经🎂济伙伴关系协定》(RCEP)与📇东盟共建产业链共同体；更为重要的是，中国应加⛏速人民币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低⚫美元结算被“武器化”的风险。多边反制的👡精髓不只是“以牙还牙”，而是让🚢美国每发动一次关税战🦐都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具🌶的收益被盟友分摊、成本被盟友放大，美国国内✳强硬派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从🎟利益计算中自然浮现。　　三是支持🛌企业自主突围。不论是关税战还是贸🖊易战，其最✔终结果不仅取决于政府政策，同时更与相关🏮企业的决策高度挂钩🚉。换言之，再🔒好的政策设计也无法替代企业在“微观战场”上的创造➿性突围。当前，跨国企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成🍩为了倒逼政策理性回归的♎筹码。不论是通过美墨加🐡协定规💧避对华关税，或是🚟借道东南亚国家重组物流链路，还是通🆎过技术创新使产业🧣链和产品生态🙌摆脱地缘政治约束，无不都是💨各大企业利用市场和📒经济智慧助✖力国家打赢关税战的实际行动✖。美对华发动💔关税战至今近十年，中🕙国的出口量不降反增，同时出口结🐘构也得到了💷一次次的升级，越来越多🧔高附加值的“Made in China”产品被全球消费者青睐，一些中国企🏵业的品牌也愈发具备全球🚛影响力。简言之，企业层面的突围越成👣功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的⌛天平也就越向理性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方争🤳取到了难得的冷静🤙期，但真正的“终战”仍取决于能⏪否把此刻的战术🌴妥协转化为不可逆的战略性🔓制度安排。这种制度安排🔇并不完全是谈判桌上的👅产物，它不仅需要政府🔀在政策层面的诚意、企业的智慧，也需🏚要依靠国家的“底气”——包括保留对相🛁关强硬反制措👘施的使用。这些因素相叠加让每🦃一次的关税、贸易措施的加码都会💤面临即🚯时且可见的反噬。唯有如此，经贸议题才能逐渐➖从地缘政治🔅的舞台上淡出，并🐿重新回到专业、可预期的技术轨道上💲去。　　(作者郝〽诗楠系上海外国语大🦊学国际关系与公共事🕣务学院副教授，本文仅代表作者观点，供读者参考)《（成都世运会）世运会进入🐞德国“卡尔斯鲁厄时间”》讲述真实情色故事，挑战道德底线。暑期是亲子🍔家庭出游的旺季，然而，一些家👐长在购买机票时发现，与半💾价优惠的火车票相比，儿童航空出🌹行不仅没有相应优惠，而且部分航班儿📚童票价还高🍲于成人折扣票。　　孩子的机票🎼为啥比爸妈的贵？记者进行了调👄查探访——　　【现象】　　同趟航班儿🈸童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩🕕子出京游玩，在某在线🛳旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的机票时，儿童票价🏌格令她感到困惑。“小朋友的票竟然➿比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终选🍱择乘坐高铁出行，因为孩子🕍坐火车可以享👎受半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到的情🍹况并非个例，许多家长在购买🏊儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩🌹子从天津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买🏝从西双版纳回京机🅾票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择🧤为儿童购买成人票以享受折扣，并在🗂社交平台上热心分享买票攻略🏇。　　7月底，刘欣带5岁女儿从🤴北京前往广州探亲，在五六家💡在线旅游平台和🧘航空公司官网反复搜索后，都没有找到比成人折扣票🔶便宜的儿童票，最✒后按照成人给孩子买了一张票，享受了成人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航空公💡司的官网购买，一般可以给儿🤥童买到成🔁人的打折票。”刘欣随后🕋就将购票经历分享给朋友，但她仍感到👽无奈。　　【调查】　　同一航📧线票价优惠各不同　　与折扣明🚮确的成人机票相比，儿童机票价格📘也比较混乱。　　记者选择8月31日⛴成都飞往北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某🐧在线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公🙃司的航班进行票价统计🔴。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价🤤高于成人票价，1趟航班持平，3趟航💍班儿童票价略低于成人票📮价。　　其中，某航班成人🥇票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班🚠成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一🔛航班成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订票页📙面显示：“一般情况下，儿童票是成❄人全价票的50%加燃油费的50%。对于国🕥内部分航班，由于成人票🦈的折扣可能比儿童票更低，平台会智能推荐最优惠的🅿购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票的🌉折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的🔢航空公司为了吸引旅客，会按照成人折👨扣价格出售儿童票，这就出现了儿童⏹票和成人票价格❌一样的情况。“但是，在客票不🔧充足的情况下，儿童票可能会按正👫常价格出，也🤺就是全价票的50%，这样的话，儿童🤹票就会比成人票贵一些。有的航空公司将儿🤳童票绑定特定舱位，如果这些低价舱位售罄，儿童只💶能选择高价舱位，也会造成儿童票比成人票🛂更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享多🤪项优惠　　当大量平台及航空🗓公司为儿🐕童提供按成人优🌮惠购票的方式，也就是以成人票🕟面优惠价与儿童基建🐎燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不🧔少后续问题，其中最容易出🛶现的就是基建燃油费用的🐭纠纷。　　“按照成人优惠📰价买了儿童票，基建燃😌油本应按儿童票的优惠走，但最后却🙉是按成人标🧐准来计算的。”近期，网友小莫在🛀某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往🌗青岛，平台🈹显示儿童可购买成人折扣💞票，票价为533元。小莫支付后却在🐉明细中发现，儿🍔童票的基建燃油费按成人标准收取🏬，两者相差了60元。　　儿童机票的基建💖燃油费是如何规定的？记者在多家航🎵空公司官网搜🎺索及咨询客服后🚪了解到，针对国内航线，儿童📍免收民航发展基金费(国内航班成人为50元)，燃油附🚵加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位🥗成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位🍚成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的航班🈺为例，成人的基建燃油🧀费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多🆔数在线旅游平台，儿童👹无论是否按成人票价购票，均提供相应的基🤰建燃油优惠，但仍有个别平台在🍩家长为儿童购买成🚐人折扣票时，按成人标准收取🐠基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调💥整让儿童享真优惠　　根据未🆎成年人保护法，航空客运应😴当按照有关规定对未💏成年人实施🏳免费或者优惠票价。　　“大家🥥对儿童票抱怨很多，归根结底，还是因为🎛儿童票的定价规则不合👐理，造成了很多麻烦👝。”有家长调侃，购买儿童优惠票明🚘明是未成🤨年人的合法权益，实际购买时🔈却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基🥫建燃油优惠。　　多位民航业😦内人士认为，我国儿童机票📴定价规😖则的历史局限显而易见，需要在政策弹🚺性与市场规律✴间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则🐉》明确，儿童按成人全价票的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公共航空运输旅🐭客服务管理规定》出台，赋予航企定价🏌自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折🤓扣票高于全价票的50%时，儿童票按全价📰票的50%计算；当成人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成🤖人折扣票计算。然而，在当前民航市场中，即使是出👒行旺季，成人票折扣率也🤚普遍低于5折，前者出现的🈁情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠🍙实际已经失效。　　“为什么不能在📴成人折扣价的基础上，再给儿童一🏸个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童😡票定价规则应更加清晰明确。

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岩下千穂/伊吹れい/水元繪里/響乃うた

（青岛日报／观海新闻记者 山田真美）