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2025

/ 08/26
来源:

青岛日报社/观海新闻

作者:

望月優

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  中新网百色7月24日电 题:“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破🗄西南“通江达海”难题

  作者 滕建碧 毛有亮

  在广西百色右江河😣畔的峡谷间,一座🛴钢铁架构的巨型🚃工程正逐步成型。由中国⛓能建葛洲坝机电公司😎所属机船公🚬司承建百色水利枢纽通航🤹设施工程升船机,是世界最大全平🏰衡钢丝绳卷扬式升船机,此关键🌗工程将助力破😚解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

  打通西南航运“任督二脉”

  广西百色水利枢纽通航✒设施工程,坐🌖落于右江中游,地处滇、黔、桂三省交界处,线路全长约4公里,采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游👷接百色水库,下游接入右江,距百色市区约12公里。上游最高通航🔭水位228米,下游😍最低通航水位114.4米,最大通航水头113.6米,最大提升高度88.8米。这里是云南地🚎区物资运输的“肠梗阻”,右江虽🌲为西江航运干线的重🤔要支流,却因百色水库的🥞修建已断航20年,而百色升船机的建设,将彻底改写这一🦄局面。

  作为国🥟家西部陆海新通道重要节⬛点工程,该项🤮目总投资约50.17亿元,由国家发改委、交通运输部、水利部及🌲滇桂两省区共同推动建设。据承建方介绍,工程建成后将📜成为中国🐩西南地区首个全平衡式🛐垂直升船机,右江航道通航♟能力将从300吨级跃升至1000吨级,彻⛱底结束右江因百色水库修建而导✍致的20年断航历史。

  “这💔相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负🐇责人介绍,工程将串🚄联西江黄金水道与西南内陆,形成“干支联动”航运网络,推动西南地区与🔞粤港澳大🕘湾区物资流通,为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通🌆道。

图为俯瞰百色水利枢😊纽通航🎯设施工程。(资料图)中国能建💮葛洲坝机电公司供图

  激活老区经济 兼顾生态效益

  百色作为右江🖼流域的革命老区,铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰🛌富,但右江航🏗道的阻隔长🚙期制约区域发展。升船机建成后,每吨货物🏭运输成本将降低30%以上,运输时间缩短50%;云南矿产、贵州煤炭等资🆒源也可经此南下,形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条,预计带动沿线超500家企业升级。

  此外,该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提📫升景观与靖西通🎶灵大峡谷、乐业天坑等景点🚋串联后,形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线💈吸引游客,促进当地消费。

  在绿色发展方面,水运相较公路、铁路运输📵单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式,每年🕜可减少二氧化碳排放,实现生👺态保护与经济发展的双赢。

  攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

  在喀斯💻特地貌的右江🕒峡谷建设升船机,犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下,溶洞与断层密布,需让重达1.07万吨的承➰船厢实现平稳升降。中国能建葛洲坝机电公🗓司工程师😲团队介绍,百色升船机船⏺厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米,能同时通过两艘500吨级船舶,兼顾一艘1000吨级船舶。

  该项目实现了🕠多项世界级技术突破:其主提升🏩系统的提升卷🛰筒和平衡卷筒直径均为4.6米,单件重量分别达160吨和280吨,制造精🤐度攻克行业难题;首创的重力平🏴衡卷筒打🖤破国外技术壁垒,使设备在提升精度、安全性🆙能上达到世界领先水平。目前,两大卷筒已制造✊完毕,主提升系统进🎿入联调试验阶段。

  智能🦗化技术的应用成为工💺程亮点:智能🗺监控系统通过图像识别24小时巡查,今年上半年🧀已整改44项施工隐患;“云采云仓”平台实现关键零👲部件100%可追溯;环境🔕监测系统实时采集8项参数,为绿色🐝施工提供数据支撑。

  如今,右江💊岸边的升船机钢结构骨架🕦已在山间延展,施工车辆往来🖌穿梭。这座即将落成的“水上动脉”,正以“中国制造”的创新实践,书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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雛田蓮/Alexis/Bunny Babe/朝香雛

(青岛日报/观海新闻记者 望月優)

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审核:刘旋

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